அஞ்சல் வரலாறு: மூன்று முதல் மின்னஞ்சல். டவ் அஞ்சல். அஞ்சல் அட்டைகள். அஞ்சல் அனுப்புதல்

மக்கள் எப்போதும் தகவல் பரிமாற்றம் தேவை. அதனாலேயே அஞ்சல் வரலாற்றின் எழுத்து மற்றும் எழுத்துக்களுக்கு முன்னர் நவீன நபருக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கடிதங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே ஆரம்பித்தன. பண்டைய காலங்களில், செய்திகளை ஒளிபரப்ப ஒரு குரல் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த முறை மத்திய காலங்கள் வரை சில பகுதிகளில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, பல நூற்றாண்டுகளாக இன்கா பேரரசில் தலைநகரிலிருந்து செய்திகளை பரப்பிய தூதர்கள் இருந்தனர். அவை, சுற்றுபுறமுள்ள மலைச் சாலைகள் ஒரு நெட்வொர்க் உதவியுடன் நாடு முழுவதும் நகரும். பின்னர் அவர்கள் ஒரு nodular கடிதம் பயன்படுத்தி தொடங்கியது, இதில் நாண்கள் மற்றும் filaments தகவல் ஒரு கேரியர் செயல்பட்டு.

கியூனிஃபார்ம் மாத்திரைகள்

இந்த வார்த்தைகளின் கிளாசிக்கல் உணர்வுகளில் முதல் முறையான எழுத்துமுறை கியூனிஃபார்ம் ஆகும். சுமார் 3 ஆயிரம் கி.மு. அதன் தோற்றம் கொண்டது. இ. அஞ்சல் வரலாற்றின் அடிப்படையில் புதிய நிலைக்கு மாறிவிட்டது. பண்டைய மெசொப்பொத்தேமியாவின் மக்களிடையே கியூனிஃபார்ம் பரவியது: சுமேரியர்கள், அக்கடியர்கள், பாபிலோனியர்கள், ஏத்தியர்கள்.

களிமண் மாத்திரைகள் மீது ஒரு மர குச்சியை கொண்டு செய்திகளை அச்சிடப்பட்டது, களிமண் அதன் மென்மையாக இருந்தது. குறிப்பிட்ட கருவிகளின் காரணமாக, குணவியல்பு வடிவக் கோடுகள் எழுந்தன. அத்தகைய கடிதங்களுக்கான உறைகள் கூட களிமண்ணால் செய்யப்பட்டன. செய்தி வாசிக்க, முகவரியாளர் "பேக்கேஜிங்" ஐ உடைக்க வேண்டியிருந்தது.

நீண்ட நாட்களுக்கு அஞ்சல் பண்டைய வரலாறு கிட்டத்தட்ட அறியப்படவில்லை. அசிரியாவின் கடைசி பெரிய அரசனின் நூலகம் கண்டுபிடித்தது, ஆஷ்பூர்பிபாலில், 7 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆட்சி செய்த இவர். கிமு. இ. அவரது உத்தரவின் பேரில், 25 ஆயிரம் களிமண் மாத்திரைகள் ஒரு காப்பகத்தை உருவாக்கியது. கியூனிஃபார்ம் நூல்களில் அரசாங்க ஆவணங்கள் மற்றும் சாதாரண கடிதங்கள் ஆகியன இருந்தன. நூலகம் XIX நூற்றாண்டில் திறக்கப்பட்டது. தனித்துவமான கண்டுபிடிப்பிற்கு நன்றி, மொழிபெயர்ப்பாளர்களுக்கு முன்னால் தெளிவான எழுத்துக்கள் தெளிவாக தெரியவில்லை.

குண்டுகள் மற்றும் வரைபடங்கள்

ஹூரன் பழங்குடியினர் இந்தியர்கள் குண்டுகள் இருந்து மணிகள் விநியோகித்தனர். அவர்கள் நூல் மீது திரிக்கப்பட்ட மற்றும் முழு கடிதங்கள் பெற்றார். ஒவ்வொரு தட்டுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட வண்ணம் இருந்தது. பிளாக், சிவப்பு - போர், மஞ்சள் - அஞ்சலி ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. இதேபோன்ற நிற பெல்ட்டை வாசிக்கும் திறன் ஒரு சிறப்புரிமை மற்றும் ஞானமாகக் கருதப்பட்டது.

