"Priora" ஒரு எண்ணெய் என்ன வகையான ஊற்ற? கார் "லடா Priora--2170"

காரின் என்ஜின் உயர்தர கிரீஸ் தேவை. நேரம் மசகு எண்ணெய் மாறுவதில்லை சக்தி அலகு எண்ணெய் நிலை கண்காணிப்பது இல்லை என்றால், அது மோட்டார் வாழ்நாள் குறைக்க முடியும். யின் "Priora" ஊற்றினார் எண்ணெய் என்ன மாதிரியான பார்ப்போம். அனைத்து பிறகு, மோட்டார், 2170 அமைக்க ஒரு உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகள் இன்று என்ற உண்மையை போதிலும், மோட்டார் எண்ணெய் பிராண்ட்கள் பெரிய அளவில் பொருந்துகிறது. எனவே, இது தொடர்பாக கடினம் அடிக்கடி ஏற்படுகிறது.

சில பொது தகவல்

வெளியீடு சேடன் 2007 இல் தொடங்கப்பட்டது வருகிறது. பின்னர் மற்றொரு "முன்னர்" உபகரணங்கள் மிகவும் வளம் மிகுந்ததாகவும் அல்ல, மற்றும் முதல் மாதிரிகள் 2114. 8-வால்வு உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் பொருத்தப்பட்டன அது சற்று குழப்பம் வாகனத்தில் தான், இயந்திரம் அதன் வாழ்க்கை மற்றும் நம்பகத்தன்மை பிரபலமான இருப்பதில்லை. எனவே, சில நேரம் 16-வால்வு மின்சக்தி பதிலாக வந்துவிட்டது பிறகு, இன்னும் பின்னர் இது அதன் மாற்றம் தோன்றினார். மோட்டார் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டிருந்த, மிகக் குறைவான எரிபொருள் பயன்படுத்த மற்றும் பொதுவாக மிகுந்த நம்பகத்தன்மை இருந்தது. ஆனால் அதே நேரத்தில், லூப்ரிகண்டுகள் தேவை அதிகரித்தது.

இருப்பினும், 16-வால்வு "Priora" மிகவும் வாகனத்தில் வட்டத்தில் உருவாகியிருந்த காதலித்து. 1.6 லிட்டர் சக்தி யூனிட் அளவு பவர் 87 லிட்டர் இருந்தது. ங்கள்., மற்றும் கடந்த மாற்றம் இன்னும் சக்திவாய்ந்த உள்ளது. ஆனால் சுமை உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஓரளவு அதிகரித்துள்ளது. உதாரணமாக, வரம்பில் "Priora" தலைசிறந்த அதை, ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்டிருக்கிறது ஏன் மோட்டார் sags இது, ஆனால் அது மிகவும் பட்ஜெட் கார் இயந்திரங்கள் பொதுவான தான்.

நீங்கள் நவீன எண்ணெய்கள் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும் என்ன

இப்போது இயக்கப்பொறிக்கான மசகு எண்ணெய் தேர்வு குறிப்பாக மட்டுமே அல்ல. தயாரிப்பாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஒத்த முதல் பார்வையில் மிகவும், மற்றும் அனைத்து எண்ணெய். இருந்தபோதிலும், அவை மூன்று முக்கிய குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• கனிம - வடிகட்டும் மூலம் பெறப்பட்ட எண்ணெய். ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த சுத்தம் திறன் மற்றும் ஒரு சிறிய வளம் உள்ளது. ஒரு தெளிவான நன்மையைக் - குறைந்த செலவில்;
• செயற்கை எண்ணெய்கள் - தூய வேதியியல். இந்த மசகு எண்ணெய் அதன் கலவையில் சவர்க்காரம் மற்றும் எதிர்ப்பு உராய்வு கூட்டுப்பொருள் ஒரு பெரிய தொகை கொண்டிருக்கிறது. இது சாத்தியம் மாற்றம் இடைவெளி நீட்டி செய்கிறது. அது வெப்பம் உள்ள stably இருவரும் செயல்பட்டாலோ மற்றும் துணை பூஜ்ஜியம் வெப்பநிலை;
• அரைகூட்டிணைப்புகளாக - கூட்டுப்பொருள் கூடுதலாக பயன்படுத்தப்படும் கனிம அடிப்படை. பெரும்பான்மை படி, அது 16-வால்வு "பிரயாரி" சிறந்த தேர்வாகும். அது ஒரு சராசரி விலை டேக் மற்றும் உள்நாட்டு இயந்திரங்கள் சரியான உள்ளது.

