"மிட்சுபிஷி லான்சர் 9" வேகன்: ஒரு கண்ணோட்டம், அம்சங்கள் மற்றும் விமர்சனங்களை

"மிட்சுபிஷி லான்சர்" - ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான கார். வெளியீடு முடிக்கப்படும் இதுமட்டுமல்லாது, ஒன்பதாவது தலைமுறை வாகன ஓட்டிகளின் மத்தியில் தேவை இன்னமும் நடைமுறையில் இருக்கிறது. இது முக்கியமாக சேடான் உள்ளது. ஆனால் குறைந்த பிரபலமான இல்லை மற்றும் பல்துறை. "லான்ஸர்-9" வேகன் மதிப்புரைகள் மற்றும் குறிப்புகள் எங்கள் இன்றைய ஆய்வு போது மதிப்பாய்வு என்ன.

வடிவமைப்பு

முதல் முறையாக இந்த கார் 2000 ஆம் ஆண்டில் பிறந்தார். எனினும், இயந்திர வடிவமைப்பு இந்த நாள் அவள் மிகவும் களிப்போடு மற்றும் கவர்ச்சிகரமான பார்த்து மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது. முன்னணி ஒன்பது, "லான்ஸர்" வெவ்வேறு "புன்னகை" கிரில் மற்றும் சரிவான பாணிகள் நல்ல. மூலம், இந்த கார் பம்பர் விமர்சனங்களை ஆதரிக்கின்றனவா இல்லை என்று, மிகவும் பலமாக இருக்கிறது. ஹெட்லைட்கள், 15 வருடங்களுக்குப் பிறகும் கலங்கலான அல்ல. நிறங்களின் தரம் உயரத்தில் உள்ளது. கார் விபத்தில் இல்லை என்று முன், மை தொழிற்சாலை நிலைக்கு இருக்கும். ஒரு பட்ஜெட் கார் ஒரு பெரிய பிளஸ் - அவள் நேரம் பொங்கி வழிகிறது இல்லை.

முன்னணி கார் "மிட்சுபிஷி லான்சர்-9" வேகன் சேடன் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக தான் இருக்கும். இந்த பகுதி பரஸ்பரம் உடலின் அனைத்து கூறுகளையும். ஆனால் நிலைமை பின்னால் ஒரு சிறிய வேறுபட்டது. என்ன "லான்ஸர்-9" வேகன் பற்றி மாறுபடுகிறது? Taillight அது சாலையில் ஏற்கக்கூடியதாக உள்ளது. இது உடல் உயரம் முழுவதும் சேர்த்து, கூரையின் மேல் முனையில் முடிவுக்கு பம்பர் வரை நீண்டிருக்கிறது. சேடன் க்கான ஒளியியல் கண்டுபிடிக்க மிகவும் எளிதாக - இந்த விளக்குகள் மிகவும் கடினம் பிரித்தல் காணவும். எனினும், அது பின்னால் வேகன் உள்ள பொருந்துவதில்லை. அவசரத்தில் யார் ஒரு வகையான குடும்பத் தலைவன் - இயந்திரம் ஒரு மிக நேர்த்தியான வடிவமைப்பு உள்ளது.

ஆனால் கார் வடிவத்தை priobrazit மற்றும் அது அதிகமாக அங்கீகரிக்கப்படும் செய்ய வேண்டும் அந்த வழக்கமாக சரிப்படுத்தும் தீர்க்கப்படுகின்றன. "லான்ஸர்-9" வேகன் சக்கரங்கள் "பரிணாமம்" மற்றும் பிற பம்ப்பர்கள், மற்றும் பிற டிஃப்பியூசர்கள் ஸ்கர்ட்டுகள் பொருத்தப்பட்ட முடியும். சில மக்கள் தெரியும், ஆனால் விதிக்கப்படும் பதிப்பு "பரிணாமம்" சேடன் மட்டும் தயாரிக்கப்பட்டது - மேலும் பொதுவியலாளர்களாக இருந்தன. எனினும், அது மதிப்பு ஒரு நினைச்சபோதெல்லாம் கரைக்க, மோட்டார் மற்றும் குறிப்புகள் அதே இருந்தால் ஒரு விளையாட்டு பாடி கிட் தரப்போ அழைக்கப்படும்? ஆகவே, பல வாகன ஓட்டிகளின் ஒரு அழகான இயக்கி அமைக்க வரையே இருக்க வேண்டும்.

