COM- க்கு துறைமுக என்ன? சாதனம், வழங்கப்பட்டுள்ள COM-போர்ட் மேலாண்மை

COM- க்கு போர்ட், அல்லது சீரியல் போர்ட் பைட் தரவு பரிமாற்றம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது எந்த ஒரு இருதிசை தொடர் இடைமுகம் ஆகும். முதல் முறையாக, துறைமுக மோடம், மற்றும் சுட்டி ஒரு முனையத்தில் பின்னர் இணைக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. இப்போது இது பொதுவாக கொண்டு தடையில்லாமல் மின்சாரம் மற்றும் தகவல் பரிமாற்ற இணைக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது வன்பொருள் பதிக்கப்பட்ட வகை செயலாக்க கணினி அமைப்புகளுக்கான.

பயன்படுத்த

எனவே, நீங்கள் என்ன ஒரு COM-போர்ட் பற்றி மேலும் பேச முன், நீங்கள் கடந்த அதன் அர்த்தம் புரிந்து பார்க்க வேண்டும். வெறும் 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு சிறப்பு தொடர் -232 கேபிள் பயன்படுத்தி சேஸ் மீண்டும் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு நிலையான இணைப்பு மூலமாக கணினியுடன் சாதனங்களை இணைக்க பயன்படுத்தப்படும் முறை. இந்த முறை பல குறைபாடுகளும் உள்ளன. சுமார் நூறு கிலோபிட்ஸ் விநாடிக்கு - இத்தகைய ஒரு கேபிள் நவீன தரநிலைகளால், மிக குறைந்த தரவு வீதம் வழங்குகிறது. கூடுதலாக, உபகரணங்கள் பணிநிறுத்தம் நடைமுறைப்படுத்துவது அவசியம் இணைப்பிகள் உடல் இணைப்பு செய்யும் போது, அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர், நம்பகத்தன்மை உறுதி, திருகுகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டிருந்தன அவற்றின் அளவு கணிசமான மதிப்பு மேலும் அதேவேளையில்.

ஒரு சிறிய வரலாறு

பின்னர் கணினிகளில் COM- க்கு துறைமுக தொன்று தொட்டு தாங்கள் வழக்கமாக இன்னும் இரண்டு விட உள்ளன, எண் 1 அல்லது 2 அணிந்திருந்தார். தேவை ஏற்பட்டால் கூடுதல் துறைமுகங்கள் நிறுவ முடியும். பயனர் மென்பொருள் அமைப்பு குழப்பம் தவிர்க்க வேண்டும் சரியாக அமைக்கும் போது அது தேவையான உபகரணங்கள் இணைக்கும் ஒன்றாகும். ஒவ்வொரு COM- க்கு துறைமுக அமைப்புகள் சரியாக வீதம் தேவைப்படுவதாலும் தரவு பரிமாற்றம், அத்துடன் மட்டுமே சிறப்பு ஒரு குறுகிய வட்டத்தில் அறியப்பட்டது மற்ற ரகசிய அளவைகள். வெற்றிகரமான இருக்க உபகரணங்கள் இணைய, அறிய அல்லது இந்த வழக்கில் போன்ற சோதனை ரீதியாக எடுக்க எங்காவது தேவை தேவையான அனைத்து காரணிகள், அங்கு எந்த எந்த தானியங்கு உள்ளமைப்புக்கு இருந்தது. கூடுதலாக, ஏன் அமைக்கும் செயல்பாட்டில் எந்த வெளி உபகரணங்கள் எந்த மென்பொருள் இணைக்கும் திறன் COM- க்கு துறைமுக வழியாக இணைப்பு, கூட மிகவும் நிலையற்றவை, இது மற்றும் பிழைகள் நிறைய உள்ளது.

