மோட்டார் சைக்கிள் கேடிஎம் டியூக்-125: குறிப்புகள், மதிப்புரைகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகளில், மோட்டார் சைக்கிள் கேடிஎம் எல்லா நேரங்களிலும் புதுமையான தொழில்நுட்பங்களை விரும்புவர்களுக்கு அந்த தேர்வாகும். இது சம்பந்தமாக ஆஸ்திரியன் உற்பத்தியாளர் நிறுவனம், இப்போது, நிற்காது அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மேம்பட்ட உபகரணங்கள், போட்டியாளர்கள் கீழ்த்தரமான, அத்துடன் ஒரு ஒப்புக்கொள்ளக்கூடிய செலவில் இல்லை பேசுகிறது இது ஒரு நவீன தொழில் நுட்பம் வணங்குவர். நான் இன்னும் விவரங்கள் மேலும் விவாதிக்கப்படும் இதில் விதிவிலக்கல்ல மற்றும் டியூக்-125 இருந்தது.

மாதிரி பின்னணி

மாதிரியை உருவாக்குவதாகும் முக்கிய காரணம் ஒரு சிறிய கன திறன் கொண்ட உங்களை பகுதிக்கும் புதிய பைக்குகள் கைப்பற்ற நிறுவனத்தின் ஆசை இருந்தது. செய்தி முக்கிய இலக்கு பார்வையாளர்களை மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்புகள் அதிகம் வேறுபடுகின்றன வேண்டாம் என்று அதன் செலவு, தோற்றம் மற்றும் பரிமாணங்களை உதவியும் இளைஞர்கள் கருதப்பட்டது. தயாரிப்பாளர்கள் இறுதியில் தயாரிப்புப் பதிப்பான மேம்பாடும் மாற்றிக் கொண்டது ஒரு முன்மாதிரி மாதிரி காட்சிக்கு வைத்தது பகிரங்கமாக மீது கேடிஎம் டியூக்-125 அதிகாரப்பூர்வ அறிமுக முன் நீண்ட நேரம் மேலும்.

பொது விளக்கம்

நவீன தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு நீங்கள் எந்த வடிவமைப்பு யோசனை சந்திக்க அனுமதிக்கிறது. தொடர்பாக எந்த வடிவமைப்பாளர்கள் மாதிரிகள் இதனால் புதிய தயாரிப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட கருணை கொடுத்து, அதை ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு கொண்டுள்ளது வைத்து எளிதாக்க கிடைக்கும். புதிய தயாரிப்பு முதல் பார்வையில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த பைக்கர் அவரை முன் சரியாக கேடிஎம் மோட்டார் சைக்கிள் என்று பாராட்ட வேண்டும் கூட அல்ல. வழக்கில் நீங்கள் "பிக் பிரதர்» டியூக்-690 உடன் மாதிரி ஒப்பிட்டால், நாம் அதன் பரிமாணங்களை% விட முடியாது 10 சிறியதாக இருக்கும் என்று பார்க்க முடியும். பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு மிகவும் பரந்த டயர்கள் டெவலப்பர்கள் ஒரு நல்ல பிடியில், ஆனால் பைக் அமைப்புகளை சமச்சீர் மட்டுமே வழங்க முடிந்தது. கண்ணாடிகள் மிகவும் பரந்த அமைக்க, எனவே சவாரி சிறந்த தோற்றம் அளிக்கிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பாளர்கள் விலைகளைக் குறைக்கும் பொருட்டு நாம் எஃகு செய்யப்பட்ட ஒரு சட்டகத்தை உருவாக்குவதற்கு முடிவு. ஒரு பயனுள்ள சஸ்பென்சன் சிக்கலான அது நல்ல மாற்றம் வழங்குகிறது மற்றும் நடைமுறையில் எந்த சாலை மேற்பரப்பில் ஒழுங்கின்மை கடக்க அனுமதிக்கிறது. ஆக்கங்கள், குறிகாட்டிகள் மற்றும் பின்னொளியை LED விளக்குகள் பயன்படுத்தி எண்கள் மாறிவிடும் போது தலை விளக்கு, ஒரு ஆலசன் உள்ளது. அதன் பிற மாதிரிகள் போலவே, வடிவமைப்பாளர்கள் செய்தி மிகவும் அகன்ற வர்ண வரம்பு கொடுக்கவில்லை. மெஷின் 127 கிலோ எடையுள்ளதாக. உள்நாட்டு சந்தையில் கேடிஎம் டியூக்-125 மோட்டார் சைக்கிள் விலை செலவு பொறுத்தவரை சுமார் 200 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது.

