"ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே" 2.2 டீசல்: விமர்சனங்களை

வரலாறு நடுத்தர ஹூண்டாய் குறுக்கு சாண்டா ஃபே 2000 இல் தொடங்கியது. அது தென் கொரிய வாகன உற்பத்தியாளர் முதலில் உருவாக்கபப்ட்ட எஸ்யூவி இருந்தது. மாடல் விரைவில் அதன் தெளிவில்லாமல் வடிவமைப்பு பத்திரிகையாளர்கள் பற்றிய விமர்சனத்தை போதிலும், ஒரு வெற்றியைப் பெற்றுத் தந்தது. பல மாற்றங்களை பின்னர் நல்ல விமர்சனங்களைப் பெற்றது 2000 ஆம் ஆண்டிலிருந்து வெளியிடப்பட்டது. "ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே 2" (டீசல்) - மிகவும் அற்புதமான பதிப்புகள் ஒன்றாகும். எண் "2" இந்த வழக்கில் தலைமுறை குறிக்கிறது. அது டீசல் எரிபொருள் நுகரும் இயந்திரங்களுடன் ஒரு சில க்ராஸ்ஓவர்கள் வெளியிடப்பட்டது. ஆனால் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட்ட "சாண்டா ஃபே 2.2" (டீசல்) பதிப்பு வேண்டும்.

பொதுப் பண்புகள்

முதலில் இரண்டாவது தலைமுறை மாடலோடுதான் பற்றி பேச அவசியம். வாகனத்தின் பேட்டை கீழ், ஊகிக்க முடியும் என, ஏற்றப்பட்ட 150 "குதிரைகள்" சக்தி உற்பத்தி 2.2 லிட்டர் டர்போ டீசல் இயந்திரம். இந்த மோட்டார் ஒரு 5 ஸ்டெப் "இயக்கவியல்" அல்லது 4-வேக "ஆட்டோமேடிக்" என திரட்டப்படும் முடியும்.

இந்த இயந்திரம் 14.4 வினாடிகளில் 100 கி.மீ / ம முடுக்கி இயந்திரம் செயல்படுத்துகிறது. மிகவும் சுவாரசியமாக வளர்ச்சி, ஆனால் அதன் அதிகபட்ச வேகம் 200 கி.மீ / h ஆகும்.

என்ன 'சாண்டா ஃபே 2.2 "(டீசல்) போன்ற ஒரு கார் சிறந்த விலை பயன் திறன் பற்றி? உண்மையான உரிமையாளர்கள் சமர்ப்பித்த விமர்சனங்கள், உறுதி என்று இந்த இயந்திரத்தில் "பசி" மிதமான செய்ய அனுமதிக்கும். குளிர்காலத்தில், துப்பாக்கியால் கொடூரமான முறையில் நகரத்தை சுற்றி வாகனம் ஓட்டும் போது, அது 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு எரிபொருள் சுமார் 9 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. கோடை காலத்தில், விகிதம் 8 எல் எனக் குறைந்தது. ஒரு அமைதியான சவாரி விரும்புவர்களுக்கு இயக்கிகள், அவர்கள் மோட்டார் கூட குறைவான டீசல் எரிபொருள் என்றும் சொல்லுகிறார்கள் என்றார்கள். நீங்கள் 140-160 km / h வேகத்தில் பாதையில் சுற்றி சென்றால், ஓட்ட விகிதம் 10 லிட்டர் இருக்கும். எனவே கார் பொருளாதாரம் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை.

உள்துறை அலங்காரம்

உள்துறை மாதிரிகள் "ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே 2.2" நல்ல தெரிகிறது. கவனம் இரண்டு தொகுதிகள் பொத்தான்கள் ஒரு பெரிய பல செயல்பாடு ஸ்டீயரிங் திருப்பப்படுகிறது. அது விமானம் மற்றும் உயரம் ஆகியவை சுட்டிக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அது ஒரு எளிய, ஆனால் நவீன கருவி குழு செய்ய முடியாது. மேஜர் டிஜிட்டலாக்கம் மற்றும் அறிகுறிகள் வழக்கமான தொகுப்பு முடிந்தவரை வசதியான தகவல் படித்து செயல்முறை உள்ளது.

மேலும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட அலுமினிய போல் சமச்சீர் சென்டர் கன்சோல். அதன் வடிவமைப்பாளர்கள் நேர்த்தியான குழாய் துவாரங்கள் அலங்கரித்திருக்கின்றன. அதை நீங்கள் தனிப்பட்ட ஒரே வண்ணமுடைய திரை 2-டிஐஎன் ஆடியோ அமைப்பு மற்றும் பெரிய அளவிலான காற்று சீரமைப்பு அமைப்பு பார்க்க முடியும்.

