மலை பைக் MTB: விளையாட்டு வீரர்கள் மற்றும் அமெச்சூர் மதிப்பாய்வு

மலை பைக் அல்லது பைக் MTB (ஆங்கிலம் மலை பைக் இருந்து), - அது நிச்சயமாக போக்குவரத்தின் மிக பொதுவான வடிவம் இன்று. அவர் பணிச்சூழலியல் ஒரு மாபெரும் குறுக்கு (நவீன பிரீமியம் SUV ரக முரண்பாடுகள் கொடுக்க) மற்றும் நீங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட அனுபவம் அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது. இவ்வளவும், அது மிகவும் மலிவு. மலை பைக் - அது ஒரு வாழ்க்கை முறை தான்.

சைக்கிள் ஓட்டுதல் கதை

ஒரு பைக் MTB இருந்தது எப்படி பற்றி பல கதைகள் உள்ளன. அது பெருநிறுவன மற்றும் சகாப்தம் நடந்தது என்பதால் தொழில்துறை சமூகத்தின், தன்னை மீது போர்வை இழுக்க முடியும் எவருக்கும், மிகவும் சரியானதாக "வம்சாவளியை" மலை பைக் அது சாத்தியமற்றது செய்ய.

மிகவும் பொதுவான கோட்பாடு சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஸ்கை ஓய்வு ஆண்டு பல மாதங்களாக செயல்படாமல் இருக்கும்போது என்பதே இதற்குக் காரணமாகும் தோன்றினார் என்று. ஒரு காரி Torner, ஒரு சாதாரண சாலை கட்டடம் அடிப்படையில் ஜிடி பிராண்ட் நிறுவனர், தடித்த சக்கரங்கள் இந்த நோக்கம் பைக் மற்றும் ஒரு சக்தி வாய்ந்த சட்ட உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் இந்த பைக் மட்டும் வெற்றிகரமாக மலைகளில் இருந்து இறங்க முடியும், ஆனால் மேலும். எனவே, MTB மலை பைக்குகள் ஒரு வகையான கிடைத்தது ஒலிபரப்பு.

மேலும் மலை பைக்குகள் தோற்றம் மற்றொரு புராணக்கதை உள்ளது. மனிதகுலத்தின் இந்த இரண்டு சக்கர அதிசயங்கள் வெளிப்பாடு சைக்கிள் ஒட்டவீரன் கலிபோர்னியா கொடுக்கவேண்டியது என்று கூறுகிறது. Likhachev அந்த முனைகளை மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் இருசக்கர மிதிவண்டிகள் மலைகள் வழியாக சவாரி செய்ய பிடிக்கும், ஆனால் அவர் ஒருமுறை சவாரி சுற்றுச் சூழல் ஆர்வலர்களின் முயற்சி மீது இயற்கைப் பகுதிகள் மோட்டார் இணைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் தடை செய்யப்பட்டன மேலும் மக்கள் பைக்குகள் பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார். ரோடீசுக்குப் அந்த முறை மலைகளின் வெற்றியாளர்கள் ஒரு படிப்படியாக மாற்றம் செய் தொடங்கியது. அந்த முறை அவரது தீவிர சைக்கிள் ஒட்டவீரன் - இந்த நடவடிக்கைகளின் ரூட் மணிக்கு Dzho Briz, ஓடிஸ் மற்றும் மார்க் வெண்டெட்டா கை இருந்தன.

உண்மை எதுவாக இருந்தாலும், அது 1979 சுற்றி கால ATB (அனைத்து terain பைக் - அனைத்து நிலப்பரப்பு பைக்) பங்கேற்றார் என்ற உண்மையை அனைத்து வழிவகுத்தது, ஒரு MTB ஒரு மாறியது இது (மலை பைக் - மலை பைக்).

