"லடா Priora" - முன்புற தொங்கல்: பழுது, நிறுவல், வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

முதல் முறையாக "Priora" ஆஃப் தயாரிப்பு வரி மார்ச் 2007 இல் வந்து இப்போது வரை கிடைக்கிறது. மாதிரி உற்பத்தியில் இருந்து அகற்றப்படும், ஆனால் கடைசி நிமிடத்தில் அவர் அவ்வாறு செய்ய முடிவு செய்தது. அதன் வரலாற்றில் "Priora" ஒரு restyling மற்றும் தொழில்நுட்ப பக்க தொடர்பான மேம்பாடுகளில் நிறைய அனுபவம். வடிவமைப்பு பொறியாளர்கள் "லடா-Priora" கார் கைகளில் கீழே வரவில்லை என்று மட்டும் தான் - முன் சஸ்பென்ஷன். அதன் வடிவமைப்பு, வழக்கமான தவறுகளை மற்றும் சரிப்படுத்தும் முறைகளைக்காட்டிலும் கவனியுங்கள்.

அமைப்பின் நிலையான முன் சஸ்பென்ஷன்

"லடா-Priora" ஒரு முன்மாதிரி என விஏஇசட்-2110 பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒட்டுமொத்தமாக சஸ்பென்சன் அமைப்பு முக்கிய மாற்றங்களும் இல்லாமல் இருந்தது. பொறியாளர்கள் வெறுமனே வசந்த மற்றும் பிற அதிர்ச்சிகள் ஒரு வித்தியாசமான வகை நிறுவ.

முன்புற தொங்கல் விஏஇசட் "முன்னர்" - வகை, தொலைநோக்கி சுயாதீனமாக. அதிர்ச்சி உறிஞ்சு ஸ்ட்ரட்ஸுடன் மற்றும் வசந்த பீப்பாய் - இதயத்தின் மணிக்கு. தொங்கு "பிரயாரி" மேலும் ப்ரேஸ் பொருத்தப்படுகின்றன அவரது கீழ் கை உள்ள பண்புறுத்தப்படுகிறது. எதிர்ப்பு ரோல்-பார்கள் உள்ளன.

ரேக்குகள் - ஹைட்ராலிக் இருக்கையின். அவர்களை கீழ் பகுதியில் இரண்டு போல்ட் மீது திசைமாற்றி புறமாகச் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேல் ஆணி ஒரு தனித்தன்மை உள்ளது. இதன்மூலம், சீரமைப்புகள் சரிசெய்ய முடியும். முன் இளவேனில் மற்றும் ஒரு சிறப்பு பாலியூரிதீன் தாங்கல் அமுக்க வீச்சின் ஏற்றப்பட்ட. இது மேல் தாங்கி சேர்ந்து ஒரு ரேக் ஆதரவு அடங்கும். இந்த பகுதி கொட்டைகள் மூலம் உடல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காரணமாக மீள் பொருள், இந்த ஆதரவை அதிர்வு குறைக்கிறது மற்றும் ரேக் செயல்படுத்தும் நேரத்தில் ஆடு அனுமதிக்கிறது.

இந்த ஆதரவு தாங்கி அதில் பொருத்தப்படும். அது நடைமுறைக்கு ஏற்ப மாற்றியமைத்தவர் சக்கரங்கள் ஒரேநேரத்தில் சுழற்ற அதிர்ச்சி உறிஞ்சு செயல்படுத்துகிறது. ஸ்டீரிங் புறமாகச் மற்றும் முன் சஸ்பென்ஷன் கை ( "முன்னர்-ஹாட்ச்பேக்» மேலும் கொண்டுள்ளது) ஒரு பந்து கூட்டு வழியாக ஒன்றோடொன்று. பிரேக் மற்றும் இழுவை சக்தி காரணமாக Hob மூலம் இது நெம்புகோல் மற்றும் முன் ஆதரவு தாழ்ப்பாள்களையும் மீது நிலையான நீள்வெட்டு நீட்டிக்க பரவுகிறது.

ஆதரவுகள் சந்திப்பில், விரிவாக்க குறிகள் மற்றும் நெம்புகோல்களை துவைப்பிகள் உள்ளன. அவர்கள் சுழற்சி அச்சு சாய்மானக் கோணத்திலான சரிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புறமாகச் ஒரு மூடிய தாங்கி உள்ளே உள்ளது. உள்ளே மையமாக உறுப்பினராக அமைக்கப்படுகிறது. அடுத்து - தாங்கி நட்டு பாதுகாப்பாக இறுக்கினார் மற்றும் எந்த மாற்றங்களை உள்ளது.