உரிமையாளர்கள் தனிப்பட்ட கவனத்திற்கு ஓட்டுநர் இருக்கை சொல்ல. நீங்கள் விரும்பும் மற்றும் அதிகபட்ச வசதிக்காக பொருந்தும் அது கட்டமைக்க முடியும். எனினும், இடுப்பு ஆதரவு போதாது. ஆனால் அவளை திரும்ப இல்லாமல் கூட காயம் இல்லை, கால்கள் மரத்துப். பயணிகள் மேலும் வசதியாக உள்ளது. அவரது முழங்கால் கூட சரியான வரை மிகுதி நாற்காலி முன்னால் கையுறை மீண்டும் முடிக்க மாட்டேன். இரண்டாவது வரிசையின் பயணிகள் சுலபமாக இருக்கும் என்று முன்புற மற்றும் பின்புற இடையே தூரம், கண்ணியமான இடங்கள். மூலம், அது வசதியாக ஒருவருக்கொருவர் தலையிட மாட்டேன் 3 பெரியவர்கள், வரை சுமந்து செல்லும். மூன்றாவது பயணிகள் இல்லை என்றால், அது கைக்கு சாய்க்கவும் மற்றும் ஒரு வானூர்தியில் போன்ற விண்ணப்பிக்க முடியும்.

ஆறுதல் பாதிக்கும் ஒலி தனிமை, காரை திருப்திகரமாக உள்ளது. ஒரு இயங்கும் இயந்திரம் மற்றும் சக்கரங்கள் இரைச்சல் கிட்டத்தட்ட கேட்கக்கூடியதாக இருப்பதில்லை. "கிரிக்கெட்ஸ்" சில நேரங்களில் (பிளாஸ்டிக் சத்தமிடும்) தோன்றும், ஆனால் இந்த குறைபாட்டை ஊடுருவும் அல்ல.

ஆறுதல்

உரிமையாளர்கள் எப்படி உறுதிப்படுத்துவது, "சாண்டா ஃபே 2.2" இல் (டீசல்) எல்லாம் வசதியான மற்றும் நடைமுறை உள்ளது. அவர்கள் இருக்க வேண்டும் எங்கு நெம்புகோல்களை மற்றும் பொத்தான்கள் உள்ளன, ஆனால் தடை புள்ளி நெம்புகோல், கிட்டத்தட்ட கையில், ஒரு ashtray மற்றும் இரண்டு சிகரெட் இலகுவான உள்ளது. ஆனால் குறைபாடுகள் உள்ளன.

உள்துறை லைட்டிங் மாறாக பலவீனமாக உள்ளது, ஆனால் அது எல்.ஈ. டி விளக்குகள் மாற்றியமைப்பதன் மூலம் சரிசெய்யலாம். ஆனால் உடற்பகுதியில் பெரியது. அது எதையும் வைக்க முடியும். கூட சாதாரண மாநிலத்தில். அனைத்து பிறகு, அதன் தொகுதி 774 லிட்டர் ஆகும். நாம் விரிவாக்க என்றால், அது 2274 லிட்டர் அதை வரை உயர்த்துவது சாத்தியம் இருக்கும்.

இருப்பினும், "ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே 2.2" வழக்கமான சேடான் மற்றும் மற்ற கார்களில் இருந்து மாற்ற சிரமமாக. இந்த ஜீப்புகள் என பொருந்தும் இல், என்ன பழகி கொள்ள வேண்டும். கூட சில ஆரம்பத்தில் நீல ஒளி மூலம் குழப்பி.

காரில், ஒரு குளிர்சாதன பெட்டியில் உள்ளது, ஆனால் பல அது போடப்படுகிறது கொள்ள வேண்டாம். ஆனால் வெவ்வேறு விஷயங்கள் சேமிப்பதற்கான ஒரு இடமும் கையுறை தனியறைகள் மற்றும் பைகளில் நிறைந்திருக்கும்.

உபகரணங்கள்

கார் உபகரணங்கள் விருப்பங்கள் பற்றி பல உரிமையாளர்கள் மற்றும் பேச்சு, விமர்சனங்களை விட்டுச்சென்றுவிடுகிறது. இயந்திரம் ஒரு நல்ல தரமான உள்ளது. பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் பட்டியலில் ஏபிஎஸ் மற்றும் EBD, முன் திரை காற்றுப் பைகள், செயலில் தலை தடுப்புக்காப்புகள், குழந்தைகளுக்கான இருக்கைக் பெருகிவரும், பின்புற கதவுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு விட்டங்களின் உள்ள பூட்டுத் அடங்கும்.

