கார் "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164" (ஆல்ஃபா ரோமியோ): விளக்கம், பண்புகள், புகைப்படங்கள்

நாங்கள் 90 இருந்து ஒரு வேகமான மற்றும் மலிவான வெளிநாட்டு கார்கள் வாங்கும் விருப்பத்தை நினைத்தால், உடனடியாக பிஎம்டபிள்யூ E30 இந் மற்றும் E34 உடலில் மனதில் வரும். இருப்பினும், மற்ற, சமமாக கவர்ச்சிகரமான விருப்பங்களை நிறைய உள்ளன. எனவே, 80 களின் பிற்பகுதியில் உள்ள இத்தாலியர்கள் "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164" என்னும் புதிய மாதிரி தொடங்கப்பட்டது. கார் நிறுவனத்தின் தலைமை உள்ளது மற்றும் பவேரியன் போட்டியாளர்கள் இரு இயக்கவியல் அடிப்படையில் தரவில்லை, அதன் கட்டுப்பாட்டை. இந்த வெளிப்படுவதே "ஆல்ஃபா ரோமியோ" என்ன? புகைப்படங்கள் மற்றும் வாகனத்தின் ஆய்வு இந்த கட்டுரையில் வழங்கப்படுகிறது.

வடிவமைப்பு

இயந்திர வடிவமைப்பு பிரபலமான ஸ்டூடியோ "பின்னின்ஃபாரினா" வடிவமைக்கப்பட்டது. வெளிப்புறமாக, கார் நல்ல வெளியே வந்தது. பாருங்கள், அது 164-நான் "ஆல்ஃபா ரோமியோ" தெரிகிறது. புகைப்படங்கள் எங்கள் கட்டுரையில் வேண்டும். மாதிரி கார்கள் Soplatformennika "லங்காசியா" மற்றும் "சாப்" ஆகும். எனவே, அளவு அடிப்படையில், அவர்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை. இயந்திரம் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது ஆனால் மிகவும் பொதுவான மற்றும் கண்கவர் சிவப்பு இருந்தது.

இயந்திரம் "ஆல்பா" முக்கோண கிரில் மற்றும் உடலின் கோணத்திலும் சிறப்பியல்பு உள்ளது. சைட் மற்றும் பம்பர் குரோம் மோல்டிங்கள் உள்ளன. சில மாற்றங்களுடன் அவர்கள் உடல் நிறம் பூசப்பட்டிருந்தன. அத்தகைய ஒரு பெரிய முதுமையிலும், தோற்றம் ஆல்ஃபா ரோமியோ 164 பழைய மற்றும் "சோர்வாக" இல்லை. இத்தாலியர்கள் வடிவமைப்பு நிபுணர்கள் உள்ளனர் - வாகன ஓட்டிகளின் சொல்ல.

தற்செயலாக, சில பதிப்புகளின் ஒரு சாம்பல் "இலைகள்", பிளாஸ்டிக் கற்படுகள் மற்றும் பம்ப்பர்கள் பட்டைகள் பெற்றிருக்கும். அது இந்த அனைத்து பின்வருமாறு போல (பார்க்க. புகைப்பட). நிறங்கள் ஒரு சுவாரசியமான கலவையை - வாகன ஓட்டிகளின் சொல்ல. எனினும், குறை அனுமதி கார் பிக் துளைகள் மற்றும் முறைகேடுகள் பயப்பட காரணமாக. குறிப்பாக உடலின் சிவப்பு பதிப்பில், விளக்குகள் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாத - மிகவும் சுவாரஸ்யமான பின்புற ஒளியியல் உள்ளது.

கார் உட்பகுதி "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164"

