தங்கள் கைகளால் நிவா ஆஃப் சாலை தயாராகிறது

லடா 4x4 ( "களம்") மற்றும் செவ்ரோலெட் நிவா, மற்றும் பங்கு வீடியோ இதில் அடங்கும் ஆஃப்-ரோட் வாகனங்கள் விஏஇசட், அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த காரணமாக ஒரு நல்ல உடல் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் வடிவியலுக்குக் உள்ளது, குறைப்பு கியர் மற்றும் interaxle வேறுபாட்டுநுட்பத்துடன் முழு ஓட்டு முறையையும் முன்னிலையில் பூட்டப்பட்டது.

இருப்பினும், மேம்பாட்டுக்கு எப்போதுமே வழி இருக்கும். குறிப்பாக இந்த கார்கள் வெளிப்படையான குறைபாடுகளை, அனைத்திற்கும் மேலாக, இயந்திர செயல்திறன் பற்றாக்குறை வேண்டும் என்று. வேறொரு கட்டுரையில் சாலையில் "நிவா" தயாரிப்பில்.

"நிவா" அம்சங்களை

பண்டைய "களம்", விஏஇசட்-2121 மற்றும் லடா 4x4 என அழைக்கப்படும், 1977 உள்ளது கிராம். தாங்கி உடல், 3- மற்றும் 5-கதவு பதிப்புகளில் நிகழும் என்பதால் உற்பத்தி சிறிய சிறிய எஸ்யூவி ஒரு வர்க்கம் இருக்கிறது. 80-94 லிட்டர் 4 சிலிண்டர் பெட்ரோல் இயந்திரங்களோடு பொருத்தப்பட்டன. ஒரு. 4-மற்றும் 5-வேக கைமுறை. ஓட்டு - ஒரு குறைப்பு கியர் மற்றும் ஒரு பூட்டுதல் முழுமையான மைய வகையீட்டின். முன்புற தொங்கல் - சுதந்திரமான, பின்புற - சார்ந்து.

அம்சங்கள் செவ்ரோலெட் நிவா

செவ்ரோலெட் நிவா ஒரு கச்சிதமான SUV உள்ளது. 2002 ல் அவரது வெளியீடு 5-இருக்கை உடம்பை பெற்றிருக்கிறான். பெரும்பாலான கார்கள் 5-வேக கைமுறை கொண்டு "நிவா" இருந்து ஒரு 80 குதிரைத்திறன் இயந்திரம் பெற்றிருக்கும். வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை பவர்டிரெய்ன் மற்றும் சேஸ் அது போன்றே உள்ளது.

டியூனிங் கொள்கைகளை

சாலை, அத்துடன் வேறு எந்த கார் "நிவா-செவ்ரோலெட்" தயாரித்தல் கவனமாக யோசித்து வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். எனினும், டியூனிங் அதை மிகவும் எச்சரிக்கையுடன் அணுகி வேண்டும். அவற்றின் வடிவமைப்பு டியூனிங் சாத்தியம் தீர்மானிக்கிறது ஒரு சிறிய பாதுகாப்பு விளிம்பு, ஏனெனில் இது. என்று, எல்லை அருகில் இயக்க வாகன உறுப்புகள், மற்றும் எளிதாக அதை உடைக்க முடியும் சாலையில் "செவி நிவா" தயாரிக்கும் வேலைகள். இந்த செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை மற்றும் நம்பகத்தன்மை இரண்டிலும் குறைப்பு கொணர வேண்டும்.

இவ்வாறு, மோட்டார்கள் கூட நிலையான இயந்திரங்கள், குறைந்த உற்பத்தி வேண்டும். கனரக உபகரணங்கள் சுமை மற்றும் கூடுதல் பெரிய சக்கரங்கள் நிறுவ என்றால், குறைந்த மாறும் செயல்திறன் இன்னும் மோசமாக இருக்கும், மற்றும் ஏற்கனவே பலவீனமாக மீது சுமையை இயந்திரம் அதன் வள குறைவினை ஏற்படுத்தலாம் இது அதிகரிக்கும். தலையீடு இல்லாமல் நீண்ட நீரூற்றுகள் அல்லது dampers மற்றும் ஸ்பேசர்கள் ஒரு சேஸ் மின் தூக்கியில் நிறுவல் அதே நிலைமை பற்றி கட்டுப்பாட்டுத் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை சீரழிவை போன்ற இடைநீக்கம் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் துரிதப்படுத்தியது உடைகள் கூறுகள் வழிவகுக்கும்.

