கப்பல்களின் சவப்பெட்டி. சத்தியத்திற்கும் கற்பனைக்கும் இடையேயான எல்லை எங்கே?

கப்பல்கள் விபத்து ... இத்தகைய நிகழ்வுகள் எப்போதும் இரகசியங்கள், தொன்மங்கள் மற்றும் புராணங்களின் புளூற்றில் மறைக்கப்படுகின்றன. வரலாற்றுப் பின்னணியில் உள்ள கப்பல்களே கருப்புப் பக்கங்களாகும், நீங்கள் கடலின் ஆழங்களைப் பார்த்தால் மட்டுமே படிக்க முடியும். துரதிருஷ்டவசமாக, பிரம்மாண்டமான ராட்சதர்கள்-கடல்வழிகள் பெரும்பாலும் கடல்கள் மற்றும் கடல்களின் மூர்க்கத்தனமான தண்ணீரின் பாதிப்புக்கு ஆளாகின்றன.

மிகவும் பிரபலமான கப்பல் படகுகள் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. இன்றைய தினம், மனித இனத்தின் வரலாற்றில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான கப்பல் விபத்துகளான பல சொல்லப்படாத பட்டியல்கள் உள்ளன. உலக வரலாற்றில் நுழைந்தவர்களில் சிலர் கீழே உள்ளனர்.

கப்பல்கள் அழிக்கப்பட்டன

பலர், முதலில் உலகின் துயரத்தை அதிர்ச்சியுற்ற ஒரு கதையை மனதில் கொள்ள வேண்டும். இது வேறு எந்த கப்பல் விபத்து. இது "டைட்டானிக்" கதையின் கதை ... இந்த கதையானது உந்துதல்கள் மற்றும் உற்சாகங்களை அதிகமாக்கியாலும், எல்லோரும் உண்மையிலேயே என்ன நடந்தது என்பதை அறிந்து கொள்ள ஆர்வமாக உள்ளனர். குழு அதன் கப்பலின் பெருமை மற்றும் பிற கப்பல்கள் மீது அதன் மேன்மையை மிகவும் குருட்டுத்தனமாக இருந்தது, அனைவருக்கும் மிகவும் தன்னம்பிக்கையாக ஆனது.

துயரத்தின் சாத்தியமான காரணங்கள்

அந்த நேரத்தில், பலர் ஒரு கப்பலில் கட்டப்பட்டதாகக் கூறினர், அது மூழ்குவதற்கு சாத்தியமற்றது. ஆனால் உண்மையில் எதிர்பாராதது மாறியது. ஒரு இரவில் முழு வேகத்தில் கப்பல் அதன் வழியே சென்றது, மற்றும் கடைசி நேரத்தில் மட்டுமே மாலுமிகள் தண்ணீர் மேற்பரப்பில் மேலே ஒரு பெரிய பனி தடுப்பு மேல் பார்க்க முடியும். கப்பல் பக்கமாக வழிநடத்த அவசர முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் அது மிகவும் தாமதமாக இருந்தது: கப்பல் உடைந்து போனது. கிட்டத்தட்ட முழு வேகத்தில், "டைட்டானிக்" பனிப்பாறை வலது பக்க வெற்றி.

கப்பல் பாதியில் நிறுத்திவிட்டது

படிப்படியாக, கப்பலின் வில்லின் கீழ் கீழ் அடுக்குகள் வெள்ளம் தொடங்குகின்றன. கிட்டத்தட்ட பாதியில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் குளிர்ந்த நீர் நிரம்பியுள்ளது. கப்பல் தண்ணீரில் அரை நீர் மூழ்கியதன் விளைவாக ஒரு எதிர்ச்செயலை உருவாக்குகிறது. இந்த வழக்கு ஒரு பயங்கரமான சுமை மற்றும் பாதி இடைவெளிகளை தாங்காது. உடைந்த கப்பலின் இரு பகுதிகளும் மின்சாரம் இல்லாததால் மூழ்கிவிடுகின்றன. துயரத்தின் சாட்சிகள் அதிர்ச்சியூட்டும் நாள் கொண்ட ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் நாள் நினைவிருக்கிறது, ஆனால் இன்னும் சில உண்மைகள் நிழலில் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, பயணிகள் வகுப்பு பாகுபாடு.

அது இன்னும் சேமிக்க முடியுமா?

சில சாட்சிகள் தனிப்பட்ட படகுகள் பயணிகள் மட்டுமே அரை நிரப்பப்பட்டன என்று கூறுகின்றனர். அவர்களில் சிலர் உட்கார்ந்திருந்தனர்; அவர்கள் விரைவில் படகு கவிழ்ந்து, மூழ்கிவிடுமோ என்ற அச்சத்தில் சென்றனர். இதன் விளைவாக, குறைவான பயணிகளால் சேமிக்க முடிந்தது. எனினும், அந்த இரவில் வீர செயல்கள் இருந்தன என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். பலர், தங்கள் உயிர்களை பணயம் வைத்து, மற்றவர்களை தப்பிக்க உதவியது. அது என்னவென்றால், இந்த பேரழிவு சுய நம்பிக்கைக்கு ஒரு சின்னமாக மாறியது.

