சாலை வடிவமைப்பு: பரிந்துரை

அமைத்தது போக்குவரத்து பாசஞ்சர், சரக்கு மற்றும் பொது போக்குவரத்து பயணம் செய்யும் தமனி, பிரதிபலிக்கிறது ஏனெனில் சாலை வடிவமைப்பது, நவீன உலகின் முதன்மை குறிக்கோள். ஒரு நவீன போக்குவரத்து அமைப்பு - ஒரு சிக்கலான உயிரினம், யாருடைய கூறுகள் ஒன்றோடொன்று மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் நேரடியாக சார்ந்து அனைத்து. இந்த நேரத்தில் சாலை வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் குடியேற்றங்கள், பொழுதுபோக்கு பகுதிகளில், தொழில்துறை நிறுவனங்கள் மற்றும் பிற சமூக மையங்கள் இடையே இருக்கும் இணைப்புகள் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நவீன உலகின் வாழ்க்கை பொருட்கள் அல்லது மக்கள் சரியான போக்குவரத்து உறுதி என்று ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மற்றும் நன்கு வேலை பொறிமுறையை இல்லாமல் கற்பனை முடியாது. சாலை இன்று முறையான வடிவமைப்பு நேரத்தில் முற்றிலும் எப்போதும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து வெளியேற்றமும், அதிவேக ஏற்று எந்த வழி என்று காரணம் குறிப்பாக முக்கியம்.

ஏன் அதை செய்ய?

இந்த நடைமுறை பணிகளை மேற்கொள்ளுதல் வடிவ வேகமான ஏற்ப வாகனங்களின் ஒரு, பாதுகாப்பான வசதியாக, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மற்றும் மிக வசதியான இயக்கம் வழங்க வேண்டும். மேலும் தகுதிவாய்ந்த சாலை வடிவமைப்பு சீருடை ட்ராஃபிக் நிலைகள் டிரைவர்கள், பல்வேறு சந்தித்துக்கொள்ளும் மற்றும் சந்திப்புகளில் வசதியாக மற்றும் மிகவும் பாதுகாப்பான நிலைப்படுத்தல் காட்சி நோக்குநிலை கொள்கைகளை முழு இணக்கம் அனுமதிக்கிறது. அது மிகவும் முக்கியம் அதனால் தான்.

தனியார் பகுதிகளில் பல உரிமையாளர்கள் அவர்கள் மிகவும் வெறுமனே பின்பற்ற மற்றும் அதை நிலக்கீல் வைத்து பாதையை pour ஏனெனில், ஆய்வு மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் வடிவமைப்பு ஆகிய வேண்டும் ஏன் பற்றி அதிகம் சிந்திக்க. ஆனால் ஒரு நபர் ஒரு ஒத்த எதிர்நோக்கும் ஒருபோதும் என்றால் செயல்பாடு, குறைந்தது மேலோட்டமாக எதிர்கொள்ள வேண்டும் இது படைப்புகள், முழுப் பட்டியலையும் அறிமுகமானார் தொடங்க, தங்கள் ஹோல்டிங் மற்றும் சாத்தியமான விளைவின் முக்கியத்துவத்தை பார்க்க நல்லது.

நீங்கள் வழி பொது, சந்திப்பு, அல்லது எந்த நகரம் தெரு போட தொடங்கும் முன், நீங்கள் அத்தகைய முதல் பணியை மேற்கொள்ள அனுமதி பெற வேண்டும், அந்த ஆராய்ச்சி மற்றும் வடிவமைத்தல் சாலைகள் தேவைப்படுகிறது. அங்கீகரிக்கப்படாத அனைத்து தொழிலாளர் இறுதியில் போக்குவரத்து போலீஸ், டிஸ்சார்ஜ் தேவைகளை பூர்த்தி மற்றும் எதிர்காலத்தில் என்றால் தொடங்க இவை பிரதிநிதிகள் என்று என்ன ஏற்படுத்தும், அனைத்து கருத்துகள் முற்றிலும் நீக்கப்படவேண்டும், மாட்டாது அருகில் இருத்தல் அல்லது சாலை முற்றிலும் நீக்கப்படுவார்கள், மற்றும் வசதி செயல்படும் மீதான தடையை செய்யும் . இந்த இணைப்பு, அது பாதை எந்த தொழில்துறை தளம், எரிவாயு நிலையம், கஃபே அல்லது காட்டேஜ்களில் முக்கியத்துவம் கொடுத்தால், அவர்களது செயல்பாடுகளில் மேலும் நிறுத்தப்படும் என்பதை குறிப்பிட இல்லை, நிதி ஒரு பெரிய தொகை ஒரு வீணாகிவிடும் அதன் அசல் நிலைக்கு மாறுபடுகின்றபோது, மீட்க வேண்டும்.