நிலையம் அந்த ஆண்டுகளில் நிலையான பார்த்து. ஆனால் அங்கு குறிப்பாக இத்தாலியன், உள்ளன. எனவே, அது நீண்ட மைய கன்சோல் குறிப்பிடத் தகுந்தது முதலில், உண்மையில் பொத்தான்கள் அனைத்து வகையான பரவியிருக்கும். கண்ணாடிகள் இருந்து, கடந்த குஞ்சு பொரிக்கின்றன மற்றும் இடங்களை - எல்லாம் இயக்கி இருந்தது. ஒரு மிக சுவாரசியமான வடிவமைப்பு தீர்வு - நீர்த் கன்சோல் உள்ள ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. கருவி குழு - கோண, 80 களின் பிற்பகுதியில் பொதுவாக இது. கையுறை மிகவும் இடமும் உள்ளது. அவர் ஒரு தனி பேனா இல்லை - உடனடியாக அதை கவனிக்க கடினமாக உள்ளது. மேலும், கார் சாவிகள் ஒரு கொத்து ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட கேசட் உள்ளது. ஸ்டீயரிங் ஒரு வசதியாக பிடியில் உள்ளது, மையத்தில் மென்மையான armrest உள்ளது. மூலம், நிலையம் சாம்பல் வண்ணங்களையும் மட்டும் போன்றவர்கள் செய்யலாம். மேலும் கார்கள் "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164" அரிதான இருந்த பழுப்பு தோல், இணைந்து வருகின்றனர். விமர்சனங்கள் கார் ஒரு மிக விசாலமான மற்றும் பணிச்சூழலியல் உள்துறை என்று சொல்கின்றன. கருவி குழு தகவல் உள்ளது. பிளாஸ்டிக் - மிதமான கடின அல்லது காலப்போக்கில் கண்டுபிடித்தனர். மேலும், உரிமையாளர்கள் தரமான soundproofing பாராட்டும். இடங்களை பின்புற வரிசையில் பக்கவாட்டு ஆதரவு அற்ற அல்ல. சாய்வு 3 பயணிகள் இடங்களை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பக்க இடங்களை இடையே மடிய அப் armrest வேண்டும். , தலை தடுப்புக்காப்புகள் இரண்டு மட்டுமே அவர்கள் "மெர்சிடிஸ்" என, பொத்தானை சாய்ந்திரு இல்லை. இருந்தாலும், பக்க அட்டைகள் வடிவமைப்பு "mersedesovsky" மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. வணிக வர்க்கம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என, காலியிடம் ஒரு நல்ல வழங்கல் மற்றும் இடத்திற்கும் (நிறை உள்ளது எ.கா., ஸ்போர்ட்ஸ் முன் இருக்கைகள் பின் பகுதியிலும் பைகள். ஒவ்வொரு இருக்கை ஒரு இருக்கை கச்சை முன் கொண்டிருக்கிறது. தலையணைகள் வெறும் முன். விமர்சனங்கள் இடமும் உடற்பகுதியில் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டனர். அது 504 லிட்டர் வரை நடத்த முடியும் சாமான்களை. இடங்களை மடிய வேண்டாம்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

விமர்சனங்கள் அழகான கடின அதே இயந்திரங்களுடன் ஒரு கார் "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164" கண்டுபிடித்து என்று சொல்கின்றன. இங்கே நாம் 6 வெவ்வேறு பொறிகள் நிறுவப்பட்டது. அவர்கள் தொடர்ந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் நன்றாக டியூன் என்பதால். இவ்வாறு, கார் "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164" அடிப்படை 144 குதிரைத்திறன் ஒரு இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் பொறி ஆகும். இந்த இயந்திரம், டர்போ இன் பதிப்பும் இருந்தது. கடிதம் "டி" உடன் "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164" டர்போசார்ஜர் ஒரு 200 குதிரைத்திறன் பெட்ரோல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட.

வரி ஆம் ஆண்டு மூன்று லிட்டர் இயந்திரங்களை திரட்டுக்களாக இருந்தன. அதே அளவு உடன் அவர்கள் 184 மற்றும் 207 குதிரைத்திறன் அதிகாரம் அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. கே 4 மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒரு இருந்தது. அது 228 குதிரைத்திறன் ஒரு வி 6 இயந்திரம் அமைக்கப்பட்டது.

டீசல்

டீசல் பதிப்புகள் பொறுத்தவரை, அது 125 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.5-லிட்டர் எஞ்சின் குறிப்பிடத் தகுந்தது. இந்த இயந்திரம் பலவீனமான இருந்தது. ஆனால் அத்தகைய தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், அவர் கார் நூறு 10,8 விநாடிகள் clocked. டர்போ மற்றும் வளிமண்டல மூன்று லிட்டர் அலகுகள் பொறுத்தவரை, தங்கள் கணினியில் கொண்டு 7.6 நொடிகளில் ஒரு நூறு பெற்றது. அதிகபட்ச வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 240 கிலோமீட்டர் இருந்தது.

டிரான்ஸ்மிஷன், நுகர்வு

"ஆல்ஃபா ரோமியோ 164" பெட்டிகள் மூன்று வகையான நிறைவேற்றப்படுகின்றன. இவர்களில்:

• ஒரு ஐந்து வேக இயக்கவியல்.
• நான்கு கட்ட தானியங்கி.
• ஒரு ஆறு வேக கைமுறை.

இயந்திரம் செலவு திட்டங்களை மூன்று லிட்டர் எஞ்சின் உள்ள ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி 15 லிட்டர் ஒரு பொருந்தும். இன்றைய தரத்தை மூலம் கணிசமான பசியின்மை. எனினும், இந்த "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164" மாகும் இது முடுக்கம் ஆகியவற்றையும் மூலம் ஈடு செய்யப்படுகிறது.

இடைநீக்கம்

164th மாதிரி ஒரு உன்னதமான இடைநீக்கம் திட்டத்தில் பயன்படுத்துகிறது. அவர் "ஒரு வட்டத்தில்.", சுயேச்சை முன்னணி ஏற்றப்பட்ட மெக்பெர்சன், பின்புற - mnogoryichazhka. இயந்திரம் கொண்டிருக்கிறது நிலைப்படுத்தி பார்கள். சரியான எடை விநியோகம் நன்றி, கார் வளைகிறது பரந்திருப்பதை இல்லை, சிறந்த இடைநீக்கம் குழி விழுங்கிவிடும். பிரேக்குகள் மிகவும் பதிலளிக்க. முன்புற மற்றும் பின்புற ஏற்றப்பட்ட வட்டு பொறிமுறையை. முன் அச்சு அன்று கூடுதலாக, அவர்கள் துவாரமிட்ட. ஒவ்வொரு 150,000 மாற்றம் அமைதியாக தொகுதிகள் மற்றும் நெம்புகோல் சட்டசபை சேவைக்காலம் இல். பட்டைகள், ஓட்டுநர் பாணி பொறுத்து, ஒவ்வொரு 20-50 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும். டிஸ்க்குகளை 200 ஆயிரம் பிறகு மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். ஒரு பிரச்சினை - 164-வது சரியான நுகர்பொருட்கள் காணவும்.