நவீனத்தை

இப்போது COM- க்கு துறைமுக வழியாக இணைப்பு முற்றிலும் அதாவது USB உடன் துறைமுகம் வழியே, செயல்பாட்டுக்கான எந்த சிறப்பு அறிவு தேவை மிக நவீன முறையோடு, மூலம் மாற்றாக்கப்பட்டது. இந்த முறை முன்னரே குறிப்பிட்டபடி அனைத்து குறைபாடுகள் காலியாக உள்ளது. எனினும், ஜிபிஎஸ்-உபகரணங்கள் மற்றும் பலபடித்தானதாக மென்பொருள் அனைத்து வகையான தற்போதைய தொன்மையான எடுத்து என்று COM- க்கு துறைமுகங்கள் கருத்து சுற்றி ஒரு நீண்ட நேரம் அமைக்கப்பட்டிருந்தாலும் தற்போதைய தரத்தை உடையதாக இணைப்பு.

இது தொடக்கத்தில் கிட்டத்தட்ட எந்த சாதனம், GPS உட்பட வெளியே இருந்தது என்ற உண்மையை மற்றும் வன்பொருள் துறைமுகங்களில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது தொடர் கம்பி நிகழ்த்த கணினியில் அதன் இணைப்பு ஈடுபடுத்துகிறது. அது சரியான போர்ட் எண் மற்றும் தரவு மொழிபெயர்ப்பு வேகம் தேர்வு தேவையான கட்டமைப்பு செயல்பாட்டில் பயனர் வழங்கியது. அந்த நேரத்தில், திட்டம், இப்போது என்எம்இஎ-0183 என்று அழைக்கப்படும் ஜிபிஎஸ்-பெறுதல் அமைப்புக்கு உள்ள முக்கிய தரவுகள் திட்ட இருந்தது. உண்மையில், இந்த நிலையான அனைத்து டெவலப்பர்கள், கூட நவீன வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் கொண்டு COM- க்கு துறைமுக மூலம் தொடர்பு தேவைப்படுகிறது. மற்றும் நவீன கணினிகள், அத்துடன் சி.பீ.சி, நீண்ட பெரும்பாலும் ஒரு USB தரத்தை உள்ளன என்பதற்கான முகத்தில் அனைத்து இந்த. மேலும் மற்றொரு அம்சம் சமீபத்திய சிபிஎஸ்-பெறுதல் திறனையும் பயன்படுத்தி மற்றும் முக்கிய சாதனம் இடையே எந்த இணைப்பு கேபிள் முழுமையாகவே இல்லை என்று உறை உள்ளே நேரடியாக நிறுவ தொடங்கியது என்பதாகும்.

மெய்நிகர் COM துறைமுகங்கள்

வழி வெளியே அதாவது ஒரு "மெய்நிகர்» COM- க்கு துறைமுகங்கள் அபிவிருத்தி செய்ய கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அது உள் கையடக்க சாதனம், உதாரணமாக, ஜிபிஎஸ்-பெறும் COM- க்கு துறைமுகம் மென்பொருள், அந்த வன்பொருள் அடிப்படையில் இல்லை போது உருவகப்படுத்தப்பட்டதில் என்று மாறிவிடும். இதே போன்ற நிலையான மூலம் இடைமுகப்படுத்துவதற்கான வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இந்த திட்டம், இதில் எந்த ஒரு வித்தியாசம் செயல்படுத்தப்பட்டவாறு எப்படி. மெய்நிகர் உருவகப்படுத்துதல் முன்னிலையில் இருக்க, மற்றும் ஒரு வன்பொருள் அமலாக்கம் அவசியமில்லை முன்னிலையில் இருக்கலாம். எனவே அது நவீன சாதனங்களில் பழைய மாதிரி ஜிபிஎஸ் மென்பொருள் பொருத்தப்பாட்டை வழி வகை செய்ய முடியும்.

