கடல் பேரழிவை. அமிழ்ந்த பயணிகள் கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கி கப்பல்கள்

பெரும்பாலும் நீர் நாளங்கள் உதாரணமாக தீ, நீர் ஓட்டம், குறைக்கப்பட்டது தன்மை அல்லது ஒட்டுமொத்த சூழல் போன்ற வழக்கமான அவசர சூழ்நிலைகளில் வழங்குகிறது. கருத்தொருமித்த க்ரீவ்ஸ், அனுபவம் கேப்டன்கள் இயக்கிய எந்தப் பிரச்சினையையும் உடனுக்குடன் சமாளிக்க. இல்லையெனில், அங்கு விபத்துக்கள் கடல், ஒரு மனித வாழ்க்கையின் கொண்டு செல்லப்பட்டு மிகவும் மற்றும் கருப்பு வரலாற்றில் தங்களின் தடத்தை.

இத்தகைய பேரழிவுகள் மற்றும் துன்பியல் மிகவும் நிறைய உள்ளது. எனினும், அவர்களில் சிலர் சிறப்பு கவனம் தேவை.

மர்மமான கப்பல் தகர்க்கும் "ஆர்மீனியா"

பெரிய கடல்வழி பேரழிவு குறிப்பாக ஆண்டுகளில் நடந்த போரின் போது, 20 ஆம் நூற்றாண்டில் துல்லியமாக ஏற்பட்டது. முழு மிகப் பெரிய அளவிலான சோகம் ரஷியன் கடற்படை வரலாற்றில் கப்பல் "ஆர்மீனியா" குறைவாக இருப்பதே ஆகும். கப்பல் ஜெர்மன் வீரர்கள் தொடங்கிய நேரத்தில் கிரிமியாவிற்கு வரும் காயம்பட்ட ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டது. ஒருமுறை செபஸ்டாபூலில் காயம் ஆயிரக்கணக்கான ஏற்றப்படும், கப்பல் கப்பல் பலகையில் யால்டா வந்தார். அது நகரம் சபிக்கப்பட்ட என நம்பப்பட்டு வந்தது, எனவே NKVD கப்பலில் சில கனரக பெட்டிகள் வைக்கப்படும். அது அவர்கள் தங்க என்று வதந்தி பரவியது. இந்த பின்னர் பல சாகசப்பயணிகளை ஈர்த்தது.

நவம்பர் 7, 1941 வெடிக்கண்ணியை "ஹெயின்கல் ஹீ-111" கப்பல் தாக்கி, பின்னர் கப்பல் விரைவில் மூழ்கடித்தது. அது இன்னும் எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார் எத்தனை பேர் தெரியவில்லை. அது பாதிக்கப்பட்டவர்கள் எண்ணிக்கை மட்டுமே ஒரு தோராயமான மதிப்பீட்டை வழங்குவதற்கான (7-10 ஆயிரம். Pers.).

இது கப்பல் இன்னும் கண்டறியப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அது ஜெர்மானியர்கள் ஏற்கனவே நகரம் நுழைந்தது போது நேரத்தில் நிமிர்ந்து யால்டா கடற்கரையில் இருந்து என்பதால், கப்பல் கேப்டன் தனது எதிர்கால பாதை யாரிடமும் தெரிவிக்க வில்லை. எனவே, இது "ஆர்மீனியா" நகர்த்தப்பட்டனர் வழியாகும் என்ன தெரியவில்லை.

பால்டிக் கடலில் சோகம்

பால்டிக் கடல் சீரழிக்கிறது இல் பல்வேறு மற்றும் பல்வேறு அடிக்கடி போதுமான உள்ளன. ஆனால் கப்பல் சரிவு "காப் Arcona" மற்றும் சரக்கு "Tilbek" கப்பல் - கிட்டத்தட்ட 8,000 பேரை பலிகொண்ட ஒரு சோகம். அது மிகப் பெரிய கடல்வழி பேரழிவுகள் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

இருவரும் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் விமானப்படை தாக்கப்பட்டனர். அவர்கள் செறிவு முகாம்களில் இருந்து கைதிகள் செல்லப்படுகிறது. மேலும் பலகையில் எஸ்.எஸ் வீரர்கள் மற்றும் ஜெர்மன் குழுவினர் இருந்தன. பிந்தைய தற்செயலாக, தப்பித்தார்கள். அனைத்து மற்றவர்கள், பெரும்பாலும் அந்த ஒரு கோடிட்ட அங்கி அணிந்திருந்தார் வைக்கப்பட்டிருந்தபோது ஜெர்மன் நீதிமன்றம் சுட்டு.