மேலும் அம்சங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங், இயங்கும் மற்றும் சூடான ஓட்டுநர் இருக்கை, கப்பல் கட்டுப்பாடு, ஆலசன் ஹெட்லைட்கள், 16 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள், பின்புற துடைப்பான் மற்றும் தொழிற்சாலை toning.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, உள்ளே அங்கு நீங்கள் வசதிக்காக வேண்டும் எல்லாம் இருக்கிறது. பல உணர்வு ஆனால் கழித்தல் போன்ற பார்க்கிங் சென்சார்கள், பயனுள்ள அம்சங்கள் இல்லாததால் சூடான கண்ணாடிகள், பீம் சரிசெய்யும், 3-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள், சூடான ஸ்டீயரிங் , மற்றும் பல. டி

எனினும், அதிகபட்ச கட்டமைப்பு, மேலே, வெப்பமூட்டும் விருப்பத்தை கூடுதலாக முன் இரு இடங்களை, அமை தோல் திசைமாற்றி குழு கணினி, மேற்கூரையின், சிடி-சேஞ்சர், மூடுபனி ஒளியியல் மற்றும் 18 அங்குல ஒளி அலாய் சக்கரங்கள் வழங்கப்படும். ஆனால் மிக முக்கியமான மக்கள் ஆல் வீல் டிரைவ் ஒரு மாதிரி உத்தரவிடும் வாய்ப்பு உள்ளது என்ற உண்மையை இருந்தது.

சேஸ்

எப்படி "சாண்டா ஃபே 2.2" (டீசல்) சாலையில் செயல்படும் பற்றி, பல மக்கள் விரிவாக சொல்ல. உரிமையாளர்கள் கவனம் korotkohodnaya, மென்மையான, வசதியாக இடைநீக்கம் சொல்ல. அது நகரத்தில் ஓட்டுதல் சிறந்த அம்சமாகும். "வேகம் புடைப்புகள்" மற்றும் இயந்திர முறைகேடான செயலிழப்பு இல்லாமல் 40 km / h ஒரு வேகத்தில் இயங்கும், ஆனால் ஒரு சிறிய மீண்டும் "வரை வீசுகின்றார்". இது இருந்தது, அது ஏற்றப்படும் கூரை ரேக் அல்லது பின் வரிசையில் பயணிகள் தேவை. மூலம், 20.3 அங்குல தரையிளக்கம் நன்றி, கார் நன்கு கற்கள், மணல் மற்றும் ஒரு ஒளி ஆஃப் சாலை செயல்பட்டாலோ.

ஆனால் "சாண்டா ஃபே 2.2" (டீசல்) மணிக்கு தீமைகள் கிடைக்கிறது. குறுக்கு ஜெனரேட்டர் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. இந்த ஆழமான குளங்கள் பக்க சுற்றி செல்ல வேண்டும் என்று அர்த்தம். ஒரு கனரக ஆஃப் சாலை வளைகிறது மீது எளிதாக கியர்பாக்ஸ் பின்புறங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளுங்கள். அது போன்ற முழுநேர பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட, மற்றும் நம்பகத்தன்மை பற்றி ஆகவே கேள்வி இருக்க முடியும் என்பது ஒரு நல்ல இயந்திரம் பாதுகாப்பு அமைக்க நல்லது.

ஒரு மூன்றாம் தலைமுறை பற்றி

இது மற்றொரு குறுக்கு 2.2 லிட்டர் டீசல் இயந்திரத்துடன் ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே உள்ளது என்று குறிப்பிடுவது முக்கியமாகும். அவர் 2012 இல் மூன்றாம் தலைமுறை மற்ற மாதிரிகள் வெளியிடப்பட்டது. மற்றும் உற்பத்தி, மூலம், இன்னும் நடந்து வருகிறது.

இந்த பதிப்பு இரண்டாவது தலைமுறை மாதிரி, "சாண்டா ஃபே 2" என அழைக்கப்படும் விட கூடுதல் சக்தி வாய்ந்தது. டீசல் 197 குதிரைத்திறன் வெறும் 10.3 வினாடிகளில் "நூறு" காரை கலைக்க உதவுகிறது. எனினும், பெரும்பாலான 200 கி.மீ / ம அதே முத்திரையிலிருந்து மட்டுப்படுத்தியது. நான் இயந்திரம் அதே மிதமான "பசி" இருந்தது, சொல்ல வேண்டும். 100 "நகர்ப்புற" அது டீசல் எரிபொருள் சுமார் 10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது கிலோமீட்டரில். தனியார் குடியிருப்பு நேரம் தோராயமாக 6.2 லிட்டர் கழித்தார்.

