பிரேக் செர்வோ: எப்படி சரிபார்க்க? கார் பராமரிப்பு

மிக நவீன கார்கள் ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டத்தின் பெற்றிருக்கும். அது ஒரு வெற்றிடம் அதிகரிப்பதாக பிற்சேர்க்கைகளை. இந்த செயல்பாடு இயக்கி கட்டையின் மீது திணிக்கப்பட்ட படை, பல முறை அதிகரிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், "vakuumnikom" பிரேக் மிகவும் எளிதாக. இருப்பினும், மற்ற எந்த நுட்பத்துடன் போன்ற, பெருக்கி சரியாக இயக்குகிறது முடியாது. இன்றைய கட்டுரையில் நாம் வெற்றிடம் பிரேக் அதிகரிப்பதாக, அதை சோதிக்க எப்படி உள்ளே என்ன இருக்கும், மற்றும் செயல்படும் அதன் கொள்கை என்ன.

சாதனம்

இந்த உறுப்பு கட்டுமான பின்வரும் பாகங்களை கொண்டது:

• உதரவிதானம்.
• வளிமண்டல சேனல்.
• Pusher.
• ராட்.
• வெற்றிடம் சேனல்.
• பிஸ்டன் மற்றும் ரிட்டன் ஸ்பிரிங்.

அது எப்படி இயங்குகிறது?

செயல்படும் கொள்கை அழுத்த வேறுபாடு கட்டப்பட்டுள்ளது. பெருக்கி வீடுகள் ஒரு சவ்வு பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு சுற்றுகள் அடங்கும். சுற்று ஒரு பகுதி குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (இங்கு அதில் எதிர்மறை அழுத்தம் உள்ளது). ஒரு பார்த்து வால்வு இணைக்கப்பட்டுள்ள A இரண்டாவது இறுதியில். அது கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் வெளியேற்ற அளவுருக்கள் மாற்றம் சீராக்குகிறது. ஓட்டுநர் அல்லது (மிதி மனம் போது) வெறுமனே போது, உதரவிதானம் நிலையாக. விரைவில் இயக்கி அழுத்தப்பட்டு போன்ற பிரேக் வெற்றிடம் வால்வு ஒன்றுடன் தொடர்ந்து. உதரவிதானம் பிரேக் சிலிண்டர் மற்றும் புஷ் ராடு திசையில் நகர்கிறது. கடைசியாக, இந்த முயற்சி அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் மெடலுக்கே கட்டையின் மீது அழுத்தினால், துளை அதிகரிக்கும். உயர் வளிமண்டல அழுத்தம் மற்றும் எதிர்மறை அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது மணிக்கு. இதன் விளைவாக, மிதி பதில் கூர்மையாக ஆகிறது. மிதி விடுவிக்கப்படும் போது, உதரவிதானம் அதன் இடத்தில் திரும்புகிறார். பிரேக் பட்டைகள் unclenched உள்ளன.

எப்படி சரிபார்க்க? செய்முறை № 1

இந்த உறுப்பு நோய் கண்டறியும் முறைமை பல முறைகள் உள்ளன. அவர்கள் அனைவரும் எங்கள் கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும். எனவே, எப்படி சரிபார்க்க வெற்றிடம் வால்வு தன் கைகளால் பிரேக் அதிகரிப்பதாக? நிறுவல் தளத்தில் இருந்து அது அகற்றாமல், கண்டறி சாதனம் முடியும். எனவே, இயந்திரம் தொடங்கி 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விநாடிகள் கழித்து அவரை செவிடாக்கு. பின்னர் நிறுத்த வழக்கமான முயற்சிக்கு மிதி அழுத்தவும். ஒரு குறைபாடுள்ள உருப்படியை என்றால், அமைப்பு முறை வேலை செய்யும் மற்றும் வெற்றிட உதரவிதானம் வசந்த வருவார். பின்னர் அச்சகங்கள் அமைப்பில் அழுத்தம் கலால் வேண்டும். பெடல் பயண குறைவான இருக்கும். ஆனால் அது நிறுத்த விசை முதல் செய்தியாளர் என்று உறுதி செய்து கொள்ள வேண்டும். அலகு சோதனை ஏற்றுக் கொள்கிறார்கள் என்று ஆய்வு என்றால், அது வேலை நிலையில். ஒரு முக்கியமான புள்ளி: இதுவும் அடுத்து வந்த மிதி தொடங்கியது கொடுத்து வருகின்றன (இது ஒரு தரை பற்று இருந்தால்) விழ வேண்டும். இந்த போதுமான காற்றழுத்த அமைப்பு குவிக்கப்பட்ட என்பதை சுட்டிக்காட்டுகிறது. இருவரும் சுற்றுகள் சரி உள்ளன.

