கலகம் பகுதியில் திட்டமிட்ட மறுசீரமைப்பு (பேர்ம்)

மாஸ்டர் திட்டம் பேர்ம் அதிகரித்துள்ளது அலைவரிசையை தெருக்களில் வளர்ச்சிக்கு வழங்குகிறது. இது தொடர்பாக, மற்றும் (பேர்ம்) திட்டம் "சதுர புரட்சியில் புனரமைப்பு" வாழ்க்கையில் ஒரு ஆரம்ப செயல்படுத்த அவசியமானதாக இருந்தது. குளோபல் திட்டம் போக்குவரத்து கணு பொருளின் தொகுதி இரட்டிப்பாகும். சக்தி மறுகட்டமைப்புக்காக தேவை உள்ளூர்வாசிகள் கலகம் பகுதியில் அழைக்கப்படும் ஏனெனில் இந்த இடத்தில் இயக்கத்தில் சிரமம், யார், மற்றும் தூண்டியது, "சிக்கல்."

நிகழ்வு வரலாறு

Tomilovskaya மற்றும் சந்தை - தெருவில் கலகம் மற்ற இரண்டு தெருக்களில் அடங்கும். மேலே உள்ளது கலகம் பகுதிகளாகக் பாலம் மற்றும் Slavyanov வெட்டுதல் ஒரு புள்ளி - இது முகவரி.

Tomilovskoy தெரு பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் இந்த கட்டத்தில் இருந்த சத்திரக்காரனிடம் காரணமாக இருந்தது. பெயர் சந்தை ஏனெனில் அதே நேரங்களில் இங்கே அமைந்துள்ள சந்தை, தோன்றியது. தெருவில் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் Tomilovskoy பெரும்பாலும் வியாபாரிகள் வாழ்ந்தார். அது இரண்டு மாடி கல் மற்றும் செங்கல் வீடுகள் கட்டப்பட்டது.

சந்தை லேன் அதன் பெயர் நியாயப்படுத்தினார். வார இறுதியில் வியாபாரிகள் ஒரு சொர்க்கம் இருந்தது. சந்து இறைச்சி மற்றும் காய்கறி கடையினர் Ribnitsa இருந்தன. சந்தை பருவகாலம் வெவ்வேறு. கோடை காலத்தில் பால் மற்றும் அதன் தயாரிப்புகள் நிறைய இருந்தன. குளிர்காலத்தில், முக்கிய உருப்படியை இறைச்சி இருந்தது. இலையுதிர் விற்று காளான்கள், பெர்ரி மற்றும் வைக்கோற்போரில்.

வளர்ச்சி செயல்முறை

இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், உள்ளூர் அதிகாரிகள் அவரது சக நாட்டவரான, புரட்சிகர Lbov பெயர் என்றும் நிலைத்திருக்க முடிவு. ஆனால் அந்த நூற்றாண்டின் மத்தியில், மிகவும் துல்லியமாக 1953 ல், தெரு ஒருமனதாக கலகம் பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது.

மீண்டும் நவீன வீதிகளின் தளத்தில் பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஷாப்பிங் ஆர்கேட் இருந்தவையாகும். எப்போதும் பண்டைய காலத்தில் இருந்தே, இந்த இடத்தில் மக்கள் ஒரு தொகுப்பு புள்ளியாக இருந்தது. ஆயினும் தெரு பெரிய அளவில் வேண்டியிருந்தது போது இல்லை மற்றும் கிராண்ட் மற்றும் முதல் Lugovoi இடையே வழிப்பாதை என்று அழைக்கப்பட்டது. அவரது வாழ்க்கை சேர்த்து சிறிய நீளம் வீட்டில் பணி புரியினும் அது அமைந்திருந்த.

தெரு எழுச்சிபற்றி வாகன போக்குவரத்து 1926 இல் துவங்கியது பேர்ம் நகரில் முதல் பாட்டை பாதை தொடங்கப்பட்டது வர்ணிக்கிறது. ஒரு டிராக் மற்றும் டிராம்கள் வைத்து மூன்று ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டன.

