விஏஇசட்-2107 அடுப்பு மோசமாக வெப்பப்படுத்துகிறது? சாதன அடுப்பு விஏஇசட்-2107. தன் கைகளால் வெப்பமூட்டும் குளிரான விஏஇசட்-2107 பதிலாக

விஏஇசட் வெப்பமேற்படுத்த அமைப்பு கேபினில் ஒரு வசதியான சூழலை உருவாக்க உதவுகிறது. கோடை வெப்பமூட்டும் இருப்பினும் ஒரு பொதுவான குளிர்விப்பு வழங்கப்படும் இது திரவம் அளிப்பு அமைப்பு, இருந்து சிறப்பு குழாய் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன அடுப்பில் வெப்ப மூழ்கி பயன்படுத்தி தேவையில்லை. குளிர் காலங்களில் காற்றின் வெப்பநிலை பூஜ்யம் கீழே குறைகிறது மற்றும் கேபினில் வெப்பம் தேவையான போது, அதை திறந்து போது. அதன்படி, திரவம் ஹீட்டர் 2107 துவங்குகிறது மறுசீரமைப்பு பிறகு வெப்பத்துக்கு. அது அறையில் நான்கு ஊசிகளையும் என்ஜின் பெட்டிகளை பகிர்வு நிலையான அமைந்துள்ளது. இயந்திரத்தின் உடல் சந்தி ரப்பர் கேஸ்கட்கள் கொண்டு சீல் செய்யப்பட்டுள்ளது.

ஏன் குளிர் கேபினில்

பெரும்பாலும் குளிர்காலத்தில் மட்டுமே தொடங்கிய பின்னர் குளிரான நினைவுகூர்வது வெப்பத்தை மீது வாகனத்தில். இருப்பினும், சிலபோது அவர்கள் திடீரென்று கடந்த நினைவில். உதாரணமாக, திடீரென்று உறைதல் தடுப்பி அல்லது தண்ணீர் அடியில் இயக்கி தோன்றும் போது. ஆனால் அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் மிகவும் ரேடியேட்டர் பிழைகளை பற்றி தெரியும், அவை குளிர் வரும்போது உள்ளே கார் அரவணைப்பு மற்றும் ஆறுதல் இல்லை. அவர்களால் எதையுமே செய்ய ஆனால் அடுப்பு 2107 மாற்ற வேண்டாம்.

வடிவமைப்பு

அடுப்பு 2107 காற்று ஓட்டம் மற்றும் அதன் விநியோகித்தலுக்கான கவர் கொண்ட, ஒரு ரசிகர் அடைப்பானானது ரேடியேட்டர் கொண்டுள்ளது. குளிர் சூடான, ஹீட்டர் வழியாக பாய்கிறது. ரேடியேட்டர் - அடுப்பு விஏஇசட் 2107. வேலை காரணமாக எந்த அது முனைகள் கொண்டிருக்கிறது முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாக,: மற்றும் கீழோட்டம். அவர்கள் என்ஜின் பெட்டிகளை தோன்றும் மற்றும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்ஜின் குளிர்ச்சி அமைப்பு வாகன. அவர்கள் வெளியேறுவதற்கான துளைகள் பாதுகாப்பாக ஒரு ரப்பர் இணைப்பிறுக்கி கொண்டு சீல்.

செயல்படும் கொள்கை

அனைத்து மாதிரிகள் விஏஇசட் இரண்டு திருகுகள் பாதுகாக்கப்பட்டது உள்ள ரேடியேட்டர், மற்றும் ஒரு ஹீட்டர் வால்வு வழங்கல் குழாய் ஒருங்கிணைத்து அமைந்திருந்தது. அது குளிர் அனுமதிக் கட்டுப்பாடு உள்ளது. அது நெம்புகோல் இருந்து நெகிழ்வான தண்டுகள் மீது காற்றோட்டம் அமைப்பில் கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைந்துள்ள மூலம் சாத்தியமாகும் கட்டுப்படுத்த கருவி குழு. ரேடியேட்டர் ஏற்றப்பட்ட அடுப்பு விஏஇசட் மோட்டார் கீழ் 2107. அதன் மின்சார மோட்டார் வழிகாட்டி உறை வைக்கப்படும் இரண்டு மீள் குஷன்களுடைய பொருத்தப்படும். மின் வழங்குச் சுற்று மோட்டார் மேலும் ஒரு மின்தடையின் செயல்படும் மூன்று நிலைகள் கொண்ட ஒரு சுவிட்ச் சேர்த்து வழங்கப்படும் மீது அமைந்துள்ள விசிறி, க்கான இரட்டை வேக முறையில் வழங்குவதன் உட்பொதியப்படுகிறது அறை.

