கார் சேவ்ரோட் கேமரோ, முதல் தலைமுறை: குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

மிகவும் பயனுள்ள, கவர்ச்சிகரமான மற்றும் மிகவும் உயர் தரமான பழைய அமெரிக்க கார்கள் ஒரு செவ்ரோலெட் கேமரோ உள்ளது. முதல் தலைமுறை மிகவும் விசேஷமானது. எனவே இதை பற்றி மேலும் விரிவாக பேச வேண்டும்.

சுருக்கமாக மாதிரி பற்றி

எனவே, செவ்ரோலெட் கமரோ (முதல் தலைமுறை) அமெரிக்க உற்பத்தியின் ஒரு வழிபாட்டு விளையாட்டு கார் ஆகும். 1966 முதல் 1969 வரை நான்கு முழுமையற்ற ஆண்டுகளில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. எல்லா நேரத்திலும் உற்பத்தியாளர்கள் ஏறக்குறைய 700 ஆயிரம் பிரதிகள் செய்துள்ளனர்.

முதல் கார் 1966 செப்டம்பர் 26 அன்று விற்பனைக்கு வந்தது. தேர்வு இரண்டு விருப்பங்களை வழங்கப்பட்டது - இரு கதவு மூடிய பெட்டிகள் மற்றும் ஒரு மாற்றத்தக்க (இரண்டு கதவுகளுக்கும்). உள்ளே, நான்கு ஒரு இடம் இருந்தது, மற்றும் முன் இடங்கள் பிரிக்கப்பட்டது. மற்றொரு சாத்தியமான வாங்குபவர் 6-மற்றும் 8-சிலிண்டர் சக்தி பொதிகளில் பல்வேறு வகையான தேர்வுகளை வழங்கினார், அவை தானியங்கி மற்றும் இயக்கவியல் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. அதே ஆண்டின் டிசம்பர் மாதத்தில் ஒரு அசல் இயந்திரம் கொண்ட ஒரு கார், மேலும் சக்தி வாய்ந்த வலுவூட்டப்பட்ட சேஸ் வெளியிடப்பட்டது.

ஆனால் செவ்ரோலட்டின் வரலாற்றில் சிறந்த கார் என்பது 1969 மாதிரி. அது எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை, அனைத்து பிறகு அது அனைத்து திட்டங்கள் ஒரு விளையாட்டு கார் உண்மையில் அற்புதமான உள்ளது. பெரும்பான்மை அவருக்கு வாக்களித்ததில் ஆச்சரியமில்லை.

காற்றியக்கவியல் சோதனை

கார்கள் செவ்ரோலெட் கேமரோ (முதல் தலைமுறை) சிறப்பு உடல் வேறுபடுகின்றன. பொதுவாக, அதன் வளர்ச்சியின் செயல்பாட்டில், அழகியல் கருத்தாய்வுகளும், காற்றியக்கவியலும் இரு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. அவருக்கு சிறப்பு பரிசோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. முடிக்கப்பட்ட உடல் (¼ அளவு அளவுக்கு இருந்தாலும்) ஒரு சிறப்பு காற்று சுரங்கத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. இந்த நன்றி, இந்த இயந்திரத்தின் நெகிழ்திறன் இயக்கத்தின் நிலைப்புத்தன்மை, காற்றுக்கு எதிரிடையாக எவ்வளவு சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக, உடலின் நீராவியாக எவ்வளவு உள்ளது என்பதை அறிந்து கொள்ள முடியும். தெளிவான முடிவுகளின் அடிப்படையில், உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திரத்தை மேம்படுத்தினர்.

கட்டுமானத்தின் சிறப்பம்சம்

செவ்ரோலெட் கேமரோவின் உடல் என்ன? முதல் தலைமுறை ஒற்றை ஆதரவு அமைப்பு (மத்திய மற்றும் பின்புற பகுதிகளை உள்ளடக்கியது) மூலம் வேறுபடுகிறது, இதில் துணைக்குழு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இன்னும் மாதிரியானது மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக உள்ளது. ஹூட், கூரையும் கதவுகளும் வலுவாக இருக்கும் பொருட்டு, உற்பத்தியாளர்கள் அவர்களுக்கு வெளிப்புற குழு மற்றும் ஒரு சட்டகம் ஆகியவற்றை உருவாக்கியுள்ளனர். இன்னொரு மாதிரி விசேஷ சேனல்கள் வழங்கப்பட்டது, இது கண்ணாடியில் இருந்து காற்றுக்கு அனுப்பியது. இதன் காரணமாக அவை சேதமடைந்தன, ஆனால் உலர்ந்தன. இது போன்ற ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் காரணமாக, துருப்பிடிக்கும் சாத்தியத்தை குறைக்க முடியும்.