சிரமங்களை வெளிப்பாடு

ஆரம்பத்தில் தெளிவான சட்ட அறிஞர், கலகம் (பேர்ம்) பகுதியில் புனரமைப்பு இயக்கத்தின் தற்காலிக சிரமங்களை மற்றும் புதிய பிளக்குகள் உருவாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, நகர அதிகாரிகள் செய்யப்படுகிறது வேலை புரிதலுடன் சிகிச்சை குடியிருப்பாளர்கள் ஓர்டிஜோஹொனிகிட்செ மற்றும் Motovilikhinsky பகுதிகளில் கேட்கிறீர்கள். இயக்கிகள் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் நிற்க வேண்டும் வழக்கத்தை விட மிகவும் நீண்டதாக இருக்கிறது, ஆனால் அது மட்டுமே திட்டத்தின் கால உள்ளது. கலகம் (பேர்ம்) பகுதியின் புனரமைப்பு அவசரத்தில் மணி நேரத்தில் ஒரு பதற்றமான நிலைமை, டி. காலையில் ஒன்பது ஏழு ஈ வழிவகுக்கும் மற்றும் ஐந்து இருந்து மாலை எட்டு மணிக்கு எடுக்கும்.

சிக்கல்கள் பின்வரும் தளங்களுக்கு ஏற்படுகின்றன:

1. தெரு Solikamsk. அதை இயக்கம் பாலம் மற்றும் 1905 வரை தொடங்கி, தடுக்க போகிறது. இந்த நிலையத்தில் அது கட்டுமானத்தை நிறுத்துவதற்கான, சாலை மூன்று பாதைகள் விரி திட்டமிட்டுள்ளது. சாலைவழி இருபுறமும் நடைபாதைகள் இருக்கும். போது இந்த பகுதியில் ஒரு புதிய மூன்று வழிப்பாதை போக்குவரத்து, சதுர தொகுதி கலகம் வளையத்துக்கு Solikamsk இருந்து சாலை தொடங்கும். இந்த பகுதியில் மேலும் மூன்று பாதைகள் இருக்க வேண்டும்.
2. ஏதேன் தோட்டத்தில். சாலை பாதுகாப்பு பதவி உயர்வு தலைவர் படி, பொருள் சேர்த்து மக்கள் நடமாட்டத்தையும் கடுமையான பிரச்சினைகளை வழிவகுக்கும் மாட்டேன். சாலை பிரிவுக்குப் படி அணை அக்கம் பெற தேவைப்படுபவர்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிரமங்களை சில மட்டுமே கோடை சீசனின் தொடக்கத்தில் சாத்தியம்.
3. Ulitsa 1905 Goda. கலகம் (பேர்ம்) பகுதியின் புனரமைப்பு அமைப்பு பாதிக்கும் ஒரு வழி போக்குவரத்து 1905 இல் தெருவில். இந்த இயக்கிகள் ஓர்டிஜோஹொனிகிட்செ மாவட்டத்தில் அத்தகைய டவர் I, டவர் II மற்றும் அணை போன்ற சுற்றுப்புறங்களில் அடைய அனுமதிக்கும்.
4. ஏதேன் தோட்டத்தில் சேர்த்து Solikamsk தெரு. சாலை இந்தப் பகுதி மேலும் ஒரு பக்கமானதா. தெரு டிராஃபிக் சிக்னல் நிறுவப்படும் பாலத்துடன் கூடிய ஒரு சந்தியை வழிவகுக்கிறது. இந்த Solikamsk மணிக்கு பரிமாற்றம் ஒரு வட்ட பகுதியில் மூடிய நுழைவு இடமாற்றும்.
5. ஸ்ட்ரீட் பிரிட்ஜ். ஒரு வழி தெரு பேர்ம் நகர மையத்தில் ஓர்டிஜோஹொனிகிட்செ மாவட்டத்தில் இருந்து அணுகல் அனுமதிக்கும். மேலும் துல்லியமாக, தெரு Solikamskaya மற்றும் சதுரமாக சந்தி இருந்து இந்த பகுதியை. மீள்குடியேற்றத் திட்டம் செயல்படுத்த மடத்தில் திசையில் ஏதேன் தோட்டத்துக்கு அழைத்துச் சென்று முறை இடமாற்றும்.