அடுப்பு 2107 அதன் விசிறி உறை இருந்து விரிவாக்கும் குழாய்கள் உள்ளது. அவர்கள், ஆனால் கண்ணாடி மீது இயக்கப்படுகிறது அந்த குழாய்கள் மட்டுமல்ல பக்க ஜன்னல்கள் சேதமடைந்தது இது ஒதுக்கி செயலைப் இயக்கும். மூடுவது மற்றும் மாறி மாறி வால்வு ஹீட்டர் திறந்து, சாத்தியமான வெப்ப காற்று நிர்வகிக்கவும். கவர் தண்டுகள் மீது அதே vozduhopritoke கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைந்துள்ள லிவர்களால் உருவாக்கப்படும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

பிரதான தீமைகள்

சக்கர பின்னால் உட்கார்ந்து பல ஆண்டுகளாக கொண்டிருக்கும் இயக்கிகள், "லடா", என்பது அடுப்பு 2107 சில நேரங்களில் மோசமான வெப்பங்களின் என்று கூறினார். ஒரு ஹீட்டர் 2107, ஒரு அமைப்பின் பிழைகளை மிகவும் பொதுவான காரணமாக ஓட்டம் ரேடியேட்டர், மற்றும் பொருத்துதல்கள், மற்றும் இணைப்புகளை கிரேன் நேரடியாக therebetween அமைந்துள்ளது. இந்த ஊதுகுழல் மோட்டார் சுவிட்ச் தோல்வி முறைகள் சேர்க்க முடியும், சாதனத்தின் சேதம் வழிவகுக்கிறது அல்லது கூறுகளின் விஷத்தன்மை.

இந்தக் குறைபாடுகளைத் புதிய பாகங்கள் வாங்க இல்லாமல் சரி செய்வது சாத்தியம் இருக்க முனைகின்றன, ஆனால் மிகவும் சிக்கலான தவறுகளை போன்ற வெப்பமூட்டும் குளிரான 2107, முதலியன பதிலாக தீவிர மற்றும் கடுமையான நடவடிக்கைகள் தேவை உடன்

வெப்பமூட்டும் அமைப்பில் செயலிழப்பு காரணங்கள்

சில நேரங்களில், ஓட்டுனர்கள் கார் உறைதல் தடுப்பி ஒரு கசிவு கவனிக்க. இதற்கான காரணம் ரேடியேட்டர் வால்வு அல்லது அடுப்பு, அதன் உலோக குழாய் அரிக்கப்படுவதிலிருந்து இருக்கலாம். துல்லியமான "மருத்துவப் பரிசோதனையை" இது காட்சி சோதனையிடல் மூலம் செய்ய முடியும். குறைபாடு உதாரணமாக, குழாய், மூடப்பட்டிருக்கும் அல்லது அடுப்பு தட்டி என்றால், அவர்கள் எளிதாக பதிலாக இருக்க முடியும், குறிப்பாக முதல் இன்று எந்த பாகங்கள் வாங்குவதற்கு பிரச்சினைகள் இல்லை. இந்த வழக்கில், நீங்கள் கூட உறை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறை அகற்றும் முடியாது. குற்றவாளி உறைதல் தடுப்பி குளிர் கசிவு என்றால் - ரேடியேட்டர் தன்னை, இந்த வழக்கில் அங்கு இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க இரண்டு வழிமுறைகள் உள்ளன. முதல், இயந்திர பழைய பாணி நிறுவப்பட்ட என்றால் செம்பு ரேடியேட்டர், பின்னர் அது சாத்தியம் சரிசெய்ய உள்ளது: இளகி, சுத்தமான, zaludit முதலியன முக்கிய விஷயம் - ஒரு நல்ல சிறப்பு கண்டுபிடிக்க. இரண்டாவது விருப்பத்தை - ஒரு கார் ஒரு அலுமினிய ரேடியேட்டர் கொண்டு மதிப்புள்ள அடுப்பு 2107 போது உள்ளது. இந்த வழக்கில், ஒரு பிட் மேலும் கடினமாக்கி இது ஒரு புதிய ஒவ்வொன்றாக, அதை சரி செய்ய முடியாது, ஏனெனில் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், வாகனத்தின் ஹீட்டர் மீது மாற்றினாலும் குளிர்ந்த காற்றை பெரிதாகிவிடும் குழாய் தொடர்கிறது. காரணம் திரவமான ஓட்டம் சமாளிக்க உள்ளது. முறைகேடான கிரேன் ஹீட்டர் தவறு அல்லது "தடைகள்" உள்ளது heatsink காண. வால்வு சிக்கி இருந்தால், அது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் இரண்டாவது வழக்கில் நன்கு சுத்தம் தேவைப்படுகிறது.

