மற்றொரு ஸ்வீடிஷ் குடும்பத்திற்கான மகிழுந்து - வோல்வோ 460 - 1989 இல் ஐரோப்பிய சாலைகள் தோன்றினார். கூட்டத்தில் முதல் நிமிடங்கள் இருந்து எந்திரத்தைக் நல்ல தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. வெளிப்புற நான்கு-கதவு சேடன் கருணை மற்றும் வரி முழுமையாக மூலமாக வேறுபடுகின்றது. அவர் வடிவமைப்பு வகை டி 480-வது மாதிரி அன்று உருவாக்கப்பட்டது சேர்ந்தவர். பொதுவாக, விமர்சனங்கள் சாதகமான இருந்த வோல்வோ 460, உடனடியாக ஒரு மதிப்புமிக்க கார் ஆனார் என்று பொருள் அதன் வர்க்க, மிகவும் மதிப்புமிக்க மாறியது. அனைத்து நிர்வாகி அறிகுறிகள் இருந்தன. போது திட உடல் பரிமாணங்கள் - முன் வீல் டிரைவ் கொண்ட குறுக்கு இயந்திரம் நிறுவல். ஸ்டாண்டர்ட் வோல்வோ 460 நெதர்லாந்து தயாரிக்கப்பட்டன.
கார் நன்கு பொதுமக்களால் பெற்றது. அது மேல் நான்கு வாயு விநியோகம், 1.6-லிட்டர் மற்றும் 83 ஹெச்பி ஒரு சக்தி, உடலின் நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் 340 இணைந்து நடித்த-ரெனால்ட்-வோல்வோ உற்பத்தியின் ஒரு நல்ல இயந்திரம் மூலமாக வழங்கப்பட்டுள்ள பின்னர் திருத்தியமைக்கப்படலாம் மாதிரி 90 HP உடனான 1.7 எல் இயந்திரங்களாக அமைக்க மற்றும் 2.0 லி 112 ஹெச்பி அது எந்திரங்களை உற்பத்தி என்பது குறிப்பிடத்தக்கது வோவ்வோவியன் மாடல் எல்லை 460 புதிய இயந்திரங்களின் வளர்ச்சி வகையில் முற்றிலும் மாறும் இருந்தது. 1994 இல் அவர் நன்கு நகர்ப்புற சூழ்ச்சி முறையில் நிரூபிக்கப்பட்ட F8 டர்போடீசலுக்கான, 90 ஹெச்பி வாய்ப்பு பெற்றார்.
வோல்வோ 460 முன் பொதுவாக ஒரு ஹாட்ச்பேக் 440 ஒத்திருந்தது, ஆனால் புதிய கார் உற்பத்தி போக்கில் பிரத்தியேக நீட்சிகளை நிறைய பெற்றிருக்கிறது: ஸ்டைலான ஆக்கங்கள் வண்ண நிறக், பரந்த மோல்டிங்கள் கொண்டு பக்க பேனல்கள், மிக முக்கியமாக நவீன முறை சமிக்ஞைகள் மற்றும் - இரண்டு பம்ப்பர்கள் (முன் மற்றும் பின்) மாற்றியமைக்க உள்ளன பாடி பெயிண்டிங் மற்றும் முழு இயந்திர கொண்டு ஒன்று. இந்த கணிசமாக கார் ஒட்டுமொத்த நிறத்தை பூர்த்தி செய்யும். 1991 ல் வோல்வோ 460 மீது பயனுள்ள பரிந்துரைகள் ஏபிஎஸ் மற்றும் முன் நிறுவும் தொடங்கியது ஏர்பேக்குகள். பக்க வேலை செய்யவில்லை உடன், ஆனால் கேள்வி அகற்றப்பட்டது இல்லை, வேலை சென்றார். இறுதியில் காரணமாக இந்தக் கார் சிறப்பு அதிர்ச்சி-ஆதாரம் கதவை விளிம்புகள் பெல்ட்கள் இருவரும் முன் மற்றும் பின்புற பயணிகள் திறன், அத்துடன் வசதியாக அமைந்துள்ள குஷன்களுடைய மற்றும் பூர்த்தி துவாரங்கள் பாதுகாப்பு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார்.
அடிமனை வோல்வோ 460, மிக உற்பத்தி செயலாக்கத்தில் கவனிக்கப்படாமல் இருந்துவிடவில்லை. இயந்திரம் முன் போஸ் மீது தனித்த சஸ்பென்ஷன் வகை Fersson, பின்பகுதி சஸ்பென்சன் சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் dampers கொண்டு, பிரிந்தது. ரேக் மற்றும் பற்சக்கர திசைமாற்றி, இயக்கி இயக்கமுறையைக் நிச்சயமாக நல்ல உணர்ந்தேன், அது பாதையில் அதிவேக முறையில் கார் நல்ல திசையில் வைத்திருக்க உதவுகிறது. பிரேக் சிஸ்டம் வோல்வோ முன் சக்கரங்களில் மற்றும் டிரம் பின்புற மீது 460 இரட்டை ஹைட்ராலிக், உடன் டிஸ்க் பிரேக்குகள். எனினும், கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், கார் அனைத்து சக்கரங்களும் மீது டிஸ்க் பிரேக்குகள் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்டது. அனைத்து பிரேக் காற்றோட்டமான அலகுகள்.
உள்துறை வோல்வோ 460, வோல்வோ கார்கள் வழக்கமாக போன்ற அடக்கமாக தரவு எந்த தூரத்தில் இருந்து பார்க்க முடியும் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தன, எந்த செயற்கை அணிமணிகளில்லை, ஆனால் அனைத்து சாதனங்கள் நன்கு படிக்க. - சிவப்பு விளக்கு ஒரு இருக்கை பெல்ட் அணிந்து இல்லை: பணியகத்தில், பல கட்டுப்பாட்டு உள்ளன. கடினமின்றி மூடிய கதவை மேலும் கண்காணிக்கப்படுகிறது. வெளிப்புறம் லைட்டிங் எந்தப் பகுதியிலும் பர்ன்ஸ் வெளியே - இந்த உடனடியாக ஒரு சமிக்ஞை ஆகும். இந்த அற்புதமான இயந்திரம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது வெளியீடு எட்டு ஆண்டுகளாக 1996 இல் நிறுத்தப்பட்டது.