மற்றும் கடைசி நுணுக்கம். அனைத்து உடல் விவரங்கள் நிபுணர்கள் சிறப்பு கலவை உள்ளடக்கியது, இது அரிப்பை எதிராக ஒரு சிறந்த பாதுகாப்பு ஆகும். சில இடங்களில், காலூன்றிய பகுதிகளை நிறுவியது. உடலில் மூன்று அடுக்குகளில் வர்ணம் பூசப்பட்டிருந்தது, அது ஒரு சிறப்பு பற்சிப்பி, அக்ரிலிக் அரக்கு கொண்ட அனைத்தையும் அடைந்தது. எனவே புதிய மற்றும் புதிய 45 க்கும் மேற்பட்ட பழைய தோற்றங்கள் இன்று மாதிரிகள் ஏன் அதிசயம் இல்லை.

1967

செவ்ரோலெட் கேமரோ (முதல் தலைமுறை), கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள புகைப்படம், மிகவும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் பிரகாசமான தோற்றம். 1967 மாடல் கருப்பு பிளாஸ்டிக் கொண்ட சற்றே குறைக்கப்பட்ட குரோம் கிரில்லை கவனத்தை ஈர்த்தது. நிறுவனத்தின் லோகோ நடுத்தர மத்தியில் flaunts. ஒளியியல் அழகாக காட்சியளிக்கிறது - ஹெட்லைட்கள் பெரியதாக இல்லை, சிறியவை அல்ல, பளபளப்பான விளிம்புகளைக் கொண்டவை. உள் விளக்குகள்.

பின்னால், எல்லாவற்றையும் நேர்த்தியான - செவ்வக, வண்ணமயமான விளிம்பு விளக்குகள், மற்றும் விருப்ப கேனையுடன் கூடிய திட பம்ப்பர்கள். கண்ணாடி மூலம், மூலம், ஒரு புத்திசாலி விளிம்பில் இருந்தது. மூலம், அந்த நேரத்தில் பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள் toning ஒரு மாற்றம் உத்தரவிட்டார்.

நுழைவாயில் மேல் அலுமினிய வளையம் இருந்தது, மற்றும் முன் இறக்கைகள் கல்வெட்டுகளான கேமரோ மற்றும் எல் 6 (அல்லது வி 8 - - பேட்டைக் கீழ் தொங்கிக் கொண்டிருந்த இயந்திரத்தை பொறுத்து) முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டன. இன்னும் அசல் சிறப்பம்சமாக வளைந்த பக்க ஜன்னல்கள்.

உள்துறை வடிவமைப்பு

செவ்ரோலெட் கமரோ, மேலே கொடுக்கப்பட்ட புகைப்படம், மிகவும் சுவாரஸ்யமான வரவேற்புரைக்கு வேறுபடுகிறது. அலங்காரம் உண்மையில் அசலாக உள்ளது. முதல், வரவேற்புரை வினைல் நான்கு வெவ்வேறு வண்ணங்களில் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தது. இது தங்கம், சிவப்பு, நீலம் அல்லது கருப்பு. ஒவ்வொரு இருக்கையும் பெல்ட்-பெல்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஒழுங்காக ஒரு குறுக்கு மூட்டு பொருத்தம். வாங்குபவர் விரும்பினாலும் கூடுதலாக செலுத்த வேண்டியிருந்தாலும், கார் கட்டுப்பாட்டு கார்டுகளில் நிறுவப்பட்டது. முன் இடங்களில் அவர்கள் இல்லை.

டிரைவிங் ஸ்பேஸ், மூலம், மிகவும் பணிச்சூழலியல். செவ்ரோலெட் கேமரோவின் மிகச்சிறந்த அம்சங்களில் ஒன்றாகும் இது. புகைப்படங்கள் மூலம், தெளிவாக இந்த நிரூபிக்க. ஸ்டீயரிங் மூன்று-பேசியது, மற்றும் டாஷ்போர்டில் - செய்தபின் படிக்கக்கூடிய குறிகளுடன் இரண்டு பெரிய குறிகாட்டிகள். இடது பக்கத்தில் ஒரு வேகமான அளவீடு உள்ளது, வலதுபுறம் - எரிபொருள் பாதை. ஒரு கூடுதல் கட்டணம், வைத்து ஒரு சுழற்சி அளவி. கீழே ஒரு ரேடியோ பெறுதல் அல்லது கேசட் பிளேயர். அது கீழ், நாம் ஒரு சாம்பல் கூட. குழு மென்மையான பொருள் மூடப்பட்டிருந்தது. இது பாதுகாப்பிற்காக செய்யப்பட்டது - ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால், காயங்கள் தடுக்கப்பட்டன.