பரிமாணங்கள், அனுமதி

பரிமாணங்களை பற்றி, பல்துறை 3 சென்டி மீட்டர் நீளமும் ஒரு சேடன் (4.5 மற்றும் 1.48 மீ, முறையே) விட அதிகமாகும். ஆனால் அகலம் அதே மிஞ்சியிருக்கும் அதைக்கொண்டு 1.77 மீட்டர்கள் ஆகும். அனுமதி மதிப்பு - 15 சென்டிமீட்டர்.

நிலையம்

உள்ளே, எல்லாம் மிகவும் எளிய மற்றும் செயற்கை அணிமணிகளில்லை இல்லாமல் இருக்கிறது. Motorist கிட்டத்தட்ட சரியாக ஒரு வசதியாக, மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சென்டர் கன்சோல் எதிர்கொள்கிறான். கடைசியாக ஒரு தட்ப வெப்ப முறைமை கட்டுப்பாட்டு அலகு, ஒரு வானொலி குறுவட்டு, நீராவி செல்வழிகள் மற்றும் கூடுதல் உணர்வான்கள் உள்ளது. மல்டிமீடியா காட்சி மிகவும் மேம்பட்ட பதிப்பு மணிக்கு மையமாக முடியும். கருவி குழு - இரண்டு முக்கிய செதில்கள் (வேகமானியுடன் மற்றும் சுழற்சி அளவி), தனி "கிணறுகள்" வைக்கப்படும். குழு மிகவும் தகவல் மற்றும் தேவையற்ற அம்புகளை கொண்டு சுமையில் இல்லை. ஒன்பதாவது தலைமுறை "லான்ஸர்" மிகவும் விசாலமான உள்துறை - உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை கவனத்தில். மீண்டும் இருக்கையில் வசதியாக மூன்று வயது பயணிகள் இடமளிக்க முடியாது. எனினும், இடங்களை தங்களை மிகவும் கடினமான மற்றும் ஒரு பிரகாசமான பக்கத்தில் ஆதரவு இல்லை. மேலும், பல பிளாஸ்டிக் புகார். அவர் சீரற்ற நடைபாதை கொண்டு அழகான திட மற்றும் வலுவான தண்டர்ஸ் தான். நிலைமை மட்டும் சேமி கூடுதல் ஒட்டுதல் vibroplasta. மூலம், சேதம் ஏற்பட்டால் உள்துறை வலது பகுதியாக ஒரு பிரச்சனை அல்ல கண்டுபிடிக்க. இப்போது "லான்ஸர்" நிறைய நீங்கள் நியாயமான பணம் குறைந்த wear உடன் அசல் உருப்படியை வாங்க முடியும் இடிக்கப்பட்ட நிறமாகவும் காணப்படுகிறது.

உடற்பகுதியில்

இந்த மாதிரி மற்றொரு நன்மை - ஒரு இடமும் உடற்பகுதியில். "லான்ஸர்-9" வேகன் இடங்களை மடிந்த போது சாமான்களை 1080 லிட்டர் வரை சுமந்து செல்லும். சேடன் மட்டுமே 430 லிட்டர் பயன்படுத்த கிடைக்கிறது. ஆனால் இந்த srednestaticheskogo குடும்பத் தலைவன் போதும்.

நீங்கள் மடிந்த இடங்களை, சாமான்களை பற்றி 344 லிட்டர் வைக்கப்படும் இல்லாமல், "அலமாரியில்" ஏற்ற போது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

ரஷியன் சந்தையில் கார் பெட்ரோல் இயந்திரம் பல வகைகளில் வருகிறது. டீசல் தாவரங்கள் சிந்தித்தவர் இல்லை.

இவ்வாறு, அடிவாய்ப் பகுதியின் "மிட்சுபிஷி லான்சர்-9" வேகன் 1299 கன சென்டிமீட்டர் ஒரு கொள்ளளவுடன் 4 சிலிண்டர் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட. இந்த இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச திறன் 82 ஹெச்பி இருந்தது. கார் ஐந்து நிலைகளில் கையேடு கியர்பாக்ஸ் பணியமர்த்தப்பட்டிருக்கிறார், ஆனால் கூட அது ஒரு மாறாக பலவீனமான இயக்கவியல் இருந்தது. "லான்ஸர்-9" வேகன் 13.7 வினாடிகளில் நூறு அதிகரிக்கத் தொடங்கின. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 170 கிலோமீட்டர் ஒரு அதிகபட்ச வேகம். இந்த அலகு மட்டுமே பிளஸ் - குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு. ஒரு மோட்டார் 1,3 6,5 கூட்டு சுழற்சி எரிபொருளின் நூறு லிட்டர் ஒன்றுக்கு செலவிடப்பட்ட கொண்டு "லான்ஸர்-9" வேகன்.

