பாத்திரத்தின் சாதனம். கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றின் முக்கிய கூறுகள் பொது ஏற்பாடு

கப்பல் வடிவமைப்பு கடல் கடற்படையின் ஊழியர்களை எதிர்கொள்கிறது, இது ஒரு பொறுப்பான கடமையாகும். அவர்கள் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ஓட்டத்தை முழுமையாக உறுதி செய்ய வேண்டும். அனைத்து பணிகளும் கடற்படையின் தர மேம்பாட்டு உதவியுடன் திறம்பட தீர்க்கப்பட முடியும். நீங்கள் பழைய கப்பல்களை மேம்படுத்தலாம் அல்லது நவீன மாதிரிகள் உருவாக்கலாம்.

என்ன பாறைகள் உள்ளன?

இன்று பல்வேறு வகையான கப்பல்கள் உள்ளன. அவர்கள் வேறு நோக்கங்களுக்காகவும், இன்னும் கூடுதலான சுரண்டலுக்கான நிலைமைகளுக்கும் அவர்கள் நோக்கம் கொண்டுள்ளனர். அதனால்தான் கப்பல் வடிவமைப்பு சிறப்பு, கட்டுமான மற்றும் பழுது பார்த்தல், புதிய தர நிர்ணயம், கூடுதல் போக்குவரத்துத் திட்டமிடல், ஒப்பீட்டு பொருளாதார கணக்கீட்டின் செயல்திறன் போன்ற சிறப்புப் பணிகளை நிபுணர்கள் எதிர்கொள்கின்றனர். கப்பல் மாதிரிகள் பின்வரும் பண்புகளின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தலாம்:

• போக்குவரத்து ஒரு வழியாக, சுய செலுத்தப்படாத மற்றும் சுய செலுத்தப்பட்ட வாகனங்கள் வேறுபடுகின்றன.
• இயக்கம் முறை - ஒரு காற்று மெத்தை கொண்டு தண்ணீர் மேலே மிதக்கும் கப்பல்கள், அதே போல் தண்ணீர் மேற்பரப்பில். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் எளிதாக நீருக்கடியில் நகரக்கூடிய சாதனங்களாகும் - இவை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகும்.
• வீட்டுவசதி நிலை. பெரிய வரம்பில் மத்தியில் ஒரு திடமான, மீள் மற்றும் ஊதப்பட்ட உடல் என்று மாதிரிகள் உள்ளன.
• வழக்கு முக்கிய பொருள். உற்பத்தி, எஃகு, லைட் உலோக உலோக கலவைகள், பிளாஸ்டிக்குகள், மரம், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள், மீள் அல்லது கலப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
• வழிசெலுத்தல் பகுதி. கடல் கப்பல்கள் மற்றும் கடல்வழி உள்ளன.
• முக்கிய மின் நிலையத்தின் தோற்றம். கப்பல்களின் மாதிரிகள் அத்தகைய சாதனம் ஆகும், ஏனென்றால் அதை ஓட்ட உதவுகிறது. ஒரு பிஸ்டன் அல்லது டர்பைன் நீராவி நிறுவலைக் கொண்டிருக்கும் நீராவி ஒன்றை ஒற்றைப் பெற முடியும். ஒரு உள்ளக எரிபொருள் இயந்திரம் கப்பல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

சிவில் கப்பல்கள்

பொதுமக்கள் நோக்கம் கொண்ட கப்பல்கள் போக்குவரத்து அல்லது மீன்பிடி கப்பல்களின் வடிவில் குறிப்பிடப்படுகின்றன. பல்வேறு மாநிலங்களுக்கிடையில் அமைதியான உறவுகளை அதிகபட்சமாக பராமரிக்க அவர்கள் உருவாக்கப்பட்டனர். இந்த கடல் கப்பல்கள் வெளிநாட்டு வர்த்தக, வணிக மற்றும் கலாச்சார உறவுகளை வழங்குகின்றன, கடலில் இருந்து பொருட்களை பிரித்தெடுக்க உதவுகின்றன, மேலும் அதை செயல்படுத்தவும் உதவுகின்றன. அவை தொழில்துறை உபகரணங்கள் அல்லது உணவுப் போக்குவரத்துக்கான சிறப்பு உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சிவில் கப்பல்கள் பல்வேறு கூடுதல் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

