பகுதியில் யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை புனரமைப்பு (2014): செயல்முறை மற்றும் தேதிகள்

மாஸ்கோவில் பெரிய அளவிலான சாலை கட்டுமான திட்டங்கள் (மாஸ்கோ பகுதியில் மற்றும் உள்ள யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை புனரமைப்பு), நிறைவு எண்ணிக்கை ஒன்று. பாதைகளின் எண்ணிக்கை நவீனமயமாக்கல் போது போக்குவரத்து வாகனங்கள், பொது போக்குவரத்து உள்ளூர் ஓட்டம் வேறுபடுத்தி பக்க பத்திகளை பெற்றிருக்கும், அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது பல போக்குவரத்து தளங்களில் கட்டப்பட்டது. இது கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது திட்டத்தின் நவீனமயமாக்கல் உள்ளது பிராந்தியம் (2014) படத்தில் யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை புனரமைப்பு, போக்குவரத்து ஓட்டம் குறைக்கலாம் மற்றும் பொது போக்குவரத்து சாதகமான நிலைமைகளை உருவாக்க வேண்டும்.

மறுசீரமைப்பு காரணங்கள்

யாரோஸ்லாவ் பிராந்தியம் உருவாக்கும் முக்கிய குழாய் நவீனமயமாக்கல் தொடங்குவதற்கு முன்னர் ஒரு நாளைக்கு ஐம்பது அல்லது அறுபது ஆயிரம் கார்கள் தவறவிட்டார். இந்த மாஸ்கோ ரிங் ரோடு நெடுஞ்சாலை இருந்து 700 இல் கிலோமீட்டர்கள் மூன்று பாதைகள் செய்ய குறுகி என்று, மற்றும் இருபத்தி எட்டாம் மைல் மீது, Tarasovka உண்மையில் போதிலும் - இரண்டு. நிலை நெடுஞ்சாலை நெரிசல், விடுமுறை காலம் (கூட இரவு நேரங்களில்) இல் "யாண்டேக்ஸ்" சேவையில் படி அரிதாக ஏழு புள்ளிகள் கீழே விழுகிறது.

போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அரசாங்கத்தின் சிக்கலானது மிகவும் முற்றிலும் உரையாற்ற நோக்கம். 2014 இல் யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை (பல பிரிவுகளின் நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தை அளிக்கிறது) மறுகட்டுமான திறம்பட போக்குவரத்து ஆஃப்லோட் அனுமதிக்கும். மாஸ்கோ பிராந்தியம் ஆளுநர் யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை திறன் மிக்கவர்களாக நிறைவு நாளைக்கு இருநூறு ஆயிரம் வாகனங்கள் இருக்கும் பிறகு, அந்த நான்கு என்று கூறினார்.

கூடுதலாக, பாதை சில பிரிவுகளையும் எந்த இருந்தன soundproof திரைகளில் மற்றும் தடுப்பு கீற்றுகள். Yaroslavka மோசமாக, கார்கள் பிரதான தகவலரங்கத்திற்கு வகையில் நகரும் பொதுப் போக்குவரத்துக்கான இயக்கத்திற்கு மாறுதலான தழுவி எடுக்கப்பட்டது மற்ற சாலை பயனர்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது அதை கடினமான சூழ்ச்சி செய்தார். யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை மறுகட்டுமானப் பணிகளில் நிறைவு சரியான வடிவில் மாஸ்கோ முக்கிய பாதையோரங்களில் ஒன்றில் விளைவாக.

நவீனமயமாக்கல் நோக்கம்

யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை மறுகட்டுமானப் பணிகளில் திட்டத்தின் சிக்கலான நகர்ப்புற கொள்கை மற்றும் நகரம் கட்டிடம் மாஸ்கோ நோக்கம் சாலைகள் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் வசதியாக பொது போக்குவரத்து நிலைமைகளை உருவாக்க குறைக்கும் கருதப்பட்ட. யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை இயக்கிகள் மற்றும் பாதசாரிகள் மிகவும் நவீன மற்றும் வசதியான ஆக வேண்டும்.

நவீனமயமாக்கல் தேதிகள்

நவீனமயமாக்கல் அடுத்த வரி திட்டங்களை 2014 அறியப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், ஏற்கனவே யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை (2014) புனரமைப்பில் சில பகுதிகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட. பொது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட திட்டம், மாஸ்கோ ரிங் சாலை வெளியே உட்பட வசதிகள் சாலை விரிவாக்கம் மற்றும் உட்கொண்டிருந்தது.