ஒன்பதாவது "லான்ஸர்" மிகவும் பிரபலமான 98 குதிரைத்திறன் வெளியே கொடுத்த ஒரு 1.6 லிட்டர் இயற்கையாகவே காற்றிழுப்பு இயந்திரத்தைக் உள்ளது. இந்த அலகு அதிகபட்ச முறுக்கு 150 என்எம் ஆகும். பெட்ரோல் இயந்திரம் தயாரிப்பாளர் வழங்கப்பட்ட இரண்டு பரிமாற்றங்கள் ஒன்று இயங்க முடியும் இணைந்து. இவ்வாறு, 1.6 லிட்டர் வேகன் ஐந்து படி இயக்கவியல் அல்லது chetyrehrezhimnym இயந்திரம் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். நூற்றுக்கணக்கான முறையே, 11.8 மற்றும் 13.6 வினாடிகள் எடுத்தது கலைக்க. அதிகபட்ச வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 176 183 கிலோமீட்டர் வரம்பில் மாறுபடுகிறது இருந்தது. எரிபொருள் நுகர்வு கார் வகையில் மிகவும் சிக்கனமான இருந்தது. இணைந்து சுழற்சி வேகன்-ல் 6.7 லிட்டர் இயக்கவியல் மற்றும் இயந்திரத்திற்கும் 8.6 லிட்டர் செலவிடப்பட்டு. இறுதியாக, எந்த "lanserovoda" கனவு - 135 குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் என்ஜின் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த மோட்டார் ரஷியன் சந்தையில் அரிதான ஒன்றாகும். எனவே, ஒருமுறை விற்பனையில் இரண்டு லிட்டர் "லான்ஸர்", அவர் விரைவில் கைகளை (அல்லது அரை காலங்களில் அதன் விலை 1.6 லிட்டர் பதிப்பைக் காட்டிலும் அதிகமாக) செல்கிறது கண்டறியப்பட்டது. இந்த மோட்டார் சிறந்த தொழில்நுட்ப பண்புகள் உள்ளது. "லான்ஸர்" இயக்கவியல் மீது 9.6 வினாடிகளில் நூறு பிரிக்கப்பட்ட உள்ளது. 2000, அது ஒரு கண்ணியமான விகிதம் இருந்தது. எப்படி இருந்தாலும், இயந்திரம் கணினியில் பதிப்புகளாகும். அவர்களிடம், கார் 12 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது. அதிகபட்ச வேகம் பொறுத்தவரை, அது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 187 204 கிலோமீட்டர் இருந்து (மீண்டும் தேர்வு ஒலிபரப்பு வகையை) ஆகும். ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில், இயந்திரம் "மேல் பத்து" ஒரு பொருந்தும் எளிதானது.

சேஸ்

கார் CS2A-CS9W மேடையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் செலுத்து முறையைக் குறுக்கு ஏற்பாடு கொண்டுள்ளது. பிசுபிசுப்புள்ள இணைப்பு வரவில்லை, அதனால் மட்டுமே டிரைவ் முன் சக்கரங்களில் மீது நடத்தப்பட்டது. உடலும், கட்டுமானத்தை ஆதரித்துக்கொண்டிருக்கும் மற்றும் உயர் வலிமை எஃகு தரங்களாக ஆனது. இடைநீக்கம் பொறுத்தவரை, முன் பயன்படுத்தப்படும் கிளாசிக் "மெக்பெர்சன்". பின்னால் இருந்தது ஒரு பல-தொடுப்பு இடைநீக்கம். செயலற்ற பின்புற சக்கரம் திசையில் செலுத்துதல் பயன்படுத்த அமைப்பை சில பதிப்புகளில். இதேபோன்ற தொழில்நுட்பம் முன்பு பிஎம்டபிள்யூ பிராண்ட் கார்கள் கடைப்பிடிப்பதாகவும். இடைநீக்கம் பயன்படுத்தப்பட்டது க்கு, பக்க ரோல்ஸ் குறைக்க ஒரு antiroll பட்டியில் (பின்புற அச்சு முன் மற்றும் இரண்டு).

