ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2107: இணைப்பு மற்றும் சுற்று சாதனம். திட்டம் ஜெனரேட்டர் அமைப்பு கலவை

ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2107 இன் அம்சங்கள், மின்சாரம் மற்றும் சார்ஜ் சுற்று இணைக்க - என்று ஓட்டிய தெரிய வேண்டும் என்ன. நிறுத்தத்தில் மின்னழுத்த தலைமுறை என்றால், நீண்ட காலமாக இயந்திரம் ஒரு ஒற்றை பேட்டரி வேலை முடியாது. சராசரியாக கட்டணம் அளவில் தொடர்பற்ற பற்றவைப்பு கொண்டு எரிகலப்பி இயந்திரங்கள் விளக்குகளை அணைத்து ஒரு நாள் பயணம் விட இனி நடத்த முடியும். ஊசி பம்ப் மோட்டார் என்பதால், ஜெனரேட்டர் இல்லாமல் ஒரு சில மணி நேரம் வேலை மற்றும் கணினி ஒரு அதிக அளவு மின்னோட்டத்தை பயன்படுத்துகிறது.

ஜெனரேட்டர்கள் வடிவமைப்பு

என்று பிற எல்லா வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும் சார்ஜ் ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2107 வரைபடம் கணிசமாக மாறுபடுகிறது இல்லை.

வருடங்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் குறைந்தது கூறுகள் சூட்சுமமாக நம்பகமான வடிவமைப்பு. இந்த உடைக்க ஒன்றுமில்லை என்று பொருள். ஜெனரேட்டர் நெகிழ்வான பெல்ட் வழியாக இயந்திரத்திற்குள் மாற்றித்தண்டு இயக்கப்படுகிறது. மின்விசை இயந்திரமாகும் முக்கிய பகுதியாக:

1. நிலைபெற்ற - ஒரு நிலைத்த பகுதியாக, அது சுருள் கொண்டிருக்கிறது. அது தடித்த செம்பு கம்பி செய்யப்படுகிறது.
2. சுழலி - ஜெனரேட்டர் நகரக்கூடிய பகுதியாக, அது முறுக்கு ஆவதாகக் அமைந்துள்ளது.
3. அலுமினிய செய்யப்பட்ட உள்ளடக்கியது. சுழலி கூடுதல் உபகரணங்கள் மையமாகக் மற்றும் நிறுவ திட்டமிடப்பட்டது.
4. ரிலே கட்டுப்படுத்தி. மின்னழுத்த ஜெனரேட்டர் வெளியீடு சரிசெய்தல் அனுமதிக்கிறது.
5. பெல்ட். ஜெனரேட்டர் ரோட்டாருடன் மாற்றித்தண்டு இருந்து சுழற்சி கடத்துதல் அவசியம்.
6. செமிகண்டக்டர் டையோட்கள் மற்றும் ஒரு மின்தேக்கி தடு. ஏசி கூறு அகற்றல் விளைவாக, DC மின்னழுத்த rectifies.
7. கப்பி மற்றும் தூண்டி. உடல் குளிர்விக்க அனுமதி.

இந்த வடிவமைப்பு மட்டும் விஏஇசட்-2107 ஒரு ஜெனரேட்டர் உள்ளது. வயரிங் திட்டம், வெளிநாட்டு உற்பத்தி மிக நவீன கார்கள் பொருந்தும் என்று இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல. அமைப்புரீதியாக பல்வேறு மாதிரிகள் நீர் குளிர்ச்சி முன்னிலையில் மூலமாக பெரும் அளவு சுருள்கள், ஜெனரேட்டர் பரிமாணங்களை வேறுபடுகின்றன.

ஜெனரேட்டர் சுழலி

திட்டம் ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2107 (உட்செலுத்தி) வழக்கற்றுப்போனது கார்ப்ரெட்டர் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்று இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல. ஒரு வேறுபாடு - வடிவமைப்பு மிகவும் நவீனமானதாகவும் மிகவும் தற்போதைய கொடுக்க முடியும். சுழலி என்று சென்றது ஒரு துறையில் ஒரு நிலையான காந்த தன்னை சுற்றி உருவாக்குகிறது அடங்கும். இந்த ஜெனரேட்டர் செட் நிலையாகும். இரண்டாவது நிலையில் - இயக்கம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஆவதாகக் சென்றது என்றால் சக்தியூட்டப் படுகிறது, ஆனால் சுழலி சுழல்கிறது, தற்போதைய தலைமுறை ஏற்படும். விரைவில் உடனடியாக நிலைபெற்ற சுற்றுகள் செய்ய ரோட்டாரின் இயக்கம், போன்ற மின்னழுத்த மாற்று தோன்ற ஆரம்பிக்கும்.

ஜெனரேட்டர் நிலைபெற்ற

நிலைபெற்ற - அடைப்புக்குறிக்குள் மூலம் இயந்திரப் பகுதியில் நிலையாக இது உருவாக்கும் செட், ஒரு நிலையான பகுதி. முறுக்கு மின்மாற்றி எஃகு முக்கியப்பகுதியாக உள்ளது. ஒரு எலக்ட்ரோமோட்டிவ் படை சென்றது சாதனம் செயல்படுத்தும் போது. ஒரு சிறிய எச்சரிக்கையை - மூன்று நிலைபெற்ற சுற்றுகள், எனவே, மூன்று கட்ட மின்னழுத்தத்தை. இயக்க போது அத்தகைய ஒரு திட்டத்துடன் சிற்றலை தற்போதைய குறைக்க முடியும். ஆனால் அது ஒரு சில படிகள் திருத்தி மிகவும் சிக்கலான சுற்று மாற்றங்களின் எடுக்கிறது.