நிலைப்படுத்தி

சுதந்திரமான முன்பக்க அதிர்வு நிலைப்படுத்தி பட்டியின் அமைப்பில் உள்ளது. அது கோலை பயன்படுத்தப்படுகிறது என. அவரது கீல்கள் ரேக்குகள் வழியாக "முழங்கால்" குறைந்த கை இணைக்கப்பட்ட. முறுக்கு பகுதி சிறப்பு அடைப்புக்குறிக்குள் மற்றும் தலையணைகள் பயன்படுத்தி உடலின் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பொதுவான சிக்கல்கள்

2007 ல் பொறியாளர்கள் WHA அவசியம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது போல, இந்த கார் வெளியிடும்படி கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டனர், எனவே, விஏஇசட்-2110 இடைநிறுத்தம் கிட்டத்தட்ட ஒன்று நிச்சயமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, குழந்தைகள் நோய்கள் சரி இல்லை, மற்றும் விஏஇசட்--2170 பல உரிமையாளர்கள் இப்போது அவற்றைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்டால் உள்ளது. மிகவும் வழக்கமான தவறு கவனியுங்கள்.

ஒலி அல்லது நாக்

முன் சஸ்பென்ஷன் ஒரு நாக் ( "Priora" பல்துறை நபர் இந்த அவதிப்பட்டு), அதே போல் குணவியல்வு இரைச்சல் - இந்த அறிகுறி ஒன்றாகும். இந்த பலமுறையும் இந்த குடும்பத்தின் உள்நாட்டு கார்கள் அனைத்திலும் உரிமையாளர்கள் எதிர்கொண்டார். சேவை ஸ்பெஷலிஸ்ட் சேஸ் இந்த வழக்கில் தவறு எதிர்ப்பு உள்ளன என்று வாதிடுகின்றனர். மேலும் அறுவை சிகிச்சையின் போது வாகன உடல் நிலைப்படுத்தி பட்டியில் பாதுகாக்க என்று போல்ட் தளர்த்த.

மற்றொரு சத்தம் பட்டியில் தன்னை அல்லது தலையணைகள் சீரழிவை தொடர்புடையவையாக இருக்கலாம். மோசமான பெற பதிவுகள் வழக்கில் நீங்கள் மட்டும் தீர்ந்துபோன அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பதிலாக வேண்டும் தட்டுங்கள். இணைப்புகள் தளர்த்தியது என்றால், அதை இறுக்க வேண்டும். தோல்வி வழக்கில் தங்கள் தலையணைகள் வெளியீடு மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். இது மலிவான உள்ளது. இப்போது விற்பனைக்கு அங்கு "முன்னுரிமை" எந்த பகுதிகளாக இருக்கின்றன.

மேலும் ஒரு நாக் மேல் உடல் ஆதரவு அமைக்க எந்த ஏற்ற ஓய்வெடுக்க ஏற்படுத்தும். நிபுணர்கள் ஆதரவு திருகுகள் இறுக்க பரிந்துரைக்கிறோம். சத்தம் மற்றொரு காரணம் - ஆதரவு ரேக் உள்ள தேய்ந்த ரப்பர் உறுப்பு. நீங்கள் அதை ஒரு புதிய பகுதியாக வாங்க மற்றும் நிறுவ வேண்டும். அப்பொழுது சிறப்பியல்பு சத்தம் மறைந்துவிடும்.

வழக்கில் நெம்புகோல்களை, ப்ரேஸ் அல்லது ஸ்ட்ரட்ஸுடன் மேலும் தட்டுங்கள் அமைதியாக தொகுதிகள் அணிய. இந்த பாகங்கள் மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். மற்ற தவறுகளை மத்தியில் - தேய்ந்த பந்து தாங்கு உருளைகள், உடைப்பு அல்லது சிதைப்பது நீரூற்றுகள் தாங்கல் சுருக்க சமநிலையற்ற சக்கரங்கள் அணிய.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இருந்து திரவம் கசிவு

இந்த பிரச்சினை அடிக்கடி கார் உரிமையாளர்கள் "Priora" மூலமாக. முன் சஸ்பென்ஷன் தகவல்கள் கசிந்து வந்துள்ளன. இந்த காரணமாக ஒரு தேய்ந்த அல்லது ஒரு சேதமடைந்த கோலை சுரப்பி நடக்கும். மேலும் அறுவை சிகிச்சையின் போது உறுப்பு மீது, burrs அமைக்க சேதமடைந்த குரோம் அடுக்கு இருக்கலாம். வீடுகள் மீது சீல் மோதிரம் சேதார அல்லது சுருக்கத்திற்கு விளைந்திருக்கக் கசிவு. இந்த பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு - சேகரிப்பில் மாற்று உறுப்பு.

