கார்கள், கார்கள்
கேட்டலிஸ்ட் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2» (ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2) பழுது, மாற்று சுடர் arrestor
ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2 ரஷ்யாவில் பிரபலமான கார் கருதப்படுகிறது. இத்தகைய ஒரு இயந்திரம் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு மூலையிலும் காணலாம். இந்த கார் மிகவும் பழமையானது போதிலும், நான் ஏற்கனவே சூழல் ஒழுங்கு இணக்கத் தன்மை உற்பத்தியாளர் உருவாக்கினர். ஒரு வினையூக்கியைப் பயன்படுத்தி "யூரோ -3" அல்லது உயர் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மாசு தரத்தை உயர்த்துதல். "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" டீசல் கொண்டிருக்கிறது துகள் வடிகட்டி.
அம்சம்
கேட்டலிடிக் மாற்றி நச்சுத்தன்மையை குறைக்க பயன்படுகிறது வெளியேற்ற வாயுக்கள் அமைப்பில்.
உறுப்பு முன் வெளியேற்ற பல்வேறான மப்ளர் மீது அமைந்துள்ளது. அனைத்து வாகனங்கள் மீது "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" இரண்டாம் தலைமுறை உட்பட பொருட்படுத்தாமல் உருவரையுள்ள, நிறுவப்பட்டது.
சாதனம்
இந்த உறுப்பு வின் அடிப்படையில் ஒரு தொகுதி கேரியர் உள்ளது. அது பீங்கான் செய்யப்பட்ட உள்ளது. இந்த அலகு கேரியர் வெளியேற்ற வாயுக்கள் தொடர்பு பகுதியை அதிகப்படுத்துவதற்கு பல செல்கள், கொண்டுள்ளது. வினையூக்கியாக (எனவே பெயர்) - அணுக்களின் மேற்பரப்பில், சிறப்பு பொருட்கள் உள்ளன. அவர்கள் பிளாட்டினம், ரோடியம் மற்றும் பல்லேடியம் உள்ளன. அது விலையுயர்ந்த உலோகங்கள் உள்ளது. இந்த உறுப்புகள் ஊக்கியாக உள்ளே இரசாயன எதிர்வினை முடுக்கி.
அறிகுறிகள்
எப்படி தேவையான ஊக்கியாக பதிலாக என்ன தீர்மானிக்க? "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" - ஒரு மிக நம்பகமான கார், மாற்றி அதை 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் வரை பேணப்பட. ஆனால் இந்த தலைமுறை 10 வருடங்களுக்கும் மேலாக, கார்கள் சராசரி மைலேஜ் கிடைக்கும் என - ஏற்கனவே இதுவரை 200,000 அப்பால். கேள்வி ஊக்கியாக பதிலாக போன்ற எழுகிறது. "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" அடைத்துவிட்டது உறுப்பு தங்கள் நடத்தை மாற்றலாம். இயந்திரம், அதிக எரிபொருள் நுகர்வு முடுக்கம் இயக்கவியல் குறைக்க ஆரம்பிக்கும். மேலும் கருவி குழு விளக்கு ஒளிர செய்யும் "சர்ச் என்ஜின் வரை பாருங்கள்".
அடித்தார் ஊக்கியாக காரணமாக இயந்திரத்தின் செயல்பாடு தோன்றும் சிக்கல்கள் செய்ய கலப்பதற்கு இடையூறு வழிவகுக்கிறது.
இயந்திர தோல்வி
முன்கூட்டியே ஊக்கியாக பழுதாகலாம்? "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" ஒரு இயந்திர அதிர்ச்சி இருந்தால், முன் மாற்று தேவைப்படலாம். உறுப்பு உடல் கீழ் அமைந்துள்ளது என்பதால், முறைகேடுகள் மீண்ட போது, அவர் சேதமடைந்த சாலைவழி ஆபத்து இயங்கும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு தனித்துவமான ஒலிப்பதற்கு கேட்பீர்கள். ஊக்கியாக உள்ள ஒரு குப்பைகள் ஒரு ரீசனேட்டர் விழ. அது அடைத்துக்கொண்டது என்றால், அது இயக்கத் தொடங்கும்போது சிரமம் வழிவகுக்கும்.
பழுது அல்லது பதிலாக?
அது அவர்களின் சொந்த கைகளால் ஊக்கியாக சரிசெய்ய முடியுமா? துரதிருஷ்டவசமாக, அது வெற்றி மாட்டேன் மீட்க.
