Runflat தொழில்நுட்பம்: அது என்ன? கார் டயர்கள் runflat தொழில்நுட்பம்: குறிக்கும், விவரக்குறிப்புகள், விமர்சனங்களை

அது ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளர் எப்போதும் காரணமாக ஒரு உடைந்த பஸ் பாதை அனைத்து திட்டங்களை தோல்வி அடைந்துள்ளது இருக்க வேண்டும். ஒரு உதிரி சக்கரத்தின் நிறுவல் நேரம் லாஸ்ட் அல்லது ஒரு கயிறு டிரக் அழைக்க தரவில்லை, ஆனால் இது போன்ற ஒரு நிலைமை எதிர்காலத்தில் தடுக்கலாம். Runflat தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தியிருக்கிறார்கள் இது இந்த நோக்கத்திற்காக, டயர்களைப் பயன்படுத்தி சோதனை வாகனத்தில், உள்ளது. என்ன அது இது நன்மைகள் என்ன, இப்போது புரிந்து கொள்ள முயற்சி.

நாம் கடுமையான இருக்க வேண்டும்

Runflat - டயர் பக்கத்தில் முகங்கள் வலுப்படுத்தும் கொள்கை அடிப்படையில் அமைந்த ஒரு காப்புரிமை தொழில்நுட்பம். வேகமாக உருவாக்கத்தில் வழக்கமான டயர் துளை முழு கார் எடை கீழ் வட்டு deflates போது ஒரு சில கிலோமீட்டர்கள் அது "மென்று". புதிய டயர்கள் இரும்புக்கம்பிகள் பக்க அருகில் உள்ள சேவை மையத்திற்கு சாதாரண அணுகுவதற்கு அனுமதித்தனர் காரின் எடை வைத்து.

சிறப்பு கடின தண்டு நீங்கள் சாதாரணமாக நகர முடியும் காரணமாக, "செட்டில்" இல்லை இயந்திரம். ஆனால் வரம்புகள் உள்ளன. முதலாவதாக, அதிகபட்ச வேகம் "வடங்கள் மீது" ஒரே 80 கிமீ / h ஆகும். இரண்டாவதாக, ஒரு உடைந்த மூடி நீண்ட பயண இருக்க முடியாது - அது மட்டும் 100 கி.மீ. கடந்து அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது அனைத்து பாதுகாப்பு அமைப்புகள் என்று கருதி, நிறைய உள்ளது - ஏபிஎஸ், ESP ஆனது, டிஎஸ்ஸி மற்றும் மற்றவர்கள் - செயலில் இருக்கும்.

மேம்படுத்தப்பட்ட runflat தொழில்நுட்பம் உள்ளது. அது என்ன வேறுபாடுகள் என்ன? அமைப்பு விறைப்பு அதிகரிக்க எந்த நுழைவு பாலியூரிதீன்-semiring விளிம்பில் சுற்றி ஏற்றப்பட்ட தவிர சக்திவாய்ந்த தண்டு - அவர்களுக்கு இடையே வேறுபாடு அதே தான்.

நிகழ்வு வரலாறு

அடிப்படை பாதுகாப்பு டயர்கள் பயன்படுத்தப்படுவதைப் முதல் கார் 1974 ஒளி வெளியிடப்பட்டது, மினி 1275GT இருந்தது. வரலாற்று டயர் தொழில்நுட்பம் இன்று வேறுபட்ட - அது சிறப்பு சக்கரங்கள் தேவை மற்றும் மிகக்குறைந்த சுயவிவரத்துடன் சப்ளை செய்தது. அது அவரது டன்லப் அமைப்பு என்று யார் நிறுவனம் Denovo, முன்னோடியாக அமைந்தது கருதப்படுகிறது.

டயர்கள் பெருமளவில் உற்பத்தி 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 80 இறுதியில் ஒப்பந்தம் இல்லை. பாதுகாப்பான டயர்கள் யோசனை வளர்ச்சி குறைபாடுகள் மக்கள் தள்ளப்படுகிறது. இது மிகவும் ஒரு உடைந்த வீல் வாகனச் சேவைக்கான பெற திறன் தேவைப்படும் ஏனெனில் பழுது ஐந்து காரில் இருந்து முடியவில்லை அவர்கள் உள்ளது.