பல வாகன ஓட்டிகளின் அரை செயற்கை விரும்புகின்றனர். இந்த எண்ணெய் ஒரு மலிவு விலை மற்றும் அதே நேரத்தில் நல்ல இயந்திரம் உயவு வழங்குகிறது. மொத்தத்தில், ஒரு பெரிய விருப்பம்.

பரிந்துரைகள் தொழிற்சாலை

எண்ணெய் வகையான "Priora", கற்பிப்பு கையேடு கொண்டு போதுமான பழக்கமான ஊற்றினார் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள. அவர்கள் எண்ணெய் நிரப்ப தேவையான அனைத்து தகவல்களை சுட்டிக் காட்டினார். பல மக்கள் வெள்ளம் தொழிற்சாலை உள்ளது அறிய ஆவல் கொண்டனர். ஆனால் உண்மையில் அது மிகவும் முக்கியம் இல்லை, ஏனெனில் முறித்து-ல் இந்த கிரீஸ் மாற்றப்பட்டால் வலது பிறகு. பல கன்வேயர் எண்ணெய் "Lukoil," 10W30 உடைந்து நிரப்பப்பட்டிருக்கும் என்று வாதிடுவார்கள், ஆனால் உண்மையில் - தெரியவில்லை.

மிகவும் பிரபலமான இல்லாத 8-வால்வு சக்தி அலகு, சிகிச்சை இல்லை என்றால், பின்னர் மற்ற அனைத்து மோட்டார்கள் அதே எண்ணெய் ஊசி இருக்கலாம். இந்த உண்மையில், அது பல முறை மாற்றப்பட்டுள்ளது என்று அதே என்ஜின் தான், என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. எண்ணெய் அளவு - 3.5 லிட்டர். இயக்க வழிமுறைகளை போன்ற "ரோஸ் நேபிட்-பிரீமியம்",, TNK-மேக்னம் போன்ற லூப்ரிகண்டுகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. போதுமான உயர்தரம் கொண்ட அனைத்து இந்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின்.

ஆனால் நல்ல இது?

அது கோடை, குளிர் மற்றும் அனைத்து பருவத்தில் பயன்படுத்த விருப்பங்கள் உள்ளன என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கடந்த ஏனெனில் அதன் செயலாக்கம் மிகவும் பிரபலமான உள்ளன. அவர்கள் குளிர் வானிலையின் பொழுதும், அதிக வெப்பத்தில் நன்றாக வேலை. ஆனால் இங்கே உற்பத்தியாளர் தெளிவான பரிந்துரைகள் ஏதுமில்லை பின்வருமாறு அவர்கள்:

• 15w40 - -15 +40 க்கு;
• 10w40 - -25 +40 இருந்து;
• 5w40 - -30 +40 இருந்து;
• 10w30 - -30 இருந்து +25 வேண்டும்.

இந்தத் தேர்வு சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அடிப்படையில் வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகிறது. உதாரணமாக, வாகன ஆர்க்டிக் நிலமைகளில் இயக்கப்படும் என்றால், சிறந்த பிற்பகுதியில் முடிந்தவரை கெட்டியடைகிறது ஒரு எண்ணெய் இருக்கும். மேலே உள்ள பட்டியலில் அந்த 5w40 மற்றும் 5w30 உள்ளது. ஆனால் -30 கீழே குளிர் வீழ்ச்சி என்றால், அது ஏற்கனவே 0w40 ஊற்ற அவசியம். அதிக வெப்பத்தில் ஒரு பிசுபிசுப்புள்ள சரியாக அதே நிலைமை. இந்த விஷயம் குறித்து முடிந்தவரை சிறிய தொந்தரவு, 16-வால்வு "Priora" அனைத்து பருவத்தில் உயவு ஊற்ற.

