எப்படி பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உள்ளன?

ஒரு நவீன அதிர்ச்சி உறிஞ்சு முக்கிய செயல்பாடுகளில் ஒன்று - இயக்கி மற்றும் பயணிகள் ஆறுதல் உறுதி செய்வதாகும். இந்த உறுப்பு மேலும் குழி மற்றும் பல்வேறு வந்ததிலிருந்து ஒரு உடலில் சுமையை குறைக்க உதவுகிறது , புடைப்புகள் முதல் ஷாட் உடல் பின்னர் சக்கரங்கள் கடத்தப்படுகின்றன, மற்றும் ஏனெனில். எப்படியோ சுமை குறைக்கும் பொருட்டு, முன் மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நீளம் ஒரு சில சென்டிமீட்டர் செய்ய சுருங்கி இந்த முயற்சி மென்மையாக.

இந்த துண்டு என்ன? முன்புற மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் - எண்ணெய் அங்கு இது உள்ளே ஒரு சிறிய சிலிண்டர். அது இந்த உட்கூறைச் சுமையை மற்றும் முயற்சி அளவில் குறைக்கின்றது கார் அடித்தளத்தைப். இந்த நுட்பத்தை தொடர்புடைய தொழில்நுட்பம் மூலம் இல்லை செய்யப்பட்டது என்றால், அது இனி ஒரு மென்மையான சவாரி வழங்க முடியும். எனவே, தேர்ந்தெடுக்கும் போது இந்த உருப்படிகள் எப்போதும் உற்பத்தியாளர் மற்றும் எழுத்துக் கலையின் விவரங்கள் வழிகாட்டுதல் மூலமாகவே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இப்போது பரந்த புகழ் எரிவாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கிடைத்தது. அவர்கள் கடுமையான எண்ணெய், ஆனால் அறுவை சிகிச்சை இன்னும் நம்பகமான என்றாலும். தயாரிப்பாளர்கள் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேலும் மேலும் வாகன ஓட்டிகளின் ஜப்பனீஸ் நிறுவனம் KYB ஸ்ட்ரட் பெறுவதற்கு.

பொருட்படுத்தாமல் அது ஒரு ஹைட்ராலிக் அல்லது நீர் வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சு (எண்ணெய் அல்லது எரிவாயு கொண்டவை) என்ற, அதன் முக்கிய செயல்பாடு அதே உள்ளது. மேலே தூண்கள் எந்த புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தின் நிலைம விசை ஏற்படும் அதிர்வுகளை dampens.

பொதுவாக, இந்த பொறிமுறையை உள்துறை மென்மையான இருந்தது மட்டும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது நாம் கார்கள் மற்றும் லாரிகள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அடிப்படை பல செயல்பாடுகளைக் முன்வைக்க:

• நீரூற்றுகள் உட்பட இடைநீக்கம் கூறுகள், இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தும்.
• அனைத்து சாலை நிலைமைகள் பயனுள்ள நிறுத்த உறுதிப்படுத்துவது.
• வாகன ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு (முன்புற மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் வாகன ரோல் கட்டுப்பாடு அலைவு ஓட்டும் போது).
• குறைக்கப்பட்ட உடைகள் மற்ற அமைப்புகள் சேஸ்.
• ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சு போன்ற WHA சாலை உடன் உகந்த டயர் தொடர்பு, இதனால் சக்கரம், இதையொட்டி, மிகவும் இல்லை உடைகள் வழங்க வழிவகை செய்கிறது. ப்ரேக் அமைப்பு, தற்செயலாக, இந்த இயங்குமுறைகளுக்கான ஒரு நீண்ட ஆயுள் நன்றி, பிந்தைய டயர்கள் மீது ஆனால் பட்டைகள் மீது மட்டுமே வேலை பளுவைக் குறைக்க போன்ற உள்ளது.

இந்த செயல்பாடுகளை அனைத்து இருவரும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் (முன் மற்றும் பின்) தொடர்புபடுத்த என்றால், நாம் முற்றிலும் பின்புற வழிமுறைகள் செய்ய செயல்பாடுகளை கீழே நினைவில்.

• முதலில் அவர்கள் உடல் உறவினர் unsprung மக்களின் அதிர்வு தடுக்க.
• இரண்டாவதாக, பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அதிர்வு ஆற்றல் உறிஞ்சி மேலும் வெப்பத்திற்கு மாற்ற வேண்டும். இந்த பின்பகுதி சக்கரங்கள் மீது சுமை குறைக்கிறது.

இந்த இயக்கி மற்றும் பயணிகளுக்கான மட்டுமே ஆறுதல், ஆனால் பாதுகாப்பு வழங்கும் கருவிகள் உள்ளன - இந்த அடிப்படையில் நாம் முன் மற்றும் பின்பக்க பம்ப்பர்கள் என்று பார்க்க முடியும். எனவே, ஒவ்வொரு 60-80 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பகுதியாக பதிலாக வேண்டும். இனி அது ஆறுதல் அடிப்படையில் மட்டுமே நீங்கள் கெட்ட இருக்கும் என்று, ஆனால் அனைத்து விவரங்கள் அதாவது, அனைத்திற்கும் மேலாக செயல்பாடுகளை இந்த மதிப்பு முன்புற மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சிகள் அடையும் வாகன இடைநீக்கம்.