கூடுதலாக, வடிவமைப்பில் ஒரு தீவிர குறுக்கீடு மலிவான வரவில்லை. எனவே சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டு வந்த நிலைகளில் வேறுபடுத்தி "நிவா". மற்றும் ஆரம்ப (சுற்றுலா) மாற்றுவது மற்றும் ஆரம்ப அமைப்பு கிட்டத்தட்ட முழு பாதுகாப்பு போன்றவற்றுடன் மட்டும் தனி கூறுகள் அமைக்க ஈடுபடுத்துகிறது.

டியூனிங் மதிப்பு வடிவமைப்பில் தலையீட்டால் பட்டம் மற்றும் பயனுறு பாகங்கள் நிலை வரையறுக்கப்படுகிறது. நீங்கள் தெரியும், சாலை வாகனங்கள் விஏஇசட் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலான - ஏழை மக்கள். எனவே, பொதுவான பயிற்சி "நிவா" தங்கள் கைகளால் சாலை வேண்டும்.

இதே காரணத்திற்காக, தங்கள் உரிமையாளர்கள் கார் சேவைகள் மற்றும் ரிப்பேர் மிக. அவர்கள் நன்றாக தெரியும் "நிவா". சாலை தயாராகிறது, புகைப்படங்கள் நாம் இந்த கட்டுரையில், எனவே, அவர்கள் செய்ய முடியும் என்று உள்ளன.

உடல்

இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ், ஒரு முன் இறக்கை தண்டு, முன் அச்சு கியர் போன்ற அடிப்படை கூறுகளை உள்ளடக்கிய, கீழே பாதுகாக்க ஒரு எஸ்யூவி முக்கியமாகும்.

பாதுகாப்பு பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக தாள்கள் வழங்கப்பட்ட. முதல் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது. கூட உலோக தாள் இருந்து 1-2 மிமீ மட்டுமே சிறிய கற்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு பலவீனமான தொடர்பு மூலம் பாதுகாக்க முடியும். எனவே, தடித்த 4-6 மிமீ தீவிர ஆஃப் சாலை பயன்பாட்டிற்கு பாதுகாப்பு.

பகுதியில் பொறுத்தவரை, அது மிகப்பெரிய சாத்தியம் மேற்பரப்பையும் மூடி என்று மிக விரிவான பட்டியல்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் தொழில்நுட்ப மற்றும் துவாரங்கள் உள்ளதா என்று உறுதி. இத்தகைய பயிற்சி "நிவா" சாலை பற்றி 30 ஆயிரம் செலவாகும். ரூபிள்.

சில நேரங்களில் ஒரு நீடித்த உலோக பம்ப்பர்கள் மற்றும் நிலையை (சக்தி எடை) நிறுவி உடலை பாதுகாக்க. குறைந்தது சுமார் 20-30 ஆயிரம் செலவாகும். ரூபிள்.

நிறுவல் பரந்த சக்கரங்கள் பெண்டர் எரிப்பு பயன்படுத்தப்படும். எளிய உலகளாவிய விருப்பங்கள் பற்றி 2 ஆயிரம் உள்ளன. ரூபிள்.

"களம்" சிக்கிக்கொண்டு கார் பெறுவதற்கு சாலைகளில் தேவை உடையக்கூடிய மற்றும் சிறிய தோண்டும் eyelets உள்ளது. செவ்ரோலெட் நிவா அவர்கள் வலிமையாக, ஆனால் மிகவும் சங்கடமான உள்ளன. எனவே, இழுவைப் ஒரு சதுரமான சாக்கெட் 50x50 முன்புற மற்றும் பின்புற இணைப்புகளுடனான நீக்கக்கூடிய கயிறு பட்டியில் நிறுவி சாலையில் "நிவா" விரும்பத்தக்கதை.

இந்த தரவு பதிலாக தோண்டும் eyelets இன் உறுத்தல் பயன்படுத்தி இடங்களில் சாதனங்களை மாற்ற டிரெய்லர்கள் இழுக்க மற்றும் உயர்-ஜாக் விண்ணப்பிக்க அனுமதிக்கும். செலவு - சுமார் 15 ஆயிரம் ரூபிள் ..

விலை மின்சார இழுவைப் இன் - 20 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து .. 4 ஆயிரம் அதிக. காஸ்ட் இறுக்கும் அமைப்பு.

பல தொழில் பயிற்சி SUV க்கள் பயணம் துவக்க பொருத்தப்பட்ட. இந்த சாதனம், நிச்சயமாக, வெளியீடானது அதிகரிப்பதில்லை. எனினும், சாலை வாகனங்கள் செயல்பாடு அடிக்கடி சரக்கு பிரிவில் உள்ள பொருந்தும் முடியாது என்று பொருட்களை அதிக அளவில் போக்குவரத்து தொடர்புடையதாக உள்ளது. அவர்கள் இருவரும் ஒரு சிறிய உடற்பகுதியில் என்பதால் இந்த இயந்திரங்கள், மிகவும் முக்கியமானது. தவிர, "நிவா" உதிரி சக்கர என்ஜின் பெட்டிகளை அமைந்துள்ளது, அது, முன் பகுதியாக ஏற்றுகிறது இயந்திரம் மற்றும் பாதுகாப்பு குளிர்ச்சி குறைக்கிறது.