இந்த கார் தன்னுடையதாக்கிய மக்களின், சிக்கனமான நுகர்வு உறுதிப்படுத்துகின்றன. நகரில் டீசல் எரிபொருள் சுமார் 12 லிட்டர் - கூட குளிர்காலத்தில் இயந்திரம் நிறைய பயன்படுத்துகிறது.

சிறந்த என்ன?

குறுக்கு பற்றி "ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே" (2.2 எல், டீசல்) மதிப்புரைகள், பல சுவாரஸ்யமான நுணுக்கங்களை கவனத்தை புள்ளி விட்டு மக்கள். அவர்கள் ஒப்பிட்டு ஏதாவது என, இரண்டாவது தலைமுறை மாதிரி புதியதாக கையகப்படுத்தப்பட்ட வரை சொந்தமான மக்கள் குறிப்பாக பயனுள்ள கருத்துகள்.

உரிமையாளர்கள் என்று ஜன்னல்கள் பொது வரி குறைவாக இருந்தது போன்ற பெருகிய முறையில் மறுபரிசீலனை மாறிவிட்டது சொல்ல. அனைத்து வழி இடங்களை குறைவான சாத்தியமுள்ள நிலையில் கூட செய்தபின் தெரிகிறது. ரேக்குகள் பரவலான இருந்தன, ஆனால் கண்ணாடியில் முழு இந்த குறைபாடு ஈடு அதிகரிக்கும்.

மேலும் 2012 புதிய பல வாகன ஓட்டிகளின் இல்லை இது ஒரு சூடான ஸ்டீயரிங் செயல்பாடு, கிடைத்தது. மற்றும் நாற்காலிகள், பரந்த அதற்குப்பின் மேலும் அறிவிக்கப்படுகின்றதை இடுப்பு ஆதரவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் இன்னும் டெவலப்பர்கள் சென்சார் கண்ணாடியில் fogging வரை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். ஒரு மிக எளிது அம்சம். சென்சார் தூண்டப்படலாம் போது, பின்னர் வெப்பமூட்டும் கண்ணாடியில் சூடான காற்று கொள்வதில்லை.

மேலும் மக்கள் பின்புற பயணிகள் மற்றும் குழாய்கள் அதிகரிக்கப்பட்ட விண்வெளி அவர்களை தோன்றியது கவனிக்க. டெவலப்பர்கள் ஒலி காப்பு மாறிவிட்டன. இறுதியில், உடன் காரில் அனைத்து மாற்றங்களை மிக வசதியாக மற்றும் வசதியான மாறிவிட்டது.

கட்டுப்பாட்டுத்

ஒரு புதிய "ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே" (2.2 டீசல்) சொந்தமாக உள்ள மக்கள் இந்த மேற்கலப்பாக நடத்தை பற்றி பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்களை சொல்ல. அவருக்கு போதுமான 197 குதிரைத்திறன் - அவர்கள் அவர் சிறந்த இயக்கவியல் என்று சொல்கின்றன. குறைந்த வேகத்தில் குறிப்பாக ஈர்க்கக்கூடிய முடுக்கி விடுதல். அந்த வழியில், டீசல் இயந்திரத்தின் "தகுதி", கிட்டத்தட்ட இரண்டு முறை எண்ணிக்கை பெட்ரோல் அலகு முறுக்கு நீதியரசர்கள்.

தானியங்கி ஒலிபரப்பு தர வேலை. கியர் மாற்றத்தை தாமதம் இல்லாதிருத்தல் உணர முடிவதில்லை. முந்தி மற்றும் மாறும் பாதைகள் மேற்கொள்ளும் தங்கள் மேலும் இயந்திரம் கருதப்படுகிறது.

சிறிதளவு raskachek இல்லாமல் - மேலும், குறுக்கு போன்ற மக்கள் நிலக்கீல் மீது கண்காணிக்க வைத்திருக்கிறது. அது சீராக செல்கிறது, ஆனால் ஒரு நியாயமான வேகத்தில் சுழல்கிறது. பெயரளவு டயர்கள் சிறந்த மாதிரி சாலைப் பரப்பின் மீது நல்ல இழுவை வழங்குகிறது வேண்டும். எனவே ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே கையாளும் வகையில், இரண்டாவது தலைமுறை பதிப்பு ஒப்பிடும்போது, அது இன்னும் சிறப்பாக மாறிவிட்டது.