விட அது இன்னும் அச்சுறுத்தும் முடியும்?

அது வெறும் கற்கள், நிலக்கீல் மற்றும் சாலை அறிகுறிகள் நிறுவல் முட்டையிடும் இல்லை - இல்லை, எல்லோரையும் வெட்டு ஏற்ப, வடிவமைத்தல் நெடுஞ்சாலைகள் புரிந்துகொள்கிறது. இந்த செய்முறையின் போது கணக்கில், அது மிகவும் விரும்பத்தகாத இருக்கும் ஏனெனில், கட்டுமானப் பகுதியானது அமைந்துள்ளன இருக்கும் மற்றும் திட்டமிட்டுள்ளது அனைத்து தகவல்தொடர்பு, எடுக்க வேண்டும் தற்செயலாக முட்டையிடும் கண்ணீர்ப்புகை, தண்ணீர் அல்லது கண்ணாடி இழை கேபிள் போது தொழிலாளர்கள் என்றால். இறுதியில், தகவல் தொடர்பு உரிமையாளர்களுக்கு இழப்புக்கள் புனர்வாழ்வு மற்றும் இழப்பீடு வாடிக்கையாளர் சமாளிக்க வேண்டும், இந்த செயல்பாடுகளை செலவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

தேவை முழுமையாக வெட்டு குறிப்பிடப்பட்ட தரத்தை இணங்க அதனால் தான். கூட தொழில்முறை அடுக்கு மாடி கணக்கு சொல்ல முடியும் என்று பல விஷயங்கள் இருப்பதால் சாலை வடிவமைப்பு, மட்டுமே தொழில் நம்பகமானவரும் வேண்டும். நீண்ட கால மற்றும் சாலை பாதுகாப்பான இயங்குவதற்குத் தேவைப்படும் இருக்கலாம் என்று எந்த நடவடிக்கைகளையும் தகுதிபடைத்த பொறியாளர்கள் வழங்கும், கட்டுமான பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது நடைபாதை மற்றும் சுமை அனைத்து வகையான கீழ் அடித்தளம் தாங்கும் திறனை, அத்துடன் roadbed அரிப்பை தடுக்கவும், கணக்கில் மற்ற நுணுக்கங்களை ஒரு ஹோஸ்ட் எடுக்க ஒரு வடிகால் அமைப்பை வழங்குவதற்கு .

வகையான

தொடங்குவதற்கு கொள்கையளவில், ஒழுங்கு, சாலைகள் தொடுக்கலாம் என்ன தீர்மானிக்க வேண்டும்:

• நெடுஞ்சாலை - எந்த கார்கள் ஒரு தொடர்ச்சியான பாதை மற்றும் அணுகல் நகர்கின்றன போக்குவரத்து சாலை இது ஒவ்வொரு ஐந்து கிலோமீட்டர்கள் வழங்கப்படுகிறது வேண்டும்.
• தனிவழி - தற்போது ஒரு எளிமைப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் நிலை மூன்று கிலோமீட்டர் சம உள்ளது என்று முதல் வகை வேறுபட்டது.
• சாதாரணமாக பயன்படுத்தும் - இவர்களில் முதல் இரண்டு தொழில்நுட்பத்தின் வரையறையின் கீழ் வராத என்று சாலைகள் மற்ற அனைத்து வகையான.

