தெர்மோஸ்டாட் - அறிகுறிகள் மற்றும் பிரச்சினைகளை தீர்க்க வழிகள்

எந்த இயந்திரம் அறுவை சிகிச்சையின் போது குளிர்ச்சி தேவைப்படுகிறது. இதன் முடிவில், தொகுதி சிறப்பு சேனல்களை வைத்துள்ளீர்கள், மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் வெளியே வழங்கப்படும். முழு அமைப்பையும் குழாய்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சிறப்பு நீர் விசையியக்கக்குழாயால் வழங்கப்படுவதாக திரவமான சுழற்சி. மக்கள் அதை ஆடம்பரமாக அழைக்க. ஆனால் அனைத்து இல்லை. மோட்டார் விரைவில் நட்பாக வேண்டும், திரவ "வெட்டு" கட்டாயம் உள்ளது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் பரப்பு இல்லை. குளிர் தெர்மோஸ்டாட் ஓட்டத்தை பயன்படுத்தப்படுகிறது கட்டுப்படுத்த. அறிகுறிகள் அவரது பிரிவு - இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர்.

அம்சம்

இந்த உறுப்பு என்ன? தெர்மோஸ்டாட் குளிர்ச்சி அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பேற்பது இது ஒரு சிறிய வால்வு உள்ளது. சாதனம் இயந்திரத்தனமாக வெவ்வேறு வெப்பநிலை குளிர் பாய்கிறது மாற்றும் செயல்படுகிறது.

அது எப்படி இயங்குகிறது?

எந்த இயந்திரத்தில் இரண்டு சுற்றுகள் பயன்படுத்துகிறது:

• சிறிய.
• பெரிய.

இருவரும் குளிர் உள்ளது. எனினும், இயந்திரம் தொடங்கிய பிறகு, அது மட்டுமே "சிறிய" வட்டத்தின் மீதான சூடேற்றப்பட்ட. எனவே மோட்டார் அதன் இயங்கு வெப்பநிலை, அதாவது அது எமக்குத் தெரிந்ததுபோல் போன்ற, 80-90 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும் எடுப்பான். சிறிய வட்டம் - பொறியில் நேரடியாக ஒரு வெப்ப பரிமாற்றி அடுப்பு. இரண்டாவது எல்லைக்கோட்டு பெருமளவு குளிர்ச்சி பகுதியில் கொண்ட ஒரு ரேடியேட்டர் குழாய்கள் ஆகியோர் குறிப்பிடத்தக்கவர்கள் ஆவர். அது இயந்திரம் ரேடியேட்டர் முன் உள்ளது. கூடுதலாக, விமான உட்கொள்ளும் ஒரு சிறப்பு தூண்டி வழங்குகிறது. இந்த பாகியல்பு இணைப்பு அல்லது மோட்டார் இருக்கலாம். எனினும், இந்த உறுப்புகள் செயல்படும் தெர்மோஸ்டாட் (வெப்பநிலை சென்சார் செயல்படுத்தப்படுகிறது அல்லது இயக்கி பெல்ட் மாற்றித்தண்டு) சார்ந்தவை அல்ல. இந்த நேரத்தில் உங்களை ஒரு தெர்மோஸ்டாட் உள்ளது? இயக்கத் தொடங்கும்போது நேரத்தில், வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது. தெர்மோஸ்டாட் உள்ளே ஒரு வெப்பநிலை பதிலளிக்க மெழுகு உள்ளது. குளிர் வெப்பநிலை அது தொகுதியில் அதிகரிக்க தொடங்குகிறது. தக்கி மெழுகு ரப்பர் நீர்ப்பை squeezes. பிந்தைய வால்வு தன்னை பணி வழிவகுக்கிறது என்று குரோம் உலோக தண்டு தள்ள தொடங்குகிறது. வெப்பநிலை 70-80 டிகிரி (ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளர் இந்த வரம்பில் தங்கள் எண்கள்) வந்த போது, தெர்மோஸ்டாட் திறக்கிறது. திரவ ரேடியேட்டர் நுழையும் முழு பெரிய வட்டம் சுழற்சியில். வெப்பநிலை குறையும் ஒருமுறை (எ.கா., இயந்திரம் முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது) ரிட்டன் ஸ்பிரிங் வால்வு நிறைவடைகிறது செயல்பாட்டின் கீழ். இந்த மின்னணு பயன்பாடு இல்லாமல், அனைத்து இயந்திரத்தனமாக நடக்கிறது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் உடனேயே, ஒரு எளிய வேலை செய்யும் கொள்கை உள்ளது. இருப்பினும், சில நேரங்களில் இந்த பொறிமுறையை திடீரென நிறுத்தப் படுகிறது. தெர்மோஸ்டாட் தோல்வி அடையாளங்கள், "ரெனோ லோகன் 'செட், எப்போதும் சூடாக்கி சேர்ந்து வேண்டும். முதல் ஆனால் முதல் விஷயங்கள். எனவே, இங்கே நாம் ஒரு தெர்மோஸ்டாட் செயல்பிழையின் முக்கிய அறிகுறிகள் மற்றும் அறிகுறிகள் கருதுகின்றனர்.