ரேக் தாக்கம் நேரத்தில் கெட்ட எதிர்க்கவில்லை

வால்வு அல்லது திரும்ப பைபாஸ், அதன் நம்பகத்தன்மையை இழக்கிறது போது அதிர்ச்சி உறிஞ்சு போதுமான திரவ இல்லை என்றால் இது குறிப்பாக தவறு பண்பு. இந்த சிலிண்டர் உடைகள் fluoroplastic அடுக்கு scuffing காரணமாக உள்ளது. இது பெரும்பாலும் வால்வு ஸ்பிரிங் கசடு பதிலுக்கு நடக்கிறது. பழுது சாத்தியம் என்பதை? "லடா Priora" இந்த வழக்கில் ஒரு புதிய பட்டியில் முடிந்ததும். இடைநீக்கம் அமுக்கமானது மேடையில் மோசமாக எதிர்க்கவில்லை போது அதே தவறு இது சாத்தியப்படும். அறிகுறிகள் - அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அறையில் சத்தம்.

முறிவு

இடைநீக்கம் அதன் வழி ஒரு பகுதியாக மாறிவிட்டது என்றால், அங்கு இரண்டு விருப்பங்கள். இந்த வசந்த தேய்ந்த அல்லது ஒரு தோல்வி விஷயம் தான். அதை ரிப்பேர் முன்னெடுக்க வேண்டும்.

"லடா Priora" மற்றும் பந்து பொறிமுறையை பெரிய இடைவெளிகளை

பந்து கூட்டு வேலை பரப்புகளில் இந்த சீரழிவிற்கு காரணம். இந்த மாசு அல்லது மகரந்தக்கூட்டு சேதார காரணமாக இருக்கலாம். தேய்ந்த பாகங்கள் மாற்றவும்.

கார் பக்கத்தில் இழுப்பது

இது சில நேரங்களில் ஒரு கார் "Priora" உடன் நடக்கிறது. முன் சஸ்பென்ஷன் குற்றம் எப்போதும் அல்ல. உதாரணமாக, வாகன திரும்ப நேராக பாதை டயர்கள் அல்லது பலவீனமான வெவ்வேறு அழுத்தங்கள் வழக்கில் சாத்தியம் சக்கரங்கள் கோணம். மற்றொரு சாத்தியமான உடைகள் ரப்பர் அல்லது சமநிலையற்ற வட்டு ஒரு பெரிய வேறுபாடு உள்ளது. மேலும், கார் ஆதரவு தூண்கள் ஒன்றில் ரப்பர் பாகங்களைக் சேதமடைந்த என்றால், நேராக பாதையில் இருந்து செல்கிறது. நீரூற்றுகள் உள்ள சாத்தியமான சமமற்ற நெகிழ்ச்சி பண்புகள்.

உயர் டயர் உடைகள்

இந்த ஏனெனில் தவறுகளை இடைநிறுத்தம் மட்டும் நடக்கிறது.

டயர்கள் சக்கரங்கள் முழு தடுப்பதை கொண்டு கடின நிறுத்த போது மிகவும் வெளியே அணிய வேண்டும். அதே விளைவை தவறு கூட்டம், விற்சாய்வு உணரப்படலாம், மற்றும் சுமை வழக்கில்.

ரேக் தேர்வு

முன்புற தொங்கல் ( "ஹார்மனி-priora" வேகன் உட்பட) இயந்திரம் அல்லது ஒலிபரப்பு குறையாத முக்கியம். தொங்கு சக்கரங்கள் மூலம் சாலை இருந்து உடல் கடத்தப்படுகின்றன அதிர்வுகளினால் dampens. அதிக வேகத்தில் கார் ஓட்டும் போது அடிமனை ஸ்திரத்தன்மை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

இடைநீக்கம் கூட மென்மையான இருந்தால், இந்த சிற்றுந்து ஒரு நேர் கோட்டில் செல்ல பெரிய இருக்கும், ஆனால் பதுக்கல் போது கருதக்கூடிய உடல் ரோல் உள்ளது. அது மிகவும் திடமான பட்சத்தில், போது வங்கிகள் வளைகிறது மாட்டேன், ஆனால் எந்த மென்மையான முன்னேற்றம் உள்ளது.