முடித்ததும் யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை புனரமைப்பு? மாஸ்கோவில் சாலைப் பிரிவு (ரிங் Sadovoe மோதிரம் வந்தது) நவீனமயமாக்கல் இன்னும் 2013 ஆண்டில் விளைவாக. யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை மாஸ்கோ புறநகர் பகுதிகளில் நடவடிக்கைக்கு அக்டோபர்-நவம்பர் 2015 இல் (பதினாறாம் இருந்து இருபதாம் மற்றும் இருபத்தி இரண்டாவது இருபத்தி ஏழு கிலோமீட்டர்) மற்றும் 2016 இறுதியில் வைக்கப்பட்டனர். யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை மறுகட்டமைப்புக்காக தேதி திட்டமிட்ட ஒத்துப்போனது.

புனரமைப்பு

மாஸ்கோ பெல்ட் உள்ள ஒரு துறையில் இரண்டு: தற்போது அது Yaroslavka மூன்று பகுதிகள் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. அங்கு ஏற்கனவே மேம்படுத்தி யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை - முழு அளவிலான வேலை பின்னர் Pushkino நகரின் மொத்த தவிர்ப்பதற்கான Tarasovka க்கு, Mytishchi மீண்டும் வளையத்திற்கு சாலை இருந்து நடத்தப்பட்டது. புனரமைப்பு வடிவமைப்பு கட்டத்தில் அமைந்துள்ள சிறிய வளயங்களுக்கு Pushkino இருந்து (இது இன்னும் பேச்சுவார்த்தை இல்லை உறுப்புகள்).

மறுசீரமைப்பு முடிவுகளை

சாலை மேம்படுத்துவது விளைவாக சாலை மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளை திறன் அதிகரித்துள்ளது குறித்த பொது போக்குவரத்து (யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை) மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. காலக்கெடு திட்டம் ஆவணங்கள் ஏற்ப நிறைவேற்றுகின்றது புனரமைப்பு, போன்ற முடிவுகளை இப்படம் நிறைவடைந்தது:

• Malyginskoye திசைகளில் யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை கூட மற்றும் ஒற்றைப்படை பக்கங்களிலும் கொண்டு கட்டப்பட்ட பக்க பத்திகளை;
• பக்க பத்திகளை நீளம் மீது யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை ஒரு நூறு மற்றும் பதின்மூன்றாம் வீட்டிற்கு அருகில் அதிகரித்துள்ளது பாதசாரி கடக்கும்;
• Malyginskoye பயணித்த வெட்டும் பகுதியில் மேம்பாலம் கட்டப்பட்டது;
• Malyginskoye பக்க பத்திகளை கட்டப்பட்டன பயணம் செய்ய மேம்பாலம் இருந்து Severyaninskogo;
• சார்ஜென்ட் மற்றும் Palekh தெருக்களில் முன் பொருத்தப்பட்ட soundproofing திரை;
• வசந்தத்தின் தெரு Torrents சேர்த்து கட்டப்பட்ட போக்குவரத்து மேம்பாலம்;
• தெரு Yenisei மற்றும் ஃப்ளையர் பாட்டி நீண்ட நிறுத்த இசைக்குழு மற்றும் அதிகரித்த வெளியேறும் அகலம் மீது நாடாளுமன்றத்தின் முன்;
• இருநூறு மற்றும் பொருத்தப்பட்ட அவென்யூ சுரங்கபாதை உலகின் பதினொரு வீடு அருகே;
• விவசாய தெருவிலும் வெட்டும் பகுதியில் பத்திகளை ஏற்பாடு செய்தனர்;
• மூன்று பாதைகள் வாய்ப்பு மீரா பொருத்தப்பட்ட பயண மீது தொண்ணூறு ஏழு வீடுகளுக்கு தொண்ணூறு முதல்.

கட்டுமான பொருட்களை

யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை நவீனமயமாக்கல் கட்டப்பட்டன என்று பொருட்களை பட்டியலில் உள்ளடக்கியுள்ளது:

• பாதசாரி கிராசிங்குகள் (MKADa மூன்று மாற்றங்கள் மறுகட்டமைக்கப்பட்டது);
• போக்குவரத்து Trestle (தெரு Torrents வாட்டர்ஸ் சுற்றி Yaroslavka Malyginskoye பயணித்த வெட்டும் பகுதியில்);
• பொது போக்குவரத்து மற்றும் பக்க பகுதிகளில் பாதைகள்.

