காற்றில் ஒலியின் வேகத்தை

பல கூட பட்டம் பெற்ற பிறகு ஆண்டுகளாக அது உண்மையாக யார் என்பதை தெரியவில்லை ஒலியின் வேகத்தை காற்றில். யாரோ மற்றவர்கள் எளிமையாக முழுமையாக கூறினார் பொருள் புரியவில்லை போது, கூர்ந்து ஆசிரியர் கேட்டார். சரி, ஒருவேளை அது அறிவை இந்த இடைவெளியை நிரப்ப நேரம். இன்று நாம் வெறும் "உலர்" எண்கள் குறிப்பிட இல்லை, காற்றில் ஒலியின் வேகத்தை நிர்ணயிக்கும் இயங்குமுறை விளக்குகிறது.

அறியப்படும், விமான வெவ்வேறு வாயுக்கள் ஒரு தொகுப்பு ஆகும். சற்றே 78 க்கும் மேற்பட்ட%, நைட்ரஜன் உள்ளன எஞ்சிய கார்பன் மற்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, ஏறக்குறைய 21% ஆக்சிஜன் ஆக்கிரமித்து மந்த வாயுக்கள். எனவே, நாங்கள் வாயு ஊடகத்தில் ஒலியின் வேகத்தை கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

முதல், வரையறுக்க அனுமதிக்க என்ன ஒரு ஒலி. நான் உறுதியாக பல கூறி "ஒலி அலைகள்" அல்லது "ஒலி அலைகள்" கேட்டேன் இருக்கிறேன். உண்மையில், எடுத்துக்காட்டாக, பேச்சாளர் பெருக்கும் விரைவி ஒரு நபர் விசாரணை உதவி ஒலி என்று வகைப்படுத்துகின்ற ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண், உடன் அலைவுகிறது. இயற்பியல் விதிகள் ஒன்று எல்லா திசைகளிலும் மாற்றங்களும் இல்லாமல் விநியோகிக்கப்படுகிறது வாயுக்கள் மற்றும் திரவங்கள் அழுத்தம் வருகின்றன என்று கூறுகிறது. அது சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ், வாயுக்களில் ஒலியின் வேகம் சீருடை என்னும் கருத்தைப் பின்பற்றுகிறது. நிச்சயமாக, உண்மையில் அங்கு அதன் இயற்கை சிதைவு உள்ளது. நாம் அது விகிதம் மாறுபடலாம் ஏன் இந்த விளக்குகிறது என்பதால், இந்த அம்சம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் நாம் ஒரு சிறிய முக்கிய தீம் இருந்து திசைதிருப்பப்பட்டு வேண்டும். எனவே, ஒலி என்றால் - ஒரு தயக்கமும், பின்னர் என்ன வேறுபடுகிறது?

எந்த எரிவாயு - அணுக்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு ஒரு தொகுப்பு. அவர்களுக்கு இடையே திட அணுக்கள் ஒரு ஒப்பீட்டளவில் அதிக தொலைவு (ஒப்பிடுகையில், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு உலோக பின்னல்) போல் அல்லாமல். நீங்கள் பட்டாணி ஒரு ஒப்புமை, கொள்கலன் ஒரு ஜெல்லி போன்ற வெகுஜன வழியாக பகிரப்பட்ட வரைய முடியும். மூல துடிப்பு ஒலி அதிர்வுகளை இயக்கம் அருகிலுள்ள எரிவாயு அணுக்கள் கூறினார். அவர்கள் எவ்விதக், ஒரு பில்லியர்ட் மேஜையில் பந்துகளில் போன்ற, அண்டை மீது "ஹிட்", மற்றும் செயல்முறை மீண்டும். காற்றில் ஒலியின் வேகத்தை துல்லியமாக உள்ளது நாடியில் மூல காரணம் தீவிரம் தீர்மானிக்கிறது. ஆனால் இந்த ஒரே ஒரு அங்கமாகும். அடர்த்தியான பொருள் அது ஒலியின் வேகம், அணுக்கள் வெளியேற்றப்படுகிறது அதிக. உதாரணமாக, காற்றில் ஒலியின் வேகத்தை ஒட்டு கிரானைட் விட கிட்டத்தட்ட 10 மடங்கு குறைவாக இருக்கும். அது புரிந்து கொள்ள மிகவும் எளிதானது: எரிவாயு அருகேயுள்ள "பறக்க" அவரைத் துடிப்பு சக்தியாக கொடுக்க அணுக்கள் அது ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை கடக்க வேண்டும்.

தாக்கம்: பரவல் வெப்பம் அதிகரிக்கும்போது விகிதம் அதிகரிக்கும் போது. இருந்தபோதும் வெப்ப விரிவாக்கம், மேலே அணுக்கள் அதன் சொந்த வேகம், அவர்கள் தாறுமாறாக நகர்த்த மற்றும் அடிக்கடி மோதி. அது அழுத்தப்பட்ட வாயு செல்கிறது ஒலி மிகவும் வேகமாக உள்ளது, ஆனால் சாம்பியன் இன்னும் ஒரு திரவமாக்கப்பட்ட உள்ளது என்பதும் உண்மை நிலையைக். கணக்கில் ஆரம்ப அடர்த்தி, சுருக்கத்தன்மையின், வெப்பநிலை குணகம் (வாயு மாறிலி) எடுத்து வாயுக்கள் இருக்கும் ஒலி வேகம் கணக்கிடும்போது. உண்மையில், அது அனைத்து மேலே இருந்து பின்வருமாறு.

இன்னும், காற்றில் ஒலியின் வேகத்தை என்ன? பல ஏற்கனவே யூகித்து, அது ஒரு திட்டவட்டமான பதில் கொடுக்க சாத்தியமற்றது. இங்கே அடிப்படை தரவு சில மட்டுமே:

- பூஜ்ஜியமாக டிகிரி செல்சியஸ் பூஜ்யம் புள்ளி (கடல் மட்டத்திலிருந்து) ஒலியில் பற்றி 331 மீ / வி;

- வெப்பநிலை குறைப்பது - 20 டிகிரி செல்சியஸ் ஆரம்பத்தில் விண்வெளியில் அணுக்கள் முதல் மெதுவாகச் செல்லும், 319 மீ / s "மெதுவாக" ஒலி அலைகள் இருக்க முடியும்;

- 500 பட்டம் ஒலி பரப்ப அது உயர்த்தும் கிட்டத்தட்ட அரை வேகங்கள் - வரை 550 m / s.

இருப்பினும் இந்த தகவல்கள் ஒலி நடத்த திறனை எரிவாயு வெப்பநிலை கூடுதலாக மேலும் முதலியன அழுத்தம், உள்ளமைப்புப் பகுதி (பொருள்கள் அல்லது திறந்த பகுதியில் வெளி), ஒரு தனியார் இயக்கம் தாக்கம் என்பதால், தோராயமானவை

தற்போது, வளிமண்டலம் பண்புகள் நடப்பு ஆராய்ச்சி ஒலி முன்னெடுக்க. உதாரணமாக, ஒரு திட்டம் பதிவு மூலமாக பிரதிபலித்தது அனுமதிக்கிறது ஒலி சிக்னல் (எதிரொலி) விமான அடுக்குகளின் வெப்பநிலை தீர்மானிக்க.