கட்டமைப்பும் மலை பைக் வகைப்பாடு

MTB கிளாசிக் பைக்கை சற்று குறைத்து, தடித்தல் சக்கரங்கள் வேறுபடும் - விட்டம் 26 அங்குல மற்றும் அகலம் இரண்டு அங்குல. தரையில் மிதி பெரிய சாத்தியமான தூரத்தில் பல்வேறு முறைகேடுகளில் கடக்க முடியும் இருந்தது என்று பிரேம் MTB வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டிஸ்க் பிரேக்குகள் பெற்றிருக்கும் மற்றும் அனைத்து இந்த மலை பைக்குகளின் தொங்குதசையாக இல் நிரல்களின் எண்ணிக்கையைக் (அனைத்து சந்தர்ப்பங்களில்) விரிவடைகிறது. மலை பைக் ஓட்டுவதற்கான உருவாக்கப்பட்டது, மற்றும் நீங்கள் பறக்க மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் முடியும் மீது வேகன், மற்றும் கைப்பற்ற மலைகள் திரும்பியது. இந்த மிதி வண்டி "ராக்" பிரபலமடைந்த விளக்குகிறது.

நவீன Mountibykes இடைநீக்கம் வகை மூலம் பிரிவுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. நாங்கள் கண்டிப்பாக கடைப்பிடிக்கப்படும் கருதுகின்றனர் முதல் வகை, - bespodvesny பைக். அவர் சவாரி போக்கில் இடைநீக்கம் ஆட்டுவார் மற்றும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சுலபமான வழி உள்ளது இல்லை. வல்லுநர் மிகவும் பாராட்டப்படுகிறது, ஆனால் ஆரம்ப மற்றும் அமெச்சூர் திடமான தற்காலிகப் பணிநீக்கம் கட்டமைப்புகளில் மற்ற வகையான இருக்க வேண்டும் அதை கூட கடுமையான தோன்றலாம்.

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன படங்கள் எந்த இடைநிறுத்தம் பல்வேறு வகைகள் உள்ளன MTB, சைக்கிள்கள் நிறுத்தப்பட்டிருந்தன. முதல் வழக்கில் அது திடமான bespodvesny.

உதாரணமாக, ஒரு hardtail. இந்த ஒரே ஒரு முன் சஸ்பென்சன் ஒரு பைக் உள்ளது. விமர்சனங்களை படி, அது அனைத்து வகுப்புகள் ரைடர்ஸ் சிறந்த அம்சமாகும். அவர்கள், ஒளி மலிவான மற்றும் நிர்வகிக்க எளிது. கூடுதல் சவாரி ஆறுதல் தேய்மானம் அதிகரிப்பு, அதாவது பைக்கின் பணிச்சூழலியல் மீறியதற்காக, அதே சமயம். மிகவும் சீரான - மற்றும் கலைப்பிரியர்கள் மற்றும் தொழில் என்று hardtail ஒப்புக்கொள்கிறேன் பைக் வகை.

இரண்டு நிறுத்தப்படுவதை (என்று - dvuhpodves) மற்றொரு தெரிவும் கூட இருக்கிறது, ஆனால் வெளிப்படையாக, அவர்கள் சைக்கிள் ஒட்டவீரன் பிடிக்கவில்லை. விமர்சனங்கள் வலுவான தேய்மானம் அது சங்கிலி மிகவும் கடினமான மெத்தனப்போக்கின் மற்றும் துரிதப்படுத்தியது உடைகள் செய்து, ஒரு வலுவான உருவாக்க அப் சட்ட உருவாக்குகிறது என்று குறிப்பிடுகின்றன. மற்றும் விலையுயர்ந்த - அவர்கள் கனரக (ஒரு உன்னதமான dvuhpodvesa க்கான 20-23 கிலோகிராம்) உள்ளன. ஆமாம், மலிவான உள்ளன, ஆனால் அவர்கள் ஒரு இலையுதிர் காலம் முதல் வீழ்ச்சியடையத் இது Plasticine உலோக, செய்யப்படுகின்றன. அன்பே dvuhpodves - அனைத்து சந்தர்ப்பங்களில் சரியான பைக், ஆனால் அது உண்மையில் விலையுயர்ந்த இருக்க வேண்டும். ஒரு தொழில்முறை பைக் திடமான புகார் நீங்கள், கேட்க மாட்டேன், ஆனால் எதிர்மறையான விமர்சனங்கள் நிறைய ஏற்கனவே dvuhpodvesy பெற்றுவிடுகின்றன.