பயணம் கூரை ரேக் அமைத்தல், நீங்கள் அங்கு உதிரி சக்கர நகரும் மூலம் இந்தப் பிரச்சினைகளை தீர்க்க முடியும். கூடுதலாக, பல விருப்பங்கள் கூடுதல் உபகரணங்கள் ஏற்றங்கள் வேண்டும். நீங்கள் உடற்பகுதியில் தேர்வு போது, நீங்கள் இணைப்பு முறை கவனம் செலுத்த வேண்டும்: அது திடமான இணைப்பு அனுமதி தேவை, தொழிற்சாலை கூரை தண்டவாளங்கள், சரிவுகள் ஆகியவற்றை அல்லது வில் நிறுவப்படும் தயாராக இருந்தால் அது நல்லது.

மாற்றம் SUV க்கள் பல கூடுதல் லைட்டிங் நிறுவப்பட்ட. ஸ்டாண்டர்ட் விளக்குகள் சாலைகளில் போதுமான இருக்கலாம். கூடுதலாக, அவர்கள் விரைவில் மண் ஆகிய பகுதிகளைக் அழுக்கு கிடைக்கும். பொதுவாக கூரையில் - எனவே, கூடுதல் விளக்குகள் அதிக ஏற்றப்பட்ட. பகிர்தல் இணைப்பு பல அடுக்குகள் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளனர். LED விளக்குகள் 3 ஆயிரம். ரூபிள் இருந்து செலவாகும்.

இயந்திரம்

குறிப்பிட்டபடி, கருதப்படுகிறது கார்கள் பொறிகள் ஆஃப் சாலை அவர்கள் இழுவை திறன்களை இல்லாத எங்கே, மிகவும் பலவீனமாக உள்ளன. குறிப்பாக அது கனமான செவ்ரோலெட் நிவா காட்டப்பட்டுள்ளது. நிலைமை கூடுதல் உபகரணங்கள் கொண்டு உடல் கடுமையாக்கத்துக்கு மற்றும் பெரிய சக்கரங்கள் நிறுவும் விஷயத்தில் அதிகரிக்கலாம். மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த இன்ஜினுக்கான மாற்று அல்லது இசைவித்தலில் மோட்டார் தொடங்குவது: இந்தச் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன.

SWAPO பொறுத்தவரை செவ்ரோலெட் நிவா மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் விஏஇசட்-21126 மற்றும் டொயோட்டா 3S மற்றும் மற்றவர்கள் மீது. "நிவா" பெரும்பாலும் 3S அமைக்கப்படுகிறது. அது வாங்க மலிவான அவரது (30 ஆயிரம். ரூபிள் மூலம்) ஆகும்.

இங்கே குறித்து மாற்றங்களை அதே தொழில்நுட்பம் மற்றும் முறைகள் விளையாட்டு இயந்திரங்கள் உருவாக்கத்தில் விஏஇசட் டியூனிங் பயன்படுத்துகின்றனர். மோட்டார் இலக்கு மட்டுமே மாறுபடும்: சாலை சரிப்படுத்தும், விளையாட்டு மாறாக குறைந்த revs அதிகபட்ச முறுக்கு நாடுகின்றன.

சாலை மோட்டார் முக்கிய மாற்றம் ஒரு Snorkel உள்ளது. இந்த சாதனம் தண்ணீர் வீச்சு தவிர்க்க கூரை வழங்க கூடிய வெளிப்புற காற்று உட்கொள்ளல் ஆகும், மற்றும் வேலி மேல், அங்கு சிறிய தூசி இருந்து சுத்தமான காற்று வழங்கும். பிரிப்பான்களைத் பெற்றிருக்கும் shnorkeli தவிர. அவற்றின் விலை அதே தான் மற்றும் 3 ஆயிரம் இருந்து தொடங்குகிறது. தேய்க்க.

ஒலிபரப்பு

சக்கரங்கள் சீரான சுழற்சி உறுதி செய்யும் பொருட்டு, கார் பிர்ண்ட் அண்ட் பூட்டுகள் ரியர் குறுக்கு அச்சு வேறுபாடுகள் பெற்றிருக்கும். செலவு - சுமார் 15 ஆயிரம் ரூபிள் .. இருவேறுபட்ட அச்சு பூட்டு, இருவரும் எஸ்யூவி பங்கு வேண்டும்.