ஓரளவு பின்னர், 1987 இல், அடிப்படை கட்டமைப்பு உள்ள Porshe 959 runflat தொழில்நுட்பம் நுழைந்தது. அது என்ன, பின்னர், எந்த ஒரு கார் மிகவும் பிரபலமானது ஏன் தெரியும் மற்றும் அமைப்பு மேம்பாட்டு ஒரு புதிய சுற்று பெற்றுள்ளது.

எனவே மென்மையான இல்லை

தொழில்நுட்பம் runflat வெளிப்படையான பயன்படுத்தி பயன்படுத்தி - பொருட்படுத்தாமல் சாலை நிபந்தனைகளை, பாதுகாப்பு ஓட்டும் போது எந்த பாதை கடக்க திறன் அதிகரித்துள்ளது. மேலும் அத்தகைய டயர்கள் சில தீமைகளும். முதலாவதாக, அது விலையாகும். டயர்கள் செலவு ஸ்டாண்டர்டு பதிப்புகளை விட 15-25% அதிக ஒப்பந்தம். அது அவர்கள் பெரிய பிரீமியம் கார்கள் பெற்றிருக்கும் என்று இந்த காரணம் உள்ளது.

இரண்டாவதாக, கட்டுப்பாட்டுத் இந்த சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. உண்மையில் பந்தயம் சீரற்ற ஒரு ஸ்டீயரிங் - ஏனெனில் சக்கர பிடியில் கண்டிப்பான எலும்புக்கூட்டை படை ஸ்டீயரிங் பதில் குறைவடைகிறது மற்றும் இயக்கி மீது சுமை அதிகரிக்கிறது, குறைந்த ஆகிறது. Runflat தொழில்நுட்பம் ஆறுதல் அடிப்படையில் குறைபாடுகளும் உள்ளன - கார் ஒவ்வொரு கிராக் மீது குதிக்க என்றால் ஆச்சரியமாக இல்லை.

என்ன செய்ய?

ஏனெனில் இந்த குறைபாடுகளும் இந்த டயர்கள் நிறுவ தேசிய சாலை நிலைமைகள் ஏற்று இது இடைநீக்கம் கார் உரிமையாளர்கள், மட்டும் வலுப்படுத்தியது வேண்டும். சுயாதீன அல்லது காற்றியக்கு இடைநீக்கம் பயணிகள் இணைந்து போதுமான வசதியாக இருக்கும்.

ஒப்பந்தம் இல்லை டயர் மிகவும் அல்லாத repairable, மற்றும் ஒரு நிலையான பதிப்பு டயர் மையத்தில் தான் தயார் செய்ய முடியும் அதன் நிறுவல் அல்லது மாற்று சமாளிக்க. மேலும், ஒவ்வொரு சேவை நிலையம் பழுது என்றும் runflat தொழில்நுட்பம் இதில் சிறப்பாக டயர்கள், - அது என்ன, சில கலைஞர்கள் வெறும் தெரியாது! இந்த காரணத்திற்காக, அது டயர் மாற்ற அவசியம் ஒரு துளை ஏற்பட்டால் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் - கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது ஒரு துளை தொகுக்கும்.

நீங்கள் ஒரு தகவமைப்பு சஸ்பென்சன் அமைப்பு ஒரு வாகனத்தின் ஒரு பணக்கார உரிமையாளர் எனில் எனவே, runflat தொழில்நுட்பம் போன்ற ஒரு ரப்பர் ரஷியன் சாலைகள் உங்கள் உண்மையான இரட்சிப்பின் இருக்க முடியும்.