தேர்வு பாதை பொறுத்து வெகுவாக திட்டமிடல் அம்சங்கள் மாற்றப்பட்டன. வடிவமைப்பின் செயல்பாட்டில் நிவாரண வகை வலைகள், வானிலை ஆய்வு நிலைமைகள், அடுத்தடுத்த சாலை, தோராயமான வாழ்நாள், போக்குவரத்து மற்றும் வலிமை பண்புகள் தீவிரம் கணக்கில் பல்வேறு அம்சங்கள் கொள்ளப்படுகின்றன.

திட்டமிடல்

முதல் விஷயம் திட்டத்தின் செயல்முறையில் செய்யப்பட வேண்டும் - இந்த தெளிவாக பாதை அமைக்கப்படுகிறது. எந்த வழக்கில் Magistral விவசாய பகுதிகளில், நகர்ப்புற மையங்கள், அத்துடன் தனிப்பட்ட இயற்கை மற்றும் பல்வேறு தொழில்துறை வளாகங்களில் மூலமாக கூடாது. வழக்குகள் பெரும் பெரும்பான்மையான திட்டமிடல் போது பொறியாளர்கள் முதல் சாத்தியமான அனைத்து பாதைகளின் வரைபடத்தில் நடைபாதை மற்றும் குறிக்கப்படும் இது ஒரு பூர்வாங்க ஆய்வினை பகுதியில், மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பின்னர், அனைத்து நன்மைகளும் வழங்கினார் தெரிவுகள் ஒவ்வொன்றும் குறைபாடுகளும் அடையாள ஒரு விரிவான பகுப்பாய்வு.

பின்னர் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதை தேர்ந்தெடுத்து நெடுஞ்சாலைகள் ஒரு நிறுவனம் TAP வடிவமைப்பு மூலம் நடத்தப்படும் முன் அவரது ஆழமான பகுப்பாய்வை செய்தார். மேற்கொண்டு வடிவமைப்பு வரைபடங்கள் உருவாக்கம் செய்து பார்த்தனர், ஆனால் நில உரிமையாளர்கள் மற்றும் இதன் மூலம் ரூட் செய்யப்பட்ட போக்குவரத்து வழிகள் பல்வேறு அமைப்புக்கள் தங்களது பரிந்துரைகள் மற்றும் கருத்துக்கள் வெளிப்படுத்த உரிமை உண்டு. முக்கியமாக ஏற்கனவே திட்டத்தின் செயல்முறையில் இருக்கும் பல்வேறு மாற்றங்களை செய்திருக்கிறோம் இதில் முடிவுகளை சுயாதீன திட்டம் காரணமாக விடாமுயற்சி, ஏற்பாடு.

இறுதி கட்டத்தில், வரைவு பிறகு, ஒப்புதல் உழைக்கும் வரைபடங்கள் பெரிய அளவில் உருவாக்குகிறது. நேரடியான வழி, வரைபடங்கள் மற்றும் விரிவான அதிகபட்ச குறிப்பிட்ட சந்திப்புகளுக்கு, சாலை இருந்து வாயில்களில் வெளியேறுகிறது, அத்துடன் பத்திகளை, கிராசிங்குகள், பாலங்கள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகள் தவிர. மேலும் கட்டாய சாலைவழி மற்றும் ஆடை முட்டை செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் எந்த குறிப்பிட்ட பேருந்துகள் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நிலைகளில்

இவ்வாறு, திட்டமிடல் பல நிலைகளில் பிரிக்கலாம்:

1. அபிவிருத்தி மற்றும் பாதை ஒப்புதல்.
2. டிராக் ஏற்பாடு மற்றும் அடுத்தடுத்த மீட்பு தொடர்பான முன்மொழிவுகளை எண் வரை வரைதல்.
3. திட்டத்தின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் அனைத்து தரப்பினருக்கும் துறைகள் ஆதரவைப் பெற.
4. கவனமாக வடிவமைப்பு ஆவணங்கள், இது பச்சை இடத்தை திட்டமிடல் ஆகியவை வேண்டும்.

