வால்வு திவாலான: அறிகுறிகள் மற்றும் பிரச்சனை காரணம்

அது அறியப்படும், இயந்திர எடை சிக்கலான அமைப்புகளிலும் பயன்படும். இவற்றில் ஒன்றான - வாயு விநியோகம் பொறிமுறையை. இப்போது, பல பெல்ட் அல்லது சங்கிலி மந்தமாக தொங்கும் பிரச்சினை விவாதித்து வருகிறார்கள். ஆனால் சில ஒரு வால்வு போன்ற ஒரு உறுப்பு குறிப்பிடுகிறார். அது இந்த பகுதி எரிப்பு கலவையை மற்றும் வெளியேற்ற ஒப்புதலுடன் பொறுப்பு உள்ளது. பண்பு தவறுகளை ஒன்று - ஒரு எரித்தல். எரிந்த வால்வு அறிகுறிகள் என்ன? இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர் - இந்த பற்றி.

ஏன் இப்படி நடக்கிறது?

இது குறிப்பாக தவறு பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம். புதிய வகையான வாகனங்களின் கூட உரிமையாளர்கள் வால்வு எரித்தல் மூலம் காப்பீடு செய்யப்படுவதில்லை. மேலும், டீசல் என்ஜின்கள் ஒரு இதே பிரச்சினை உள்ளது. எரிந்த வால்வு விஏஇசட்-2110 அறிகுறிகள் என்ன? பொதுவாக குற்றவாளி இருக்கை அமைக்கப்படும் உள்ளது. அனைத்து இந்த ஒரு பண்பு "டிராக்டர்" சர்ச் என்ஜின் கர்ஜனை இணைந்து கொள்ளவுள்ளனர் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. வால்வு ஒப்புதல் விதிமுறை இணங்கி இருக்க வேண்டும். அது இல்லை என்றால், எரித்தல் வால்வு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. இந்த பிரச்சினை நவீன இயந்திரங்கள் ஏற்படலாம். என்று காரணம் உடைந்த திருடர்கள் உள்ளன. அவர்கள் மூலமாக எண்ணெய் கடந்து எனில், இடைவெளி தவறாக வெளிப்படும். மற்ற அம்சங்கள் மத்தியில் மதிப்பு (வாகனம் மீது றுவப்பட்டிருந்தால்) சரியாக சீர் குறிப்பிட்டு எச்பிஓ. மிகவும் மெலிந்த ஓட்டிக்கொண்டே போது, ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வால்வுகள் எழுதுதல்-அவுட் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.

அது ஆபத்தான என்ன?

விளைவுகளும் சாதாரணமானது இருந்து அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு வரை மற்றும் எரித்தல் சாடில்ஸ் முடிவுக்கு அளவு மாறுபடுகிறது. மிகத் தீவிரமான நிலைகளில் ஏற்படும் மற்றும் பிஸ்டன் தலையில் சேதம். எப்படி நடக்கிறது? பின்னர் விவரிக்கப்படும் வேண்டிய எரித்தனர் வெளியேற்ற வால்வு செயலிழப்பு அறிகுறிகள், சிறு துண்டுகளாக உடைந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, "தகடுகள்" பகுதியாக எரிப்பிடத்தின் நுழைகிறது. எனவே மிரட்டுபவர்கள் மற்றும் பிற சேதம் உள்ளன. வாகன நெடுங்காலம் செயல்படும் இயந்திரம் மாற்று முடிக்க ஏற்படலாம்.

எரிந்த வால்வு அறிகுறிகள்

விஏஇசட்-2110 மற்றும் பிற வாகனங்களில், இந்த தோல்வி இயந்திரம் மூன்று தொடர்ந்து வேண்டும். சிலிண்டர்கள் பணியாற்றும்போது ஒருவர் நிறுத்தி போன்ற இருப்பின் நாம் உணரும். மேலும் கணிசமாக ஆட்சியை இழந்தது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். இந்த வழக்கில் என்ன செய்ய? வால்வு திவாலான இருந்தால், தோல்வி அறிகுறிகள் தாழ்வு அழுத்தம் இணைந்து கொள்ளவுள்ளனர் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. செல் பிஸ்டன் நெருக்கித் தள்ளும் விரும்பிய அழுத்த அளவு மாட்டேன். எனவே முதலில் நாம் மெழுகுவர்த்திகள் unscrew மற்றும் ஒவ்வொரு உருளை ஒரு மாறி மாறி செருகிய, கைகள் அமுக்க எடுத்து. அது சுருக்க அளவீடுகள் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் வேறுபட்டவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். முதல் வழக்கில், இந்த விருப்பத்தை இரண்டாவதில், 23-27 மட்டத்தில் உள்ளது - 10-12. ஆனால் விதிவிலக்குகள் உள்ளன. உதாரணமாக, derated (72 நிமிடங்கள் பெட்ரோல் வடிவமைக்கப்பட்ட பழைய சோவியத் உற்பத்தி) இல் இந்த எண்ணிக்கை 6-7 புள்ளிகள் ஆகும்.