நவீனமயமாக்கல் ஹீட்டர்

அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் 2107 பியூசர் அலகு சரியாகவில்லை என்று தெரியும், அதே நேரத்தில் அது கூட அறையில் சத்தம் ஒரு தொட்டு உணரக்கூடிய வேலை. எனவே, கார் வெப்பமாக்கல் அமைப்பின் இந்த பகுதி அடிக்கடி மேம்படுத்துவது உள்ளாகி வருகிறது. பல அடுப்பு தங்களை வேலை மேம்படுத்தவோ முயற்சி, ஆனால் அதிகமாக அது இந்த விரும்பிய விளைவை இருந்து மாறிவிடும். தங்கள் சொந்த கைகள், மட்டுமே, காற்று குழாய்கள் மற்றும் முனையின் மூடுவதற்கு முடியும் அத்துடன் சூடான flushes மறு விநியோகம் செய்ய அடுப்பு 2107 அகற்றுவது எப்படி தெரிந்தும். எனினும், இந்த அக வெப்பநிலையை இருந்து பெரும்பாலும் மாறாமல் தொடர்கிறது. மற்றும் குளிர் குளிர்காலத்தில் வாகன சூடான மற்றும் வசதியாக இருந்தது, அது ரேடியேட்டர் வழியாக வழங்கப்பட்ட வெப்பத்தின் அளவு அதிகரிக்க வேண்டும். பிரச்சனை விசிறி அடுப்பில், மிகவும் சிறியதாக உள்ளது மற்றும் தேவையான காற்றோட்ட உருவாக்க இல்லை இது. இந்த இணைப்பு, ஒரு விதி என்று, முதல் இடத்தில் அடுப்பு விசிறி 2107 இடமாற்றம் செய்யவேண்டியுள்ளது.

நீங்கள் இரண்டு மாதிரிகள் "Zhiguli" காரில் இந்த பொறிமுறையை வேலை ஒப்பிட்டு இருந்தால், அது ஒரு மோட்டார் ஏழாம் அடுப்பு மாதிரி "லடா" நிமிடத்திற்கு மூவாயிரம் புரட்சிகள் ஒரு அதிர்வெண் சுழற்சி முறையில் போது தற்போதைய சுமார் நான்கரை ஆம்ஸ் நுகரும் காணலாம். நாலாயிரத்து மேலும் வேகத்துடன் 'எட்டு "என்ற ரசிகர் விட மூன்றரை மடங்கு அதிகமாக கழித்தார். புதுமையாக தேவை அதனால் தான். சில நேரங்களில் அது வெப்பமூட்டும் குளிரான 2107 பதிலாக தேவைப்படுகிறது.