சாலை கட்டுமான மிகவும் இன்றியமையாத பிரச்சினைகளில் ஒன்று சேர்த்து முக்கிய நோக்கம் குறிப்பிட்ட பாதை வெட்டிப்பிரிக்கப்பட்டுள்ளதோடு என்று எங்கே இயற்கை, ஒரு அமைப்பு ஆகும். இந்த வழக்கில், அது பின்வரும் புள்ளிகள் கவனம் செலுத்த நிச்சயம்:

• சாலை மேற்பரப்பில் வகை தேர்ந்தெடுக்கவும்;
• நேரத்தில் உள்ளன என்று அனைத்து பச்சை இடைவெளிகள் பாதுகாப்பதற்கான;
• புதிய தோட்டங்களில் உருவாக்கம்;
• சரிவுகளின் ஏற்பாடு;
• மறுசீரமைப்பு ஒரு முழு அளவிலான வளர்ச்சி வேலை.

அத்தகைய கட்டமைப்பு நீங்கள் tch சாலைகள் வழியாக நிமிர்ந்த குறிப்பாக நீண்ட கால, விரிவான கடும் வேலைவாங்கும் ஆராய்ச்சி உள்ளடக்கி இருக்க வேண்டும் என்ற உண்மையை பற்றி மறக்க வேண்டாம். வடிவமைப்பு தரநிலைகள் இந்த அறுவை சிகிச்சைகள் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் கவனத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று பல்வேறு நுணுக்கங்களை அடங்கும். நேர்மறை அம்சங்களை நேரத்தில், வளைந்த இணைதல் roadbed மற்றும் மென்மையான மூலைகளிலும் வழிகளில் முட்டையிடும் இருக்கும் கொள்கைகளை செய்தபின் இயற்கை அம்சங்களை எந்த பொருந்தவில்லை என்ற உண்மையை அடங்கும்.

எங்கு தொடங்குவது?

நீங்கள் நெடுஞ்சாலைகளில், நகரம் தெருக்களில் அல்லது எந்த மூட்டுகளில் கட்டுமான எதிர் என்றால், இந்த வேலை செய்து ஒரு சில படிகள் இருக்க வேண்டும்:

1. நெடுஞ்சாலைகளும் subgrade வடிவமைத்தல்.
2. பின்னணி தகவலைச் சேகரிக்கிறது.
3. தேவையான ஆவணங்கள் இறுதி வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி.
4. வாடிக்கையாளர் மற்றும் தொடர்புடைய அதிகாரிகள் திட்டத்தின் ஒருங்கிணைப்பு.

பணி

இந்த கட்டத்தில், அது நிலை, அதே போல் வேலை வகையான செய்யப்படுகிறது கொண்டு தீர்மானிக்க முக்கியமாகும். விஷயம் என்னவென்றால், வரும் நேரடியாக மாற்ற நீங்கள் (பல. என் பகுதியாகவோ சேதமடைந்திருப்பதாக, புதிய கட்டமைப்பு, மறுசீரமைப்பு, மற்றும்) குறிப்பிட்டுள்ளீர்களா என்பதைத் பட்டியல் மற்றும் வேலை அளவைக் செய்யப்படுகிறது, அத்துடன் அது எல்லா ஆவணங்களையும் வகையான பேச்சுவார்த்தை நடத்த வேண்டும் எந்த அமைப்புகளின் ஒரு முழுமையான பட்டியல் பொறுத்து. உதாரணமாக, நீங்கள் வேலை இருந்தால் பின்னர் அந்த வழக்கில் நீங்கள் மாநில ஒரு முழுமையான பரிசோதனை மேற்கொள்ளவும் மற்றும் பல்வேறு வடிவியல் அளவுருக்கள் தரநிலைகளுக்கு கொண்டு நடவடிக்கைகளில் நேரம் மற்றும் பணம் நிறைய தேவைப்படும் நடத்த வேண்டும், சாலை புனரமைப்பு பதிலாக ஒரு முக்கிய னின் அமைக்கப்படும் வடிவமைக்க.