அடிப்படை குறிப்புகள்

மாதிரி 125 க்யூப்ஸ், 15 குதிரைத்திறன் சக்தி வளரும் திறன் அளவு ஒரு நான்கு ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரம் கொண்டிருக்கிறது. அது ஒரு மின்னணு எரிபொருள் ஊசி மற்றும் திரவ குளிர்ச்சி அமைப்பு பெருமையுடையது. அனைத்து ஒத்த இயந்திரங்களில் உள்ளதுபோன்று, வெளியீட்டு மின்சார ஸ்டார்டர் பொத்தானை இழப்பில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒலிபரப்பு ஆறு கியர்கள் உள்ளது. மேக்ஸ் மாதிரி 125 கேடிஎம் டியூக் வேக மட்டுப்படுத்தப்பட்ட குறி 105 கிமீ / மணி. கடினமாக முடுக்கி அனுமதிக்காது என்று ஒரு மின்னணு சாதனம் அங்கு தெளிவாகத் தெரிகிறது. இந்த ஐரோப்பிய தேவைகளுக்கு ஏற்ப செய்யப்படுகிறது. எனினும், எல்லைப்படுத்தி அதிகாரி சேவையில் எளிதாக இருக்க முடியும் முடக்க. இந்த அதிக சாத்தியமான பைக் கேடிஎம் டியூக்-125 வெளிக்கொணர அனுமதிக்கும். இந்த வழக்கில் சக்தி அலகு தொழில்நுட்ப பண்புகள் மாதிரி வேகம் 130 கி.மீ / ம வேகத்தில் பயணம் செய்ய அனுமதிக்க. அது மோட்டார் திறன் கவனிக்க வேண்டிய முடியாத காரியம். குறிப்பாக, ஒவ்வொரு நூறு கிலோமீட்டர் பெட்ரோல் சுமார் 2.5 லிட்டர் தேவைப்படுகிறது. எனினும், இந்த எண்ணிக்கை ஓட்டுநர் பாணி சார்ந்தே உள்ளது.

சேஸ்

போதிய முக்கியத்துவம் ஆஸ்திரிய வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் அடித்தளங்களுக்கான வழங்கப்பட்டது. ஈர்க்கக்கூடிய swingarm கொண்டு திடமான சட்ட சிறந்த நிருபிக்கப்பட்டது. WP மூலம் வழங்கப்பட்ட முன் ஃபோர்க் Monoshock. பின்புற மற்றும் முன்னணியாக இடைநீக்கம் பயணம், 160 மிமி ஆகும். மாதிரி சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது இந்த தொடர்பாக, கேடிஎம் டியூக்-125 விமர்சனங்களை உரிமையாளர்கள் விட்டு, மோட்டார் சைக்கிள் மாறாக அமைதியாக மற்றும் சிரமமின்றி புடைப்புகள் ஜெயிக்கும். கூடுதலாக, அவர்கள் பாதகமான மற்றும் எளிதாக கையாளுமையின் வன்காற்றுகள் பைக்கைக் ஸ்திரத்தன்மை கவனிக்க. பிரேக் சிஸ்டத்தின் நிறுவனம் Brembo இருந்து சிறப்பு பங்கேற்புடன் மாதிரி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அது எந்த புகார்கள் வெறுமனே இருக்க முடியாது. இருவரும் முன் மற்றும் பின் பிரேக் வட்டு பகுக்கலாம்.

இறங்கும்

வசதியான நேராக பொருத்த மாதிரி கேடிஎம் டியூக்-125 மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க பலன்களை அளிக்கிறது. அதன் உரிமையாளர் எல்லா நிலைகளிலும் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் முற்றிலும் பொருத்தமான இடங்களில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன என்ற உண்மையை ஒரு தெளிவான உறுதிப்படுத்தல் இருந்தது விமர்சனங்கள். பொருட்டு பைக் போதுமான இடம் எந்த அரசியலமைப்பையும் ஒரு வசதியாக அமர்ந்துள்ள நிலையில் வழங்க. ஹார்ட் பரந்த சேணம் இயக்கம் நீளம் இருப்பு போது இறங்கும் மாற்ற போதுமான உள்ளது. பயிற்சி நிகழ்ச்சிகள், இந்த பைக்கில் ஒரு முற்றுப்புள்ளியை இல்லாமல், குறிப்பாக சோர்வாக என்பதால், நீங்கள் எளிதாக முந்நூறு கிலோமீட்டர் தூரத்தில் பாதுகாப்பு அளிக்கிறது.