1. ஒரு போக்குவரத்து அல்லது வணிக கப்பல். அவர்கள் பயணிகள் அல்லது ஒரு சிறிய அளவு அவசர சரக்குகளை எடுத்துச்செல்லலாம் - இது அஞ்சல், பொட்டலங்கள், சாமான்கள் மற்றும் பல. வரி வழிசெலுத்தல் போக்குவரத்து கப்பல்கள் பல துறைகள் இடையே வழக்கமான விமானங்கள் செய்யலாம். அவர்கள் லைனர்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். ஒரு சரக்குக் கப்பல் ஒரு சரக்குக் கோடு, ஒரு திசைத் திசையில் செல்லும், எந்த திசையில் நீந்த முடியும்.
2. மீன்பிடி கப்பல். அத்தகைய வடிவமைப்பு உதவியுடன், கடல், அதாவது மீன், கடல் விலங்குகள், பாசிகள் ஆகியவற்றைப் பிரித்தெடுக்க முடியும். ஒரு மீன்பிடிக் கப்பல் மக்கள் கடலில் இருந்து அரை இறுதி பொருட்களாக அல்லது வேறு ஏதேனும் முடிந்த தயாரிப்புகளை செயல்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இது ஒரு மிதக்கும் அல்லது கடலோரத் தரப்பினருக்கும் அனுப்பப்படுகிறது.
3. ஆராய்ச்சி கப்பல்கள். அவர்கள் கடலில் அல்லது கடலில் விஞ்ஞான மற்றும் ஆராய்ச்சிக்கான வேலைகளை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளனர். இந்த சிறப்பு ஆயுதம் மற்றும் தழுவி நீருக்கடியில் அல்லது மேற்பரப்பு கப்பல்கள் அடங்கும்.
4. பயிற்சி கப்பல். நீச்சல் பயிற்சி பெற்ற ஊழியர்களுக்கு அது உதவுகிறது. சிறப்பு கல்வி நிறுவனங்களில் படிக்கும் நபர்களால் இது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கடல் பாத்திரங்கள் அவசியமாக ஆய்வகங்கள், பயிற்சி அறைகள், அதே போல் ஆடிட்டோரியஸுகள் ஆகியவை அவசியமானவை.

கப்பல்கள் எவை வேண்டும்?

ஒவ்வொரு வகைக் கப்பலிலும் ஒரு அதிகபட்ச காரணிகளைப் பொறுத்து பொருத்தமான ஹல் வடிவம் உள்ளது. இதில் கப்பலின் முக்கிய நோக்கம், அதன் அடுத்த செயல்பாடு, வேகம், தரம் மற்றும் பல அளவுருக்கள் ஆகியவற்றிற்கான நிபந்தனைகள் அடங்கும். கப்பலின் மேல்புறம் வளைந்த மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட நீளமான உடலாகும். அவர்கள் கட்டமைப்பின் இயக்கத்தின் போது தண்ணீர் மற்றும் காற்று எதிர்ப்பை குறைக்கும் ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தை உருவாக்க உதவுகிறார்கள்.

கப்பலின் முன் பகுதி வில்லை என அழைக்கப்படுகிறது, கப்பல் கட்டுப்பாட்டு நிறுவப்பட்ட விதிகள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. கிளர்ந்தெழுந்த நீர் மேற்பரப்பில் மிதந்து செல்லும் கப்பல், அலைக்கு உள்ளே செல்லாது, எல்லா பகுதிகளும் ஓரளவு உயரமாக விரிவாக்கப்பட வேண்டும். சிறப்பு பணிச்சூழல்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரங்களுக்கு விசேட கவனம் செலுத்த வேண்டும், இது சிறந்த வேலை நிலைமைகளை வழங்க வேண்டும்.