வெப்பமூட்டும் மேம்பாடுகளுக்கு நடைமுறை

வழக்கில் மோசமாக ஏற்றி அடுப்பு 2107 எந்த விசிறி மேல் ஏற்றப்பட்ட உள்ளது அடுப்பில், கீழே மீது திரும்ப உள் உறை செய்யப்படுகிறது. பிந்தைய முற்றிலும் அதன் பயனற்றவர் காரணமாக அகற்றப்பட்டது உள்ளது. பின்னர் கவனமாக இயக்கி மற்றும் பயணிகள் தனக்கு அருகில் உட்கார்ந்து கால்களை நோக்கி வெப்பமான காற்றை உதவுகிறது என்று ஏரோடைனமிக் முகடுகளில் ஒன்று வெட்டியது. அதன் மோட்டார் சற்றே நீண்ட ஏனெனில், விஏஇசட் 2108 உடன் விசிறி நிறுவும் போது இந்த குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது. தூண்டி முற்றிலும் நீக்க முடியும் மற்றும் அதன் செயல்பாடுகளை நிலையான ஐந்து கத்தி விசிறி மாற்றப்பட்டது.

இது ஒரு புதிய தண்டு அமைக்க முடியும் என்று இந்த விட்டத்தின் துளை, சற்று அதிகரிக்கிறது. அது புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவத்தை இறுக்கமாக பாதுகாப்பாகவும் இடத்தில் 'நட்டி' என்று உறுதி செய்து கொள்ள வேண்டும். வெறும் புதிய ரசிகர் நிறுவும் முன், அது இயங்குகிறதா என்பதை உறுதி செய்ய நேரடியாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.

அமரிக்கை க்கான

இந்த நோக்கத்திற்காக, அது பணியாகக் ஒரு ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாக செயல்படும் விசிறி வழங்க உள்ளது உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்தடை, பரிமாற்றம் ஈடுபடுத்துகிறது. குறிப்பாக புதிய - விஏஇசட் 2108 உடன் - காரணமாக காற்று ஓட்டம் வடிவங்களில் அதிக அளவு இரைச்சல் நிறைய காய்ச்சி வடிகட்டிய வருகின்றன. ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாக அதே எட்டாவது மாதிரி ஏற்றப்பட்ட இது ஒரு மின்தடை, பிரதியீடு செய்வது ஆகும். கூடுதலாக, நவீனமயமாக்கல் விளைவாக ஒரு மாடல், எடுத்துக்காட்டாக, முழு அமைப்பு அதே கார் அமைக்க 2108. தொடர்ச்சியான நடவடிக்கையில் அடுப்பு 2107 மிகவும் சூடாக இருக்கிறது ஏனெனில் இது பதிலாக விசிறி சுவிட்சில், மிதமிஞ்சிய அல்ல என்று குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பின்னர் நிலையான ஆற்றல் பொத்தானை வெறும் உருகிய. ஒலி ஒரு நவீனப்படுத்தப்பட்டு மேம்படுத்தப் சாதனத்தில் இருந்து, நிச்சயமாக, தொழிற்சாலை ஒரு பிட் மேலும், ஆனால் ஒரு ஹீட்டர் முடிந்த பிறகு ஒரு குளிர் குளிர்காலத்தில் நேரம் இன்மை போன்றவற்றால் பாதிக்கப்பட்டு புலப்படாத.

ரேடியேட்டர் அடுப்பு 2107 பராமரிப்பது

தங்கள் ரேடியேட்டர்கள் உள்ள வாகனங்கள் இலையுதிர் மற்றும் கோடை அறுவை சிகிச்சையின் போது, ஹீட்டர்கள் அளவில் நிறைய பெருகத் தொடங்குகிறது. விளைவாக அமைப்பில் திறன் குறைகிறது. எனினும், இந்த தோல்வி சரிசெய்யலாம். போதும் அடுப்பில் 2107, அது சுத்தம் செய்ய பிரிப்பதற்கு என்பதை தெரிந்து கொள்ள. இந்த எளிய பழுது செயல்முறை சுதந்திரமாக நிகழ்த்த முடியும். இதை செய்ய, வாகன ஓட்டிகளின் இரண்டு புழு கவ்வியில், இரண்டு புதிய ரப்பர் பட்டைகள், ஒரு சில வேண்டும் , wrenches, குளிர் மற்றும் பொருள்களைப் பயன்படுத்தி சேகரிக்க இது கப்பல்.