இயற்கையாகவே, வரவேற்புரை 60 களின் பிற்பகுதியில் அது சித்தரிக்க முடியும் விட, அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. காற்றுப்பரப்பு வைப்பர்கள் (2 வேகம்), துவைப்பிகள், தலை வெளிச்சம், மின்சார ஜன்னல் லிஃப்டர்கள் மற்றும் மடிப்பு முக்கோண ஜன்னல்கள் - பொதுவாக, பல்வேறு மாறுதல்கள் அறைக்குள் இருந்தன.

1968

உண்மையில், செவ்ரோலெட் கேமரோ 1968 இல் வெளியிடப்பட்டது, அதன் முந்தைய முன்னோடிகளிலிருந்து அதிகம் வேறுபடவில்லை. அதன் முக்கிய அம்சம் ஜன்னல்கள் இல்லாதது. அவர்கள் அகற்றப்பட்டு, பக்க ஜன்னல்கள் ஒன்றாக மாறியது.

அவர்கள் ஆஸ்ட்ரோ காற்றோட்டம் என்று புதிய காற்றோட்டம் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவளுக்கு நன்றி, அறைக்கு கூடுதல் காற்று பாய்வுகளை வட்ட சுற்று காற்றோட்டம் துளைகள் மூலம் வழங்கப்பட்டது (முன் பகுதியில் அமைந்துள்ள, அது இருபுறமும்). இன்னும் நிபுணர்கள் விருப்பமான பணியகத்தை மாற்றினர், இது இடங்களுக்கு இடையில் இடப்பட்டது. இது ஒரு மரம் கீழ் செயல்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் கூடுதல் குறியீடுகள் வித்தியாசமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு வரிசைகளில் நான்கு கருவிகளும் அமைக்கப்பட்டிருந்தன. இப்போது நீங்கள் தற்போதைய, எரிபொருள் நிலை, குளிரான வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணை பற்றிய தகவல்களை படிக்க முடியும். சுழற்சி அளவி இன்னும் ஒரு விருப்பமாக கருதப்படுகிறது.

மூலம், பார்க்கிங் விளக்குகள் இன்னும் இருந்தன . 1968 செவ்ரோலெட் கேமரோ மாதிரி முன் மற்றும் பின்புற ஸ்பாய்லர்களை முதலில் நிறுவியிருந்தது. அதன்பிறகு அவர்கள் புகழ் பெற்றனர்.

1969

இறுதியாக, 1969 இல் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் பற்றி. அனைத்து பிறகு, அவர்கள் சிறந்த கருதப்படுகிறது. சரி, 60 களின் பிற்பகுதியில் கார்கள் நீண்ட மற்றும் பரந்த அளவில் மாறியது, ஒரு மேம்பட்ட தோற்றத்தை அவர்கள் கண்டுபிடித்தனர், இதில் ஒரு விளையாட்டு-ஆக்கிரமிப்பு தன்மை மற்றும் ஒரு ஒளி ரேடியேட்டர் கிரில்லை ஒரு உச்சரிக்கப்படும் கின்க் கொண்டு தெளிவாக இருந்தது. பொதுவாக, கார் இன்னும் அசல் பார்க்க தொடங்கியது. பின்புற இறக்கைகள், மூன்று சிறிய பேனல்களைக் கொண்ட விளக்குகள், சாமான்களைப் பிரிப்பான் லைட்டிங் - பொதுவாக, மாதிரியானது காட்சித் திட்டத்தில் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. சாமானிய பெட்டியின் அளவு (241 லிட்டர்) அதிகரித்துள்ளது. கார் இப்போது 18 வண்ணங்களில் (1 தொனியில்) வரையப்பட்டிருந்தது, ஆனால் நீங்கள் அதை வேறுபட்ட 2-நிற வேறுபாடுகளில் ஆர்டர் செய்யலாம். அமைதி இன்னும் வினைல் செய்யப்பட்டது. மூலம், வரவேற்புரை இப்போது ஒரு மரமாகிவிட்டது.

பொறி வரி

இது புகழ்பெற்ற செவ்ரோலெட் கேமரோவைப் பற்றிய மிகவும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் முக்கியமான தலைப்பு ஆகும். தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளை தனித்தனியாக குறிப்பிடுவது மதிப்பு, அவர்கள் நிறைய சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைப் பற்றி சொல்ல முடியும்.

எனவே, மின் அலகுகளின் பரவலானது V- வடிவ எட்டுகள் மற்றும் ஆறுகள் ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றது. அவற்றின் தொகுதி 3.6 முதல் 7 லிட்டர் வரை வேறுபடுகின்றது. உண்மை, V6 இரண்டு வகைகள் மட்டுமே - 3.6 மற்றும் 3.9 லிட்டர். சக்தி முறையே 140 மற்றும் 155 குதிரைத் திறன் கொண்டது.

