விஏஇசட்-2130 இயக்கப்பொறிகள்: பண்புகள், அம்சங்கள்

பல வாகன ஓட்டிகளின் உள்நாட்டு கார்கள் வாங்க விரும்புகிறேன். பிரபலமான தொடர் ஒன்று விஏஇசட் கருதப்படுகிறது "நிவா". நாம் பொறியாக இருக்க கருதப்படுகிறது இந்த காரில் குறியீடு 2130. மிக சுவாரஸ்யமான பெற்ற ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரி, கவனம் செலுத்த வேண்டும். அவர் போன்ற அலகுகள் வழக்கமான பிரச்சினைகளை "கிளாசிக்" வகை ஆகும். இயந்திரம் தன்னை தரம் தடகள, அத்துடன் அதன் திருத்த மாற்றுவதன் ஆதரிக்கிறது.

இயந்திரம் அம்சங்கள்

சக்தி அலகு விஏஇசட் குறியீட்டு 2130. கார் விஏஇசட்-21213 அடிப்படையாக கொண்டது கார் மீது ஏற்றப்பட்ட இது "நிவா" மாதிரி ஒரு தொழிற்சாலையில் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட, பல. பல முறை அவர் இயந்திரம் அதிகரித்த தொகுதி நிலை மற்றும் மாறும் பண்புகள் ஒரு சிறிய மாற்றம் பெற்றுள்ளது எந்த விளைவாக மாற்றங்களுக்கு சோதிக்கப்பட்டது. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் நன்றி அதன் அதிகாரம் அதிகரித்துள்ளது.

தொகுதி எப்படி அதிகரிக்கப்பட்டது? இந்த எரிப்பிடத்தின் காரணமாக இருந்தது சற்று வேலை பிஸ்டன் திருத்தப்பட்டது.

எஞ்சின் விஏஇசட்-2130 இரண்டு பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது:

• ஊசி - 84 குதிரைத்திறன்;
• எரிகலப்பி - 82 எல். ஒரு.

சக்தி அலகு மேலும் நிலையான செயல்பாட்டுக்கு தோன்றினார் மாற்றித்தண்டு, செயல்பாட்டுச் பழைய மாதிரி இருந்து மிகவும் மாறுபட்டது. ஸ்டீல் வடிவமாகும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பெரும்பாலான ஒரே தாவரத்தில் மற்ற கார்கள் பெறப்பட்டதாகும்.

தவறுகளை மற்றும் இயந்திர விஏஇசட்-2130 பழுது

இருவரும் மோட்டார் வாகன - எரிகலப்பியுடன், மற்றும் உருளை 4 ஊசி போன்ற - மேலே அமைந்துள்ளது என்று ஒரு தண்டு வேண்டும். அவர்கள் - சங்கிலி இயக்கி உரிமையாளர்கள். உற்பத்தியாளர் வேண்டுகோளுக்கு இணங்க ஆரம்பத்தில் தெளிவாகத் தெரிந்தது உயர் தொகுதிகள் வகைப்படுத்தப்படும் இது நிலையான தொடரானது, இயந்திரங்கள் என்று. சக்தி அலகு "களம் - 21213" உடன் ஒப்பிட்டு, அது விஏஇசட்-2130 அலகு 0.13 செ.மீ. அதிக இந்த மாற்றித்தண்டு, பிஸ்டன் பக்கவாதம் 84 மிமீ இது செய்ய அனுமதிக்கிறது என்று காணலாம் .. இதன் விளைவாக, மோட்டார் தொகுதி 1.8 லிட்டர் அடைந்தது.

இந்த அலகுகள் குறைபாடுகளும் பற்றி பேசிய அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் நிலையான பிரச்சினைகள் - வெப்பம், தட்டுங்கள், troyat. சும்மா இயக்கம் மிகவும் சத்தமாக இயந்திர சத்தம் சாட்சியமாக "கிளாசிக்" விருப்பங்கள் அனைத்து போல், வால்வுகள் ஒரு நீண்டகாலப் பிரச்சனையாக தோன்றுகிறது. நீங்கள் இயக்கி நேரடியாக மூடிய பேட்டை மூலம் கேட்க முடியும்.

டர்போ

அது டர்போ எடுக்க அவசியம், இதில் அழுத்தம் வேகம் அதிகரிக்க 0.6 பார் அளவுக்கு மேல் அல்ல. சாத்தியமான 0.5 பட்டியில் மாறுபட்ட கதைகளைக் பயன்படுத்த.

பல டிரைவர்கள் விஏஇசட்-2130 ஒரு விசையாழி பயன்படுத்தும் போது தோன்றும் நன்மை, ஆர்வமாக. இந்த உறுப்பு நீங்கள் முறுக்கு அதிகரிப்பதன் மூலம் எஸ்யூவி ஓட்டுநர் விளைவு பெற அனுமதிக்கிறது. திட்டத்தின் எதிர்மறையான பக்க அதன் செயல்படுத்த செலவு மீது வைக்கப்பட்டிருக்கும்.

ஒரு நிலையான இயந்திரம் ( "கிளாசிக்") மீது விசையாழி ஏற்ற போது வேகம் அதிகரிக்கும் பொருட்டு, அது தேவையான உயர் அழுத்த ஒரு உறுப்பு அடையலாம் என்பதாகும். நிறுவிய பின் இது, ஒரு விதி என்று, முழுமையாக துல்லியமாக்கவும் தொடங்கிய இயந்திரம் தன்னை, செலவு அதிகமாக பணம் போதுமான அளவு, செலவிட அவசியம். பல வாகன ஓட்டிகளின் களுக்கான பரிமாற்றத்தில் கார் செய்ய அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள்.

அமுக்கி

நிறுவ பொருட்டு விஏஇசட்-2130 க்கு அமுக்கி, யாருடைய அழுத்தம் 0.5 பார் ஆகும் திமிங்கிலம், எடுக்கப்பட வேண்டும். அது உங்களை செய்ய முடியும். இந்த உறுப்பு அமை நிலையான இயந்திரம் இருக்க வேண்டும். நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அமுக்கி நிறுவல் விசைக்சுழலிகளைக் அந்த ஒத்திருக்கும். எனினும், அது இந்த விபரம் தங்களது இயக்கத்தின் கூடுதல் அதிகாரத்தைக் கைப்பற்றிய கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அந்த, ஒரு விளைவாக, தேவையான செயல்பாடுகளை செயல்திறன் குறைக்கிறது.

மிகவும் பிரபலமான அமுக்கிகள் நிறுவனம் ஈட்டன் மாதிரி மாறிவிட்டன. அவை என்ஜின், "மெர்சிடிஸ்" கார் பிராண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அமுக்கிக்கும் விசையாழி பயன்பாட்டில் இருந்து அதிகபட்ச விளைவை பொருட்டு, அது வாங்க பின்னர் ஒளி வால்வுகள் நிறுவ அவசியம். மேலும், சிலிண்டர் ஹெட் சேனல்கள் உளி வைக்க வேண்டாம். இந்த போதுமான இருக்கும். ஒரு விதியாக, மற்ற கையாளுதல் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனாலும் அவர்கள் சிறிய பலனளிக்கவில்லை உள்ளன.