கார் சேஸ் - இது என்ன?

இயந்திரம், உடல் மற்றும் சேஸ்: எந்த வகை, அதன் வகை மற்றும் நோக்கம் பொருட்படுத்தாமல், மூன்று முக்கிய பகுதிகள் உள்ளன. கார் சேஸ் என்பது சேஸ், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கண்ட்ரி கியர் ஆகியவற்றின் கூடியிருந்த அலகுகள் கொண்ட ஒரு அமைப்பு. இது வாகனத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், ஏனெனில் இது இயக்கத்தின் போது செயல்படும் எல்லா சக்திகளையும் உணர்ந்து கொள்ளுதல் மற்றும் மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

சேஸ் செயல்பாடுகளை

அண்டர்கிரேஜின் இடைநீக்கம் பகுதிகள் சுமைகளை குறைக்கின்றன மற்றும் ஒரு சமதளம் சாலை மற்றும் சாலை வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு ஈடுசெய்கின்றன. சப்ரிஸ் சேஸ், உடல், இயந்திரம் மற்றும் பிற அலகுகளில் நிறுவ அனுமதிக்கிறது. முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள் சுழற்சிகள் மூலம் சுழற்சியின் இயக்கத்தை அனுப்புகின்றன, இதனால் கார் இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன.

கடந்த நூற்றாண்டில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட முதல் கார்கள் , இன்றைய சாலைகளில் பயணம் செய்தவர்களிடமிருந்து சில வேறுபாடுகள் இருந்தன. அனைத்து கார்கள் - இருவரும் கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள் - அனைத்து அலகுகள் மற்றும் கூறுகள் (உடல், ஒலிபரப்பு, இயந்திரம், முதலியன) நிறுவப்பட்ட ஒரு சட்டத்தை கொண்டிருக்கும். காலப்போக்கில், கார் பிரேம் சேஸ் மட்டுமே லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகள் விட்டு. பயணிகள் கார்கள், சட்ட செயல்பாடுகளை உடல் வேலை செய்ய தொடங்கியது.

சேஸ் வகைப்படுத்தல்

இவ்வாறு, வாகனங்களின் சேஸ் இரண்டு வெவ்வேறு திட்டங்களை நாம் வேறுபடுத்தி பார்க்கலாம் .

• கார் சேஸின் அனைத்து அலகுகள் நிறுவப்பட்ட ஒரு சில திட விட்டங்கள், பொதுவாக இது சட்ட சேஸ். இந்த வடிவமைப்பு கார்கள் பெரிய சுமைகளை சுமக்க மற்றும் எளிதாக பல்வேறு டைனமிக் சுமைகளை சமாளிக்க அனுமதிக்கிறது.

• தாங்கும் உடல். கார்களை எடை குறைப்பதில், சட்டத்தின் அனைத்து செயல்பாடுகளும் உடல் மீது மறுவரையறை செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த சட்டகம் பெரிய சுமைகளை நகர்த்த அனுமதிக்காது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அதிக ஆறுதல் மற்றும் வேகம் அளிக்கிறது.

காரைப் பொறுத்து, பின்வரும் வகையான கட்டமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படலாம்:

• கம்பு;

• முள்ளந்தண்டு முகடுகள்;

• பாகங்களை;

• கிளைவிட்ட-முள்ளந்தண்டு;

• லேட்டிஸ்.

டிரக் சேஸ்

மிகவும் பொதுவானது ஸ்பார் பிரேம்கள். அவை இரண்டு நீள்வட்ட குமிழ்கள் உள்ளன. இத்தகைய விட்டங்களின் வடிவம் முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம்: குழாய், எக்ஸ்- அல்லது கே-வடிவங்கள். மிகவும் ஏற்றப்பட்ட பகுதியாக, இந்த சட்டமானது சேனலின் விரிவுபடுத்தப்பட்ட பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்பார்ஸின் இணை ஏற்பாடு (சேஸ் முழுவதும் சமமான தொலைவில் அமைந்துள்ளது) டிரக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிகமான நிலப்பரப்பு கொண்ட பயணிகள் கார்களில், கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து விமானத்தில் இரு அச்சுக்களுக்கு இடையில் ஒரு குறிப்பிட்ட முரண்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும் ஸ்பர்களை பயன்படுத்தலாம்.