தடைகள் கம்பி, இயந்திர சுத்தம் வெற்றிகரமான இயக்கம் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது கூட என்றால். ஊக்கியாக ஒரு முக்கியமான பொருளாக தயாரிப்பு ஒப்பிடலாம். எனினும், அதன் மதிப்பு மிகவும் பெரியது. இந்த பாகங்கள் எவ்வளவு உள்ளன? "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" 60 ஆயிரம் ரூபிள் க்கான மீட்டெடுக்க முடியும். இந்தத் தொகை புதிய கேட்டலிஸ்ட் மற்றும் நிறுவல் வேலை விலை அடங்கும். நிச்சயமாக, ஓட்டிய அளவு அதிர்ச்சி சரிகிறது. எனவே அத்தகைய மதிப்பு - இந்த உறுப்பு விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மாற்றாக சுடர் arrestor
அது ஊக்கியாக சரி செய்ய முடியாது என்று மாறிவிடும், அதன் மாற்று மிகவும் விலை உயர்ந்தது. வெளியே ஒரு வழி உள்ளது? மாற்றாக, நீங்கள் ஃபிளாஷ் தணிப்பான் அமைக்க முடியும். இந்த உருப்படியை விலை - சுமார் 3-5 ஆயிரம் ரூபிள். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, வேறுபாடு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
ஆனால் அமைப்பை தவிர கட்டுப்பாட்டு அலகு "சுடர் arrestor கீழ்" ஒரு கூடுதல் மின்னணு reflash வேண்டும். இந்த சேவையின் விலையையும் சுமார் இரண்டாயிரம் உள்ளது. ஆனால் இந்த ஏனெனில் பொதுவாக, கார் உரிமையாளர்கள் நிற்காது, ஒரு சுடர் ஒடுக்கிக் ஊக்கியாக பதிலாக விட 10 மடங்கு மலிவான நிறுவும் செலவு. இந்த சேவை CIS நாடுகளில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது.
உங்கள் கைகளில் ஊக்கியாக பழுது
புதிய உருப்படியை வாங்க விரும்பவில்லை என்றால் ஒரு பழைய சுடர் arrestor இருந்து தயாரிக்கப்படும் முடியும். இந்த தூக்குவதும், பீங்கான் கோலை நீக்கும் பகுதிகளுக்காக செய்யப்படுகிறது. ஆக்சிஜன் சென்சார் இடத்தில் பிளக் வைத்து சென்று "reflash" சேவை நிலையம். எப்படி அணுவின் உள்ளே நீக்க? இதை செய்ய, பயிற்சி மற்றும் ஒரு நீண்ட பயிற்சி பயன்படுத்த. செல் அவரது நாக் முன் தீர்வு மற்றும் கம்பி கழுவுவதன், மற்றும் மட்டும் உடலை விட்டுச்.
சில சமயங்களில், நீங்கள் ஊக்கியாக ஃபிளாஷ் தணிப்பான் இருந்து செய்ய முடியாது?
மட்டுமே இந்த இயக்கத்தைச் வீடுகள் உறுப்பு முற்றிலும் சீல் மற்றும் சேதம் பற்றி எந்த அடையாளமும் உள்ளது அந்த நிகழ்வில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது முடியும். அடுக்குகள் ஒன்று சிதைக்கப்பட்ட அல்லது ஒரு கிராக் இருந்தால், ஒரு வினையூக்கியைக் "நாக் அவுட்" பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இது ஒரு புதிய ஃபிளாஷ் தணிப்பான் நிறுவ புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும். முக்கிய விஷயம் அது குழாயின் விட்டம் அணுகி உள்ளது.
எவ்வளவு?
ஊக்கியாக ஒடுக்கிக் போலல்லாமல் விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள் மற்றும் அடைத்துவிட்டது ஆக இது உள்ளே செல்கள் இல்லை. அது 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கும் அதிகமான பணியாற்றுகிறார். சுடர் arrestor தோல்வியடையும் விட progniet திண்டு. நாம் அது நித்திய என்று சொல்ல முடியும்.
ஊக்கியாக மூலம் தடைகள் பதிலாக உண்மையில், அது தடைகள் இல்லை. "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" எளிதாக ஐந்து ஆண்டுகளில் விட வருகிறது வெளியேற்ற சவாரி செய்யலாம். கார் உரிமையாளர் ஏற்பட்டால் என்ற ஒரே விஷயம் துருப்பிடித்த போல்ட் உள்ளது. உறுப்பு கீழே கீழ் அமைந்து மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகி என்பதால், வாய்ப்பு பழைய பல்கேரியன் உறுப்பு குறைக்க வேண்டும். எனவே புதிய லைனிங் பல துவைப்பிகள் மற்றும் பொருத்தமான விட்டத்தை போல்ட் கூடுதலாக வாங்க ஒழுங்கற்று வேண்டாம்.
நன்மைகள்
வினையூக்கியைக் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" நீக்கம் செய்ய மற்றும் சுடர் arrestor அதை மாற்ற வேண்டுமா? இந்த தீர்வு நன்மைகள் பார்க்கிறேன்:
- படைப்புகளை செலவு. சுடர் arrestor நிறுவ வாங்கிக் கொண்டு அதற்கான புதிய ஊக்கியாக பதிலாக விட பத்து மடங்கு குறைவானது.