அது தாழ்வு அழுத்தம் தேய்ந்த பிஸ்டன் குழு ஏற்படுத்தலாம் என்று குறிப்பிடத் தகுந்தது. வால்வு சாதாரண இயக்க நிலையில் இருக்கின்ற போது. ஆனால் எப்படி அளவீடுகளின் துல்லியத்தைப் உறுதி? இந்த முடிவுக்கு, நிபுணர்கள் தீப்பொறி பிளக் நன்கு ஒரு சிறிய எண்ணெய் மூலம் சிலிண்டர் மீது ஊற்ற பரிந்துரைக்கிறோம். மருத்துவம் சிரிஞ்ச் பயன்படுத்தவும். அது வரி அளவுருக்கள் தாவர எண்ணெய் (அல்லது என்ன முன்பு ஊற்றப்பட்டிருந்ததால்) முக்கியம்.

அதன் பிறகு, உங்கள் அணி மீது மறு ஒளிபரப்புச் ஸ்டார்டர் சுருக்க மற்றும் அழைப்பு உதவியைப் அமைக்க. முறை மிகவும் எளிதானது - அதன் உயர்ந்த பாகுநிலை காரணமாக எண்ணெய் சிலிண்டர் சுவரில் குழி மூட. எனவே நாம் அணியும் மோதிரங்கள் வழக்கில் ஒதுக்கப்பட. சாதாரண கீழே எண்ணெய் சுருக்க அளவீடுகள் என்றால், அது வால்வு மூலம் எரித்து என்பதை மட்டுமே குறிக்கிறது. அடையாளங்கள் அங்கு காணப்படுகின்றன.

சரிபார்க்கிறது தீப்பொறி

கை விரும்பிய எண்ணெய் அல்லது தவறு தீர்மானிக்க தீப்பொறி உடைகள் தன்மை இருக்க முடியும் சிரிஞ்ச் இல்லை என்றால். இதை செய்ய, அவர்கள் இருக்கை வெளியே வேண்டும் கவனமாக நிலையில் அலசுகின்றன. மெழுகுவர்த்தி எண்ணெய் பூச்சு இல்லாமல், உலர் இருக்கும். மேலும் இயந்திரம் சுவாசினி இருந்து விமான விட்டு அல்லது நீலநிற நிறம் புகைப்பிடிக்க முடியும். அது பெரும்பாலும் ஒப்பீட்டளவில் ஒரு புதிய இயந்திரம் மற்றும் எரிந்த வால்வு அறிகுறிகள் பின்னர், உறுதி செய்யப்பட்டது என்றால், நீங்கள் மோதிரம் இடுகின்றன.

எப்படி பிரச்சினைகள் தவிர்க்க?

எரித்தல் முக்கிய காரணம் - உயர் அழுத்த முறையில் ஒரு வேலை விபரம். ஆப்பரேட்டிங் வெப்பநிலை வால்வு - சுமார் 600-650 டிகிரி. வெப்பமடைவதை தடுக்க, ஒப்புதல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஏனெனில் சிறிய தூரம் அங்கு விளைவாக, உராய்வு மற்றும் - வால்வு அதிக சூடாக்கி. அறிகுறிகள் மேலும் தரம் எரிபொருள் சுட்டிக்காட்டலாம். கார்பர்டடு கார்களில் இந்த கலவையை கைமுறையாக சரி செய்யப்படுகிறது. இது மிகவும் தவிர்க்க வேண்டியது அவசியம் ஒல்லியான. அதே எச்பிஓ வாகனங்களை பொருந்தும். இரண்டு முக்கிய தலைமுறைகள் உள்ளன:

• இரண்டாவது.
• நான்காம்.

முதல் வழக்கில், கலவை "பேராசை" குழாய் சரிசெய்வதன் மூலம் இயந்திரத்தனமாக சீராக்கப்படும். அது மிகவும் எளிய ஒழுங்குபடுத்தவும் - குழாய் வரை சுற்று இயந்திரம் நின்றுவிட்டது ஆரம்பிக்கும் வரை. மேலும் 1-2 திருப்பங்களை unscrew. இந்த சிறந்த அமைப்பாகும். எச்பிஓ அமைப்புகளை நான்காவது தலைமுறை வழக்கில் மென்பொருள் நிபுணர்களால் செய்யப்படுகின்றன. வால்வு திவாலான இருந்தால், வாங்கும் போது, தயாரிப்பு தரம் கவனம் செலுத்துகிறேன். குறைபாடுள்ள உருப்படியை நீண்ட பணியாற்ற மாட்டேன். ஒரு தரமான வால்வு மீது பல்வேறு இடர்பாடுகள், டீஸர் பிற குறைபாடுகளுடன் விலக்கப்பட்ட. மிகவும் விரிவாக மலிவான, ஆனால் நிறுவல் கலைப்பட வேண்டும். அனைத்து பிறகு, அது "மடிப்பு" தலை அலகு பதிலாக மேலும் சாடில்ஸ் தயாரிக்க சாணை அவசியம்.

முடிவுக்கு

வால்வு எரிகிறது ஏன் எனவே நாங்கள் வெளியே வந்தார். அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் மூன்று குழந்தைகளைப் மட்டுமே - கலவையை உடனடியாக வெளியே தப்பித்து ஏனெனில் சிலிண்டர்கள் ஒன்று ஒழுங்காக வேலை செய்யாது. மறு எரித்தல் தடுக்க சரியான முறையில் ஒழுங்குபடுத்தாவிட்டால் வேண்டும் எரிகலப்பி அல்லது எச்பிஓ, அத்துடன் வால்வு அனுமதி கண்காணிக்க. ஒரு பண்பு கடகடப்பைக் இருந்தால், பின்னர் இடைவெளி சரியாக வெளிப்படுத்துகிற அல்லது ஹைட்ராலிக் திருடர்கள் தடைகள் இருந்தன.