திசைமாற்றி

ஸ்டீரிங் - அடுக்குப் பற்சக்கர வகை, ஹைட்ராலிக் அதிகரிப்பதாக கூடுதலாக. நேரத்தில், ஒன்பதாவது "லான்ஸர்" மீது ரேக் வாகன ஓட்டிகளின் மத்தியில் புகார்கள் நிறைய ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. கட்டுப்பாட்டுப் பொறிமுறை அதிகம் என்ற உண்மையை உள்ளே அணிய. இதன் விளைவாக, ரயில் சீர் செய்யவேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது தொடர்ந்து ஓடியதாக. அதிர்ஷ்டவசமாக, இப்போது அடுக்குப் பற்சக்கர பொறிமுறையை மறுசீரமைப்பு சிறப்பு நிபுணர்கள் உள்ளன. சேதம் வழக்கில் பழுது செலவு வரை 20 ஆயிரம் ரூபிள் இருக்கும். புதிய ரயில் ஒன்பதாவது "லான்ஸர்" பற்றி 80 ஆயிரம் ரூபிள் மதிப்பு. "லான்ஸர்" தடைகளை உடன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. பயன்படுத்திய முன் காற்றோட்டமான மற்றும் பின்புற - ஒரு எளிய வட்டு பொறிமுறையை. தற்செயலாக, வட்டு விட்டம் வேறுபடுகின்றன. முன்னணி அது 276 மில்லி மீட்டர் இருந்தது, பின்புற போது - கூறுகள் பதிலாக போது 262. (அவர்கள் 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கீழே அணிந்து), அது கவனத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும். காலணிகளை விமர்சனங்கள் மலிவான சரிநேர்ப்படிவங்களை பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம் இல்லை. அவர்கள் விரைவில் கீழே அணியும் தங்கள் வாழ்க்கை என அறிவித்தார் இல்லை உள்ளது. குறிப்பாக (உராய்வு பூச்சு வெள்ளை திட்டுகள்) கல்நார் அவர்கள் காலணிகளில் தவிர்க்க வேண்டும். அவர்கள் மட்டுமே நன்றாக வேலை செய்யாது, ஆனால் ஒரு பண்பு நிகழ்த்தி உற்பத்தி செய்கிறது.

பயன்படுத்தப்படும் ஆன்டி-லாக் சக்கரங்கள் மற்றும் மின்னணு நிறுத்துவிசை பங்கீடு "லான்ஸர்" இல். காலப்போக்கில், முடியும் "தூறல்" சென்சார்கள். ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் காரணம் ஒரு ஈர மற்றும் உலர் தொடர்பைக் குறிக்கும்.

விலை, உபகரணங்கள்

நேரத்தில், "மிட்சுபிஷி லான்சர்" இனி உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் மட்டும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் இதைக் காணலாம். நிபந்தனை மற்றும் மாடல் ஆண்டு பொறுத்து (மற்றும் ரன் பிரம்மாண்டமான - 10 ஆண்டுகள்), விலை 150 390 ஆயிரம் ரூபிள் வரையில் நீட்டிக்கலாம். நிச்சயமாக, மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு - இரண்டு லிட்டர் இயந்திரங்களுக்கு. காற்று சீரமைப்பு - உபகரணங்கள் நிலை குறித்து, அது ஒன்பதாவது, "லான்ஸர்" வழிநடத்துவது இருந்தது, இரண்டு ஏர்பேக்குகள், இயக்கி நான்கு மின்சார சாளரம், இயக்கி கதவு கண்ணாடிகள், ஏபிஎஸ் அமைப்பு மற்றும், மிக முக்கியமாக, முடிக்க ஏற்கனவே ஒரு அடிப்படை உள்ளது.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் ஸ்டேஷன் வேகன் குறிப்புகள், வடிவமைப்பு மற்றும் விலை "மிட்சுபிஷி லான்சர்" என்ன கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இயந்திரம் மிகவும் உயர்தர கூடி ஒரு நல்ல வள உள்ளது. அவருடைய ஒரே நோய் - ஒரு ரேக். ஒரு மிக வசதியாக மற்றும் நம்பகமான மிகுந்த பயன்மிக்க - "மிட்சுபிஷி லான்சர்" மீதமுள்ள. அது நம் பகுதியில் பீடிக்கப்பட்டுள்ளான் அதனால் தான்.