மாற்றங்கள்

அதே நேரத்தில் COM- க்கு துறைமுக நிர்வகிப்பதில் கணிசமாக மாறவில்லை. பழைய பயனர் கிட்டத்தட்ட கைமுறையாக சிக்கலான அமைப்பு நிகழ்த்தவேண்டும். எனினும், நவீன COM- க்கு துறைமுக பிரதிபலிக்கிறது பருமனான சாதன அமைப்பு அலகு பின்பக்க குழு, மற்றும் ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட சாதனத்தில் வைக்கப்படுகிறது இல்லை. பின்னர் முழு விஷயம் பார்வையில் மென்பொருள் புள்ளியில் இருந்து, அவர்கள் அனைவரும், உணர்வுகளுக்கு அப்பாற்பட்ட உணர்தல் தெரிகிறது என்று அதாவது மெய்நிகர் மற்றும் உண்மையான துறைகளுக்கு இடையே எந்த வித்தியாசமும் இருக்கிறது. மென்பொருள் போர்ட் எண்கள் மட்டுமே அவர்கள் பிடிஏ உற்பத்தியாளர்கள் முற்றிலும் சீரற்ற அடிப்படையில் ஒதுக்கப்படும் என்று வேறுபடுகின்றன. உதாரணமாக, வழக்கமாக COM5, மற்றும் PocketLOOX 560 அமைந்துள்ள ஆசஸ் பெறுபவர் COM8 ஒரு ரிசீவர் காட்டுகிறது. ஜி.பி.எஸ்-பெறும் தரவு பெறும் விரும்புகிறது என்று ஒரு திட்டம், துறைமுக தோன்றும் கீழ் அடையாள எண் ஆரம்பத்தில் எந்த நம்பகமான தகவல் அடங்கிய இந்த பிடிஏ அதற்குரிய பொருத்தமான ரிசீவர் பதிவு என்று மாறிவிடும்.

எப்படி இந்த வேலை செய்கிறது?

அந்த நிலையில், நீங்கள் அனைத்து COM- க்கு துறைமுகங்கள் ஒரு பொருத்தமான நடைமுறை வருகிறது கணக்கெடுப்பு ஒரு தானியங்கி தேடுதல் நடவடிக்கையை மேற்கொள்ளவில்லை முடியும் மிகவும் நம்பகமற்றதாகவும் மிகவும் சிக்கலாக உள்ளது. ஜிபிஎஸ் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புள்ளவை எனக் கூற ஒரு COM-துறைமுகம் அமைப்பு காட்டப்படும் சாதனம், முற்றிலும் மாறுபடுகிறது இருக்க முடியாது என்ற உண்மையை, அவர்கள் இந்த கணக்கெடுப்புக்கு பதிலளிக்க மிகவும் எதிர்பாராத இருக்க முடியும் காரணமாக இது. உதாரணமாக, பிடிஏ யுஎஸ்பி, அகச்சிவப்பு போர்ட், அத்துடன் மற்ற உறுப்புகள் அக செல்லுலர் மோடம் தொடர்புடைய துறைமுகங்கள் உள்ளன. அவர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட சாதனம் வேலை என்ற திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டது முறையீடு, அடிக்கடி பிடிஏ நின்றுவிடும் ஏற்படுத்துகிறது என்று பல்வேறு பிழைகளை முற்றிலும் எதிர்பாராத எதிர்விளைவுகள் ஏற்படலாம், அத்துடன். முயற்சி அதனால் தான் COM- க்கு துறைமுக திறக்க ப்ளூடூத் அல்லது ஆன் வரை எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் ஏற்படலாம் அகச்சிவப்பு துறைமுகம். மேலும் தெளிவற்ற வழக்குகள் இருக்கலாம்.