முதுகெலும்பு சட்டமானது ஒரு ஒற்றை நீளமான ஆதரவு கற்றை ஆகும், அதில் குறுக்கு துண்டுகள் இணைக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலும், இந்த பீம் ஒரு வட்ட குறுக்கு பிரிவைக் கொண்டிருக்கிறது, அதனால் அது பரிமாற்றத்தின் உறுப்புகளை இடமளிக்கிறது. இந்த சட்டமானது ஸ்பார்ஸை விட அதிக முரண்பாடான விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது. மேலும், முதுகெலும்பு வகையின் சேஸ் பயன்பாடு அனைத்து சக்கரங்களின் சுயாதீன இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

பின்புற-முதுகெலும்பு சட்டகம் பின்பகுதியில் அல்லது முன் பகுதியின் நீள்வட்டக் குழாயின் ஒரு கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது. அதாவது, அது spars மற்றும் ஒரு முள்ளந்தண்டு கற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.

மற்ற சேஸ் சட்ட வகைகள் டிரக்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

காலத்தின் மற்ற அர்த்தங்கள்

மேலே உள்ள வரையறைக்கு மேலாக, "சேஸ்ஸி" என்ற வார்த்தை, பல்வேறு இயந்திரங்கள் மற்றும் இயக்க முறைமைகளை நிறுவும் நோக்கத்திற்காக சுய இயக்கப்படும் வாகனங்கள் விவரிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். வானூர்தி சுற்றுவரை, விமானம் மற்றும் நிலத்தைச் சுற்றியிருக்கும் விமானத்தின் பயன்பாட்டிற்கும் இது பொருந்தும். கார் சேஸின் விஷயத்தில் இருப்பது போலவே, இந்த பகுதி விமானம் பரந்து விழும் போது ஏற்படும் தாக்கங்களையும் சுமைகளையும் குறைக்கிறது. வாகனத்தின் சேஸ், ஆட்டோமொபைல் போலல்லாமல், சக்கரங்கள், ஸ்கைஸ் அல்லது மிதவைகள் கொண்ட ஒரு வடிவமைப்பு இருக்க முடியும்.

பெரும்பாலும் சேஸ் என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் ஒரு காரை ஓட்டும் எண்ணத்துடன் குழப்பமாக இருக்கிறது. விதிகளின் தவறான விளக்கம், வாகனத்தின் கிட்டத்தட்ட அதே பகுதியுடன் தொடர்புடையதாக இருப்பதால் தான். கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரில் ஒரு 4x2 சேஸ் உள்ளது என்று கூறலாம். ஆனால் 4x2 என்பது ஒரு ஓட்டல் திட்டம் என்று நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், அதில் இருந்து ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் எண்ணிக்கையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம், ஆனால் இன்னும் இல்லை. சேஸ் போன்ற அதே, அது ஏற்கனவே மேலே கூறினார். சக்கரங்கள் மற்றும் இயக்கி சேஸ் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும், இது ஒரு குறுகிய விளக்கத்திற்கு மட்டுமே பொருந்தும் வகையில் பொருந்துகிறது.

சஸ்பென்ஷன் வகைகள்

கார் சேஸ் பல்வேறு வகையான இடைநீக்கம் செய்யலாம்:

ஒரு) சார்ந்து:

• நீளமான நீரூற்றுகளில்;
• வழிகாட்டி ஜோடியாக நெம்புகோல்களைக் கொண்டு;
• இரண்டு நீண்ட ஆயுதங்களுடன்;
• ஒரு டிராபர்பால்;

பி) சுயாதீனமான.

சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறிக்குள் நெம்புகோல்கள், கேஸ்கட்கள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீரூற்றுகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த வாகனம் சட்டமன்றத்தின் முக்கிய நோக்கம் உந்துதலின் போது அதிர்வுகளையும் அதிர்வுகளையும் உறிஞ்சுவதாகும். பின்புற மற்றும் பின்புற இடைநீக்கம் வேறுபடுகின்றன, ஏனெனில் சாய்ந்த சக்கரங்களின் வடிவமைப்பு மிகவும் சிக்கலான கூறுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.