கார் "டொயோட்டா கிரீடம்": புகைப்படங்கள், குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

"டொயோட்டா கிரீடம்" - ஒரு மாறாக நன்கு அறியப்பட்ட மாதிரி, பிரபலமான ஜப்பனீஸ் குழு வெளிச்சத்தில் வரும். சுவாரஸ்யமாக, முதல் முறையாக அது கடந்த நூற்றாண்டின் 50 தோன்றினார். எனினும், எங்கள் நேரத்தில், 2015 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கார் "டொயோட்டா கிரீடம்" ஆகும். இந்த ஒரு புதிய பதிப்பாகும். வெறும் அதே பெயரில். அது சுருக்கமாக பழைய பதிப்பு, மற்றும் புதிய மாதிரி எப்படி விவரிக்க வேண்டும்.

ஒரு சிறிய வரலாறு

சுவாரஸ்யமாக, அசல் "Toyota- கிரீடம்" ஒரு டாக்சி வடிவமைத்தது. அமெரிக்காவில், எடுத்துக்காட்டு காரில் மற்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனினும், சிறிது நேரத்திற்குப் பின், டெவலப்பர்கள் ஆடம்பர சேடான் பிரதிநிதி இந்தச் இயந்திரம் உருவாக்கக் கூடியதாக இருந்தது. அது கார் மட்டுமே ஜப்பான் மற்றும் பிற ஆசிய நாடுகளில் பிரபலமான இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது என்றாலும். ஆயினும் புகழ் வந்தது. இந்த மாதிரி அதன் ஆரம்ப காலங்களில் உள்ளது Celsior மற்றும் Centur (பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது கவலை தரவு) போன்ற இயந்திரங்கள் மட்டுமே போட்டியில் இருந்து விலகினார்.

1964 இல் இருந்து கார் ஐரோப்பா ஏற்றுமதியாகிறது. கண்டத்தின் மாநிலங்களில் பல இந்த கார் முக்கிய சந்தைகளில் இருந்தன. ஒரு மாதிரி மிகவும் விலை உயர்ந்த, மற்றும் சில நாடுகளில் கூட நன்கு அறியப்பட்ட இருந்தது. எனினும், அனைவருக்கும் அதை விரைவில் டொயோட்டா கிரெஸிடா மாற்றப்பட்டார், இந்த மாதிரி வாங்குவதற்கு தேவையான தொகை சேகரிக்க முடிந்தது.

டொயோட்டா S110

இந்த மாதிரி 80 களின் தொடக்கத்தில் வெளியே நான் போகிறேன். இதன்மூலம், ஒருவேளை, தொடங்கப்பட வேண்டும். எனவே இந்த இரண்டு பதிப்புகளில் நீடித்து வருகிறது என்று ஒரு சேடன் உள்ளது. மற்றவர்கள், AT அதே அளவு மோட்டார்கள் பெருமை முடிந்ததெனினும் நின்று 2 லிட்டர் எம்டி சில பதிப்புகள் முக்காடிட்டு - அவர்கள் பொறிகள் வேறுபட்டன.

ஏடி இயந்திரம் 146 குதிரைத்திறன், வெவ்வேறு எரிகலப்பி அமைப்பு சக்தி மற்றும் எரிவாயு விநியோகம், SOHC இயந்திரத்தை தயாரித்தது. தொங்கு வசந்த இயந்திரம், சுயாதீன, பிரேக்குகள் - வட்டு மற்றும் கியர்பாக்ஸ் - தானியங்கி.

எம்டி பதிப்பு - ஒத்த, வேறுபாடு ஒலிபரப்பு உள்ளது. இந்த மாதிரியில், "இயக்கவியல்" அமைக்க. அதன் சாதகமான பல தேர்வுகள் - பொதுவாக, இயந்திரம் மிகவும் நன்றாக இருந்தது.

S140

மிகவும் பிரபலமான மாதிரிகளில் ஒன்று - ஒரு "டொயோட்டா கிரீடம் S140". அவர் முதல் 1991 தோன்றினார். ஒரு மிகவும் பெரிய 4.8 மீட்டர் சேடன் விரைவில் பிரபலமானது. அவர் மிகவும் இடமும் மாறியது, மேலும் இனிமையாக அதன் தொகுதி மகிழ்ச்சியடைந்த - 480 லிட்டர்.

