ஹோண்டா சிபி 600 - பட்ஜெட் பதிப்பு புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு

ஹோண்டா சிபி 600 - பாதுகாப்பாக மிகவும் ஸ்டைலான Roadman இந்த உற்பத்தியாளர் என்று உரிமை கொண்டாட முடியாது என்று ஒரு பைக்.

உருவாக்க வே

நாம் ஒரு நீண்ட நேரம் காத்திருந்தனர். ஊடக இலையுதிர் காலத்தில் குழு நல்ல பழைய ஹார்னெட் தயார் பதிலாக வதந்திகள் எழுந்தன. அதே நேரத்தில் அது என்று அழைக்கப்படும் உளவு காட்சிகளின் ஒரு தொடர் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஆனால், வெளிப்படையாக, ஒன்றாக வளர செய்யாது என்பதும், அல்லது வேறு ஏதேனும் காரணத்தினால் அது நடந்தது எந்த கன்ஸ்ட்ரக்டர்கள், ஆனால் ஏதேனும் அத்தாட்சி இருக்கிறதா மட்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டு இரட்டை ஹோண்டா சிபி 600 ஹார்னெட் வெளியிடப்பட்டது, மோட்டார்-ரசிகர்கள் குழு ஒரு புதிய மோட்டார்பைக் வழங்கினார். அது நம்மால் புரிந்துகொள்ள முடிகிறது. அனைத்து பிறகு, 1997 ஆம் ஆண்டு முதல், மோட்டார் சைக்கிள் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் தயாரிக்கப்பட்டது. அது எப்படி அழியாத பாரம்பரியமிக்க யோசிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. காரணமாக சிறந்த ஓட்டும் இயல்புகளை, சிறந்த நம்பகத்தன்மை, மற்றும் நியாயமான விலை, பல ஆண்டுகளாக இந்த மாதிரி undemanding நிறுவனம் வரம்பில் சிறப்பாக விற்கப்பட்ட கருதப்பட்டது.

ஹோண்டா சிபி 600 தேவை 2000 மிகவும் குறைந்த அளவே குறைய தொடங்கியது. இன்னும் கொஞ்சம் மணிகள் மற்றும் விசில்கள் இயந்திரம் மற்றும் சேசிஸ் சிறந்த கூறுகளைக் கொண்டு - பல உற்பத்தியாளர்கள் மற்றொரு neoclassic தயாரிக்க ஆரம்பித்தது. பின்னர், 2005 ஆம் ஆண்டில் ஹோண்டா புதுப்பிக்கப்பட்ட ஹார்னெட் உருவாக்க முடிவு செய்துள்ளது, ஆனால் தந்திரம் வேலை செய்யவில்லை. பைக் வர்க்கத்தின் பிரதிநிதிகள் ஒரு புதிய நிலை அடையவில்லை. மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் முன்னர் ஒரு தளமாக பயன்படுத்தப்பட்ட பட்ஜெட் அணுகுமுறை, கைவிடப்பட்ட, மற்றும் "கீறல் இருந்து", அதனால் பேச, ஒரு மோட்டார்பைக் வளர்ந்த ஏனெனில்.

மாற்றம்

இந்த பைக் பற்றி நான் என்ன சொல்ல முடியும்? ஹெவன் அண்ட் எர்த் - பழைய ஒப்பிடும் போது ஒரு புதிய தலைமுறை. முன்னதாக, அவர் மோட்டார்பைக் பணி புரிந்து கொண்டிருந்தார். ஹோண்டா சிபி மணிக்கு 600 குறிப்புகள் முழுமையாக சவாரி தேவைகளை சந்திக்க ஒரு மிதமான வேகத்தில் மற்றும் ஆறுதல் மணிக்கு நகரத்தை சுற்றி பெற விரும்பினர். ஆனால் ஒரு புதிய மாடல் - நவீன ஆற்றல் வடிவங்களில் ஒரு streetfighter. எல்லாம் மாறிவிட்டது. வட்ட ஹெட்லைட்கள் ஏரோடைனமிக் டிரிம் தலை ஒளியியல் வருகை மாற்றியமைக்கப்பட்டன. இந்த அனைத்தும் நிரம்பிய எரிபொருள் தொட்டி, மீண்டும் Openwork உள்ளார்ந்த பக்க வளைகிறது இணைந்து மற்றும் "தசை" சக்திவாய்ந்த இருக்கை இருக்கும் தோன்றியது உள்ளது. வாங்கியது சுமத்தும் அவுட்லைன் மற்றும் கீழ் பகுதியில். காரணமாக கருப்பு வண்ணம் உண்மையான மோட்டார் "லிட்டர்" தெரிகிறது. ஒரு ரிட்ஜ் விறைப்பு அலுமினிய சேர்க்கிறது. இந்த ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட கார், அதிக மற்றும் அதன் முன்னோடி விட நல்லது.