அறை

டேஷ்போர்டில் கேடிஎம் டியூக்-புதுப்பாணியான 125 வேகம், இயந்திரம் வேகம், தொட்டியில் எரிபொருள் நிலை தொடர்பாக தகவல் காட்சிக்கு வைத்துள்ளது திரவ படிக காட்சி,, அதன் சராசரி மற்றும் உடனடியாக நுகர்வு, அடுத்த சேவை பாதை, சூடாக்கி, எண்ணெய் அழுத்தம் மேலும் வரை எச்சம். மேலும், இது செயலில் ஒலிபரப்பு காட்டி, odometer மற்றும் கடிகார நிறுவப்படுகிறது. திரை மேலாண்மை கையுறைகள் அணிந்து போது கூட, அழுத்த எளிதில் என்று இரண்டு பெரிய பொத்தான்கள் இழப்பில் செய்யப்படுகிறது. கருவி குழு விளக்குகள் ஒரு ஆரஞ்சு வண்ண செய்யப்படுகிறது மற்றும் தெருவில் லைட்டிங் பொறுத்து, தானாகவே செயல்படுத்தப்படும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இரவில் செய்தபின் தெரியும் அல்லது சன்னி வானிலை அனைத்து அளவீடுகள்.

நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகள்

உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை படி கேடிஎம் டியூக்-125, மாடல் நன்மைகள் பெரிய அளவில் பெருமையுடையது மோட்டார்பைக். ஒரு வலுவான எஃகு சட்டகம், இது இடைநீக்கம் இணைந்து சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் மாற்றம் வழங்குகிறது முதலில், அது வெளிச்சத்திற்கு மற்றும் அதே நேரத்தில் வருகிறது. மோட்டார் சைக்கிள் மற்றொரு வலுவான பக்க திறன் பரவுதலும் நல்ல இயக்கவியல் வகைப்படுத்தப்படும் இது இயந்திரம், அழைக்க முடியும். சுமாரான பரிமாணங்களுக்கு கட்டிங் விளிம்பில் வடிவமைப்பு பைக் இளைஞர்களுக்கு ஒரு நல்ல தீர்வு செய்ய. சந்தேகமேயில்லை, மேலும் உருவாக்க தரமான உள்ளது.

அது அப்படியே இருந்தாலும், அங்கு பல குறைபாடாகும் இருங்கள். முதலில், இந்த வழக்கில் நாங்கள் வேகம் எல்லைப்படுத்தி முன்னிலையில் பற்றி பேசுகிறீர்கள். ஸ்டாண்டர்ட் டயர்கள் இந்த நிலையில் அந்த நிறுவனம் நிலக்கீல் மீது சரிய முடியும் என்பதால், ஒரு தீவிரமான பாணியில் ஓட்டுநர் ஏற்றது அல்ல. கூடுதலாக, மாடல் மற்றொரு பிராண்ட் பதிலாக தேவை வழக்கில் சாத்தியம் இல்லாத அசல் தீப்பொறி பிளக் பயன்படுத்துகிறது.

முடிவுகளை

அது கேடிஎம் டியூக்-125 நன்மைகளுக்காக குறைபாடுகளும் விட மிகவும் அதிகமானதாகும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, எனவே நாங்கள் பாதுகாப்பாக வடிவமைப்பாளர்கள் மாதிரி வெற்றிகரமான இருப்பதை உறுதி செய்ய, தங்களது சக்திக்கு உட்பட்ட அனைத்து செய்தேன் என்கிறீர்களா சுருக்கமாகக் கூறுவதெனின்,. அது என்ன, உள்நாட்டு சந்தையில் எதிர்பார்க்கப்படும் புகழ், அது இன்னும் நாம் பெறவில்லை. பெருவாரியான நிபுணர்கள் இந்த ஒரு மிதமான தொழில்நுட்ப பண்புகள் காரணமாக இருக்கிறது என்று பாராட்டுவதில்லை உள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கூட ஆரம்ப அது பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் செயல்படும் மாதங்களுக்கு பிறகு மிகவும் சக்தி வாய்ந்த மாதிரி அதற்கு பதிலாக வேண்டும் செய்து.