மின்னழுத்த சீராக்கி

ஒரு பழைய மாதிரி உடன் திட்டக் எரிகலப்பி விஏஇசட்-2107 ஜெனரேட்டர் மோட்டார்கள் வகை ரிமோட் கண்ட்ரோல் மின்னழுத்த கொண்டிருந்தது.

தனித்தனியாய் சாதனமான என்ஜின் பெட்டிகளை பெட்டியில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. கட்டுப்பாட்டு பின்வரும் வகையான இருக்க முடியும்:

1. அனுசரிப்பு - முறை "குளிர்காலத்தில்" மற்றும் மாற திறன் "கோடை." முதல் நிலைப்படுத்துவதற்கு மின்னழுத்தம் இரண்டாவது விட சற்று அதிகமாக உள்ளது. அது அல்லாத தொடர்பு மின் சாதனங்களின் பிரிவாகும் குறிக்கிறது.
2. சீராக்கப்படாததில் - ஒரு செமிக்கண்டக்டர் சிப் அல்லது பல கூறுகள் ஒரு சுற்று கொண்டுள்ளன. இது தொடர்பற்ற மின் பயன்பாட்டு சாதனமாகும்.
3. எந்திரமுறையைச் மின்காந்த ரிலே மற்றும் எதிர்ப்பு கொண்டுள்ளது. நம்பகத்தன்மை பட்டம் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது இல்லை.

மின்னழுத்த சீராக்கி நிலையான சக்தி ஆவதாகக் சுற்றுகள் அமைக்கப்படுகிறது. அனைத்து பிறகு, ஜெனரேட்டர் ஒன்று அம்சம் அமைக்கிறது இருக்கிறது: நீங்கள் ரோட்டாரின் காந்த மாற்றினால், சாதனம் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மாற்றம் செய் சரிசமமாக உள்ளது. அதிர்வெண் மற்றும் தற்போதைய வலிமை ஒரே அளவில் இருக்கும். தூரிகைப்பிடி இணைந்து ரிலே கட்டுப்பாட்டு பயன்படுத்தப்படும் கார்கள் நவீன பதிப்புகள் அன்று. போன்ற சாதனங்களின் செலவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

பிளாக் இருமுனையங்களையும் ஒரு மின்தேக்கி

ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2107 ஒரு குதிரை வடிவ தகட்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஆறு குறைக்கடத்தி கொண்டுள்ளது இருந்து பேட்டரி சார்ஜ் சுற்று இல் தடு டையோடுகளும். அது உறையில் இணைக்கப்பட்ட டையோடுகளும் குளிர்விக்க அதன் உதவி செய்கிறது. செமிகண்டக்டர்ஸ் ஒரு நிலையான ஒருமுனை மூன்று கட்ட ஏசி மின்னழுத்த மாற்றப்படுகிறது. சில வடிவமைப்புகளில் overvoltage பாதுகாப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இரண்டு கூடுதல் குறைக்கடத்தி பயன்படுத்தப்படும். ஆனால் விஏஇசட்-2107, அவர்கள் வடிவமைப்பு சிக்கலாக்கும் என, இது போன்ற திட்டங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

சாதனத்தின் பின்புற பகுதியில் மின்தேக்கி மாறிவிடும் உடன் ஜெனரேட்டர் வெளியீடு மாறி கூறு பெற. பிரச்சனை திருத்தம் பிறகு இன்னும் ஒரு சிறிய சிற்றலை ஏசி இருக்கும் என்பதே இதற்கான காரணம். சமவலுச்சுற்று ஒரு மின்தேக்கி மாற்று மின்னோட்டம் ஒரு மின்கடத்தி செயல்படுகிறது, நிலையாக இடைவெளி போன்ற. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கிர்ச்சாஃபின் தேற்றம் படி, அனைத்து மாறி கூறு வெறுமனே மூடப்படும் மற்றும் மீது அனுப்ப முடியாது.

ஜெனரேட்டர் மற்றும் பேட்டரி கூட்டு நடவடிக்கையில்

பேட்டரி மற்றும் ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2107 திட்டம் இணைக்கப்பட்டது மிகவும் எளிது. ஜெனரேட்டர் மின் உற்பத்தி இருந்து பேட்டரி நேர்மறை முனையத்தில் ஒரு தடித்த கம்பி உள்ளது. கழித்தல் - இயந்திரம் உறை மற்றும் கார் அமைப்பு ஆகும். கட்டுப்படுத்தி அலகு மின்னழுத்தம் விளக்கு மற்றும் டையோடு, டேஷ்போர்டில் உள்ள ஏற்றப்பட்ட மூலம் வழங்கப்படுகிறது. உணவு ஒரு சிவப்பு பேட்டரி கொண்டு நேர்த்தியாகவும் விளக்கு விளக்குகள் உள்ள ஆவதாகக் சுருள் நிறுத்தப்படும் போது.

போது மோட்டார் நிறுத்தப்பட்டவுடன், முழு மின்சார அமைப்புகளுக்கு பேட்டரிகள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. தொடங்கி போது இயந்திரம் ஜெனரேட்டர் செயல்படும் மாற்றியுள்ளோம் உள்ளது. மேலும், தற்போதைய நிலை பேட்டரி சார்ஜ் இருவரும் தேவையை அனைத்து வாடிக்கையாளர்களுக்கும் சக்தி பூர்த்தி செய்ய போதுமானது. மின்னழுத்த சீராக்கி உடன் பொருட்படுத்தாமல் சுழலி வேகம், அதே மட்டத்திலே முடியும். ரிலே-சீராக்கி அப்படி இல்லையெனில், மின்னழுத்தம் 12-30 வோல்ட் வரம்பில் மாறுபடுகிறது இருந்தது.