குறிப்பிட்டபடி, இரண்டு கார்களையும் சிறிய கொள்ளளவு இயந்திரங்கள் வேண்டும், உயர் முறுக்கு ஆஃப் சாலை தீவிர போதுமான அல்ல. தீர்வு அவற்றின் வடிவமைப்பு இந்தியா தலையிடவில்லை உள்ளது. ஒரு ஜோடி இந்த மாற்றத்தைக் கியர் விகிதத்துடன். விலை - சுமார் 3 ஆயிரம் ரூபிள் ..

இரு கார்களும் ஒரு வேண்டும் downshift. எனினும், கருவிகள் குறைப்பது மேலும் குறைந்த கியர் விகிதம் ஆகும் உள்ளன. செலவு - 10 ஆயிரம் ரூபிள் ..

இடைநீக்கம்

மிக முக்கியமான சாலை இடைநீக்கம் அளவுருக்கள் கிடைத்ததாலும் நகர்வுகள் உள்ளன. ஸ்டாண்டர்ட் வாகனங்கள் உயர்ந்த தரை இடைவெளி மற்றும் நல்ல வடிவியல் வேண்டும். எனினும், நேரம், குறிப்பாக இயங்கும் போது, அல்லது சாலையில், சஸ்பென்ஷன் prosest இருக்கலாம். இதை தவிர்க்க, நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி ஆதாயம் மாற்றங்களை உறிஞ்சிகள். அவர்கள் உயர் கடினத்தன்மை இதன் பண்புகளாக ஆனால் மேம்படுத்தப்பட்ட சக்தி நுகர்வு மேலும் நீடித்த கொண்டவர்களாக இருக்கின்றனர். அவர்கள் இருவரும் 12 ஆயிரம் இருந்து செலவாகும். ரூபிள்.

அனுமதி அதிகரிப்பு இடைநீக்கம் வடிவமைப்பில் ஒரு மிகவும் தீவிர குறுக்கீடு தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் இடைவெளிக் அல்லது நீண்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீரூற்றுகள் நிறுவினால், கணிசமாக, வாழ்க்கை நிலையான விசையில் மூட்டுகள் மற்றும் உலகளாவிய மூட்டுகளில் சுருக்கவும் கையாளுதல், ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் தடுப்பு செயல்திறன் குறையலாம். எனவே, நீங்கள் அவர்களின் கைகளால் நிவா ஆஃப் சாலை தயாரிப்பதில் கொண்டிருக்கிறது கட்டமைப்புகளைப் பற்றி ஆயுள் உறுதி கூறுகளின் அதிகப்படியான எண்ணை மாற்றியமைக்கும் வேலை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அளவு கண்டிப்பாக செயல்படுத்த வேண்டும். புகைப்படங்கள் தெளிவாக அதன் செயல்படுத்த காட்டுகின்றன.

சக்கரங்கள்

ஊடுருவு திறன் பெரும்பாலும் டயர்கள் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஸ்டாண்டர்ட் டயர்கள் ஆஃப் சாலை தீவிர ஏற்றது அல்ல. சாலையில்லா டயர்கள் சேறு சிறப்பாக இழுவை, தளர்வான மண் மற்றும் பிற பரப்புகளில் வழங்கும். குளிர்காலத்தில் ஒரு சிறப்பு சாலையில்லா டயர்கள் உள்ளது. எனவே, டயர்கள் பதிலாக - அவர்களது கைகளால் சாலை பயிற்சி "நிவா-செவ்ரோலெட்".

மனதில் "களம்" நீங்கள் இனி விட 15 அங்குல சக்கரம் அளவு அமைக்க முடியும் 215/75 அல்லது 215/65 16 அங்குல தரையில் கிடைத்ததாலும் சக்கர பரம நீட்சிகள் அதிகரிப்பு இல்லாமல் என்று கொள்ளுங்கள். அது டயர்கள் ஒரு நல்ல சவாரி மற்றும் அதிக தேர்வு வழங்குகிறது, மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் சீரழிவை இந்த கார்கள் மிகவும் முக்கியமானது அல்ல ஏனெனில் முதல் விருப்பத்தை தொடர்புடையதாக இருக்கும். இத்தகைய பயிற்சி நிவா சுமார் 16 ஆயிரம் ஆகும் செலவுக்கு ஆஃப் சாலை. ரூபிள்.

உள்துறை

எளிய legkomoyuschimisya உள்துறை டிரிம் பொருட்கள் ஆஃப் சாலை செயல்பாட்டுக்கு. பெரும்பாலும், அலுமினியம் பேனல்கள் தரையையும் மாற்ற. மிகவும் எளிய கார்கள் உள்நாட்டில் மீதமுள்ள.

சில நேரங்களில் வாகனத்தின் கருவியைப் பொருத்து கூடுதல் உபகரணங்கள் நிறுவ.