தேர்வுசெய்வது பைக் இயங்கும்

பைக்குகள் அதன் வடிவமைப்பு மிகவும் கடினம் MTB. எனவே, நீங்கள் "குதிரை" தேர்வு நேரடியாக செல்வதற்கு முன் வழங்குகையில், மற்ற அம்சங்கள் கவனிக்கவேண்டும்.

பிரேக்குகள்

கிளாசிக் வி-பிரேக் விளிம்பு, அதனால் பேச, நியோகிளாசிக்கல் டிஸ்க் ப்ரேக் - இரண்டு வகைகள் மட்டும் உள்ளன. எங்களுக்கு தனித்தனியாக சிந்திக்கலாம்.

பிரேக் வி-பிரேக் ஒளி மற்றும் மலிவான. அது வெறுமனே இதைச் சரி செய்ய. உறுப்பினர் விவரங்கள் எந்த நகரத்தில் அதை காணலாம் என்று சொல்ல. குறைபாடுகள் - தடுப்பது மற்றும் விளிம்பு சாத்தியமான சிதைப்பது. மேலும், இந்த வகை பிரேக் கணக்கில் எடுக்க வேண்டும் நிறுவும் போது சக்கரங்கள் அளவு (அனைத்து அளவுகள் பிரேக் கண்டுபிடிக்க முடியாது). ஆனால் கிளாசிக் MTB பைக் 26 அங்குல எப்போதும். விமர்சனங்கள் தீவிர விளையாட்டு பிரேக்குகள் இந்த வகை பயன்படுத்த வேண்டாம் அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் நெடுஞ்சாலை மற்றும் எளிதாக சாலையில் அமைதியான தரப்பினரையும் செய்தபின் பொருத்தமானது.

டிஸ்க் பிரேக்குகள் - விளிம்பு முழுமையான எதிரானது. அவர்கள் பயன்படுத்த, விலையுயர்ந்த கனரக மற்றும் கடினமான (குறிப்பாக ஹைட்ராலிக்) மற்றும் ultranadozhnye உள்ளன: சக்கர இறுக்கமாக நிறுத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் ஒருமுறை முறையாக உள்ளமைப்பு அவை பற்றி நீங்கள் மறக்க முடியும் மிகவும் நீடித்த உள்ளன. இந்த பிரேக்குகள் இல்லாமல் மலைகள் மற்றும் சமதளம் காட்டில் சாலைகளில் ஓட்டுநர் செய்ய முடியாது போது, ஆனால் அது ஓட்டுநர் சாதாரண சாலை ஒரு விலையுயர்ந்த ஓவர்கில் இருக்கும். பிரேக்குகள் இந்த வகையான மீது அமெச்சூர் சைக்கிளில் விமர்சனங்கள் ஒருமுறை தற்செயலாக அவர்களை காயம், ஒரு ஆட்சி, நரம்புகள் போன்ற, பணம் செலவிட தயாராக வேண்டும் மற்றும் வேண்டும், மிகவும் புகழ்ச்சி உள்ளன.

ஒலிபரப்பு

இங்கே, எல்லாம் மிகவும் எளிதாக உள்ளது. வல்லுநர் பரிமாற்றங்கள் Shimano மற்றும் SRAM நிறுவனங்கள் நம்புகிறேன். இந்த உற்பத்தியாளர்கள் அனைத்து விலை பிரிவுகளில் ஒரு "ஸ்லீவ்" (ஒலிபரப்பு என்று அழைக்கப்படும் இல்லையெனில்) காணலாம்.

