கேடிஎம் டியூக் 390: குறிப்புகள் மதிப்புரைகள். ஒரு மோட்டோகிராஸில் பைக் எவ்வளவு

கேடிஎம் டியூக் 390 2013 போன்ற சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்டது. பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட குறைந்த பாடி கிட் கொண்ட நவீன நகரம் பைக்குகள் - அது neykedov ஒரு பிரிவைச் சேர்ந்தவை. கேடிஎம் - ஒரு ஆஸ்திரிய நிறுவனமான, ஆனால் மோட்டார் சைக்கிள் சட்டசபை இந்தியா பிரதேசத்திலான மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தோற்றம்

முதல் பார்வையில், இந்த பைக் ஒரு தெளிவான அபிப்ராயத்தை ஏற்படுத்தும். அவர் உடனடியாக அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்த்தார். அவரது தோற்றம் கேடிஎம் வரிசையில் விளையாட்டு மற்றும் மேலும் தீவிர இயந்திரம் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் செய்தபின் வெளிப்புறம் செயலில் ஈடுபட்டு வருகின்றன. பொதுவாக அனைத்து புதுப்பாணியான ஒரு பரிமாண சாதனங்கள் பெறுகிறார், ஆனால் இந்த வழக்கில், சிறிய மாதிரி தெளிவாக வெளியே விட்டு இல்லை. கருப்பு மற்றும் ஆரஞ்சு: திடீர் வேகம் மேலும் நிறுவன நிறங்கள் மாதிரி இணைந்து வலியுறுத்துகிறது.

இந்தியாவில் கேடிஎம் டியூக் 390 தொழிற்சாலை பஜாஜ் மணிக்கு சேகரிக்கப்படுகின்றன. அவர் சொந்தமாக மற்றும் கட்டுப்படுத்தக் கூடிய பங்கினைக் கேடிஎம். ஆரம்பத்தில், சாதனம் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மிகவும் பொதுவான எங்கே உள்நாட்டு சந்தை, குறிப்பாக ஒரு மாதிரி கருதப்படுகிறது. ஆனால் எனக்கு, வடிவமைப்பு நாங்கள் சேகரித்துள்ள முடிவு மற்றும் ஐரோப்பிய மாதிரி நவீன தோற்றம் அதை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பொது விவரக்குறிப்புகள்

அலகு வேலை தொகுதி ஒரு உண்மையான விளையாட்டு பைக் தொடர்புடைய 373 கன சென்டிமீட்டர் ஆகும். எனினும், இந்தியாவில் உள்ளூர் வாசிகள் அதை நூறு இருபத்தைந்து இருநூறு கன சென்டிமீட்டர் தரத்தை தொகுதி, அதனால் மாற்றம் ஆரம்ப அளவு 125 க்யூப்ஸ் அமைக்க. ஆனால் இந்த பதிப்பில் இது பெருங்குடலின் அலுமினிய குழாய்கள், தாழ் அலையில் சேமிக்க முடியாது முடிவு செய்யப்பட்டது. இயங்கும் போதுமான வலிமை மற்றும் விறைப்பு உள்ளது. அது நன்றாக ஏற்றப்படலாம் கூடுதல் மாற்றங்களை மற்றும் dvuhsotkubichesky இயந்திரம், அத்துடன் முந்நூறு எழுபத்து மூன்று கன சென்டிமீட்டர் தொழிலாளர் தொகுதி இல்லாமல். எனவே, அதே சேஸ் மற்றும் அடிப்படை பதிப்பு, மற்றும் மேம்பட்ட. ஏபிஎஸ் முறையின்: மாதிரியின் கேடிஎம் 390 டியூக் மற்றொரு சுவாரசியமான மற்றும் பயனுள்ள அம்சம் உள்ளது.

இடைநீக்கம்

கேடிஎம் தரநிலை இடைநீக்கம் WP உள்ளது. டியூக் இல் கேடிஎம் 390 அதன் தோற்றம் எனவே நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒரே கட்டுப்பாட்டு இங்கே வசந்த முன்னதாகவே ஏற்று என்று போதிலும் அனுசரிப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சு இந்த பகுதியில் தரமான முடியவில்லை அந்த உணர்வு ஓட்டும் போது. இல்லை எளிதானவற்றுள் - அளவு மற்றும் சிறிய, ஆனால் இடைநீக்கம் வெள்ளை பவர் என்றாலும். அது அலுமினியம் மற்றும் குரோம்-மாலிப்டினமும் திடமான பிரேம் ஊசல் சேர்ந்து சுமுகமாக மற்றும் விளையாட்டு வேலை என்று உணரப்படும்.

casings

முடிவுகளாக Mertzeller டயர்கள் கூட கேடிஎம் டியூக் வீணான அணுகுமுறை வெளிப்படுத்துகின்றன இன் 390. அம்சங்கள் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மாறிவிடும் காக்கப்பட்ட கூட சீன மற்றும் கொரிய வடிவமாகும் போலல்லாமல், முழுமையான மற்றும்உ நிகரில்லா படை உறுதியளிக்கிறேன். அதிகார சிறிய அளவு கொடுக்கப்பட்ட, நாம் அவர்கள் முதல் பாதியில் polusezona வெளியே அணிய வேண்டாம் என்று உறுதிப்படுத்தி கொள்ள முடியும்.

இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்

ஆனால் மிகப்பெரிய பாராட்டு தகுதி, நிச்சயமாக, இயந்திரம். இந்த பைக்குகள் பல உற்பத்தியாளர்கள் இதைப், மென்மையான மற்றும் சமாளிக்க இரண்டு சிலிண்டர் சக்தி அலகுகள் மூலமாக செய்ய. நிச்சயமாக, அவர்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் காணாமல் இழுவை ஈடு செய்ய முயல்கின்றனர். எனினும், இந்த தெளிவாக நிறுவனம் கேடிஎம் இல்லை வழி. இந்த மாதிரி சிறந்த பெண்கள் மற்றும் சிறுவர்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பின்வருமாறு அவரது புள்ளி விவரங்கள் பின்வருமாறு:

• மோட்டார் அளவு 89 * 60 மிமீ ஆகும்;
• அமுக்க விகிதம் - 12.6 / 1;
• முறுக்கு - மீட்டருக்கு 35.3 நியூட்டன் மற்றும் நிமிடத்திற்கு 7000 புரட்சிகள்;
• சக்தி - 44 ஹெச்பி மற்றும் 9000 ஆர்பிஎம்.

ஒற்றை சிலிண்டர் அலகு கொடுக்கப்பட்ட இந்த தகவலின் அமைப்பின் தீவிரத்தை பற்றி பேச.

மோட்டார் பயங்கர லேசான எடை Cova பிஸ்டன் மற்றும் எந்த ஒரு சிறந்த வெப்ப பரிமாற்ற பெறப்படுகிறது அலுமினா பூசிய nikasilom உருளைகளை மூலம் பெறப்படுகின்றது.

உயர் செயல்திறன் எண்ணெய் பம்ப் விநியோகம் எண்ணெய் தேவையானது நிறைவேற்றப்படுவதற்கு வழக்கமாக எங்கு. இந்த முறை ஒவ்வொரு ஏழரை ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு திட்டமிட்ட தொழில்நுட்ப ஆய்வு இயற்றப்படுவதற்கு அனுமதிக்கிறது மோட்டார் சைக்கிள் இந்த வகை மிகவும் நிறைய இது. மூலம், தேவைப்பட்டால், அது தவிர அசல் பதிலாக சீன மோட்டார் சைக்கிள்களில் மிகவும் பொருத்தமான பாகங்கள்.

கியர்பாக்ஸ் சமாளிக்க, அது ஒரு சிறிய முயற்சி எடுக்கிறது. அது, நீங்கள் nedovklyucheny குறிப்பாக இயக்கத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் ஏற்படலாம் என்று மற்ற தவறாகப் புரிந்து கொண்டாலும் நீக்குவதற்கான, தெளிவாகவும், உறுதியாகவும், தேவையற்ற இயக்கங்கள் இல்லாமல் வேலை கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

சாலையில் நடத்தை

சாலையில் சாதனம் முயன்றவர்களுக்கு, அவர்கள் அனைவரும் இயந்திரம் அளவுருக்கள் மாறும் நடைமுறையில் செயல்படுத்த என்று சொல்கின்றன. கூட நீங்கள் "தாழ்ந்த வகுப்பினர்" இல்லாதது நினைக்கவில்லை. நிச்சயமாக, எரிவாயு இல்லாமல் விட்டு இழுக்க அல்லது சும்மா நகரக்கூடியன, அவர் முடியாது. ஆனால் அது எரிவாயுவின் ஒரு பிட் சேர்த்து கிளட்ச் வேலை, போக்குவரத்தில் மாற்றம் செய்வதற்கான எளிதாக சக்தி உள்ளது. , கையாள இயந்திரம் கவனமாக இருக்க வேண்டும் ஆனால் அதிக வேகத்தில் ஓட்டும் போது பதிலுக்கு அவர் ஒரு உண்மையான இயக்கி கொடுக்கும் - மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்கள் அது மனதில் ஏற்க வேண்டும் என்று சொல்கின்றன.