ஆனால் நீங்கள் சிறந்த விருப்பத்தை காணலாம். இப்போது மூன்றாம் தரப்பு விற்பனையாளர்களிடம் "முன்னுரிமை" மீது அடுக்குகள், மற்ற பகுதிகளில் வழங்குகின்றன. பெரும்பாலும் இந்த பொருட்களை தரம் மற்றும் தொழிற்சாலை குணவியல்பில் ஏற்படும் இதுவரை உயர்ந்தவர்கள் என.

இயங்கும் SS20

இந்த பாகங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கார்கள் பிராண்ட் பெயர் "அமைப்பு டெக்னாலஜி" கீழ் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. இந்த ரேக்குகள் அதனுடைய அதிக தரமான மிகவும் பிரசித்தி பெற்றவை. "பிரயாரி" உற்பத்தியாளரான பொறுத்தவரை விறைப்பு வேறுபடுகின்றன எந்தத் தயாரிப்பு 4 வகையான வழங்குகிறது. என்ன நல்ல நிற்கிறது? அவர்கள் ஓட்டுநர் பாணியில் தேர்வு செய்ய வேண்டும். softest - "ஸ்டாண்டர்ட்" தொடர் ரேக். மேலும் வழங்கப்படும் மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அதே தொடரின்.

வலுவான பதிப்பு வழங்கப்படும் தாங்கும் திறன் அதிகரிக்க. அடுத்து - "ஆறுதலின்" ரேக். பல கார் உரிமையாளர்கள் கருத்து, இது சிறந்த தேர்வாகும். அவர்கள் "தரமான" பலமானவை, ஆனால் இடைநீக்கம் நன்மை தீமை வழிகளில் சமமாக வேலை.

"ஹைவே" தொகுதிகள் இடைநீக்கம் மற்றும் உயர் வேகம் விறைப்பு அன்பு யார் அந்த உள்ளது. இந்த ரேக்குகள் பாழடைந்த சாலைகளில் சவாரி செய்யலாம், ஆனால் சங்கடமான இருக்கும். "ஸ்போர்ட்" - இந்த "Priora" கார்கள் இந்த தயாரிப்பாளர் கடின பதிப்பாகும். சரியான - திட்டத்தின் முன் சஸ்பென்ஷன் சிறிய பயன்படுத்த நகரம், ஆனால் நிகழ்வுகள் விளையாட்டு க்கான உள்ளது.

"Kayaba"

"பிரயாரி" ஜப்பனீஸ் பிராண்ட் திடமான ரேக் வழங்குகிறது. பெரும்பாலும் இந்த வாகனங்கள் உரிமையாளர்கள் இந்த பொருட்கள், விஏஇசட்-2110 திட்டமிடப்பட்டது பெறுவதற்கு. ஆனால் "பிரயாரி" "Kayaba" தொடர் Exel-ஜி க்கான டீலர்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் உள்ளன. எனினும், நிறுவல் சில பிரச்சனைகள் இருக்கலாம்.

"ஏஸ்"

இந்த உள்நாட்டு பிராண்ட் ஆகும். நிறுவனம் முன் மற்றும் பின் சஸ்பென்சனின் விவரங்களுக்கு "முன்னுரிமை" ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன. தூண்கள் பொறுத்தவரை, அது gazomaslyanym நிரப்புதல் அல்லது எண்ணெய் "கிளாசிக் வசதியான" உடன் "புரோ வசதியான" ஆகும்.

என்ன நல்ல நிற்கிறது?

இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க கடினம். உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தரமான சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ளீர்கள் என்றாலும், அடிக்கடி சேஸ் இயக்கத்தின் கூறப்பட்ட ஆறுதல் மற்றும் செயல்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் வழங்காது க்கான பகுதிகளாக இருக்கின்றன. திறனாய்வாளர்கள் விமர்சித்தனர் எங்களுக்கு நல்ல என்று புரிந்து கொள்ள அனுமதிக்கவில்லை. இது அனைத்து கார் உரிமையாளர் விருப்பம் பொறுத்தது. "Priora" இன்று நிறுவப்பட்ட விமான இடைநீக்கம்.

இந்த அமைப்பு கைகளாலேயே செய்வதோடு அல்லது சேவையை நிலையம் தொடர்பு முடியும். இந்த முடிவு ஆறுதல் மற்றும் நம்பகத்தன்மை அடிப்படையில் நல்ல நிகழ்ச்சிகள் ஆகும்.