அமெச்சூர் சவாரி க்கான வேகம் எண்ணிக்கை ஒரு விஷயமே இல்லை என்று Velolyubiteli குறிப்பு - அனைத்து சந்தர்ப்பங்களில் 12 போதுமானவை. சற்று நளினமான, தேவைப்படும் தீவிர ஓட்டுநர் 21-27 உள்ளது.

இயங்கும்

நாங்கள் விரும்புகிறோம் புதிய பைக் நடந்து முடியாது. மே பிரேக்குகள் மறுக்கும், பரிமாற்றத்துக்காக கிரிக்கெட், மற்றும் மிகவும் போன்ற, ட்வீட் முடியும். ஒரு விதியாக, அனைத்து இதற்கான காரணம் விவரங்கள் இன்னும் ஒருவருக்கொருவர் பழகி போச்சு என்று உள்ளது.

அனுபவமிக்க சைக்கிள் ஒட்டவீரன் எச்சரிக்க: ஒரு பைக் வாங்கிய பிறகு அடுத்த நாள் ஒரு நீண்ட பயணம் போக கூடாது! ஒன்றாக pritorlis எப்படி உருவாக்குவது குறித்த விவரங்களுக்கு நெருங்கிய பகுதிகளில் ஒரு வாரம் அது சவாரி.

ஓட்டுநர் பாணி

உங்கள் எதிர்கால கார் இலக்கு பொறுத்து அவரது உபகரணம் அழைத்து வேண்டும்.

இனிய சாலை பைக்குகள் - இந்த நாங்கள் தெருவில் ஒவ்வொரு நாளும் காணும் பைக்குகள் உள்ளன. அவர்கள் மெதுவாக எல்லாம் செய்ய முடியும். இந்த இப்போது நீங்களும், சுற்றுப்பயணம் தாய்நாடாகும் செல்ல முடியும், மற்றும் மலை விரிந்திருந்தாலும் வெட்டி. பாகங்கள் MTB-பைக் இந்த வகை எளிதாக பெற.

குறுக்கு நாட்டின் பைக்குகள் தங்கள் "உறவினர்கள்" விட அதிகச் செலவாகும். அவர்கள் ஒரு விதி, இரண்டு பதக்கங்கள், ஒரு வலுவான மற்றும் ஒளி சட்டம் வேண்டும். அவர்களுடைய முக்கிய நோக்கம் - வேகமாக கடினமான நிலப்பகுதி ஓட்டுநர். சைக்கிள் ஆஸ்கார் ஜெட்டிக்ஸ் MTB 26 - நடுத்தர வகுப்பிற்கு குறுக்கு kantriynyh பைக் ஒரு புத்திசாலித்தனமான பிரதிநிதி.

அடுத்த வகை - கீழ்நோக்கி மற்றும் இலவசரைட். இந்த பைக்குகள் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் சிக்கலான உள்ளன. அவர்கள் மலைகளில் இருந்து மரபினருக்கு உகந்தவையாக இருக்கின்றன, ஆனால் மீதி அவர்கள் மிகவும் மோசமாக தகவமைத்துக் கொள்ள முடியும். நீங்கள் மலை இருந்து கீழே போக முன், இந்த சைக்கிள் இழுத்து அவசியம்.

அவர் சுமார் 100 km / h ஒரு வேகத்தில் பல செறிவுப் ஒரு மோதல் வாழ வேண்டும் ஏனெனில், பைக் ekstraprochnym இருக்க வேண்டும்: அனுபவம் சைக்கிளில் பதில்களை சுருக்கி பின்வரும் ஆலோசனை முடியாது!

சைக்கிள்கள் MTB டர்ட், அதன் "அழுக்கான" பெயர் போதிலும், சதுப்பு தகவமைக்கப்பட்டிருக்கவில்லை உள்ளது. அவர்களுடைய நோக்கம் - தாவல்கள் மற்றும் ஸ்டண்ட்.