செய்முறை № 2

பின்வருமாறு இந்த சோதனை முறையாகும். அது இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் ஒரு மிதி அழுத்தவும் அவசியம். இந்த பிறகு இயந்திரம் நிறுத்த. இந்த வழக்கில், மிதி இன்னும் அவரது வைத்திருக்கும், தரையில் வைத்து. 20-30 வினாடிகள் பின்னர், அது வெளியிடுகின்றனர். பொறிமுறையை சுற்று அமைக்கப்பட்டது அதிகப்படியான அழுத்தம் போன்ற, அதன் அசல் நிலைக்கு திரும்ப வேண்டும். மிதி "தோல்வி" என்றால், அது வெற்றிடம் அறையில் ஒரு கசிவு குறிப்பதாக உள்ளது. அது சரி அல்லது பிரேக் செர்வோ மாற்றுவதற்குத் தேவையாக உள்ளது. ஒரு புதிய உறுப்பு விலை - ஒரு ஆயிரம் ரூபிள். "மிட்சுபிஷி லான்சர்" கார்கள் இந்த எண்ணிக்கை பல மடங்கு அதிகமாக (3-4 ஆயிரம்) ஆகும். எனவே அது சில நேரங்களில் அறிவுறுத்தப்படுகிறது பழுது பிரேக் செர்வோ உள்ளது. கீழே நாம் அது எப்படி செய்ய பாருங்கள்.

ரிப்பேர் வெற்றிடம் பிரேக் அதிகரிப்பதாக: கீழே செல்கிறது என்ன?

பெரும்பாலும், தோல்வி வழக்குகளில் "vakuumnika" உதரவிதானம் அந்தத் திட்டங்கள் தோல்வியடைந்தன. வெளியே காற்று முறிவுகள் முன்னிலையில் வெற்றிடத்தில் உறை துவாரத்தினுள் நுழைகின்றன. இதன் காரணமாக, அமைப்பு விரும்பிய வெற்றிடத்தை உருவாக்குவதற்காக இல்லை. ஆனால் ஓரதர் பெருக்கி அந்தத் திட்டங்கள் தோல்வியடைந்தன. உடைப்பு சாதாரணமானது மற்றும் "சப்புதல்" காற்று இருக்கலாம். இதன் காரணமாக, மிகவும், பிரேக் செர்வோ வேலை செய்யாது. எப்படி நான் அதை பார்க்கலாம்? எஞ்சின் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது அது ஒரு பண்பு இரைப்பு ஒலி வெளியிடுவதில்லை. சோக் ஒரு மோசமாக உருக்குலைந்த கவ்வியில் அல்லது கசியும் குழாய்கள் ஏற்படுகிறது. மிகக் குறைந்த அளவே பெருக்கி காரணமாக சிலிண்டர் அமுக்க இல்லாததால் இயங்கவில்லை. வெற்றிடம் குழாய் நான்காவது சிலிண்டர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 9 புள்ளிகள் கீழே சுருக்க அது, "vakuumnikom" பிரச்சனைகள் இருக்கிறது செய்யலாம்.