ஒரு சில மாற்றங்களை இருந்தன. முதல் - S140 2.0. "நூற்றுக்கணக்கான" கார் 11.6 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது வரை இந்த பதிப்பில் அதிகபட்ச வேகம், 185 கிமீ / மணி அடையும். எஞ்சின் சக்தி 135 லிட்டர் இருந்தது. ஒரு. 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 9.4 லிட்டர் - இந்த மாடல் நுகர்வு சிறிய அல்ல. ஆனால் பின்னர் 12 வினாடிகளில் 100 கிமீ கார் துரிதப்படுத்துகிறது இது 2.4 லிட்டர் 73-குதிரைத்திறன் எஞ்சின் டீசல் பதிப்பு இருந்தது, ஆனால் ஆனால் 2.2 லிட்டர் குறைவான எரிபொருள் பயன்படுத்துகிறது. இந்தப் பதிப்பில் மேலும் பிரபலமாகி உள்ளது என்று கருதுவது தருக்க உள்ளது.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், "டொயோட்டா கிரீடம்" அந்த ஆண்டுகளில் இருந்தது - 3 லிட்டர் 190 ஹெச்பி. அதிகபட்ச வேகம் வருகிறது S140 220 கிமீ / மணி மற்றும் "நெசவு" ஏற்படும் முடுக்கம் 8.5 வினாடிகள் எடுத்தது. நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு எரிபொருள் 12.6 லிட்டர் - ஆனால் நுகர்வு பெரியதாக இருந்தது. இறுதியாக, சமீபத்திய பதிப்பு, நான்காவது - 180 குதிரைசக்தி 2.5-தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு அலகு, 195 km / h அதிகபட்ச வேகம். 100 கிமீ / மணி கார் வரை குறைவாக 10 வினாடிகளில் விரட்டியடிக்கப்பட்டனர் 11.2 லிட்டர் நுகரப்படுகிறது. பொதுவாக, மற்றும் எங்கள் நேரத்தில் அது சாத்தியம் ஒரு மாதிரி S140 கண்டுபிடிக்க வேண்டும் ,, ஆனால் மிகவும் நல்ல நிலையில்.

"டொயோட்டா கிரீடம் S200"

மற்றொரு நன்கு அறியப்பட்ட மாதிரி, ஆனால் அது மிகவும் பின்னர் முந்தைய விட தயாரிக்கப்பட்டது - 2008 முதல் 2012-வது. எடுக்கப்படும் நிறைய உள்ளன. முதல் - யாருடைய திறன் 2.5-லிட்டர் பவர் அலகு, ஒரு இயந்திரம் 203 லிட்டர் ஆகும். ஒரு. இயந்திரம் தானியங்கி இயக்கப்படுகிறது. அது ஆல் வீல் டிரைவ் தான். அதே தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்கள் கொண்ட - ஆனால் பின்புற சக்கரம் ஓட்டுதலுடன் ஒரு ஒத்த மாதிரி உள்ளது.

அடுத்த பதிப்பு 2.5 லிட்டர் 215 குதிரைசக்தி இயந்திரம் கொண்டிருக்கிறது. ஒரு முழுமையான மற்றும் உள்ளது பின்புற வீல் டிரைவ், தானியங்கி. மற்றொரு பதிப்பு - இது இந்த இயக்கம் ஒரு தானியங்கி அமைக்கப்பட்டிருந்தது ஒரு 315 குதிரைசக்தி 3.5 லிட்டர் எஞ்சின் (!). இறுதியாக, சமீபத்திய மாதிரி. அவள் நிறுவப்படும் முக்காடிட்டு தான் 360 குதிரைத்திறன் தயாரிக்கும் 3.5-லிட்டர் எஞ்சின்! பண்புகள் மிகவும் சுவாரசியமாக இருக்கும் ஏனெனில் வீல் டிரைவ் மாதிரி, சிறந்த விற்பனையான உறுப்பினர்களில் ஒருவராகவும், எந்த ஆச்சர்யமும் மாறிவிட்டது.