விமர்சனங்கள்

அவர்கள் அதன் உரிமையாளர்கள் இந்தக் காரைப் பற்றி என்ன சொல்கிறீர்கள்? பெரும்பாலான அவர்கள் இத்தாலிய "பொலிக்குதிரை" வாங்குவதற்கு திருப்தி அடைந்திருக்கின்றனர். இயந்திரம் என்பது கையாளும், வசதியாக இடங்களை மற்றும் ஒரு சக்திவாய்ந்த மோட்டார் மகிழ்ச்சியூட்டும். தற்செயலாக, ஆல்ஃபா ரோமியோ .164 உபகரணங்கள் நிலை போதுமான பெரியது. அங்கு ஏர் கண்டிஷனிங், மேற்கூரையின், மின்னணுரீதியில் 4 ஜன்னல்கள், மின் அனுசரிப்பு பிரதிபலிப்பது, பவர் ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ், மழை சென்சார்கள், ஒளி மற்றும் மிகவும் உள்ளன. சேவை விதிமுறைகளை இயந்திரம் எந்த சிக்கல்களில். நீங்கள் எப்போதும் உதிரி பாகங்கள் காணலாம். "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164", மூலம், நிச்சயமாக "vosmerochnom" கிளட்ச் (வாகனத்தில் இருந்து ஹேக்கிங் வாழ்க்கை ஒரு வகையான) சவாரி செய்யலாம். தானியங்கி - மிகவும், எளிய Tiptronic மற்றும் பிற "மணிகள் மற்றும் விசில்" இல்லாமல். சேவை அடிப்படையில் அது ஒவ்வொரு 60-80 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஏடிபி எண்ணெய் மட்டுமே மாற்றம் தேவைப்படும்.

உரிமையாளர்களின் குறைபாடுகளை மத்தியில் டேஷ்போர்டு காலாவதியான வடிவமைப்பு மற்றும் மிதி அருகாமையில் கொண்டாடுகின்றனர். மேலும் ஒரு பெரிய மைனஸ் அரிய razboltovka உள்ளது - 5 98.

மோட்டார் உடல் உயர்தரமாகவும் உறவினர் அமைந்துள்ள (முன் வண்டியான ஆனால் ஆல் வீல் டிரைவ் பதிப்பு உள்ளன). அனைத்து எதையும், ஆனால் மெழுகுவர்த்தி மாற்ற மிகவும் கடினம். அல்லது மாறாக, அனைத்து, மற்றும் நான்காவது சிலிண்டர் செல்கிறது என்று ஒரு (நாங்கள் இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் கருத்தில் இருந்தால்). இதற்காக அது எரிபொருள் ரயில் மற்றும் கழுத்துப்பகுதி வால்வு அகற்றும் அவசியம். இது மிகவும் நெருக்கமாக அனைத்து அமைந்துள்ளது. ஆனால் பெரிய பிளஸ் அது மிகவும் அரிதாக செய்யப்பட வேண்டும் என்று. இயந்திரங்கள் மிகவும் நம்பகமான உள்ளன. பயிற்சி 500 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் வரை என்று வளம் "என்ற Alfovskih" மோட்டார்கள் காட்டியுள்ளது. கூடுதலாக, நிகழ்வுகளை நிறைய சமீபத்தில் ஆராயப்பட்டது வேண்டும் உள்ளன. "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164" மீதமுள்ள - இந்த ஜெர்மன் கார் பிஎம்டபிள்யூ ஒரு நல்ல மாற்றாகும். "இத்தாலிய" சிறந்த rulitsya, சுறுசுறுப்பான மற்றும் overclocking அடிப்படையில் விரைவான. உடல் நன்கு ரஷியன் குளிர்காலத்தில் தாங்க மற்றும் வாட இல்லை. ஒப்பீட்டளவில் பராமரிப்பு: இயந்திரம், பணம் நிறைய நீங்கள் வெளியே இழுக்க "பவேரிய" என மாட்டேன்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் ஒரு சேடன் உள்ளது "ஆல்ஃபா ரோமியோ 164" வடிவமைப்பு, மதிப்புரைகள் மற்றும் குறிப்பீடுகள் வெளியே வந்தார். மெஷின், அவரது வயது போதிலும், அதிகாரத்தில் ஒரு நல்ல சப்ளை உள்ளது. மோட்டார் போன்ற போதுமான நம்பகமான Box. அவரது ஆலோசனை பலவும் கார் வாங்க.