புள்ளிவிவரங்கள் இல் புனரமைப்பு

அது யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை புனரமைப்பு பொதுவாக எட்டு பில்லியன் ரூபிள் அரசு செலவாகும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. மாஸ்கோ ரிங் ரோடு (கார்டன் ரிங் 7.5 கி.மீ. பிரிவு) உள்ள திட்டம் செலவு கிட்டத்தட்ட ஐந்நூறு மில்லியன் ரூபிள் தொகையாக.

புதிய யாரோஸ்லாவ் சிக்கல்கள்

பல சிரமங்களை பகுதியில் (2014) இல் யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை புனரமைப்பு கொண்டுவந்தார்கள். திட்டம் ஒரு மாறாக சாதகமான வகையில் ஒரு திட்டம் ஆகும்: பாதசாரி கிராசிங்குகள், பொது போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து காத்திருக்கும், பாதசாரிகள் அனுமதிக்கும் பக்க "பைகளில்" க்கான பாதைகள் வழங்கும் வழக்கில் விட அதிக பாதுகாப்பானதாக இருக்கும் கார்களின் உருமாறாத ஓட்டம், விட்டு பிரிந்து இருக்க பஸ் நிறுத்தங்கள் என்றால் நேரடியாக சாலையில். ஆனால் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்காக மேம்படுத்தப்பட்ட தளங்கள் அடுத்தடுத்த அறிமுகம் பல பிரச்சினைகள் புதிய யாரோஸ்லாவ் வெளிப்படுத்தினார்.

முதலாவதாக, கட்டுமான தளங்கள் (trestles, பக்க பத்திகளை, crosswalks) கட்டுமானம் அல்லது சீரமைப்பு போது கான்கிரீட் தொகுதிகள் அவசர மற்றும் அபாயகரமான சூழ்நிலைகளில் நிகழ்வு காரணம் ஆனது சாலைவழி, சேர்த்து பணி நீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளனர். இது சம்பந்தமாக மிக மோசமான சூழ்நிலை ஒரு சில சந்திப்புகள் கட்டப்பட்ட இந்தக் கிராமம் Tarasovka, க்கு Mytishchi இருந்து பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது.

குறைபாடுகள் கட்டுமான பணி கால அளவு, அத்துடன் சாலை பத்தியின் எறிபாதையில் மாற்றம் கட்டாயம் பாதையில் சுருக்கமடைந்து செய்யப்பட்டனர். இவ்வாறு, யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை (புனரமைப்பு, பல டிரைவர்கள் காத்துக்கொண்டிருந்த காலக்கெடு மட்டும் சாலையில் நிலைமையை மேலும் மோசமாக்கும்) மிகவும் ஆபத்தான சதி மாறிவிட்டது.

இரண்டாவதாக, ஏற்கனவே மறுகட்டுமானப் பணிகளில் இறுதியில் பாதசாரிகளுக்கு பின்வரும் சிரமத்திற்கு கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன:

1. சாலை bessvetofornoy ஆனார். நிச்சயமாக, பதிலாக தேசத்தின் கட்டப்பட்டன சுரங்கங்களும், ஆனால் உனக்கு தெரியும், அவற்றை பயன்படுத்த, வரையறுக்கப்பட்ட இயக்கம் மக்கள் மிகவும் கடினம்.
2. நிறுத்தங்களை இதுவரை போதுமான விட்டு சுரங்கங்களும் இருந்து அமைந்துள்ளன. பாரபட்சமின்மையில் பாதுகாக்க அது பிரச்சனை யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை அனைத்து பொது போக்குவரத்து இல்லை அவசர குறிக்கப்பட வேண்டும்.

கார்க் இருந்தது பிறகு வேலை மட்டுமே, ஆனால் இல்லை சீருடை இருந்தன, புதிய பாதை ஒரு சில இறுக்கமான புள்ளிகள் குவிந்துள்ளது இயக்கிகள், இவர்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்ட மறுசீரமைப்பு மகிழ்ச்சியுறவில்லை, என்பதை நினைவில். இப்பகுதியில் (2014) இல் யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை புனரமைப்பு, இது ஒரு வரைபடம் கட்டுரையில், வழங்கப்படுகிறது நேரம் உடனான சிக்கல் தீர்க்கப்பட, எனவே ஒருவேளை, திட்டமிட்டது.