தொழில்நுட்ப தரவு

நாம் கணிசமாக கண்டிப்பாக, பேசும் இந்த பைக்கிடம் மிகவும் பாராட்டி அணுகுமுறை காட்ட, ஹோண்டா சிபி மாற்றினார் 600. விமர்சனங்கள் என்று முழுமையான உறுதியாகக் கூற முடியும். மேலும், இது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், என்ன உள்ளது. உதாரணமாக, எடுத்து, இயந்திரம் sportbaykovsky CBR600RR. இந்த அலகு 102 லிட்டர்கள் deforsirovan. பிற உற்பத்தியாளர்கள் ஒப்பிடும் போது ங்கள்., மற்றும் ஒரு பெரிய அடையாளமாகும். ஒரு மங்கலான பின்னணி, ஹோண்டா சிபி 600. இந்த மோட்டார் சைக்கிளை ஒப்பிடும்போது அதிகபட்ச மென்மை சக்தி பண்பு, மற்றும் மென்மையான திரும்புகிறது "குதிரைகள்" ஏற்படுத்தியுள்ளதாகத் போன்ற - யமஹா fz-6 கூட சுசூகி GSR600. மற்றும், நிச்சயமாக, தயாரிப்பாளர்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியவில்லை. , காரணமாக புதிய மோட்டார் பைக் மட்டும் அதிகாரத்தில் வெற்றி ஆனால் ஒரு எடை - கழித்தல் 5 கிலோ! அது சக்தி அலகு மிகவும் எடை விநியோகம் மற்றும் பணிச்சூழலியலைக் அளித்த கச்சிதமான, போது என்பதை கவனிக்க வேண்டும். இது இடைநீக்கம் மற்றும் குறைந்த செலவில் எஃகு சட்டகம் இரட்டை மாற்றப்பட்டன அலுமினிய வரைகளில் சப்ஃப்ரேம்கள் மற்றும் முதுகெலும்பாக சட்ட, கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பட்ஜெட் விருப்பத்தை டவுன்

முன்னதாக அது புதிய மாடல் முன்னோடி வெறுப்பாக இருந்தது என்று கூறப்பட்டது "மிகுந்த பயன்மிக்க." ஆனால் இந்த பைக் வடிவமைப்பதில் வடிவமைப்பாளர்கள் பட்ஜெட் கொள்கைகளை பின்பற்றவில்லை. அதை இடது என்று ஒரே விஷயம் - அது ஒப்பீட்டளவில் எளிய இடைநீக்கம் உள்ளது. மற்றும் ஓய்வு - சாத்தியமான செயல்திறன் மற்றும் தோற்றம் - அது விரைவான மற்றும் தீவிர ஓட்டுநர் சினமூட்டுகின்றார். எனவே இந்த பைக் உருவாக்கி, ஹோண்டா பல மோட்டார்-ரசிகர்கள் வழிகாட்டும் ஆனார் என்று நட்சத்திர மீண்டும் லிட். சந்தையில் பலர் பைக்குகள் தீவிர போட்டியாளரிடம் மாறியுள்ளது ஒரு புதிய மாடல், உள்ளது.

யமஹா அல்லது ஹோண்டா?

இந்த பல வட்டி வாய்ந்த பிரச்சினை. அது இந்த வயதில் வயது போட்டியாளர்கள் என்று குறிப்பிடத் தகுந்தது. மற்றும் பெரும்பாலும் இரண்டு ஒப்பிடுகையில் இந்த மாதிரிகள் யமஹா FZS6 ஃபாசர் ஹோண்டாவிற்காக சி.பி. 600F ஹார்னெட்: கவலைகள். அவற்றில் ஒன்று - neyked, மற்றும் பிற poluobtekatel உள்ளது. இந்த உலகளாவிய மோட்டார் சைக்கிள் இரண்டு மிகப் புகழ் வாய்ந்த மாடல்களில் உள்ளோம், சில விநாடிகள் ஒரு கண்ணியமான வேகம் முடுக்கி போதுமான இது ஒரு சிறந்த திறன் உள்ளது. மோட்டார்கள் அவை ஏதோ ஒரு வகையில் thinned கூட, வேர்கள் விளையாட்டு ஒரு தரவு பைக்குகள் வேண்டும். "ஹோண்டா" - நவீன-செவ்வியல், "யமஹா" - நவீன.

அது சாலை பைக்குகள் தரவு வெவ்வேறு வழிகளில் தங்களை காட்ட என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. உதாரணமாக, மோட்டார் நடத்தை. ஹோண்டா உடனடியாக மோட்டார் சைக்கிள் சாலை சமர்ப்பிக்க தயாராக உள்ளது என்று காட்டுகிறது. மோட்டார் இரத்த தூண்டுவது என்று பாஸ் மற்றும் உரத்த உறுமல் வெளியேற்றுகிறது. யமஹா சற்றே பொறுமையாக செயல்படுகிறது. என்றால் ஒருவருக்கொருவர் அதிக ஒத்த பைக்குகள் தொழில்நுட்ப பண்புகள், தங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்ட தன்மை. ஹோண்டா - மேலும் சிந்தனை, தத்துவ அமைதியாக, மற்றும் யமஹா - ஆக்கிரமிப்பு கில்லாடி. பொதுவாக, விசிறி வேகம் மற்றும் சக்தியாக, கவலையற்ற ஒரு தளர்வான சவாரி பிடிக்கும் யார் ஒரு விதி, இரண்டாவது உள்ளடக்கமாக தேர்ந்தெடுக்கும், யாரையும் - முதல். பொதுவாக, இங்கே தீர்வு உங்கள் விருப்பங்களை பொறுத்தது.