கோட்பாட்டு வரைபடத்தை உருவாக்கும் அடிப்படைக் கோட்பாடு

கோட்பாட்டு வரைவு துவங்குவதற்கு முன், வடிவமைப்பாளர் மேலோட்டக் கோடுகளின் வெட்டுக்களை கற்பனை செய்ய வேண்டும். துணை, இணை, விட்டம் மற்றும் அடிப்படைத் தளங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். பிரிவு வடிவங்கள் ஷெல் சட்டத்தை அமைக்க வேண்டும், இது அமைப்பு வடிவத்தின் தெளிவான மற்றும் அதிகபட்ச புரிதலை வழங்கும். இதன் விளைவாக திட்டமிடல் பக்கங்களிலும், அட்சரேகை மற்றும் முக்கிய உடல் அடங்கும்.

ஹல் பகுதி பகுதியை நேராக கோடுகள் வடிவில் உள்ளது, இது கோட்பாட்டு வரைபடத்தின் கட்டம் அமைக்கும். ஒரு நபர் இந்த கட்டம் கட்டும் போது, கட்டமைப்பு நீர்வழிகள் இருபது சம பாகங்களாக பிரிக்கப்பட வேண்டும். அவர்கள் இடைவெளி, மற்றும் பிரிவின் உதவியுடன் கோட்பாட்டு பிரேம்கள் முன்னெடுக்க முடியும். கப்பல் கட்டமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, எனவே தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்கள் மட்டுமே வடிவமைப்பில் வேலை செய்ய வேண்டும்.

வில்லிலிருந்து விறைப்பிற்கு நகரும் கோடுகள் மூலம் எண்ணிடல் செய்யப்படுகிறது. கோட்பாட்டு வரைபடத்தின் அசல் தயாராக இருக்கும் போது, வளைந்த கோடுகள் மற்றும் கட்டம் ஆகியவற்றின் குறுக்கு புள்ளிகளின் அனைத்து முடிவுகளையும் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். வரைபடத்தின் அளவை உண்மையான பரிமாணங்களாக மொழிபெயர்ப்பதற்கு அவை பயனுள்ளதாக உள்ளன. அனைத்து பெற்ற தரவு ஒரு சிறப்பு வடிவமைக்கப்பட்ட இதழில் பதிவு செய்ய வேண்டும், இது பிளாஸ்மாக ஒழுங்குமுறை அட்டவணைகள் உள்ளடக்கியது. பின்னர் அவை கப்பல் கட்டுப்பாட்டு ஆலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் சிறப்பு பயிற்சி வகுப்புகள். இங்கே நிபுணர்கள் ஒரு வரைபடம் வடிவத்தில் ஒரு தளம் உள்ளது, இது ஒரு பிளாஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் முழு அளவிலும் இது வழங்கப்படுகிறது, மேலும் கோட்பாட்டு வரைபடத்தின் படி பிரிக்கப்படுகிறது. கப்பல் கட்டுதல் போது, அனைத்து வார்ப்புருக்கள் மற்றும் பரிமாணங்களை மேலோடு பகுதிகள் செய்ய பிளாசா இருந்து நீக்கப்படும்.

மீன்பிடி உபகரணங்களுடன் கூடிய கூடுதல் சாதனங்கள் என்ன?