எனவே பிரிட்டிஷ் விமானம் போரில் முற்றிலும் எந்த பயனும் கொண்டு வரவில்லை என்று ஒரு பெரிய அளவிலான பேரழிவு செய்தார். அதன் பாதுகாப்பு, பிரிட்டிஷ் விமானப்படை குண்டு தவறுதலாக, விபத்து மூலம் நடந்தது என்று தெரிவித்தார்.

பழம்பெரும் "டைட்டானிக்"

முனீஸ்வரன் அல்லது அவர்களைப் பற்றி கேட்டதும் ஏதாவது ஆய்வுகள் எவரும், தொடர்ந்து கொண்டு கதை இணைக்க "டைட்டானிக்." எனினும், மர்மமான அல்லது தனிப்பட்ட ஒன்றுமில்லை. கேப்டன் பனிப்பாறைகளாகவும் அச்சுறுத்தல் பற்றி தகவல், ஆனால் இந்த தரவு புறக்கணிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. விரைவில் அவர் ஒரு செய்தியைப் பெற்ற ஒரு பெரிய பனி தொகுதி முன். நிச்சயமாக நேர மாற்றம் இனி இருந்தது. எனவே கேப்டன் ஒரு அடி வலது பக்கத்தில் பதிலாக முடிவு.

கப்பல் புனைப்பெயர் வழங்கப்பட்டது துறைமுகத்தில் இன்னும் "மூழ்காத." நான் அதை ஒரு சிறிய அவருக்கு பொருத்தமானவராக என்று சொல்ல வேண்டும். பெரிய சேதம் பெற்றார் போதிலும், கப்பல் நீர் ஒரு நீண்ட நேரம் தக்க வைக்கப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில், நெருங்கிய கப்பல் "Carpathia" மீட்பு வந்தது. ஏன் 700 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் காப்பாற்றப்பட்டனர் என்று உள்ளது. டெட் சுமார் 1,000 இருந்தது.

இவ்வாறு, நாம் மிகவும் "திருகப்படாத" கடல்வழி 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பேரழிவுகள் கருத்தில் என்றால், "டைட்டானிக்" மரணம் முதல் இடத்தில் இருக்கும். இந்த காரணமாக பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மற்றும் இரட்சிப்பின் டச்சிங் கதைகள் இல்லை எண், மற்றும் கப்பல் தெரிந்து கொள்ள பயணம் என்று உண்மை.

லீனியர் "லூசிடேனியா"

1915 ஆம் ஆண்டில், பேரழிவு கடல் பிரிட்டிஷ் பயணிகள் லைனர் சரிவு பட்டியலில் பூர்த்தி. மே 7 "லூசிடேனியா" ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கி தாக்கப்பட்டார். ஸ்டார்போர்ட் வெடிக்கண்ணியை வெடிப்புகள் ஒரு தொடர் இதனால், தாக்கி. இதன் விளைவாக, கப்பல் தருணங்களை ஒரு விஷயத்தில் மூழ்கடித்தது.

விபத்தில் 13 கிலோ மீட்டர்கள் தொலைவில் Kinsale (அயர்லாந்து), நெருக்கத்தில் ஏற்பட்டிருக்கக்கூடும். ஒருவேளை, நிலப்பகுதியில் மற்றும் அத்தகைய அருகாமையில் மக்கள் போதுமான எண்ணைச் சேமிக்கும்.

முழு விமானம் விபத்தில் 18 நிமிடங்களில் ஏற்பட்டது. பலகையில் 700 இவர்களில் தப்பித்தார்கள் 2,000 மக்கள் ஆவார்கள். 1198 பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் முன்னாள் பெரும் விமானத்தை இன் குப்பைகள் கூடப்போய்.

மூலம், இந்த துயர நீர் விரிவடைவதும் மீது ஆங்கிலோ-ஜெர்மன் மோதலை தொடங்குகிறது. இரு நாடுகளும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும், கடற்படை பற்றிய ஒருவருக்கொருவர், சில நேரங்களில் "தற்செயலாக" முயல்கின்றனர்.

நடுக்கடல் "குர்ஸ்க்"

ரஷியன் நினைவுகள் சமீபத்திய பேரழிவு "குர்ஸ்க்" இறப்பு. இந்த சோகம் எப்போதும் அன்புக்குரியவர்கள் பிரிவேன் எதிர்பார்க்க இல்லை என்று பல குடும்பங்களுக்கு பிரச்சனையில் மற்றும் சஞ்சலப்படுத்தினார். வெறும் பயிற்சி நீந்த பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் தோன்றிய பிறகே.