சைக்கிள் பிரேம்

ஆரம்பத்தில் ஐந்து அமைதியான மற்றும் நீண்ட தூர பயண எஃகு சட்டகம் கொண்டு MTB வாகனத்தை வாங்கியதற்கு மதிப்பு என்று. அது மலிவான நீடித்த மற்றும் திடீரென்று உடையாது: ஒரு எஃகு சட்டகம் வரவிருக்கும் தோல்வி அதன் உரிமையாளர் பிளவுகள் தடுக்கிறது.

அலுமினியம் - எஃகு ஒரு சிறந்த மாற்று. அது இலகுவான மற்றும் ஒரு பிட் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. குடியிருப்புகள் வசிப்பவர்கள் அது அலுமினிய சட்ட பற்றி நினைத்து மதிப்பு.

மிதிவண்டியின் உண்மையில் தேர்வு

• $ 300 கீழே: ஒன்று திண்மையான அல்லது hardtail பைக் MTB வாங்க தேவையான பணம். ஆனால் அது சிறப்பாக, ஏனெனில் பெரும்பாலும், சில பகுதிகளில் பதிலாக வேண்டும், $ 50 க்கும் ஒரு இருப்பு என்பது சரியானதாக இருக்கும். இந்த வகை ஒரு பைக் அப்போதைய சவாரி செய்ய, மற்றும் விழுந்துவிடுகிறது என்ன பதிலாக ஒரு வாரம் மதிப்பு. இந்த வழியில் நீங்கள் அவர்களின் சொந்த நேரம் செலவில் சிறிது பணத்தை சேமிக்க முடியும் முற்றிலும் பைக் பொருந்தும் செய்து.
• $ 300-900: இப்பகுதியிலிருந்து நாங்கள் மேலே விவாதிக்கப்பட்ட இது மிதிவண்டிகள் அனைத்து வகையான, வசித்து உள்ள. பணம் நீங்கள் தர கூறுகளை ஒரு நல்ல, இலகுரக hardtail அல்லது திடமான வாங்க முடியும். இந்த பைக்குகள், நீங்கள் பாதுகாப்பாக நீண்ட தூரம் பயணம் செல்ல முடியும். $ 500 அடையாளமாக மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது dvuhpodvesy வாங்கு, அதை இந்த வழக்கில் கவனமாக ஒவ்வொரு விவரம் நெருக்கமாக பார்க்க தேவையாக இருக்கிறது.
• $ 600-1000 இந்த பைக் polupremium வர்க்கம். அவர்கள் முழுமையாக அதன் வர்க்கத்திற்கு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றனர். பணம் MTB பைக்-பைக் எளிதாக மற்றும் நம்பகமானது. அவரை பின்னால் அது குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, மற்றும் அது எப்போதும் சுற்றுப்பயணம் பல்வேறு தயாராகும்: கூட மழையில் கூட வெப்பம் கூட சேறு நிறைந்திருந்தது. இது பின்னர் தொழில்முறை பைக்குகள் செல்ல, விசிறி வரைமுறை இது.
• $ 1000-2500: போட்டிகள் மற்றும் போராட்டங்களுக்கு பைக்குகள். இந்த குதிரைகள் மிகவும் ஒளி நீடித்த மற்றும் வேகமாக உள்ளன. தொழில்முறை விளையாட்டு குறைவான அபத்தமானது மற்றும் பகுத்தறிவற்ற ஏதாவது வாங்க.

அனுபவமிக்க சைக்கிள் ஒட்டவீரன் விரிவுரை: விலை கீழ் எல்லை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒரு கண்ணியமான மலை பைக் $ 500 ஆகும்.

நீங்கள் வாங்க முன் ஒரு பழுது கிட் மீது $ 20 முன்னிலைப்படுத்த, ஒரு சோதனை சவாரி எடுக்க உறுதியாக இருக்க அத்துடன்! தொடர்புடைய நீங்கள் செல்கின்றன!