"அட்மிரல் நாகிமோவ்": ஒரு சிக்கலான கதை

மற்றொரு, கப்பல் "அட்மிரல் Nakhimov." குறைந்த சோகமான மோதல் ஏற்பட்டது . இது இருபதாம் நூற்றாண்டின் உரத்த சத்தமாக மாறியது. ஆகஸ்ட் மாதம் சூடான நாளானது பயணக் கப்பலின் துறைமுகத்தில் வருகையைத் தொடங்கியது. நோவோரோசாய்ஸ்க் நகரம் பயணிகள் விடைபெற்றது, அவர்கள் விரைவில் ஒரு அற்புதமான பயணத்தை மேற்கொண்டனர். அதே நேரத்தில், பீட்டர் வாஸ்வவ் என்ற கப்பல் துறைமுகத்துக்குள் நுழைய திட்டமிட்டது. இரு கப்பல்களின் கயிறுகளும் ஒருவருக்கொருவர் எச்சரிக்கை செய்யப்பட்டு எச்சரிக்கையுடன் செயல்பட வேண்டியிருந்தது, விரைவில் கப்பல்கள் விரைவில் அழிந்துவிடும் என்று யாரும் அறிந்திருக்கவில்லை.

யார் குற்றவாளி, இப்போது அதை கண்டுபிடிக்க அர்த்தமுள்ளதா?

சுருக்கமான பேச்சுவார்த்தைகளின் விளைவாக, வலது புறத்தில் துறைமுகத்திலிருந்து வெளியேறும்போது அதை கலைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. எனினும், ஏதோ தவறாகிவிட்டது, அதாவது, நிச்சயமாக இயங்குவதற்கான தானியங்கி முறை தோல்வியடைந்தது. நுட்பமானது அபத்தமானது, இது ஒருபோதும் மறக்கப்படக் கூடாது. கப்பல்களின் சிதைவு இது ஒரு தெளிவான சான்று. கப்பல் "அட்மிரல் நாகிமோவ்" சந்திக்க முழு வேகத்தில் நகரும் என்று கவனித்தபோது, நிலைமை முற்றிலும் கட்டுப்பாட்டை இழந்துவிட்டது.

உலர்-சரக்குக் கப்பல் "பீட்டர் வாஸ்வ்" ஒரு பயணிகள் லைனர் மீது மோதியது, அதன் குழுவில் எட்டு பத்து மீட்டர் அளவுக்கு ஒரு துளை இருந்தது. எட்டு நிமிடங்களில் கப்பல் மூழ்கியது . கப்பல் விபத்தில் சிக்கிய சில சூழ்நிலைகள், பல கேள்விகளை எழுப்பின. விதிகள் படி, குறைந்தது ஒரு மணி நேரத்திற்கு பிறகு நீர் மேற்பரப்பில் தங்க போதுமான மிதப்பு இருக்க வேண்டும் என்றால் பயணிகள் கப்பல் ஒரு கல் கீழே மூழ்க ஏன்? கூடுதலாக, கேப்டன் துறைமுக அனுப்புபவர் கட்டளையை நடத்தி, கப்பலின் வழியை மாற்றிவிட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த கதையில் பல இடைவெளிகளும் வெள்ளை புள்ளிகளும் இருக்கும்.

இருப்பினும், மிகவும் அப்பட்டமான உண்மை கிட்டத்தட்ட அரை ஆயிரம் மக்களின் மரணமாகும். ஆயுட்காலம் தொடங்குவது சாத்தியமானால் பேரழிவின் அளவு மிகவும் கொடூரமானதாக இருக்காது. ஆனால் எட்டு நிமிடங்களில் என்ன செய்ய முடியும்? ஒரு படகில் மக்கள் இறங்கும் ஏற்பாடு செய்ய குறைந்தது அரை மணி நேரம் ஆகும். இது சாதகமான சூழ்நிலையிலும் கூட உள்ளது.

கப்பல் "நாகிமோவ்" கப்பல் ஒன்று ஏற்பட்டால், படகுகளில் சேமிக்கப்பட அனுமதிக்கும் நேரம் அல்லது காரணிகள் எதுவும் இல்லை. பேரழிவிற்குப் பின்னர் ஒரு காலத்திற்குப் பிறகு, விபத்தின் உண்மையான சூழ்நிலைகளை கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். நிச்சயமாக உண்மை உண்மைகள் நீர் ஆழத்தில் ஓய்வெடுக்கின்றன, எனவே யூகங்களை உருவாக்க வேண்டியது இல்லை, ஏனென்றால் மனித வாழ்க்கையைப் போல், நீங்கள் திரும்பி வரமாட்டீர்கள்.

இவை இரண்டு கதைகள் மட்டுமே, ஆனால் அவை ஒரே கதைகள் அல்ல. மிகப்பெரிய விமானக் கப்பல்களின் சிதைவு என்பது மிகவும் அபாயகரமானதாக இருப்பதால் மிகவும் பிரபலமான கப்பல்வீச்சுகளின் பின்வரும் பட்டியல் காண்பிக்கப்படும்.

• கோஸ்டா கான்கார்டியா.
• SS அமெரிக்கா.
• "உலகின் கண்டுபிடிப்பாளர்."
• "மத்தியதரைக் கடல்."
• எம்பி கேப்டயன்ஸ்.
• BOS 400.
• "ஃபோர்ட் ஷெவ்செங்கோ".
• "நற்செய்தி."
• SS மக்னோ.
• "சாண்டா மரியா".
• "Dimitrios".
• "ஒலிம்பியா".

இந்த கப்பல்கள் பல ஆண்டுகளாக கட்டப்பட்டு, தங்கள் சொந்த துறைமுகங்களை காற்றில் பறக்க விட்டு, இறுதியில் மூழ்கடிக்கப்பட்டு, வேட்டையாடி ஓடின.