"லோகன்" 1.6 ஒரு செம்பு தெர்மோஸ்டாட் உள்ளது. அதன் சேவை வாழ்க்கை மிகவும் பெரிதான (10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள்). ஆனால் அவரது தவறுகளை மாற்று தாமதிக்க வேண்டாம் அவசியம்.

எப்படி சேதம் தீர்மானிக்க?

வால்வு திரவ புழக்கத்தில் சுற்றுகள் குளுமையை அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பேற்பது என்பதால் இடையூறு ஏற்பட்டால். பெரும்பாலும், தெர்மோஸ்டாட் மூடிய நிலையில் செயலற்ற நிலையில் இருக்கிறது. இந்த உறைதல் தடுப்பி முழுமையாக கூட 90-டிகிரி வெப்பநிலை குளிர்ந்து மொழிகளின் ஏனெனில். இதன் விளைவாக, இயந்திரம் தேவைக்கும் அதிகமான சூடு. பொதுவாக, இந்த தலை தொகுதி வடிவியல் இடையூறு ஏற்பட்டால் பிறகு. ரிப்பேர் வருகிறது சிலிண்டர் தலை இருக்க முடியாது - வெறும் பதிலாக. எனவே வெப்பநிலை சென்சார் புறக்கணிக்க வேண்டாம்.

என்ன மோட்டார் "வெப்பமடைவதை" பறிமுதல் செய்வது?

முதலில், நீங்கள் இயந்திரம் அணைக்க வேண்டும். பேட்டை திறந்து மோட்டார் குளுமையாக்குவதே. எந்த வழக்கில் நீர் தெளிப்பது மூலம் வலுக்கட்டாயமாக குளிர்ச்சியடைந்துவிடாது. இந்த தொகுதி அல்லது தலையில் பிளவுகள் வழிவகுக்கும். மேலும், விரிவாக்கம் தொட்டி தொப்பி திறக்க வேண்டாம் - அது சுட முடியும். மோட்டார் தன்னை குளிர்ந்து வரை காத்திருக்கவும். அல்லது பழுது இழுவை முடியும் கயிறு டிரக் இடத்திற்குச் செல்வதற்கு.

மோட்டார் இயக்க வெப்பநிலைகள் வரை வெப்பமடையும் இல்லை

இதில் விந்தை என்னவெனில், ஆனால் அது பெரும்பாலும் தெர்மோஸ்டாட் செயல்பிழையின் ஒரு அறிகுறி. "காலினா" மேலும் நிகழ்வு பழக்கமுடையவர். வால்வு திறந்த நிலையில் சிக்கி என்றால், திரவ தொடர்ந்து பெருமளவு வட்டத்தில் சுழற்சி செய்யப்படுகிறது. கார் ஓட ஒரு நீண்ட நேரம் இருக்கும்.

கூட இயந்திரம் வெப்பநிலை போக்கில் 60 டிகிரி குறி அதிகரிக்கவில்லை. நீங்கள் சூடாக்கி பார்க்க முடியும் என - அது ஒரு தெர்மோஸ்டாட் செயல்பிழையின் முக்கிய அம்சங்கள் அல்ல. விஏஇசட் செவ்வியல் மாதிரிகளை என்று வேறு அல்ல. மோட்டார் அதன் வரம்பில் ரன் வேண்டும். இல்லையெனில், எண்ணெய் பாகுநிலையை வேறுபடுகிறது, வால்வுகள் இந்த குறும்படத்தை திரையிடுவதை மற்றும் ராயல்டி பண்புகள். இயந்திரம் உயர் சுமைகள் உள்ளாகி வருகிறது.

ஏன் நடக்கிறது?