மீன், முத்திரைகள், திமிங்கலங்கள், வால்ரஸ்கள் மற்றும் கடலில் இருந்து பல உயிர் வளங்கள் ஆகியவற்றிற்கான மீன்பிடிக்கும் தொழிற்துறைக் கப்பல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு மீன்பிடிக் கப்பல் உலக சிவிலியன் கடற்படை மூன்றாம் பகுதி ஆக்கிரமித்துள்ளது. சிறப்பு சாதனங்களைக் கொண்டிருக்கும் பின்வரும் வகையான மீன்பிடிக் கப்பல்களை வேறுபடுத்துவது சாத்தியம்:

• சீனர் என்பது சினிமாவைப் பயன்படுத்தி மீன் வகிக்கக்கூடிய ஒரு வடிவமைப்பு. ஒரு சரக்கு அம்பு மூலம் பிடிக்கப்படுகிறது.
• மீன் பிடிக்கும் கப்பல். அதன் வடிவமைப்பில் இது தனித்துவமானது, கப்பல் பயன்பாட்டினால் மீன் பிடிப்பதற்கு உதவும் ஒரு கப்பல் ஒரு பெரிய பையில் வடிவில் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு பிணையாகும்.
• Drifter. இன்று, இந்த கப்பல் பெரும் தேவை உள்ளது, ஏனென்றால் அதை நீங்கள் சதுரத்தில் மீன் பிடிப்பதற்கு அனுமதிக்கிறது. ஒரு பிளாட் கண்ணி பொருத்தப்பட்ட.
• மிதக்கும் மீன் கேன்கள் மற்றும் தளங்கள். வழங்கப்பட்ட வடிவமைப்புகள் திறந்த கடலுக்குச் செல்கின்றன மற்றும் மீன் பதப்படுத்தும் முறைகளில் நேரடியாக பதிவு செய்யப்பட்ட உணவுகளில் ஈடுபடுகின்றன. கட்டங்கள், பொறிகள், செயலாக்கம் மற்றும் குளிர்பதன உபகரணங்கள் உள்ளன.
• திமிங்கலங்கள் கப்பல்கள். அவை பயனுள்ள முனையத்தை அதிகரிக்க பயன்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள் முழு குழுக்களாகவும், அதே போல் புளோட்டிலிலும் கடலில் நுழைகின்றனர். இந்த கப்பல்கள் அதிக எடை கொண்டிருக்கும் பெரிய மற்றும் நம்பகமான நெட்வொர்க்குகள் கொண்டிருக்கும்.
• நிலக்கரி ஏற்றிச் செல்லும் அகன்ற அடிப்பகுதி கொண்ட படகு. வழங்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள் சினிமாவின் உதவியுடன் மீன்பிடிக்கும். அவர்கள் கறுப்பு மற்றும் காஸ்பியன் கடலில் சென்று டீசல் எரிபொருளில் வேலை செய்கிறார்கள்.

ஒரு இராணுவ கப்பலின் அம்சங்கள்

இன்று நீங்கள் பல்வேறு கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும். ஆனால் அத்தகைய பல்வேறு மத்தியில் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளுக்கு சொந்தமான இராணுவ வடிவமைப்பு வடிவமைப்பு ஆகும். குடிமக்களிடமிருந்து அத்தகைய கப்பல்களை வேறுபடுத்தி வெளிப்புற அறிகுறிகளை அவர்கள் அவசியம் வரைய வேண்டும். கட்டளை ஊழியர்களிடையே ரஷ்ய அரசாங்கத்தின் சேவையில் இருக்கும் அதிகாரி இருக்க வேண்டும். அலுவலரின் பெயர் மற்றும் பெயர் அவசியமாக இருக்க வேண்டும்.

இராணுவக் கப்பல் இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை உள்ளடக்கியது. குறிப்பிடத்தக்க கப்பல்களின் கட்டமைப்பு இராணுவ உபகரணங்களின் கிடைப்பினால் வேறுபடுகின்றது. பாதுகாக்கப்பட்ட பிரதேசத்தில் தாக்குதல் நடத்தப்படுகையில் இது பயன்படுத்தப்படும்.