பணி மேலும் பிரதிகள் சரியான எண்ணிக்கை மற்றும் ஆவணங்கள் வகை பொதுவான வடிவமைப்பு நேரம் வழங்கப்படும் வழி மற்றும் பல நுணுக்கங்களை வகுத்தது ஒரு குறிப்பிட்ட வகையைச் சுட்டிக் வேண்டும். என்பதை மறக்க வேண்டாம், பணி படி பயிற்சி, வடிவமைப்பு, சாலைகள் கட்டமைப்பு, தனித்தனியாக பெயர்கள் பற்றி, அது அப்பால் சென்று விஷயங்கள் அனைத்து வகையான எனவும் முடிவு செய்யப்பட்டது.

பின்னணி தகவல்

தரவு இந்தப் பட்டியலில் பொறியியல் ஆராய்ச்சி, வேலை பகுதியில் என்று தொடர்புகள் ஒவ்வொரு உரிமையாளர்களின் தொழில்நுட்ப நிலைமைகள் அனைத்து வகையான, அத்துடன் நிறுவனங்கள் harmonizing பெற்ற பல்வேறு கடிதங்கள் அடங்கும். ஆரம்ப தகவல் தொகுதி ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளின் பண்புகள் நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. ஒரு சிறிய கட்டிடம் driveways, சந்திப்புகள் அல்லது பார்க்கிங் போதுமான நகர்ப்புற மாத்திரைகள், சாலைகள் வடிவமைப்பு தரநிலைகள் மேலும் மண்ணியல் மற்றும் ஜியோடெடிக் ஆய்வுகள் முன்னிலையில் வழங்க போது.

வடிவமைப்பு

இந்த நடவடிக்கை மிகவும் நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் விலை உயர்ந்தவையாகும். திரும்பப் பெறப்படுவது பிறகு தொழில்நுட்ப நிலைமைகள், கணிசமாக வேலை மொத்த அளவு அதிகரிக்கிறது, மற்றும் அதையொட்டி நிலக்கீல் மற்றும் சரளை மிகவும் விலையுயர்ந்த செலவுகள் இல்லை.

அடிக்கடி அங்கு அமைதியாக நிர்வாகம், மேலும் இயற்கையை ரசித்தல் மேற்கொள்ள நடைபாதைகள், பூங்காக்கள் மற்றும் பைக் பாதைகள் வடிவமைப்பு வழங்கும், அத்துடன் இயற்கையை ரசித்தல் செய்ய "கேட்கும்" சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. அது பொது வழிகள் அடுத்துள்ள equipping வரும் போது, உதாரணமாக, வட ஓசேஷிய மாநில பல்கலைக்கழகம் மற்றும் போக்குவரத்து போலீஸ் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் இடைநிலை வேகம் பாதைகள் கொண்ட சந்திப்புகள், மின் விளக்கு ஏற்பாடுகளும், பல்வேறு போக்குவரத்து விளக்குகள் அவசியமான வடிவமைத்தல் சந்திப்புகளுக்கு, தேவைப்பட்டால், பாலம் செய்ய வேண்டும், இதற்கு.

வே விளக்கு அவசியம் குடியேற்றங்கள் பிரதேசத்தைச் சார்ந்த சில குடியேற வேண்டும், அதன் முக்கிய நோக்கம் சாலை மற்றும் நடைபாதைகள் சாதாரண தன்மை உறுதி செய்வதாகும். புயல் சாக்கடை அல்லது தனி சாக்கடைகள் - நீர் அகற்றுதல் மேலும் இரண்டு வெவ்வேறு வழிகளில் செய்யப்படலாம். அது வடிகால் கருத்தில் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தவறான எண்ணம், அத்துடன் வரவேற்பு மற்றும் வெளியீடு பல்வேறு புள்ளிகள் வழங்க வடிவமைப்பு செயல்முறை மிகவும் முக்கியம். சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் தண்ணீர் திசை செயல்முறை கூட இடத்துக்குரிய சிகிச்சை வசதிகள் சித்தப்படுத்து அடிக்கடி அவசியமாக இருக்கிறது.