முன்நிபந்தனைகள்

எல்லா கட்டுப்பாடுகளும், அதிக செலவு, போதிலும் கடினமாக டயர் தண்டு நிறுவ பொருட்படுத்தாமல் வட்டு வகை, எந்த கார் இருக்க முடியும். ஆனால், இதே போன்ற ரப்பர் உள்ள "ஒருவரின் ஷூக்களை வைத்து" ஒரு நடுத்தர வர்க்க கார் உரிமையாளர், இருப்பது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை கூட உற்பத்தியாளர் - சிறப்பு உணரிகள் தேவை:

1. TPMS, RDC யில், ஆர்.பி.ஏ. மற்றும் பிற காட்டிகள், சீரான இடைவெளியில் சக்கரங்கள் அழுத்த அளவு ஓட்டுநர் தெரிவிக்க.
2. ESP ஆனது - மாறும் நிலைப்படுத்துவதற்கு அமைப்பு அல்லது ஒரு வாகனம் sideslip.

காரில் வருகிறது கட்டமைப்புகள் முன்னிலையில் இல்லாமல் கார் டயர்கள் runflat நிறுவ மிகவும் அபாயமானது. ஒரு துளை ஏற்பட்டால், நீங்கள் எந்த மாற்றங்களையும் கவனித்து அறிவர் இல்லை மற்றும் சறுக்கல்களுக்கு நிறைந்ததாகவும் இது அதிவேக, குறைக்கப்படுகிறது பிரேக் செயல்திறனில் ஓட்டுநர் தொடர்ந்து, இறுதியில் ஒரு விபத்து வழிவகுக்கும்.

சிறந்த உற்பத்தியாளர்கள்

தொழில்நுட்பம் வருகைக்குப் பின்னர், அது nespuskaemyh டயர்கள் உலகின் அனைத்து கார்கள் மற்றும் கூட டிரக்குகளுக்குமான டயர்களை உற்பத்தி பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார்: மிச்செலின், கான்டினென்டல், பைரேலி, Kumho டோயோ - இந்த மட்டுமே வாழ்க்கை வாகனத்தில் எளிதாக செய்ய முடிவு அந்த உள்ளன.

ஒரே தொழில்நுட்பம் போதிலும், டயர் உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு திருப்பங்களை வேண்டும். முக்கிய வேறுபாடுகள் பின்வரும் மாதிரிகள் உள்ளன:

• முன்னிலையில் அல்லது ஓட்டைகள் நீக்கும் சாத்தியம் இல்லாத;
• வெப்பத்தடுப்பு ரப்பர் மூலப்பொருட்களின் உபயோகப்படுத்தப்பட்டது;
• பாலியூரிதீன் நுழைக்கிறது, விளிம்பு சுற்றி அரை மோதிரங்கள் அறிமுகம்;
• ஒரு துளை பிறகு கடக்க முடியும் என்று தொலைவு ஏற்படுகிறது.

நீங்கள் எந்த டயர்கள் "நோக்கியா", மிச்செலின், கான்டினென்டல் மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பாக முக்கியமான முனை தனித்துவிடப்பட்டு பயன்படுத்த என்பதை - உடன் மாதிரி இணைப்பு விண்ணப்பிக்க வேண்டாம் குறியீடுகளில் வேகமாக வி / டபிள்யூ / ஒய் மேலும், பக்கச்சுவர் அல்லது தோள்பட்டை பழுது சேதம் வழக்கில் எந்த சூழ்நிலையிலும் முடியாது.

பெயரிடல் ஏற்பட்ட குழப்பங்களை

எல்லா தயாரிப்பாளர்களும் அதே தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்த போதிலும், அனைத்து வித்தியாசமாக என்று குறி. அது இந்த ஒரு விளம்பரமாக நிறுவனங்கள் என்று நம்பப்படுகிறது. ஆனால் அந்த டயர்கள் பண்புகள் சமாளிக்க வேண்டும் யார் வாழ்க்கை எளிதாக வாகனத்தில், செய்வதில்லை.

நாம் தொழில்நுட்பம் runflat தயாரித்த டயர்கள் அடையாளம் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் பொதுவான வழியாக பிரதிநிதித்துவம்:

• இல் RSC - runflat சிஸ்டம் உபகரண - BMW ஆகியவை மினி மற்றும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் அனைத்து மாதிரிகள் சீருடை பதவி.
• மோ - எனவே ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பிரதிநிதிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது டயர்கள் அழைப்பு விடுத்தார்.
• AoE - ஆடி கார்கள் பயன்படுத்தப்படும் ரப்பர்.