குறிப்பிட்ட எண்ணெய்கள்

"லடா Priora 2" - ஒரு தாமதமாக மாதிரி 2013. பல மாற்றங்கள் காரின் உள்துறை வெகுவாக பாதிக்கின்றன. கூடுதலாக மேலே குறிப்பிட்டது போல, ஒரு வால்வு 16 மின்சக்தி நிறுவப்பட்டுள்ளது. அது இந்த இயந்திரம் அரை செயற்கை எண்ணெய்கள் சிறந்த பொருத்தமானது. சிறந்த மற்றும் மலிவான விருப்பத்தை - மசகுப் சிறிலங்கா மற்றும் எஸ்.ஜே. வகை ஏபிஐ வகைப்பாடு படி. இந்த பாகுத்தன்மை செயல்படும் பகுதியிலும் படி தேர்ந்தெடுக்கப்படும் போது.

"ரோஸ் நேபிட்-பிரீமியம்" - அனைத்து ஆட்டோக்கள் அலமாரிகளில் கிடைக்கும் இது ஒரு பெரிய உள்நாட்டு உற்பத்தியில். பல வாகன ஓட்டிகளின் கிரீஸ் பற்றி சாதகமாக பேசுகிறார்கள். "ரோஸ் நேபிட்" மோட்டார் சத்தமில்லாத மற்றும் சீரானது. மேலும், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் எந்த கனரக பெரும் உள்ளது MANNOL எக்ஸ்ட்ரீம். நகரம் ஓட்டுநர் பெரும்பாலான என்றால், "Mannol" மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மற்றொரு பொருத்தமான விருப்பத்தை - "SINTOIL-அல்ட்ரா". போதுமான மலிவான என்ஜின் எண்ணெய் பணக்கார இரசாயன கலவை. இங்கே மற்றும் மாலிப்டினம், உராய்வு குணகம் குறைக்கும் வகையில், மற்றும் சோப்பு கூட்டுப்பொருள் ஒரு தொகுப்பு. அது மட்டும் மேலே இருந்து "Priora" ஊற்றினார் எண்ணெய் என்ன மாதிரியான தேர்வு செய்ய உள்ளது.

எப்படி எண்ணெய் பதிலாக?

எஞ்சின் "லடா Priora" 2 வது தலைமுறை மசகு எண்ணெய் சுற்றி 3.5 லிட்டர் வருகிறது. எனவே அது ஒரு 4 லிட்டர் குப்பி வாங்க வேண்டும். எச்சம் அடுத்த இடத்திற்கு மாற்றி நிரப்பி வழக்கமாக போதுமானது. தன்னை மூலம், செயல்முறை மிகவும் எளிமையானது. ஒரு கிடைமட்ட மேற்பரப்பில் ஏற்றப்பட்ட வாகன, விரும்பினால், முன் பகுதியாக 10-15 டிகிரி சுரங்க மேலும் முழுமையான வழிதல் க்கான வளர்க்கப்படலாம்.

சக்தி அலகு இயங்கும் வெப்பநிலைக்கு சூடான இருக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, வடிகால் பிளக் unscrewed, மற்றும் தயாராக கொள்கலன் ஒரு என்ஜின் எண்ணெய் சேர்ப்பது. ஒரு புதிய தொகுப்பு பழைய வடிகட்டி வெளியே வருகிறது, அதன் இடத்தில். அடைப்பு ரப்பர் வளையம் எண்ணெய் உராய்வு எண்ணெய் உள்ளது. பின்னர் பிளக் சுற்று மற்றும் புதிய எண்ணெய் நிரப்ப. ஆய்வு கட்டுப்பாடு நிலை. என்று நாம் ஒரு எண்ணெய் மாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது எல்லா தான். "Priora" மேற்கொண்டு பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.