என்றால் பயன்பாடுகள் கட்டுமான மண்டலத்தில் இருந்தன, பிறகு எந்தப் வழக்கில் உரிமையாளர்கள் தரநிலை ஆவணமாக்கலைக் ஏற்ப பாதுகாப்பு அல்லது மறு தேவைப்படுகிறது. இவ்வாறு, சாலைகள் வடிவமைத்தல் பரிந்துரைகளை இது, முறையே, கணிசமாக கட்டுமான ஒட்டுமொத்த செலவு அதிகரிக்கிறது பொறியாளர்கள் மற்றும் பல தொழில்களில், ஈடுபாடு தேவை சாலைவழி, மட்டும் நின்றுவிடவில்லை.

அது எப்படி நடத்தப்படுகிறது?

வடிவமைப்பு பெறுதல், முதலில் நீள்வெட்டு மற்றும் குறுக்கு சுயவிவரங்கள் தங்கள் நடத்தை கணக்கீடு அடிப்படையில் மட்டுமே பின்னர் வெவ்வேறு வலிமை கணக்கீடு பாடினர். வடிவமைத்தல் மற்றும் கணக்கீட்டின் செயல்பாட்டில் செயற்திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி பக்க மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பின்னர் இணையதள கட்டுமான தேவையான அனைத்து விலைகளையும் கணிப்பு, ஒரு விரிவான திட்டம் ஆவணங்களை தயார்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொறியியல் மற்றும் நெடுஞ்சாலை இயற்கை வளங்கள் உள்ள சுமுகமாக தன்னுள் கொள்ளும் மூலமாக சுற்றுச்சூழல் தீர்வுகளை. காரணமாக திட்டம் ஆவணங்கள் வளர்ச்சி சுற்றுச்சூழல் நிலைமை பகுப்பாய்வுக்கேற்ப சூழலுக்கு குறைந்த அளவு பாதிப்பு மேலும் கட்டுமான மேற்கொள்ள இயலும்.

, பொறியியல் ஆய்வுகள் பல மற்றும் மண் அளவுருக்கள் பகுப்பாய்வு அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது சாலை வடிவமைத்தல் இடத்தின் நிலப்பரப்பின் கணக்கில் தனித்தன்மையை ஒரு எடுத்து. நவீன மென்பொருள் அமைப்புகள், அத்துடன் சிறப்பு பொறியியல் உபகரணங்கள் பயன்படுத்தி தொழில் சாலைகள் வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில்.

தற்போதைய சூழ்நிலையில் அது ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகள் இல்லாமல் திட்டம் ஆவணங்கள் தொழில்முறை வளர்ச்சி கற்பனை செய்ய இயலாதது ஆகும். ஒவ்வொரு கணித மாடலிங் மற்றும் கணினி தேர்வுமுறை வடிவ நிலைகளில் கணிசமாக, வேலை ஒட்டுமொத்த தரத்தை அதிகரிக்க முடியும் அத்துடன் விலை, நேரம் மற்றும் கட்டுமான தேவைப்படும் மூலப்பொருட்கள் மொத்த அளவைக் குறைக்கின்றன. காலப்போக்கில், வடிவமைப்பு பணி முழுமையாக பின்வாங்குகிறது, பாரம்பரிய வடிவமைப்பு கொள்கைகளை இருந்து வெறும் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பயன்படுத்தப்படும் நடத்தியவர்கள் என்று முறைகள்.

ஒப்பந்தம்

திட்டம் ஆவணங்கள் ஒருங்கிணைப்பு ஈடுபட்டு உடல்கள் பட்டியல், எந்த சாலைகள் வடிவமைப்பு நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகள் படி, வேலை காட்டப்படும். எந்த கருத்துக்கள் அல்லது கேள்விகள் இருந்தால், வடிவமைப்பாளர்கள் எப்போதும் ஒரு சிறப்பு தொடர்பு மற்றும் கருத்துகளை நீக்குமாறு அல்லது பல்வேறு மாற்றங்களை செய்ய முடியும். ஒரு சுயாதீனமான அல்லது அங்கு தனியாக பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு பரிசோதனையையும்.

அனைத்து நேர்மறை ஒப்புதல் சாலைப் பிரிவு வடிவமைத்தல் பெறப்படுகின்றன அது முடிந்ததும் உள்ளது. பின்னர் அது கட்டுமான வேலை அனுமதி பெற ஏற்கனவே சாத்தியமாகும்.