அறுவை சிகிச்சை

முதல் விஷயம் எஞ்சினைப் அணைத்து அதை குளுமையாக்குவதே வேண்டும். எல்லா தொடர்புகளையும் கீழ் நீங்கள் ஒரு துணி அல்லது துணியுடன் வைக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, காலர்களைக் வெளியீடு மற்றும் உள்ளீடு குழாய் இரண்டு ஏற்றங்கள் ஓய்வெடுக்க எந்த திரவமான மூலம் என்ஜின் பெட்டிகளை பாய்கிறது. அவர்களை கப்பல் பதிலாக வேண்டும் கீழ் அதே சமயத்தில் அப்போது, ஒரு குழாய் மற்றும் இணைப்புகளுடன் இணைக்கும் ரப்பர் நீக்க. ஆலன் விசை எண் ஏழு பின்னர் நீக்கப்பட வேண்டும் இது முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள், மீது திருகுகள் இணைப்புகள் unscrew அவசியம். இந்த வழக்கில் மேலும் அடுப்பு குழாய் விசிறி முகப்புத்தாங்கி மீது இயக்கி கோலை மின்துண்டிக்கிறது. என்ஜின் பெட்டிகளை பிரிவினை சுவர் அமைந்துள்ள துளை இருந்து ரேடியேட்டர் மீது பைப்புகள். இந்த மோதிரம் ஸ்பேனர் பத்தாவது எண் இறுக்கும் போல்ட் மூடப்பட்டுவிட்டன. பின்னர் அவர் நீக்கப்பட்டு ரேடியேட்டர் கடையின். ஒரு புதிய ரப்பர் இணைப்பிறுக்கி முத்திரைகள் இருக்கை flange, இணைப்பு பதிலாக. அது ரப்பர்குழாய்கள் மற்றும் கிரேன் தன்னை கொண்டு குழாய் இணைப்புகளை அகற்றுதல் பிறகு சுத்தம் வேண்டும்.

வெப்ப மூழ்கி பதிலாக

பொதுவாக, அடுப்பு 2107 இயங்கவில்லை போது, ரேடியேட்டர் ஒரு மாற்றம் தேவைப்படுகிறது. "லடா" மாதிரி மீது வெப்பமூட்டும் அமைப்பில் பிழைகாண்பது ஒருவருக்கொருவர் அதிகமாக வெவ்வேறு அல்ல. கேபினில் குளிர் மற்றும் இயக்கி காரணம் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது என்றால் அவர் எந்த வாய்ப்பும் இல்லை, ரேடியேட்டர் மாற்ற பின்னர் அவர் சில கருவிகள் வேண்டும் ஆனால் உள்ளது. சாதாரண மற்றும் பிலிப்ஸ், ஏழாம் இறுதியில் திறந்த-முனை, wrenches, எட்டாவது மற்றும் பத்தாவது எண்கள் மற்றும் மூன்று ரப்பர் கேஸ்கட்கள், குளிர் மற்றும் முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள், வழக்கமாக சிலிகான் லிட்டர் - நீங்கள் screwdrivers இரண்டு வகையான வேண்டும். அது கவனமாக ரேடியேட்டர், அதன் உலோக குழாய்கள் மற்றும் உலையில் குழாய் ஆய்வு அவசியம். அவர்கள் அனைவரும் அரிப்பை அல்லது கசிவு காணக்கூடியத் இருக்க வேண்டும். பழைய ரேடியேட்டர் இருந்து ஒரு குழாய் கொக்கு அடுப்பு ஒரு புதிய வெப்ப மூழ்கி வெட்டி முடியும். பழைய அகற்றுவதன் மூலம் ரப்பர் இணைப்பிறுக்கி நிறுவ வேண்டும். அவர்களை நசுக்க இல்லை அல்லது கவனக்குறைவாக கிளை குழாய் மற்றும் ரேடியேட்டர் வால்வு கட்டு நூல் இடையூறு வேண்டாம் என தங்கள் சிலிகான் முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள், அது தேவையான இறுக்கமாக உள்ளது தவறவிட்டார்.

பிரிகையும் தலைகீழ் ஒரு காட்சியில் புதிய பழைய ரேடியேட்டர் பதிலாக பிறகு சட்டமன்ற. அதன் பிறகு, தேவைப்பட்டால், அது உறைதல் தடுப்பி முன்னணி வகித்தது. பின்னர் கார் தொடங்குகிறது, பின்னர் குழாய்கள் மற்றும் குழல்களை இணைக்கும் கசிவுகள் பரிசோதிக்கப்படும்.