முக்கியமான நுணுக்கங்களை

உயர் மைலேஜ் கொண்டு இயந்திரம் அடிக்கடி ஒரு மசகு கொழுப்பில் தேவைப்படாது என்பதை மறக்க வேண்டாம். இந்த இயற்கை உற்பத்தியின் காரணமாக உள்ளது. உண்மையில் கூட திரவ எண்ணெய் சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் இடைவெளிகளை செயல்பாட்டை போது தோன்றும் மூலம் பாயும் என்று. அதே நேரத்தில் புதிய இயந்திரம் உகந்த மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மை 5w30 கருதப்படுகிறது, மற்றும் சுற்றி இயக்க - ஏற்கனவே 10w40. இதில் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது பாகுத்தன்மை அப்பால் எந்த வழக்கில், அது அவசியமில்லை.

மற்றொரு முக்கியமான விவரம் - கழிவுகள் நுகர்வு. சில எண்ணெய்கள் நீண்ட, மற்றவர்கள் குறைவாக எரிக்க. ஆனால் மிகவும் செயல்படும் முறையில் பொறுத்தது. அடிக்கடி என்ஜின் எண்ணெய் மேலும் எரிக்க வேண்டும், அதிவேக வரை சுழல்கிறது. இந்த வழக்கில், மசகு எண்ணெய் சோதனை முயற்சிகளின் மூலமாக, தனித்தனியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

மாற்று இடைவெளியில் இணக்கம்

விஷயம் இல்லை "லடா Priora" ஊற்றப்படுகிறது எண்ணெய் என்ன மாதிரியான, தொடர்ந்து குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் மாற்ற வேண்டும். முறித்து-ல் பிறகு முதல் மாற்றம் 2-3 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதே விதி எந்த ஆராயப்பட்டது செய்யப்பட்டனர் அந்த மோட்டார்கள் பொருந்தும். இதை மீறுவது சக்தி அலகு தவறான நடவடிக்கையில் ஏற்படலாம்.

மேலும், உற்பத்தியாளர் முதல் ஏற்படுகிறது என்ன பொறுத்து, ஒரு வருடம் அல்லது ஒவ்வொரு 15,000 கிலோமீட்டர்கள் முறை மாற்று பரிந்துரைக்கிறது. எனவே, நீங்கள் மட்டும் ஒரு சில ஆயிரம் கடந்து ஒரு ஆண்டு இருந்தால், அது எண்ணெய் மாற்ற முடியாது என்று அர்த்தம் இல்லை. இந்த நேரத்தில், அதன் இயக்க பண்புகள் இழந்துவிட்டு எதிர்பார்த்தபடி இனி செயல்படாது. பல வாகன ஓட்டிகளின் சக்தி அலகு ஒவ்வொரு 10 ஆயிரத்தில் கிரீஸ் மாற்ற. ஓரளவுக்கு அது சரியான முடிவு. இந்த ரன் மிக எண்ணெய்கள் ஒரு உயர் துப்புரவு குறித்தல், கருமை நிறம் பெற. எனவே எந்த விஷயம் "Priora" ஊற்றினார் எண்ணெய் என்ன மாதிரியான, நீங்கள் ஒழுங்காக அதை மாற்ற வேண்டும்.

கியர்பாக்ஸ் பற்றி

"முந்தைய" தளத்தில் கையேடு gearshift. அதன் சேவை வாழ்க்கை இயக்க முறை மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் வழக்கமான மாற்று பொறுத்தது. உற்பத்தியாளரான பரிந்துரைகள் குறித்து, அது எது முதலில் வருகிறதோ ஒரு முழுமையான மாற்று ஒவ்வொரு 75,000 கிலோமீட்டர்களாகும், அல்லது 5 ஆண்டுகள், செய்ய அவசியம். உண்மையில், எல்லாம் சரியாக இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி அதே தான், ஒரே சேவையாகும் பொதுவாக மிகவும் குறைவானதாக.

"Lukoil," நிறுவனத்திலிருந்து டிஎம் 412 நிரப்பப்பட்ட ஒரு பெட்டியில் ஆலை உடன். இந்த இடைவெளி-ல் கியர் எண்ணெய் மாற்று முதல் எம்ஓடி நடத்தப்படுகின்றது. இயங்கும் போது கியர் மாற்றங்கள் பெரும் முயற்சி வெளியே எனவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் பண்புகள் காரணமாக உள்ளது. அது ஒரு தொழில்நுட்ப கழிவிலிருந்து அமைப்பு சுத்தம் செய்ய அவசியம்.