ஆனால் இன்னும் எட்டு. இது 5.1-லிட்டர் பதிப்புகளுடன் தொடங்குகிறது. அவற்றின் இரண்டு மட்டும் - வழக்கமான, 210 லிட்டர். உடன், மற்றும் ஒரு 4-அறை கார்பரேட்டர் கொண்டு 275 "குதிரைகள்." அடுத்த 5.5 லிட்டர் அலகு 295 லிட்டர் ஆகும். ஒரு. மற்றும் சக்திவாய்ந்த 6.2 லிட்டர் இயந்திரம். அவர் 325 மற்றும் 375 "குதிரைகள்" உருவாக்க முடியும். அத்தகைய இயந்திரங்கள் சிறப்புத் தொடரின் கார்களைக் கொண்டிருந்தன, இது சூப்பர் ஸ்போர்ட் -396 என அறியப்பட்டது. 8-சிலிண்டர் பலவற்றை மூடும் கடைசி மோட்டார் - 7 லிட்டர், 425 குதிரைத் திறன் கொண்டது. இயற்கையாகவே, அது மேல் மாடலில் மட்டுமே வைக்கப்பட்டது. இது ஒரு கேமரோ Z-28 ஆகும்.

மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள முழுமையான செட், மூன்று மற்றும் நான்கு வரம்பு இயக்கவியல் மற்றும் 2 ஸ்பீட் தானியங்குடன் நிறைவு செய்யப்படலாம். இவை செவ்ரோலெட் காமரோவின் சிறப்பம்சங்களாக இருந்தன.

உரிமையாளர் கருத்துரைகள்

இயற்கையாகவே, செவ்வாய்க்கிழமையின் காமரோ கார் 60 வயதில் நம் காலத்திலேயே - ஒரு அரிதானது. குறிப்பாக ரஷ்யாவில். எவ்வாறாயினும், நமது நாட்டில் அத்தகைய ஒரு தனிப்பட்ட கார் மகிழ்ச்சியாக உள்ளது. உண்மை, அந்த - ஏற்கனவே மீண்டும் மற்றும் மேம்பட்ட. ஆனால் இதை புரிந்து கொள்ள முடியும். உரிமையாளர்கள் தங்களை சிறந்த வடிவத்தில் கார்களாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்று கூறுகிறார்கள், மேலும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அவர்கள் நேரடியாக அமெரிக்காவில் இருந்து வாங்கி வாங்கி வந்தார்கள். நீங்கள் ஒரு புகழ்பெற்ற இயந்திர பணம் முதலீடு மற்றும் முறிவு அகற்ற வேண்டும் என்பதால்.

இதன் விளைவாக, இந்த கார்கள் அனைத்தும் புதிய, புதிய, விலையுயர்ந்த மற்றும் பணக்காரர்களாக உள்ளன. சேலன், சஸ்பென்ஷன், என்ஜின், மியூசிக், உடல் - இவை அனைத்தும் உண்மையான பாராட்டுக்குரியவை மற்றும் ஈர்க்கிறது. இந்த இயந்திரங்கள் சொந்தமான மக்கள் அதை மலிவாக செலவு இல்லை என்று கூறுகிறார்கள், ஏனெனில் எந்த முறிவு இருந்தால், பகுதி கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கும். அது மலிவாக இல்லை. எனினும், செவ்ரோலெட் கேமரோ ஒரு தரமான கார், நன்கு பொருத்தப்பட்ட, அதனால் நீங்கள் ஒழுங்காக இயந்திரம் இயங்கினால் பழுது தேவைப்படாது. இந்த மாதிரியிலான பணம், வலிமை, ஆத்மா மற்றும் நேரம் ஆகியவற்றில் முதலீடு செய்தவர்கள், வெளிப்படையாக வித்தியாசமாகவும், அதற்குப் போகமாட்டார்கள்.

இப்போது ரஷ்யாவில் நீங்கள் புகழ்பெற்ற கார் விற்பனை விளம்பரங்களை காணலாம். 1969 ஆம் ஆண்டின் செவ்ரோலெட் கேமரோ மாதிரி குறைந்தது ஐந்து மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும் (நல்ல நிலையில்). விலை அதிகம், மற்றும் பல புதிய ஜெர்மன் விளையாட்டு வெளிநாட்டு கார் வாங்க விரும்புகிறார்கள். எனினும், உண்மையான connoisseurs (மற்றும் போன்ற உள்ளன) இந்த பணம் விடாது.