ஃபவுல்கள்

பல டிரைவர்கள் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு மற்றும் கலகம் பகுதியில் நுழையும் இல்லாத காரணத்தால் ஆத்திரமடைந்தனர். போக்குவரத்து பேர்ம் இயக்குனரகம் நிரப்ப அந்த புகைப்படங்கள், கடுமையாக எண்ணற்ற மீறல்கள் உண்மைகளை உறுதிப்படுத்துகின்றன. பாலம் மற்றும் 1905 வெட்டும் பகுதியில் பஸ் டிரைவர்கள் அடிக்கடி மோசமாக தீவிர வலது தடத்தைப் புதுப்பித்தார். பயணிகள் இறங்கும் பொதுப் போக்குவரத்தின் முற்றிலும் லேன் தடுக்கப்பட்டது.

மீள்குடியேற்றத் திட்டம் தீர்மானம் நிலைமை வழங்குகிறது. திட்டம் இடது அல்லது வலது ஒரு துண்டு இரண்டு பாதைகள் இல் 1905 நன்றி தெருக்களில் திரும்ப பொது போக்குவரத்து உரிமையின் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒதுக்குகிறது.

நிச்சயமாக, முற்றிலும் அது மூன்றாம் லேன் திறக்க நல்ல இருக்கும் சிக்கலைத் தவிர்க்கலாம், ஆனால் அளவில் மறுசீரமைப்பு அது அனுமதிக்காது. கவர்னன்ஸ் கட்டமைப்புகள் விதிகளை மீறியதற்காக உடனடியாகத் இந்த கட்டத்தில் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அதிகரிக்கும் முடிவெடுக்கப்படும் கலாச்சாரம் இயக்கி நடத்தை, ஒரு பிரச்சனை என்று முடிவு.

மாற்றம் நிறுத்தத்தில்

பொது போக்குவரத்து முறைகள் பயன்படுத்த யார் குடியிருப்பாளர்கள், புதிய நிறுத்தங்கள் வழக்கமான பழைய இடத்தில் பரிமாற்றிக் கொள்ள கோரி புகார். ஆனால் இந்த வெட்டும் (தெரு நடைபாதை மற்றும் Solikamsk இடையே) எழுச்சியானது சதுக்கத்தில் தளத்தில் ஒரு தலை இருக்கும் என்பதால், சாத்தியமற்றது. பல பகுதி மற்றும் Solikamsk இடையே பகுதியில் ஒரு நிறுத்தத்தில் ஏற்பாடு செய்ய வழங்குகின்றன. ஆனால் நகர திட்டமிடுபவர்கள் மற்றொரு தீர்வு முன்மொழிந்தனர். வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, சிறந்த விருப்பத்தை பாட்டாளி வர்க்க மற்றும் கலகம் இடையே அமைந்துள்ள காலாண்டில் ஒரு ஸ்டாப்பிங் புள்ளி, கட்டுமான இருக்கும். பாதசாரிகள் வசதிக்காக இருந்து மிகவும் வெற்றிகரமாக இந்த இடம்.

பிரச்சனை பகுதிகளில்

பாலம் மற்றும் Solikamsk இடையே வெட்டும் பற்றி உள்ளூர் மக்களின் இயக்குனரகம் மூலம் பெறப்படும் புகார்கள் பெரிய எண்ணிக்கையில். கலகம் (பேர்ம்) பகுதியின் புனரமைப்பு இயக்கத்தின் பலபடித்தன்மை இட்டுச் சென்றுள்ளது. முக்கிய பிரச்சனை போக்குவரத்து signalization உள்ளது. நிபுணர்கள் பாலம் ஸ்ட்ரீட் வாகனங்கள் பத்தியில் சிறந்த கூடிய நீண்ட கால கட்ட வேண்டும். ஆனால் பின்னர் எரியும் மிக சிறிய என்று பச்சைக் கொடி காட்டிய பாதசாரிகள் ஒரு கூற்றை திணித்தன. சீரைமக்கப்படாத வேலை பல இயந்திரங்கள், ஆனால் அவர்களுக்கு இடையே தூரம் மகத்தான உள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, கார்கள் எண்ணற்ற ஒரு பகுதியில் வாகனங்களின் குறைந்தபட்ச எண் கடந்து. ஆனால் அதிகாரிகள் பிரச்சனை மறுசீரமைப்பு பிறகு தானாகவே மறைந்துவிடும் என்று சொல்கின்றன.