போக்குவரத்துக் கப்பல்களை ஒழுங்குபடுத்துதல்

கடல் போக்குவரத்து மிகவும் லாபம் மற்றும் தேவை என கருதப்படுகிறது. இது கண்டங்கால செய்திகளில் சரக்குகளை மொழிபெயர்க்க உதவுகிறது. ஒரு போக்குவரத்து கப்பல் முக்கிய சிறப்பு உள்ளது - அது பொருட்கள் பெரிய அளவு போக்குவரத்து உள்ளது. இதில் பெரிய, மொத்த, அத்துடன் மொத்த சரக்குகளும் உள்ளன. இது உணவுப்பொருளைக் கேள்விப்பட்டால், போக்குவரத்து சமயத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை முறையைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும், அதிர்வு இல்லை.

கூடுதல் சாதனங்கள் கொண்டிருக்கும் மிகவும் பொதுவான கப்பல்களை ஒருவர் வேறுபடுத்தி கொள்ளலாம்:

• உலர் சரக்குகள் பல வகையான பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும். இறைச்சி மற்றும் மீன் பொருட்கள், காய்கறிகள், பழங்கள் ஆகியவற்றைப் போக்குவரத்துக்கு எடுத்துச்செல்ல, இந்த கப்பல்கள் கூடுதலாக ஒரு குளிரூட்டும் அலகுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
• ஒரு திரவ அல்லது வாயு நிலையில் உள்ள சரக்குகளை சுமந்து கொண்டு செல்லும் வாகனங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நிறுவனங்கள் மற்றும் தாவரங்கள் எண்ணெய் பொருட்கள், இரசாயன பொருட்கள், உரங்கள், மற்றும் திரவ எரிவாயு ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்ல முடியும். குறிப்பாக ஆபத்தான சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஒரு பிரிவு உள்ளது.
• கொள்கலன் லாரிகள். அவர்கள் கொள்கலன்கள் போன்ற கொள்கலன்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். இந்த கப்பல்கள் தேவையான வழிசெலுத்தல் உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதன் போக்குவரத்து போது சரக்குகளை சேமித்து வைக்கவும், கட்டுப்படுத்தவும் சரி செய்யவும் இது உதவும். கப்பல் அமைப்பில் தேவையான கூடுதல் பீம் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு கூரையுண்டுகள் உள்ளன.
• மொத்த சரக்கு நிறுவனங்கள் மொத்தமாக தானியங்கள், தாதுக்கள், மற்றும் நிலக்கரி போன்ற மொத்த மற்றும் மொத்த சரக்குகளை சேமிக்கும்.
• ரோல்லர்ஸ் சிறப்பு நோக்கம் கப்பல்கள் உள்ளன. அவர்கள் ஏற்றும் பொருள்களின் கிடைமட்ட அல்லது கலப்பு வழி பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• ஃபெலிக்ஸ் உபகரணங்கள் கீழே தரையிறக்கின்றன. முக்கிய வேறுபாடு பயணிகள், சக்கர வாகனங்கள், அதே போல் இரயில் வண்டிகளிலும் போக்குவரத்து.

சிறிய கப்பல்கள்: சாதனம்

கப்பல்கள் கட்டுமான கட்டுமான போது சிறப்பு கவனம் செலுத்த. எந்த நவீன கப்பலின் முக்கிய பகுதியாக இந்த ஹல் உள்ளது, அது முலாம் மற்றும் சீட்டுக்கட்டுதல் ஆகியவை அடங்கும். இந்தக் கூறுகள், கப்பலை தேவையான வடிவத்தையும், அதே நேரத்தில் அடையாளங்காட்டிகளான வலிமை, நீர்புகா மற்றும் பாத்திரத்தின் விறைப்பு போன்றவற்றை வழங்குவதற்காகவும் உள்ளன. இது ஒரு சிறிய படகு வடிவமைப்பை நிர்ணயிக்கும் இந்த செயல்பாடாகும்.