உபகரணங்கள் பற்றி

"டொயோட்டா கிரீடம்" ஜப்பனீஸ் கார் விருப்பங்களை சில நல்ல தற்பெருமை முடியும். எனவே நீங்கள் என்ன புதிய மாடல்கள் பற்றி எங்களிடம் கூறலாம்? முதல் விஷயம் நான் முக்கியத்துவம் குறிப்பிட விரும்புகிறேன் விமான சஸ்பென்ஷன், யாருடைய உயரம் அனுசரிப்பு உள்ளது. பிளஸ், தயவு செய்து கட்டுப்பாடு இழுவை மற்றும் விளக்குகள் திரும்ப. தானியங்கி ஒளி கட்டுப்பாடு மற்றும் (மூலம், மின்னணு வேகமானியுடன் இல்லாதவர்) கண்டறியும் நிலையை பட்டியில் செயல்பாடாக உள்ளது. கண்ணாடியில் மீது வேகம் கூட ஒரு திட்ட இல்லை!

மற்றொரு பின்புற இருக்கை பயணிகள் தனி காலநிலை கட்டுப்பாடு போன்ற நல்ல சேர்த்தல் ஊக்குவிக்கும். பழரசங்களில் குளிரான, மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஏர் கண்டிஷனிங் ionizer உள்ளது. மேலும் கவனம் சிடி-சேஞ்சர் மற்றும் ரெக்கார்டர் இருக்க வேண்டும் கவனிக்க. தற்செயலாக, தனித்தனியாக பின்புற பயணிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் ஜி.பி.எஸ் மாலுமி, உயர்தர நிறம் டிஸ்ப்ளே (LCD), ஒரு கட்டுப்பாட்டு கன்சோல் ஒரு தொடுதிரை பெற்றிருக்கும் உள்ளது. மூலம், இந்த செயல்பாடு நகல் மற்றும் பின்புற பயணிகள் இல்லை - அது armrest கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெப்பமூட்டும் - பக்க கண்ணாடிகள் அங்கு vibroochistka, மேலும். டெவலப்பர்கள் மின்சார அனுசரிப்பு ஸ்டீயரிங், இருக்கை பெல்ட்கள் ஒரு முழுமையான தொகுப்பு உள்ளிட்டிருந்ததோடு, அனைத்து தொகுதிகளிலும் நினைவக கொடுக்கவில்லை. மதிப்பாய்வு என்று ஆச்சரியம் இல்லை "டொயோட்டா கிரீடம்" நல்ல பெறுகிறது.

இயக்கவியல்

இது நான்கு லிட்டர் 1UZ-Fe, மற்றும் மூன்று லிட்டர் 2JZ செய்தபின் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள மொத்த ஆற்றலையும் ஆதரவு உபகரணங்கள் இழுக்க என்று கூறப்பட வேண்டும். இவ்வாறு சிறந்த இயக்கவியல் மாதிரி உறுதி பெற்றார். மற்றும் முற்றிலும் எந்த சுமை கொண்டு.

"டொயோட்டா கிரீடம்", ஒரு மிக கவர்ச்சிகரமான கார் ஏரோடைனமிக் தோற்றம் நிரூபிக்கிறது ஒரு புகைப்படம். உற்பத்தியாளர்கள் மாதிரி ஒரு நல்ல வடிவமைப்பு கொடுக்க முயற்சி. ஆனால் நீங்கள் நெருக்கமாக இருக்கும் என்றால், நீங்கள் "லெக்ஸஸ்" கொள்ளப் பட்டிருக்கிறது என்று விவரங்கள் நிறைய பார்க்க முடியும். சுவாரஸ்யமாக, மேடையில் லெக்ஸஸ் எல்.எஸ் ஒத்த செய்யப்படுகிறது. முறையாக என்றாலும் நிறுவனம் நிபுணர்களில் ஒரு முற்றிலும் புதிய அது வழங்கினார்.

ஆடம்பர சேடன் திட்டம்

ஆண்டுகள் ஒரு ஜோடி முன்பு, ஒரு கூட்டு, FAW-டொயோட்டா என்று அழைக்கப்படும் ஆடம்பர சேடன் உற்பத்தி ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது என்பதைக், அது கிரீடம் Majesta பெயரிட முடிவு செய்யப்பட்டது என்று அறிவித்துள்ளது. ஒளி வலது மற்றும் இடது கை இயக்கி ஆகிய மாதிரிகள் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது.

உடல், அது உள்ளே ஒரு சிறிய அதிக இடம் இருந்தது நீட்டிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த காரில் மிகவும் வசதியாக யார் பயணிகள் கைகளில் நடித்தார்.