PPC ஏற்றதாக

எண்ணெய் சோதனைச்சாவடி "பிரயாரி" என்ன வகையான சிறந்த பொருந்துகிறது ஆர்வம் மோட்டாரிஸ்டுகள். அது தரமான மசகு எண்ணெய் மீது காப்பாற்ற வேண்டிய அவசியமிருக்காது உடனடியாக கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மாற்று மற்றும் மிகவும் அரிதாகவே செய்யப்படுகிறது, எனவே ஒவ்வொரு சில ஆண்டுகளில் கழித்தார் முடியும். அது இந்த நீங்கள் பெரிதும் கார் கைமுறை வாழ்க்கை நீட்டிக்க கொண்டிருக்கும் வாய்ப்பும் உண்டு. பாகுநிலை பொறுத்தவரை, உற்பத்தியாளர் பரிந்துரையின் பேரில் அது வரை 75w80 80w90 வரம்பில் இருக்க வேண்டும். மீண்டும், மிகவும் அங்கு வாகன இயக்கப்படும் பிராந்தியம் பொறுத்தது.

அது ப்ரேயர் (ILAC) கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியில் தொகுதி இயந்திரத்தில் உள்ளதுபோன்று அதே என்ற உண்மையை கவனத்தை செலுத்தும் மதிப்பு. பொதுவாக 3.5 லிட்டர் முழு இடமாற்றத்திற்கு போதுமானது. உண்மையில், செயல்முறை ஒத்ததாக இருக்கிறது. MPKK அதே வடிகால் பிளக் உள்ளது, மற்றும் என்ஜின் பெட்டிகளை ஒரு dipstick உள்ளது. அது பிறகு ஒரு சிறிய இடைவெளி செய்யும், தோராயமாக 3.5 லிட்டர் அதை நிரப்ப எனவே, transmissionku ஊற்று இல்லை அறிவுறுத்தப்படுகிறது. ஸ்பீடு மசகு எண்ணெய் சம்ப் அந்த அனைத்து கண்ணாடி உறுதி செய்வதாகும். நாம் dipstick சரிபார்த்து தேவைப்பட்டால் நிரப்ப.

சுருக்கி

"லடா Priora" (126 பொறி) - ஒரு உள்நாட்டு தயாரிப்பாளர் இருந்து ஒரு நவீன மற்றும் வசதியான சேடன். வள இயந்திரம் னின் போதுமான பெரியது. ஆனால் எப்போதும் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் எவ்வளவு பாஸ்போர்ட் வெளிப்படையாகக் கூறப்பட்ட இயங்குகின்றது. லூப்ரிகண்டுகள் பதிலாக விதிகளுக்கு கட்டுப்பட வேண்டாம் என்ற உண்மையை காரணமாக அமைந்தன. அல்லது டிரைவர்கள் சேமிக்க மற்றும் கனிம நீர், அத்துடன் மாற்றம் அது ஒவ்வொரு 10-15 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஊற்ற. இந்த எதிர்மறையாக சக்தி அலகு வேலை பாதிக்கிறது.

மேலும், இயந்திரம் நன்கு போடு இல்லை இது ஒரு போலி, தடுமாறும் ஒரு அபாயம் இருக்கிறது. எனவே அது மட்டுமே ஒரு வியாபாரி அல்லது நம்பகமான தளங்களில் இருந்து உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் கைமுறை எண்ணெய் வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறைந்தபட்சம், எனவே நீங்கள் தயாரிப்பு படைக்கும் திறன் அவர்களுக்கு உறுதியாகிறது. எனவே நாங்கள் வந்தார், எவ்வளவு, எப்போது, எண்ணெய் எப்படி நிரப்ப. அவரது விடுப்பு என்றால், முழு செயல்முறை பூஜ்யம் குறைக்கப்பட்டது ஏனெனில், வடிகட்டி பதிலாக மறக்க வேண்டாம். ஓட்ட விருப்பமா? பின்னர் இன்னும் கொஞ்சம் அடிக்கடி எண்ணெய் மாற்ற.