தெர்மோஸ்டாட் எந்த காரணத்திற்காகவும் உடைந்தது? அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் வடிவமைப்பு முழுமையை மீறும் ஏற்படுகிறது. மெழுகு உறைக்கு உட்புறமாக அமைந்துள்ள வருவதால், அது பாய்கிறது மற்றும் குளிர் கலக்கிறது. ஒருமைப்பாடு மீறல் தரம் குறைந்த உறைதல் தடுப்பி அல்லது அகால மாற்று காரணமாக உள்ளது. இதன் விளைவாக, அமைப்பு அரித்தல் செயல்முறைகள் உட்பட்டது. உள்ளே குழாய் மற்றும் துரு வெப்பநிலைக் தொடக்கம். ஏனெனில் அரிப்பை நகரக்கூடிய துண்டின் உராய்வு விசையை அதிகரிக்கும். தெர்மோஸ்டாட் போன்ற ஒரு சாதனம் நடைபெற்றுக் கொண்டு வருகின்றன என்ன ஏனெனில்? அறிகுறிகள் அடிக்கடி மற்றும் நீண்ட என்ஜின் சூடான ஏற்படலாம். செயல்பாட்டு வெப்பநிலைக்கு இயந்திரம் கொண்டுவரவும், 10 நிமிடங்கள் "செயலற்ற" அதை வைக்க கூடாது. சில டிரைவர்கள் முற்றிலும் வெப்பமேறியவுடன் இல்லாமல் இயக்கம் தொடங்க அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள், (வேகம் இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட நூறாயிரம் அல்ல) முதல் 1-2 கி.மீ. ஆற்றல் சேமிப்பு முறையில் இருக்கும் என்று வழங்கப்படும். நேரம் இந்த குறுகிய காலத்தில் மோட்டார் இயங்கும் வெப்பநிலைக்கு ஓட முடியும். அம்புக்குறி 70 குறி மீறிவிட்டது, நீங்கள் முழு செயல்பாட்டுக்கு தொடங்க முடியும்.

என்ஜினிலிருந்து அகற்றாமல், எப்படி சரிபார்க்க?

என்ன தெர்மோஸ்டாட் தோல்வி அறிகுறிகள், அது மோட்டார் அகற்றாமல் "சிட்டு" சரிபார்க்க, சாத்தியமாகும். எனவே, இயந்திரம் தொடங்க அம்பு அளவில் நகர்த்த வரை (பெரும்பாலும் அது 40 டிகிரி தொடங்குகிறது) காத்திருக்க. அடுத்து, பேட்டை திறந்து மேல் மற்றும் கீழ் ரேடியேட்டர் குழாய் நுண்ணாய்வினையும் தொடர்ந்திருந்தது. குறைந்த உறுப்பு (அம்பு இயக்கத்தை தொடங்குவதற்கு முன்பாக) உடனடியாக சூடான ஆனார் என்றால், தெர்மோஸ்டாட் திறந்த நிலையில் திறக்கமுடியவில்லை. சாதனத்திற்கு நிரந்தரமான மூடப்பட்டுள்ளது போது, நீங்கள் ஒரு அம்புக்குறி தீவிரமாக "தவழ்" வரை சாப்பிடுவேன் பார்க்கிறேன். இந்த போதுமான குளிர்ச்சி, ரேடியேட்டர் பொறுப்பாக இருக்கின்ற அறிவுறுத்துகிறது. ஆனால் அமைப்பிற்கான அணுகல், துரதிருஷ்டவசமாக, மூடப்பட்டுள்ளது. லோவர் முனை ஒரு வெப்பநிலை வாசலில் 90 டிகிரி கடந்து கூட, குளிர் உள்ளது.

நீக்குவதற்கான கேட்டுத் தெரிந்து கொள்ளவும்

மிகவும் துல்லியமான கண்டறிதல் வாகனமாக இருந்து உறுப்பு நீக்க மற்றும் ஒரு கடாயில், முன்பு நீர் நிரப்பப்பட்ட போடுங்கள். பிந்தைய எங்கள் உறைதல் தடுப்பி பின்பற்றலாம் வேண்டும். எனவே, ஒரு எரிவாயு பர்னர் மற்றும் கொதி நீர் கொள்கலன் அமைக்க. கவனமாக தெர்மோஸ்டாட் பாருங்கள். விரைவில் நீர் குமிழி தொடங்கியதால், குறைபாடுள்ள உறுப்பு வால்வு திறக்கும். நீங்கள் அதை அளவை அதிகரிக்க எப்படி பார்ப்பீர்கள். இந்த நடக்கும் கேட்காவிட்டாலோ மற்றும் நீர் கொதிக்கும், எனவே சாதனம் திறக்கமுடியவில்லை.

பழுது பற்றி

தெர்மோஸ்டாட் - ஒரு அல்லாத repairable உருப்படி. அது முற்றிலும் புதிய ஒரு மாற்றுகிறது. தெர்மோஸ்டாட் செலவு கூட கார்கள் மிகப்பெரியதாக அல்ல. விலை அரிதாக 800 ரூபிள் இலக்குமட்டத்தை மீறுகிறது.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்பு கொண்ட வெளியே வந்தார். செயலிழப்பு சரியான நேரத்தில் நீக்குதல் - உங்கள் இயந்திரத்தின் ஒரு நீண்ட மற்றும் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாடு விசை.