பிற விருப்பங்களை இது மதிப்பெண்கள் டயர்கள் runflat தொழில்நுட்பம் மீது கூற்றுப்படி உள்ளன. குறித்தல் பெரும்பாலும் டயர் உற்பத்தியாளர் பொறுத்து மாறுபடும். மிகவும் எளிதாக அதை சமாளிக்க.

குறித்தல் உற்பத்தியாளர்கள்

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளர் மட்டுமே தங்கள் சொந்த பதவி தொழில்நுட்பம் மூலம் ஒப்பந்தம் இல்லை கொண்டு டயர்கள் உற்பத்தி, ஆனால் பல்வேறு நிலைகளின் பயன்படுத்தப்படும் டயர்கள் விருப்பங்களை பல்வேறு உற்பத்தி செய்கிறது. இது அடையாளங்களை பயன்படுத்துகிறது உருவாக்கப்பட்ட, மிச்செலின், மிகப் பெரிய குழப்பம்:

• ZP விட்டு (பூஜ்யம் அமுக்கம்) - சுருக்கம் வழங்கப்படும் ரப்பர் 80 கி.மீ. 80 கிமீ / மணி வரை வேகத்தில் இயங்கக் கூடிய;
• ZP விட்டு எஸ்ஆர் - வருகிறது டயர்கள் வேகத்திலும் 32 கி.மீ / ம குறைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் அதே தூரம் கடக்க முடியும்;
• பிஏஎக்ஸில் - இந்த நுட்பத்தை சிறப்பு டிஸ்க்குகளை விளிம்பு (கவச வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது) ஆதரவு உள்ளே வைக்கப்படுகின்றன தேவைப்படுகிறது.

பிற உற்பத்தியாளர்கள் ஒப்பந்தம் இல்லை பேருந்துகள் சுமாரான அளவில் வரையே இருக்க வேண்டும். மிகவும் பொதுவான சுருக்கம் பயன்படுத்தப்படும் பிர்ட்ஜ்ஸ்டோன் நிறுவனங்கள், நோக்கியா - RFT (பிளாட் டயர்கள் இயக்கவும்).

கிட்டத்தட்ட அதே நிறுவனம் தோயோ குறிக்கிறது - டிஆர்எஃப். Kumho ஒரு குறியீட்டு பதவி XRP அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, கான்டினென்டல் உள்ளது - SSR. டிரைவர்கள் விசுவாசமாக அனைத்து பைரேலி நிறுவனம் அக்கறை கொள்கிறது. அவர்கள் மீண்டும் வில்லை மற்றும் பிராண்ட் டயர்கள் "சக்கர புதிதாக" மிகவும் எளிது - runflat.

சுருக்கி

நீங்கள் உங்கள் காரில் தொழில்நுட்பம் ஒப்பந்தம் இல்லை டயர் பயன்படுத்த போகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் போக்குவரத்து விபத்துக்களில் உங்களை பாதுகாக்கும், தேவைக்கேற்ற உருப்படியை அடைய வாய்ப்பு கிடைக்கும். ஆனால் அதே நேரத்தில் கணிசமாக ஆறுதல், கட்டுப்பாட்டுத் தன்மை நிலை குறைந்து விடும், மற்றும் இயந்திர பராமரிப்பு செலவுகள் மேம்படுத்த.

ரஷ்யாவில் மிகப் புகழ் வாய்ந்த மாடல்களில் மத்தியில் "நோக்கியா" ஒதுக்கீடு டயர்கள் உள்ளன. அவர்கள் நேரம் துளைகள் கவனிக்க மற்றும் சவாரி செய்யவில்லை என்றால் அவர்கள் பொருத்த இயலும் ஒரு நியாயமான விலை, ஒரு பிளாட் டயர். ஆனால் உங்கள் கார் வணிக அல்லது பிரீமியம் தொடர்பான என்றால், நீங்கள் ஒப்பந்தம் இல்லை டயர்கள் மற்ற உருமாதிரிகளைப் இருக்க வேண்டும்.