வெளியேற்ற மாயை என்ன?

வெளியேற்ற வாயுக்கள் பல சிலிண்டர்களில் ஒரு குழாய்க்குள் வெளியேற்ற வாயுக்களை சேகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டார் (அல்லது ICE) சாதனங்களின் பாகங்களில் ஒன்றாகும்.

வெளியேற்றும் அமைப்பு பலவகை

வெளிப்படையான சேகரிப்பான் வழக்கமாக வார்ப்பிரும்பு செய்யப்படுகிறது. ஒரு புறத்தில், இது மற்றொன்றில் வினையூக்கி (அல்லது வெளியேற்ற குழாய்) க்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது - நேரடியாக ICE க்கு. இடம் தன்மை காரணமாக, சேகரிப்பான் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் இயங்குகிறது. ICE இன் செயல்பாட்டின் போது, வெளியேற்ற வாயுக்கள் பல ஆயிரம் டிகிரி வெப்பநிலையில் சூடுபடுத்தப்படுகின்றன. என்ஜின் muffled பிறகு, அவர்களின் குளிர்ச்சி போதுமான விரைவானது, இது தவிர்க்க முடியாமல் கான்ஸ்டன்ட் உருவாவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, துடி விரைவில் சேகரிப்பான் தோன்றுகிறது.

வெளியேற்ற பலவழியின் செயல்பாடு என்ன?

- வெளியேற்ற வாயுக்களின் எரிப்பு அறைக்கு வெளியே அகற்றுதல்;
- எரித்து அறை நிரப்புதல் மற்றும் தூய்மை செய்தல். இது ஒளிரும் வாயு அலைகளை வழங்குகிறது. உட்கொள்ளும் வால்வு திறக்கும்போது, சேகரிப்பாளரின் அழுத்தம் சாதாரண வரம்பிற்குள்ளேயே உள்ளது, மற்றும் எரிப்பு அறைக்குள் உழைக்கும் கலவையானது அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ளது. வெளியேற்றும் வால்வு திறந்தபின், ஒரு அலை வடிவில் ஒரு பெரிய அழுத்த வேறுபாடு ஏற்படுகிறது. இது நெருக்கமான தடையாக இருந்து பிரதிபலிக்கிறது (வழக்கமான இயந்திரங்களில் இது ஒரு ஊக்கியாக அல்லது ஒரு ரெலோனரேட்டர்) மற்றும் உருளைக்கு திரும்புகிறது. பின்னர், புரதங்களின் நடுத்தர எல்லைக்குள், இந்த அலை வெளியேற்ற வீச்சு துவங்குவதற்கு சிலிண்டரை நெருங்குகிறது, இதனால் வெளியேற்ற வாயுக்களின் அடுத்த பகுதியிலுள்ள உருளைகளை விட்டு வெளியேற உதவுகிறது.

அதிர்வு (அலைகள் அலைகள்) ICE குழாயில் ஒரு பரந்த அளவிலான புரட்சிகளுடன் தோன்றுகிறது. இந்த வழக்கில், அலை உருளை வேகத்தில் வெளியேறும் வேகத்துடன் பரவுகிறது, மற்றும் ஒலியின் வேகத்துடன் அல்ல . இந்த காரணத்திற்காக, அதிக வேக வேகம், விரைவாக வாயு வெளியேறும், விரைவில் ஒரு சிறிய சுழற்சியை அடைகிறது, அலை திரும்பும் மற்றும் நகரும்.

ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் சாதகமான மற்றும் ஒரே மாதிரியான வேலை நிலைமைகளை உருவாக்க, ஒவ்வொரு உருளைடனும் தனிப்பட்ட வெளியேற்ற குழாய் (நின்று அலைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் உருளைகளை பிரிக்கவும்) அவசியம்.

தீக்காயங்களை தவிர்க்கவும் மற்றும் தீ பாதுகாப்பு அதிகரிக்கவும், வெளியேற்ற பன்மடங்கு பொதுவாக உலோகத் திரையின் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது.

முழு அல்லது குழாய் மாதிரிகள்

Tubular manifolds கணிசமாக ICE சக்தி மேம்படுத்த முடியும், ஆனால் அவர்கள் எப்போதும் ஒரு துரித மோட்டார் சிறந்த தேர்வாக இல்லை . இந்த நீர்த்தேக்கங்கள் நடுத்தர வீதிகளில் மிகவும் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. எனினும், மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும் என்றால், நடிகர் இரும்பு (திடமானவை) செய்யப்பட்ட கலெக்டர்களால் நல்ல செயல்திறனை வழங்க முடியும். அவர்கள் கச்சிதமான மற்றும் கசிவு குறைவான வாய்ப்புகள்.
ஆட்டோ ட்யூனிங் மற்றும் விளையாட்டு

Autotuning மற்றும் மோட்டார் பந்தய துறையில், வெளியேற்ற பலவகை முக்கியம். "ஸ்பைடர்" அவருடைய தோற்றத்திற்கு அவர் பெயர் பெற்றார். சில நேரங்களில் இனம் கார்களைப் பற்றி எந்தவிதமான வெளியேற்றமும் இல்லை - ஒவ்வொரு உருளைக்கும் ஒரு சினென்சர் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நீளத்தின் ஊக்கியாக இல்லாமல் அதன் சொந்த வெளியேற்றும் குழாய் உள்ளது. Avtotyuninga இப்போது வெவ்வேறு பண்புகள் கொண்ட சேகரிப்பாளர்கள் மாதிரிகள் பல்வேறு உற்பத்தி, இது குறிப்பிடத்தக்க இயந்திரத்தின் செயல்பாடு பாதிக்கும். கையில் ஏதேனும் ஒரு சூழலை உருவாக்குவதும் சாத்தியமாகும்.

கிட்டத்தட்ட அனைத்து பகுதிகளிலும் பீங்கான் அல்லது எஃகு உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. மட்பாண்டங்களால் தயாரிக்கப்படும் வெளியேற்ற சேகரிப்பான் இலகுவாக இருக்கிறது, ஆனால் வலுவான வெப்பத்துடன், பிளவுகள் தோன்றும், இது ICE இன் செயல்பாட்டை எதிர்மறையாக பாதிக்கும்.