காரணமாக அதன் குறுகிய பக்கவாதம் மோட்டார் விரைவில் வரை சுழல்கிறது, மற்றும் ஏற்கனவே சுழற்சி அளவி காட்டி முதல் மூன்றாவது நல்ல இடும் நினைப்பார்கள். சிறிய மோட்டார் சுய மரியாதை தேவைப்படுகிறது. தங்கள் தேர்வு தவறான மீட்டமைக்கப்பட்ட அல்லது ஒலிபரப்பு பிழை சுறுசுறுப்பு ஒரு இழப்பு ஏற்படுகிறது. ஆனால் ஒழுங்காக இந்த இயந்திரம் சமாளிக்க மற்றும் உங்கள் கார் உணர எப்படி கற்றல், சவாரி பெரிய இயந்திரம் படிப்படியாக தயார் முடியும், அது கேடிஎம் ஓட்டுநர் அனுபவம் அனைவருக்கும் கவனிக்கிறார்கள்.

பணிச்சூழலியல்

வண்டியின் பணிச்சூழலியல் சாதனத்தின் இயக்கி குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் வெறுமனே இடத்தில் நகர்த்த முடியாது என்று அறிவிக்கிறது. கிடைக்கும் கூடியிருந்த இறங்கும், மிகவும் உயர்த்தி ஒரு அருவருப்பான முறையில் நில் அனுமதிக்காது சற்று சாய்வு, உடன் சற்று footrests மற்றும் handlebar மீண்டும் குறிப்பிடப்படுகிறது. நீண்ட பயணங்கள் இது மிகவும் கடினமே என்று அதே நேரத்தில் கடின இடங்களை நீண்ட உங்களை நினைவூட்டும். ஆனால் அத்தகையதொரு காட்டி மோட்டார் சைக்கிள் நன்றாக கட்டுப்பாடு அனுமதிக்க வேண்டும் மற்றும் தீவிரமாக அவற்றை நிர்வகிக்க.

பயணிகள் இருக்கை வழங்கப்படுகிறது, ஆனால் பயணிகள் footrests அரிதாகத்தான் யாரும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது சவாரி செய்ய என் வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக இருக்கும் யார் ஒருவேளை பெண் தவிர, பிடிக்கும்.

இந்த அனைத்து ஒருவேளை இந்த வாகன வாங்க ஆசை தூண்டியது. ஒரு எவ்வளவு மோட்டோகிராஸில் பைக்? 2015 இறுதியில் காலத்திற்கு கேடிஎம் டியூக் 390 செலவு பற்றி 310 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது.

முடிவுக்கு

இதன் விளைவாக, நாம் அதன் அளவு போதிலும் இயந்திரம் முழுவதும் வளர்ந்த உள்ளது என்ற முடிவுக்கு முடியும். அது வேலை செய்ய வீட்டில் மீண்டும் ஒரு தூக்கம் சவாரி ஏற்றது அல்ல. அதை நோக்கங்களைக் கொண்ட மட்டுமே "பறக்க." இருக்க முடியும் சுழற்சி மற்றும் பல சரியான பாதை கண்டுபிடிக்க, மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் வேலை: கேடிஎம் டியூக் 390 தன்னை கட்டுப்படுத்த அதன் உரிமையாளர் கற்பிக்கிறது. எனவே, சாதனம் ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாதிரி Runabout மாற்ற முடிவு செய்துள்ளோம் அந்த சரியான பயிற்சி உள்ளது. அவரை சாத்தியம் என்பதை அனைத்து பெறப்பட்டது, சவாரி விலைமதிப்பற்ற அனுபவம் கிடைக்கும். ஆனால் இந்த மாற்றம் கேடிஎம் 390 டியூக் அவருக்கு மட்டுமே ஒரு சிறிய படி இருக்கும் என்று அர்த்தம் இல்லை. விமர்சனங்கள் வேறு கதை சொல்ல. இந்த மாதிரி அடிக்கடி நீண்ட காலமாக ஒரு நம்பகமான நண்பர். அனைத்து பிறகு, அது நகரம் மற்றும் நாட்டின் சாலை இருவரும் நகர்த்த எல்லாம் உண்டு. வெற்றிகரமாக பயன்படுத்த விரும்பும் தவிர மற்றும் விளையாட்டு பாதையில். ஆனால் இந்த சாதனத்தில் பயன்படுத்தியுள்ளீர்களா முடியாது குறிப்பிடுகின்றனர், ஒரு விஷயம் மறுக்கமுடியாத உள்ளது: அவரது உரிமையாளர், அவர் பெரிய சந்தோஷம் கொடுக்கும்.