நீக்குவதற்கான

இடத்தில் வேலை செய்யாது குறைபாடுள்ள கூறுகள் மாற்றவும். அது பிரேக் செர்வோ நீக்க வேண்டும். விஏஇசட் செவ்வியல் மாதிரிகளை ( "சமாரா" உட்பட) பொறியை கவசம் அருகே தரவு உறுப்பு முடிந்ததும். எனவே, பேட்டை திறக்க பிரேக் பிரதானவுருளை இருந்து சக்தி முடக்க. ஒரு முக்கியமான புள்ளி - குழாய் இடத்தில் நிலைத்திருக்கும். அவர்கள் நீக்கப்பட்டால், அமைப்பு zavozdushitsya. இந்த அபாயகரமான எதுவும், ஆனால் நீங்கள் மறு உந்தித் பிரேக்குகள் (இது மேலதிக நேரம்) செய்ய வேண்டும். எனவே தான் ஒதுக்கி சிலிண்டர் குழாய்கள் ஒதுக்கலாம். ஒரு அல்லாத ரிட்டன் வால்வு குழாய் நீக்குதல். உள்ளே, மிதிக்கட்டையின் பூட்டப்படும் என்று அடைப்புக்குறி அகற்றும். எனவே நாங்கள் Pusher "vakuumnika" வெளியிடுகின்றனர். அதன் பிறகு, அது என்ஜின் பெட்டிகளை பெருக்கிக்கு 4 நிர்ணயம் திருகுகள் unscrew மற்றும் அது வெளியே மட்டுமே உள்ளது.

பிரித்தெடுக்கப்படும்போதும் பழுது

அடுத்து, நாம் ஒரு வைஸ் வேண்டும். ஒரு துணை பெருக்கிக்கு பிடித்து இரண்டு "பகுதிகளாக" இறுக்குகிறார்கள் வளர்ச்சிகள் கீழே திரும்ப. இந்த கழித்தல் ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. கடந்த கடையாணி மணிக்கு உடல் வெளிப்புறப் பகுதி ஒட்டிக்கொள்கின்றன முயற்சி. அது வசந்த உள்ளே அமைந்துள்ள என்பதால், வீட்டுமனையில் பாகுபடுத்தலின்போது சுட முடியும். பின்னர் ஏற்றங்கள் இரண்டு ரப்பர் கவர் மற்றும் ஒரு pusher ஒரு பிளாஸ்டிக் பெட்டியின் இருந்து நீக்க. இப்போது நாம் பழுது கிட் பாகங்கள் வெளியே எடுத்து பழைய இடத்தில் அவற்றை நிறுவ. கிட் பின்வரும் உறுப்புகள் அடங்கும்:

• உதரவிதானம்.
• மணிக்கட்டுகள்.
• 2 கவர்.
• மகரந்தப்.
• வால்வு.

புதிய பாகங்கள் நிறுவுவதன் மூலம், நாம் பிரேக் செர்வோ மீண்டும் கூடுகின்றனர். அதை சோதிக்க எப்படி, நாம் ஏற்கனவே தெரியும். போது உதரவிதானம் கூடியிருந்தனர் உடனடியாக பிளாஸ்டிக் வீடுகள் மீது சரிசெய்ய வேண்டும். வசந்த எந்தத் தரப்பும் நிறுவ முடியும். எனினும், அது ஹிட் காதணிகள் மீது முயற்சியில் செய்ய வீட்டுவசதி சட்டசபை தேவையான போது.

தலைகீழ் பொருட்டு சட்டசபை. ஒரு காட்சி ஆய்வு செய்ய தொடங்கி முன். அனைத்து ஹோஸ்களும் மற்றும் காலர்களைக் கச்சிதமாகப் பொருந்தும் வேண்டும் பாதுகாப்பாகவும் கட்டிக் வேண்டும். மோட்டார் troit என்றால், அது காற்று கசிவினை உள்ளது. சேதமடைந்த குழாய் ஒருவேளை ஒன்று.

எனவே, நாம் ஒரு வெற்றிடம் பிரேக் அதிகரிப்பதாக, எப்படி சரிபார்த்து தங்கள் சொந்த கைகளில் சரிசெய்ய என்று கண்டறியப்பட்டது.