வேலைகள் COM- க்கு துறைமுக

COM- க்கு துறைமுக ஒரு ஒத்திசைவற்ற உலகளாவிய டிரான்ஸ்சீவர் சிப்புக்கான அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சிப்பை பல வகைகளில் கிடைக்கிறது: இன்டெல் 16550A, 16550, 16450, 8250. ஒவ்வொரு COM- க்கு துறைமுக அது ஒரு ரிசீவர் பதிவேடுகள் மற்றும் தரவு டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் பயாஸ், விண்டோஸ் மற்றும் MS-DOS மூலம் அணுக முடியும் என்று கட்டுப்பாடு பதிவேடுகளை பல கொண்டுள்ளது. சிப் சமீபத்திய பதிப்புகளில் தற்காலிகமாக கடத்தப்பட்ட மற்றும் பெறப்பட்ட தகவலை சேமிப்பதற்கான பஃப்பர்கள் ஒரு தொகுப்பு உள்ளது. இந்தத் திறனைக் கொண்டு, நீங்கள் குறைவாக CPU இன் செயலுக்கு தடங்கலை, அத்துடன் ஒளிபரப்பு தகவல் வீதம் ஒருங்கிணைக்க முடியும்.

முக்கிய காரணிகள்

COM- க்கு துறைமுக சாதனமும் அது போன்ற அம்சங்கள் இருப்பதை கருதுகிறது:

- உள்ளிடல் மற்றும் தகவலை outputting அடிப்படை முகவரியை துறைமுக;

- வன்பொருள் குறுக்கீட்டு எண்;

- தகவல் ஒன்று தொகுதியின் அளவு;

- இது தரவு பரவுகிறது விகிதம்;

- ஒருமைப்பாடு கண்டறிதல் முறை;

- ஓட்டம் கட்டுப்பாடு முறை;

- நிறுத்தத்தில் பிட்கள் எண்ணிக்கை.

எப்படி உங்கள் கணினியில் COM- க்கு துறைமுக சரிபார்க்க? என்ன பார்க்க?

முந்தைய குறிப்பிட்டபடி, துறைமுக இந்த வகை என்பது இரு-திசை இடைமுகமாகும் தரவுப்பரிமாற்ற ஒரு நிலையான வழியில் பிட் நிலையிலேயே. இங்கே ஒரு இணை போர்ட் ஒப்பிடுகையில் சிறப்பம்சமாகும் பிட் மூலம் தரவு பரிமாற்ற பிட் உள்ளது. COM- க்கு துறைமுக உடற்கூறியல் கணினி அவர் தனியாக தொடர் தரவு பரிமாற்ற முறை பயன்படுத்துகிறது இல்லை என்று போன்ற உள்ளது. எடுத்துக் காட்டாக, அத்தகைய ஈத்தர்நெட் அல்லது USB என்று இடைமுகங்கள், அதே கொள்கையைப் பயன்படுத்துங்கள், ஆனால் அது மிகவும் தொடர் தரமான RS232 துறைமுக என்ற அந்த வரலாற்று நடந்தது.

இது பெரும்பாலும் தேவைப்படுகிறது COM- க்கு துறைமுக திறக்க அது செயல்திறன் சரிபார்க்க மேலும் பயன்படுகிறது என்றும் சிலர் கூறுகின்றனர், பழுது மற்றும் கணினி கண்டறிவதற்காக. உறுப்பு பர்ன் அது மிகவும் எளிது ஏனெனில். இது பெரும்பாலும் தவறான துண்டித்தல் சாதனம் தயாரிப்பவர் இடைமுகம் இணைக்கப்படும் போது இணைப்பு இழுத்து பயனர் ஏற்படும் ஏற்படுவதாகவும். இடைமுகம் செயல்திறன் சோதிக்க எளிய வழி சுட்டி கொண்டு கணினியை இணைக்க வேண்டும். எனினும், இந்த சூழ்ச்சித்திறன் எட்டு சமிக்ஞை வரிகளை மட்டுமே அரை பயன்படுத்துகிறது இருந்து ஒரு முழு படத்தை பெற கடினம். ஒரு சிறப்பு பிளக் மட்டுமே பயன்பாடு மற்றும் திட்ட செயல்பாட்டைப் பார்க்கலாம் அனுமதிக்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக ஏற்கனவே சிறப்பாக வளர்ந்த மென்பொருள் உள்ளது.