மோட்டார் சைக்கிள் ட்யூனிங் "மின்ஸ்க்" - ஒளி மோட்டார் சைக்கிள்களில் புதிய வாய்ப்புகளை

மோட்டார் சைக்கிள் "மின்ஸ்க்" - சோவியத் மற்றும் பிந்தைய சோவியத் சகாப்தம், சிஐஎஸ் அட்சரேகைகளில்கூட மிகவும் பிரபலமான இரண்டு சக்கர வாகனங்கள் ஒன்றின் பழம்பெரும் தயாரிப்பு. இந்த லேசான வாகனத் ஒரு எஞ்சின் திறன் 125 கன மீட்டர். அது பெரிய புகழ் அனுபவித்து மற்றும் மிகவும் பெரிய அளவு வெளியிடப்பட்டது பார்க்கவும். இரண்டாம் நிலை சந்தையில் உண்மையில் இந்த பைக் விற்பனை பரிந்துரைகளை நிரப்பப்பட்டிருக்கும். அது வடிவமைப்பு மற்றும் சேவையில் எளிது, எளிமையாகவும், நியாயமான மலிவான, புதுமுகம் செய்தபின் பொருந்தும். பைக் "மின்ஸ்க்" மீது சரிப்படுத்தும் உருவாக்கும் இந்த இயல்புகளும் ஈர்த்தது individualists மற்றும் கலைஞர்களின் அனைத்து காரணமாக தழுவியல் எளிமை மற்றும் ஒரு நல்ல முடிவை மிகவும் பிரபலமாகி உள்ளது. காரணமாக சோவியத் காலங்களில் தொழில்நுட்ப சரிப்படுத்தும், மாடல்களின் உபகரணங்களை அந்த பகுதியின் விளையாட்டு போட்டிகளையும் சேர்த்து, குறுக்கு நடந்தது.

நான் ஏன் சரிப்படுத்தும் வேண்டும்

எந்த டியூனிங் பொருள் தங்கள் தேவைகளை ஏற்ப வாகன அமைக்க முதன்மையாக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்தத் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் மற்றும் தோற்றம் பொருந்தும். உள்நாட்டு (தொழில்நுட்ப) மோட்டார் சைக்கிள் டியூனிங் ஈடுபடுத்துகிறது கட்டாயப்படுத்தி இயந்திரம், சஸ்பென்ஷன் மாற்றம் பிரேக்ஸ். பண்புடைமை தோற்றம் ஏரோடைனமிக் ஓரங்கள் உட்பட ஓவியம், மெருகூட்டல், குரோம் முலாம், கூடுதல் ஈடுபடுகிறது. மோட்டார் சைக்கிள் ட்யூனிங் "மின்ஸ்க்" அக மற்றும் புற இருவரும் மட்டும் செய்ய முடியும், ஆனால் கூட தேவையான. இந்த வாகன பொறியாளர்கள் வெளியீடு முதன்மையாக கிடைக்கும் மற்றும் எளிமை வழிநடத்தும் என்ற உண்மையை. மற்றும் இன்னும், அனைத்து தோன்றலாம் போலவே, "மின்ஸ்க்" சாத்தியமான தற்போது, இது மேம்படுத்த மிகவும் உள்ளது என்பது இதன் பொருளாகும்.

நுழைவை இழப்புக்கள் குறைப்பு

இயந்திரம் எந்த வாகனத்தின் முக்கிய அங்கமாகும். மோட்டார் சைக்கிள் அதாவது பவர்டிரெய்ன் சட்ட, சஸ்பென்ஷன் பண்புகள் வடிவமைப்பு வடிவத்திலும், ஒரு அடிப்படையை அளிக்கிறது. இயந்திரம் வேகமாக - ஒரு தொகுப்பாக முக்கிய செயல்படும் டியூனிங் மோட்டார் சைக்கிள், மற்றும் தனித்தனி கணுக்களின் உள்ளது. இயந்திரம் சக்தி அதிகரித்து - கட்டாயப்படுத்தி பிரச்சனை ஏற்படும்.

ஒரு வழி நுழைவை இழப்புகள் குறைக்க வேண்டும். முதல் தடையாக விமான சப்ளை காற்று வடிகட்டியாகும். ஒரு விதி, "மின்ஸ்க்" தாளில் அசல் காற்று வடிகட்டி, குறைந்த நைலான் அல்லது உலோக என. மிதமிஞ்சிய வருகிறது வடிகட்டிகள் அவுட்புட் மோசமாக இருப்பது குறிப்பிட.

வெளிநாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் பயன்படுத்தப்படும் நுரை ரப்பர் அடிப்படையில் பரவலான விமான வடிகட்டிகள். நல்ல பண்புகள் சுத்திகரிப்பு வைத்திருந்த போது இந்த வடிகட்டி உறுப்புகள், காற்று உள்வழி குறைந்தபட்ச எதிர்ப்பில். தொகுதி சுமார் 10 மடங்கு பெரிய சிலிண்டர் மூலம் ஒரு கொள்கலன் (பொதுவாக பிளாஸ்டிக்) - கார்ப்ரெட்டர் மற்றும் ஒரு வடிகட்டி ஏற்றப்பட்ட ரிசீவர் இடையே விமான உட்கொள்ளப்படும் போது அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலைக் குறைக்க.