- அறுவை சிகிச்சை நேரம். இது ஒரு புதிய ஊக்கியாக இருப்பதற்கான சாத்தியக் கூறுகள் எப்போதும் அல்ல - பெரும்பாலும் ஆர்டர் வாங்க வேண்டும். மாற்று சுடர் ஒடுக்கிக் மூன்று மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவே எடுக்கிறது. முக்கிய பிரச்சினைகள் வெளியேற்ற அமைப்பின் பழைய உருப்படிகள் அகற்றியது குறித்த எழும். ஊக்கியாக ஒரு வரவேற்பு குழாய் மற்றும் மற்ற ஒரு முனையில் முடியும் வெறுமனே "prikipet" - ரீசனேட்டர் வேண்டும். பெரும்பாலும் இது போன்ற பல்கேரியன் கூடுதல் கருவிகள், பயன்படுத்த வேண்டும்.
- குறைந்த ஆக்டேன் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி சாத்தியம். கார் பாதுகாப்பாக பொறியில் தீங்கு இல்லாமல் 92 வது செல்ல முடியும் சுடர் ஒடுக்கிக் நிறுவிய பின்னர், 95 வது பயன்படுத்தப்படும் என்று முன்.
- திறன் அதிகரிப்பு. அது சிறிய (3-5 சதவீதம்), ஆனால் இன்னும் உள்ளது. சுடர் ஒடுக்கிக் உள்ளே இனி செல்கள் என்பதால், வாயு வெளியே எளிதாக வெளியிட்டார். இது சிறப்படைகிறது, இயந்திரம் செயல்பாட்டை அதிகரிக்கிறது "மூச்சு."
குறைபாடுகளை
இப்போது குறைபாடுகளும் பற்றி பேசுகிறேன். வெறும் அவர்கள் விமர்சன கிடையாது என்பதை, மற்றும் ஒரு சுடர் ஒடுக்கிக் முறையான உள்ளது சவாரி.
இவ்வாறு, இந்த டியூனிங் குறைபாடுகளும் பின்வருமாறு:
- உமிழ்வுடன் கூடியதாக இருக்கும். இப்போது, வெளியேற்றும் முறை முன் அவற்றை சுத்தம் மாட்டேன். எனவே, முன்பே நீங்கள் ஒரு கார் "யூரோ 5", ஒரு சுடர் ஒடுக்கிக் நிறுவுவதில் தரமான "யூரோ 1" குறைகிறது என்று இருந்தது. ஆனால் ரஷ்யா மற்றும் CIS நாடுகளில் பிரதேசத்திலான அது பெனால்ட்டிகளை வழங்கவில்லை.
- மின்னணு அலகு ஒளிரும் தேவை. ஊக்கியாக இது அடுத்தடுத்து, இசியு இணைக்கப்பட்டுள்ளது ஒரு ஆக்சிஜன் சென்சார் உள்ளடக்கி இருந்த, வாகன ப்ளாஷ் தேவைப்படுகிறது. பழைய கணினி மென்பொருள் தவறாக carburetion சரிசெய்கிறது. இதன் காரணமாக எரிபொருள் அருந்துதல் ஆகியவை அதிகரிக்கிறது. மற்றும் தொடர்ந்து கருவி குழு எச்சரிக்கை விளக்கு மீது. கடந்த செயல்திறன் வரை நுகர்வைக் குறைக்கும் மற்றும் பிழை நீக்க "Engin பாருங்கள்" மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மறு நிரலாக்கத்துக்கு தேவைப்படுகிறது.
- வள மப்ளர். வெளியேற்ற வாயுக்கள் நேரடியாக இருப்பதால், அதே மேலே வரிசையில் தங்கள் வெப்பநிலை. எனவே மப்ளர் வள காரணமாக அது மிக ஆழமான சுடர் பத்தியில் 10 சதவீதம் குறைகிறது.
முடிவுக்கு
எனவே, நாம் அறுவை சிகிச்சை மற்றும் வெளியேற்றும் முறை கூறு பண்புகள் கொள்கை காணப்படவில்லை. நீங்கள் ஊக்கியாக ஃபிளாஷ் தணிப்பான் இன், மாற்று பார்க்க முடியும் என - அது உங்கள் கார் ஒரு பாதுகாப்பான நிகழ்வாகும். இயந்திரம் சிறப்பாக செல்ல, இயந்திரம் எளிதாக இருக்கும் துவங்கும் "மூச்சு." தேடலுடன் சிறப்பு சேவைகள் பிரச்சனையும் இல்லை உள்ளது. நடைமுறைகள் விரும்பத்தக்கதை மற்றும் புகழை மனதில் வைத்து வருகிறது அலுவலகங்கள் எந்த நகரம் உள்ளன.
Similar articles
Trending Now