மேம்பாலம்

பல மோதல்களில் காரணம் கலகம் (பேர்ம்) ஒரு துறையாக உருவெடுத்துள்ளது. படம் மறுசீரமைப்பு செயல்முறை கண்காட்சியின் மேல்நிலை தெரு நடைபாதை கடந்து நிறுவுவதற்கான. இயக்கிகள் அதன் அவசியத்தை பயன்மிக்க சந்தேகம். ஆனால் இந்த உள்கட்டமைப்பு வசதி போன்ற கட்டமைப்புகள் (புரட்சியில் பேர்ம் பகுதி) கணிசமாக உள்ளது இயக்கம் தடைசெய்கிறது. ஆனால் திட்டத்தின் டெவலப்பர்கள் படி, மாற்றம் - அக்கம் டவர் முதலாம் கொண்டு மாடிப்படி தொடர்ச்சியாக மற்றொரு சிரமம் பகுதி விரும்பவில்லை யார் கட்டுமான தளத்தில் சேதமடைந்த வீடுகள் குடியிருந்தவர்களை ஆனார்.

ஒரு பாலம் கட்டி

பிக் திட்டங்களை கலகம் பகுதியில் உள்ளூர் அதிகாரிகள் உள்ளன. ரிப்பேர் - இது கட்டுமான பணி இறுதி நிலை ஆகும். நிபுணர்கள் ஏற்கனவே காம ஆற்றின் குறுக்கே மூன்றாவது பாலம் கட்டும் திட்டம் ஈடுபட்டு வருகின்றனர். மற்றும் மிக வெற்றிகரமான இடத்தில் அது சதுர உள்ளது. விரைவில் போக்குவரத்து மாடலிங் அடிப்படையில் முன்னறிவிக்கும் கணக்கீடுகள், மதிப்பீடு திட்டமிட்டது. இந்த திட்டம் திறன் போக்குவரத்து நேரம், போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்படும் ஸ்திரத்தன்மை குறைப்பு காணப்படுகிறது.

குடியிருப்பாளர்கள் வழங்குகிறது

சிறப்பு மற்றும் உள்ளூர் மக்களின் நன்கு ஒருங்கிணைந்த பணி ஒரு உதாரணம் ஆகும் - டெவலப்பர்கள் கலகம் (நிலை 1) பகுதியின் மீள் கட்டுமான வேலைகள் நம்புகிறேன். இயக்கி தொடர்பு செய்தல், நீங்கள் இயக்கத்தின் அமைப்பில் பிழைகள் பார்க்க முடியும் மற்றும் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் குறித்த மதிப்பீடு செய்ய. ஆனால் கட்டுமான எனவே கருத முடியாது மேலாண்மை மிகவும் பல குறிப்புகள் இல்லை. கலகம் (நிலை 1) பகுதியின் புனரமைப்பு நிறுத்தங்கள், போக்குவரத்து விளக்குகள் இடம் மற்றும் ட்ராஃபிக்கின் திசையைத் பற்றி சர்ச்சை நிறைய ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. ஆனால் பெரும்பாலும் பர்ம் ல் இருந்து சலுகைகள் இரு-திசை நெரிசலில் செயல்படுத்த கவனம் செலுத்தத் தொடங்கினார்.

விவேகமான எண்ணங்கள், எனினும், சந்தித்தார். எடுத்துக்காட்டாக, இந்த திசையை குறிக்கின்றன என்று அறிகுறிகள் உள்ளன. வாகன ஓட்டிகளின் பல தேவைகள் கூற்றுப்படி, அவர்களுடைய வாய்ப்பு முடிந்தவரை விரைவாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தது. மற்றும் புதிய போக்குவரத்து விளக்குகள் மிகப்பெரிய தவறான மக்கள் இன்னும் தொடங்கப்பட்டது இல்லை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. தவிர்க்கும் பொருட்டு சம்பவங்கள் அட்டையில் மூடப்பட்டிருக்கும். பெர்மியன் மறுசீரமைப்பு பெரும் உதவி அளிக்கப்பட்ட மட்டுமே அறுவை சிகிச்சையின் போது வெளிப்படையானவுடன் அந்த குறைபாடுகளை சுட்டிக் காட்டினார்.