எரிபொருள் காற்று கலவை தரத்தை மேம்படுத்துதல்

வாகனத்தில் காற்று எரிபொருள் கலவை உருவாக்கம் எரிகலப்பி நடைபெறுகிறது. இந்த கட்டத்தில் இழப்புகள், மெருகூட்டல் மேற்பரப்பு மற்றும் விரைவி இன் முனைகள் குறைக்க. இத்தகைய டியூனிங் மோட்டார் சைக்கிள் "மின்ஸ்க்" தன் கைகளால் ஒரு தடித்த திண்மையான நூல் நிறைவேற்றப்படலாம் மற்றும் ஒட்டுவதற்கு "goyim." விரைவி விட்டம் இருந்து எரிபொருள் கலவை சிலிண்டர் நுழையும் எண்ணிக்கை தீர்மானிக்கிறது.

அதிகபட்ச வேகம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு மட்டுமே எரிகலப்பி மாற்றியமைப்பதன் மூலம் அடைய முடியும். "மின்ஸ்க்" கார்ப்யூர்டர்கள் 90-ஆ இல் ஜப்பனீஸ் நிறுவனம் "Mikuni" இந்தியாவில் அந்த நேரத்தில் உற்பத்தி நிறுவப்பட்ட. பைக் மேலும் மாறும் துரிதப்படுத்தியது போது சரியான முறையில் ஒழுங்குபடுத்தாவிட்டால், அவர் குறைந்த வேகத்தில் பெரிய இழுவை இருந்தது.

கார்ப்ரெட்டர் வழிமுறைகளை குறிப்பிட்ட பிரத்தியேகமாக ஒரு தொடக்கப் புள்ளியாக, இல்லை ஆதார மதிப்புகள் இருக்க வேண்டும் அளவுருக்கள் குறைவாக உள்ளதாக மதிப்பிட்டுள்ளது. எந்த எரிகலப்பி தனித்தனியாக சரி செய்து கொள்ளலாம். எரிகலப்பி மற்றும் அடாப்டர்: ஒரு முக்கியமான விவரம் பரப்புகளில் தொடர்பு சரியான முத்திரை உள்ளது. இணைப்பு இறுக்கத்தன்மையைச் கணிசமாக இயந்திரத்தின் ஆயுள் பாதிக்கிறது.

இடப்பெயர்ச்சி ஒலியை அதிகரிக்கவும்

தொழிலாளர் தொகுதி மேம்படுத்த - இயந்திரத்தின் திறனை அதிகரிக்கும் மிகவும் பொதுவான வழிகளில் ஒன்று. எஞ்சின் டியூனிங் மோட்டார் சைக்கிள் "மின்ஸ்க்", துவாரம் சிலிண்டர் வரிகளுடன் வழங்கும் ஆனால் இரண்டாவது பழுது அளவை விட இல்லை. இந்த விதிமுறை தாண்டிய தவிர்க்க முடியாமல் வலிமை, மோதிரங்கள் மற்றும் பிஸ்டனை அளவு தேர்வில் பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கும். இறுதி முடிவை செலவு நியாயப்படுத்த முடியாது. மாற்றாக சிலிண்டர் முற்றிலும் மற்றொரு நேரங்களில் பதிலீடு முடியும் அளவிற்கு பெரியனவாயிருக்கும் தொழிலாளர் தொகுதி, ஆனால் இந்த வழக்கில் தவிர்க்க முடியாத சிரமங்களை தற்செயல் பெருகும் சேனல்கள், எனினும் இந்த உத்தியானது உகந்த கருதப்படுகிறது கூடாது.

நிலையான சிலிண்டர் மாற்றம்

சிறந்த தீர்வு - டியூனிங் மோட்டார்பைக் "மின்ஸ்க் 125" அதன் நிலையான உருளையின் நிறைவு கொண்டு. முதலில், அது சாத்தியம் கோடல் வென்ட் மற்றும் பைபாஸ் ஜன்னல்கள் அகற்ற வேண்டும். அவற்றின் சரியான இடத்தில் நேரடியாக ஓட்டுநர் இயக்கவியல், திறன் மற்றும் வேக வரம்பை பாதிக்கும் இரண்டு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம், எரிபொருள் கலவையை ஆக்கிரமித்து பொறுத்தது. இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு இயந்திர அல்லது கைமுறை கருவி முன்பு சிலிண்டர் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்படும் ஸ்லீவ் இருந்து அதிகப்படியான உலோக நீக்குகிறது. அனைத்து வேலை சாளரத்தில் வளைவின் 2 மிமீ துளை ஆரம் தூக்குவதும், கூர்மையான முனைகள் முழுதாக்குதல் ஈடுபடுத்துகிறது. இத்தகைய உள் டியூனிங் மோட்டார் சைக்கிள் "மின்ஸ்க்" 1000 புரட்சிகள் அதிகபட்ச எண்ணிக்கையை அதிகப்படுத்திக் கொள்ள முடியும்.

ஒரு வெளியேற்றும் முறை அமைத்தல்

சக்தி விசை இயந்திரம் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியேற்ற அமைப்பு. மோட்டார் சைக்கிள் ட்யூனிங் "மின்ஸ்க்" காரணமாக பொருத்தமற்ற செய்ய வெளியேற்றும் முறை இறுதி ஐந்து வழங்காது. சிறந்த தீர்வு நீங்கள் மாற்றாக ரீசனேட்டர் வகை உங்கள் சொந்த அமைதி செய்ய முடியும், முற்றிலும் அதற்கு பதிலாக உள்ளது. கூடுதலாக, வெளியேற்றும் முறை ஒழுங்காக நிகழ்ச்சியில் நடிக்கும் போது வேலைத்திறனுடன் 10 முதல் 15% சேர்க்க முடியும் என்று, சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.