மின்னணு பற்றி

புதிய மேற்கலப்பாக தங்கள் அழுத்தங்களின் பகிரும் நபர்கள், மின்னணு வேலை குறிப்பிட மறக்க வேண்டாம். அது உண்மையில் உரியதாகும் ஏனெனில். வாகனம் ஓட்டும் போது அனைத்து கிடைக்க உள்ளே அம்சங்கள் இயக்கி உதவி புரியும், எல்லாம் முடிந்தவரை உள்ளன நடக்கிறது. நல்ல திசைமாற்றி மற்றும் அமைப்புகள். மாறும், செயலில் வாகனம் ஓட்டியதற்காக வல்லுநர்கள் "விளையாட்டு" முறையில் விரும்புகின்றனர். அது இயக்கப்படும்போது, ஊற்றினார் போல் ஸ்டீயரிங் கவனத்திற்குரிய கனமான ஆகிறது. மற்றும் கருத்துக்களை நேர்மையானது. அவளுக்கு நன்றி, மேலாண்மை இல்லை என்பது ஒருவகையான "சிந்தனை."

மற்றும் கார் திடீரென்று (பனியில், எடுத்துக்காட்டாக) சிக்கி என்றால், அது நேர்மறை பூட்டுதல் இடம்பெறும். கிராஸ்ஓவர் மிகவும் சிரமம் இல்லாமல் வெளியேற்ற திட்டமிட்டிருக்கிறது. மூலம், இந்த கார் ஒரு வழுக்கும் சாலையில் அல்லது ஐஸ் மீது திடும்மென்று தூண்ட ஏறத்தாழ சாத்தியமற்றது. மின்னணு உடனடியாக செயல்படுத்தப்பட்டது மற்றும் இந்த அனுமதிக்காது.

2.0 CRDi 4WD

அது மாதிரி "ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே" மற்ற மாற்றங்களை வைத்திருக்கும் மக்களின் சான்றுகள் கவனம் செலுத்தும் மதிப்பு. 2 லிட்டர் டீசல் என்ஜின், 112 "குதிரைகள்" - ஒரு நல்ல பொறி ஆகும். தவிர ஒரு டர்போ பெற்றிருக்கும். இது 2001 முதல் 2004 வரை வழங்கப்பட்டன பரிமாற்றம், முந்தைய பதிப்புகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

இந்த மாதிரி வெறும் 15 வினாடிகளுக்கும் குறைவான "நூற்றுக்கணக்கான" கலைந்து முடியும். மேலும் அதன் அதிகபட்ச வேக வரம்பை 166 கிமீ / h ஆகும். கார் மிகவும் சுறுசுறுப்பான அல்ல, ஆனால் அதன் நவீன நுகர்வு ஆனால் சந்தோஷப்படாமல் முடியும். 100 "நகர்ப்புற" கிலோமீட்டர்கள் அலகு எரிபொருள் 9.5 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. சாலையில் ஓட்டும் போது பற்றி 6.5 லிட்டர் நடந்தது.

பொதுவாக, இந்த மாதிரி, இது கடினமான மோசமான விமர்சனங்களை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். மக்கள் அதை, தீவிர தனக்கு எந்த ஒரு சிக்கலும் தொடங்கும் குளிர்ந்துமிருக்கும் நகரில் மாற்றம் மகிழ்ச்சியூட்டும் மற்றும் பாதையில் நன்றாக இது நியாயமான பணத்திற்காக ஒரு பெரிய குறுக்கு என வாதிடுகிறது.

செலவு

இறுதியாக நான் "சாண்டா ஃபே 2.2" (டீசல்) போன்ற புகழ் வாய்ந்த மாடல்களில் விலை பற்றி ஒரு சில வார்த்தைகள் சொல்ல விரும்புகிறேன். எரிபொருள் நுகர்வு, இயக்கவியல், நல்ல உபகரணங்கள் ... இந்த அனைத்து நன்மைகளையும் முன்னிலையில் சில வாகன ஓட்டிகளின் இந்த குறுக்கு வாங்கும் பற்றி யோசிக்க உள்ளது. மற்றும் பல சிந்தனை, இன்னும் தயக்கம் வாங்க. ஒரு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விலையில் பிறகு இந்த கார் மற்றொரு நல்ல அம்சம். 197 குதிரைசக்தி இயந்திரம் மூலம் புதிய மாதிரி 2.1 2.5 மில்லியன் ரூபிள் (கட்டமைப்பு பொறுத்து) உள்ளது. இரண்டாவது கை கூட மலிவான. நீங்கள் ஆ / ஒரு 2013 வெளியீடு ஒரு மாதிரி வாங்க என்றால், அதை பற்றி ஒரு மில்லியன் ரூபிள் காப்பாற்ற முடியும் இருக்கும்.