அது சீன சந்தையில் குறைந்த தொழில்நுட்ப இயந்திரங்கள் செய்த சிறப்பாக உள்ளது. நிலையம் "டொயோட்டா கிரீடம்" அதை பற்றி எந்த சந்தேகமும், நல்லது. , வசதியான நன்கு அலங்கரிக்கப்பட்ட மற்றும் வசதிக்காக சாதனங்கள். ஆனால் தொழில்நுட்ப சீனா பதிப்பு மோசமானது. தயாரிப்பாளர்கள் V8 சக்திக்கொண்ட இயந்திரம், அத்துடன் கலப்பு பதிப்புகள் கைவிட முடிவு செய்துள்ளோம். டெவலப்பர்கள் எளிமையாகவும் பெட்ரோல் வி 6-அலகுகள் அவர்களுக்கு பதிலாக அவசியம் என்று முடிவு. 193 எல் - அவர்களுடைய தடிமன் மேலும் நல்லது. ஒரு. மேலும் தொடரில் அது 180 ஹெச்பி இரண்டு லிட்டர் டர்போ இயந்திரம் தோன்றினார். ஒரு. இந்த அலகு டி 4ST அறியப்பட்டது. இயந்திரத்தின் சிக்கனமான என்றாலும், அமைதியான சவாரிகளை காதலர்கள் பெரும் - "டொயோட்டா கிரீடம்" நல்ல பண்புகள், ஆனால் வேகம் உள்ளது. இது விலையுயர்ந்த மீண்டும் நிரப்புவதற்கான வேண்டும் 95 வது பெட்ரோல், காதல் "மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்" அல்லது BMW மற்றும் 92 வது இருந்து சூப்பர் கார் "ஆகும்" இது.

அவர்கள் திறன் அதிகரிக்க மற்றும் செலவு மாதிரி குறைக்க வேண்டும் என்பதற்காக நிபுணர்கள் பொறிகள் கவனம் செலுத்தப்படுகின்றன. கிரீடம் - கார் மலிவான அல்ல, அது ஒரு புத்திசாலித்தனமான போட்டியாளர்கள் உள்ளது. இந்த மெர்சிடிஸ் E500L, மற்றும் ஆடி A6L மற்றும் BMW 5. நான்கு மில்லியன் ரூபிள் - ஆசிய நாடுகளில் இந்த இயந்திரம் தோராயமான விலை தான். அந்த பணத்தை நீங்கள் மேலே இருந்து ஒரு மாதிரி வாங்க முடியும். நிபுணர்கள் சரியான முடிவை ஏனெனில். ஒருவேளை அது மாதிரி தேவை அதிகரிக்கும்.

கட்டண

செலவின் அளவு குறித்து இப்போது ஒரு சில வார்த்தைகள். "டொயோட்டா கிரீடம்", உண்மை ஜப்பனீஸ் கார் வடிவமைப்பு ஒரு புகைப்படக் காட்சியை, நீங்கள் புதிய மற்றும் கைகளில் இருவரும் வாங்க முடியும். தருக்க, பெரும்பாலான ஏற்கனவே உற்பத்தி நிறுத்தி என்பதால் - எனினும், சலூனில் இருந்து உண்மையில் மட்டுமே சமீபத்திய மாதிரி வாங்க. அதனால், எடுத்துக்காட்டாக, எடுத்து, 2005, "டொயோட்டா". சுமார் 140,000 கிமீ மைலேஜ் ஒரு சாதாரண மாநிலத்தில் இந்த இயந்திரம் மதிப்புள்ள மில்லியன் இன்னும் கொஞ்சம் அரை ரூபிள். சி 3-லிட்டர் எஞ்சின், 256 லிட்டர் உருவாக்கும். ஒரு., தானியங்கி ஒலிபரப்பு, பின்புற வீல் டிரைவ், இரண்டு கெடுப்பவர்கள் லெதர் உட்புறம், மின்னணு ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கை, VSC அமைப்பு, ஏஎஃப்எஸ், டி.ஆர்.சி., ஏபிஎஸ், நல்ல பேச்சாளர்கள் மற்றும் ஒரு மாற்றுகிறார் கேமரா மூலம். பொது, நல்ல சாதனங்களில், இந்த. மற்றும் அரை மில்லியன் - விலை பணவீக்கம் இல்லை. என்றால் எனவே விருப்பமூட்டியது கார்கள் காதல் "டொயோட்டா" உள்ளது, நீங்கள் அவர்களின் ஆதரவாக ஒரு தேர்வு செய்ய முடியும்.