கிட் ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தி அமைப்பாகும், இது நீள்வட்டம் மற்றும் குறுக்கு பிணைப்பு அல்லது விட்டங்களின் மூட்டுகளில் உள்ளது. அவை ஒன்றோடொன்று இணைந்திருக்கும் போது, ஒரு முழுமையான சட்டகம் பெறப்படுகிறது. இது வெளிப்புற தோல், சீட்டுக்கட்டுகள் ஆகியவற்றிற்கான நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கும் துணைபுரியும். இந்தக் கப்பல் இன்னும் உறுதியற்ற தன்மையையும், கப்பலின் விறைப்பையும் தீர்மானிக்கிறது.

நீங்கள் ஹல் பல அமைப்புகள் தேர்ந்தெடுக்க முடியும். அவற்றின் வகைப்பாடு முக்கிய பீங்கின் திசையையே சார்ந்துள்ளது:

• குறுக்கு.
• நீண்ட.
• நீண்ட குறுக்கு.

ஒரு சிறிய கப்பலை கட்டும் முறை என்ன?

ஒரு சிறிய கப்பலின் கட்டுமானத்தின்போது, ஒரு குறுக்கு வெட்டு அமைப்பு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிபுணர்கள் கீழே உள்ள பிரேம்கள், ஃப்ளோரா, மற்றும் டெக் கீழ் விட்டங்களின் பயன்படுத்த. குறுக்கு செட் அப் அமைப்பின் போது நீண்டகால நீளங்களின் எண்ணிக்கை சிறியதாக உள்ளது. அவர்கள் குறுக்கு இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மொத்த எண்ணிக்கையின் எண்ணிக்கை 5 ஐ விடக் குறைவாக இருக்காது, இது செங்குத்துப் பெட்டிகள் மற்றும் சரணாலயங்களை உள்ளடக்கியது.

கப்பலின் அடிப்பகுதியின் செங்குத்துத் தொடர் மற்றும் குறுக்கு இணைப்புகளை உள்ளடக்கியது. கப்பலின் முனைகளில் ஒரு தண்டு இருக்க வேண்டும், இது தண்டுகளில் இணைகிறது. உருட்டிக்கொண்டிருக்கும்போது பல முறை கப்பலின் சுழற்சியைக் குறைக்க, ஒரு பக்க முனையை இணைக்க வேண்டியது அவசியம். இது ஒரு மாறுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் நீண்ட கால இணைப்புடன் செயல்படும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அது அதன் அகலத்தில் நீளமான வழக்கமான பரிமாணங்களுக்கு நீட்டிக்கப்படாது.

ஸ்டீயரிங் கியர்

கட்டுப்பாட்டு இல்லாமல், எந்த கடல் போக்குவரத்து இருக்க முடியாது . கப்பல்களின் ஸ்டீயரிங் கியர் என்பது முக்கியமான வழிமுறைகளின் தொகுப்பாகும், அதேபோல கப்பல் வைத்திருப்பதை உறுதிப்படுத்துவதற்கான சாதனங்களும் ஆகும். இத்தகைய சாதனத்தில் ஒரு திசைமாற்றி இயந்திரம், துறை, திருகு அல்லது ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர் ஆகியவை அடங்கும். இன்று அடிப்படை மற்றும் கையேடு ஆற்றல் திசைமாற்றி வடிவமைப்புகள் உள்ளன.

கப்பல் கட்டமைப்பு , மற்றும் குறிப்பாக ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடு , பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

• சுற்றும் மாற்றத்திற்கான அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய கோணம் 35 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை. ஆற்றின் கப்பல்களின் கப்பல்களுக்கு இந்த மதிப்பு 45 டிகிரி ஆகும்.
• கப்பல்களில் இருந்து சுற்றுவட்டியின் கால அளவு 28 விநாடிகளுக்கு மேல் இருக்க முடியாது.
• ஒவ்வொரு ஸ்டீயரிங் மெஷினும், கப்பல் உந்துதலின் போது ஸ்டீயரிங் சாதனத்தின் நம்பகமான மற்றும் சரியான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.