ரெக் எப்போதும் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. ஆகஸ்ட் 12, 2000 அவர்கள் "குர்ஸ்க்" பட்டியலில் சேர்ந்தார். நேரத்தில், நடந்ததற்கு 2 காரணங்கள் உள்ளன. முதல் வழக்கில் அது வெடிக்கண்ணியை அறையில் வெடித்தது என்று ஷெல் கருதப்படுகிறது. எனினும், அது நடந்தது ஏன் யாரும் சொல்ல முடியும். இரண்டாவது வழக்கில் - அமெரிக்க கடற்படை தாக்குதலுக்கு, அதிலும் குறிப்பாக, நீர்மூழ்கிகள் "மெம்பிஸ்". "குர்ஸ்க்" இறந்த உண்மையான காரணங்கள் மறைத்து பொறுத்தவரை, அரசு ஒரு சர்வதேச மோதல்கள் தவிர்க்க முடிவு செய்துள்ளது. எப்படியும், அங்கு தற்போது பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் மூழ்கடித்தது ஏன் துல்லியமான தகவல்கள்.

சோகம் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு 118 மக்கள் தொடங்கியது. பேரன்ட்ஸ் கடல் கீழே சாகப்போகிறோம் மக்கள் இயலாமற் உதவும். எந்த எனவே வாழ முடியவில்லை.

மிகவும் முரண்பாடான மரணம்

பெரிய கடல்வழி பேரழிவுகள் மனித வாழ்வின் பெரிய அளவிலான இழப்பு மட்டுமே, ஆனால் அதன் தனித்தன்மைக்காகக் உள்ளன. அவர்களில் பலர் முதல் பார்வையில் மிகவும் சாத்தியமற்றது தெரிகிறது என்று வருகிறது நிலைமைகளின் கீழ் ஏற்படும். முரண்பாடான பேரழிவை படகு "டோனா பாஸ்" என்ற மரணம் மற்றும் எண்ணெய் டேங்கர் 1987 பிற்பகுதியில் நடந்தது.

கப்பல் கட்டுப்பாட்டை அனுபவமற்ற கடலோடி நடத்திய போது படகு கேப்டன், அவரது அறைக்குள் மற்றும் பார்த்த டிவி வழங்க அமர்ந்துள்ள உண்மையில். அது அவருக்கு ஒரு சில நிமிடங்கள் கழித்து ஒரு மோதல் அங்கே இருந்த எண்ணெய் டேங்கர், சந்திக்க வெளியே கடல்வழியாக. இதன் விளைவாக, கிட்டத்தட்ட அனைத்து பயணிகள் உலகப் பேரழிவிற்கான தொடக்கத்தில் மரண எரிக்கப்பட்டன. ஒரு தீ பொறி எழும் வெளியே இயலாமல் போய்விட்டது. எண்ணெய் 80 க்கும் மேற்பட்ட டன் கடலில் சிந்தப்பட்ட, பின்னர் உடனடியாக எரிந்து விட்டன. நீர் தீ கொல்லப்பட்டார் முடியும் என்று நினைத்தேன்?

இருவரும் கப்பல்கள் பாதிக்கும் குறைவான ஒரு மணி நேரம் தண்ணீர் கீழ் முற்றிலும் சென்றார். தப்பி பிழைத்தவர்கள் அல்ல, உறுப்பு 4375 மக்கள் நடந்தது.

முடிவுக்கு

அனைத்து கடல்வழி பேரழிவுகள் துக்கத்தை குதித்து மக்களின் வாழ்வில் பறித்து வந்த துன்பியல்களின் உள்ளன. கப்பற்படை உடல்சார் சேதம், குறிப்பாக இழந்து போர்க்கப்பலை என்றால் மேற்கொள்கின்றன. ஆனால் அங்கு யாரும் துறையில் சக மற்றும் சகோதரர்கள் இழக்க வேண்டும், ஏனெனில் ஒரு தார்மீக சேதார அளவாகும்.

ஆனால் எந்த கடலில் விபத்து மேலும் சோதனையின் ஒரு வகையான, ஆனால் திட்டமிடப்படாத உள்ளது. சம்பவத்திற்கு பிறகு, கடற்படை சூழ்நிலைகளையும் காரணங்களை அடையாளம்காண அனைத்து பக்கங்களிலும் இருந்து நிலைமை ஆய்வு செய்ய தேவை. அடுத்து மீண்டும் குறிப்பிட்ட துன்பமான சாத்தியம் நீக்குதல் ஊக்குவிக்க நடவடிக்கைகளை அபிவிருத்தி இருக்க வேண்டும்.