அஞ்சல் வரலாற்றின் ஒரு "விளக்கப்பட" நிலைக்கு சென்றது. கடிதங்களை எழுதும் முன், மக்கள் வரைய கற்றுக் கொண்டனர். முன்னோர்களின் ராக் ஓவியங்கள், காது கேளயங்களில் இன்னும் காணப்படுபவை, இன்னும் ஒரு வகையான பிந்தையவையாகும், இது தலைமுறைகளுக்கு நவீன முகவரிக்கு சென்றது. வரைபடங்கள் மற்றும் பச்சைக்கால்களின் மொழி தனிப்படுத்தப்பட்ட பாலினேசிய பழங்குடியினங்களில் இன்னும் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

எழுத்து மற்றும் கடல் அஞ்சல்

அதன் தனித்துவமான எழுத்து முறை பண்டைய எகிப்தியர்களுடன் இருந்தது. கூடுதலாக, அவர்கள் ஒரு புறா அஞ்சல் இருந்தது. தகவலை மாற்ற, எகிப்தியர்கள் ஹைரோகிளிஃபிக்ஸ் பயன்படுத்தினர். எழுத்துக்கள் முதல் முன்மாதிரி உருவாக்கிய இந்த மக்கள்தான் உண்மையில் மிகவும் குறைவாக அறியப்பட்டது. பல ஹைகோரோகிஃபிளிக் வரைபடங்களில், அவை ஒளிபரப்பப்பட்ட ஒலிகள் (24 அங்குலங்கள்) இருந்தன.

எதிர்காலத்தில் இந்த குறியீடான கோட்பாடு பண்டைய கிழக்கத்திய பிற மக்களால் உருவாக்கப்பட்டது. XV நூற்றாண்டில் நவீன சிரியாவின் எல்லைப் பகுதியில் உகரிட் நகரத்தில் தோன்றிய எழுத்துக்கள்தான் முதல் உண்மையான எழுத்துக்கள். கிமு. இ. இதே போன்ற அமைப்பு மற்ற செமிடிக் மொழிகளில் பரவியது.

அவரது எழுத்துக்கள் ஃபினீனியர்களுடனும் இருந்தது. திறமை வாய்ந்த கப்பல் படைப்பாளர்களுக்காக இந்த வியாபாரி பிரபலமானார். மத்தியதரைக் கடலின் பல்வேறு பகுதிகளிலும் பல காலனிகளுக்கு அஞ்சல் விநியோகத்தை மாலுமிகள் மேற்கொண்டனர். ஃபியோனிசியன் எழுத்துக்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட அரேமி மற்றும் கிரேக்க எழுத்துக்கள் உருவானது, அதில் இருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன எழுத்து முறைகளும் உருவானது.

angarum

Angarion - பண்டைய பாரசீக தபால் சேவை, VI இல் அகீமேனைட் பேரரசு உருவாக்கப்பட்டது. கிமு. இ. இது கிரேட் டார்ச் சைரஸ் II நிறுவப்பட்டது. இதற்கு முன்னர், மாநிலத்தின் ஒரு முனையிலிருந்து மற்றொரு மின்னஞ்சலை விநியோகிப்பது மாதங்களுக்கு நீட்டிக்கப்படலாம், இது அதிகாரப்பூர்வமாக பொருந்தாது.

சைரஸின் காலத்தில், ஹேண்டர்கள் தோன்றின (குதிரை கொரியர்கள் என்று அழைக்கப்படும்). அந்த சகாப்தத்தின் தபால் வணிகம், இராணுவத் துறையின் முதலாவது முளைப்புகளைக் கொடுத்தது, இன்றும் அது உள்ளது. அங்காராவின் நீண்ட சாலை சுஜிவிலிருந்து சர்தி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, அதன் நீளம் 2500 கிலோமீட்டர். பெரிய பாதை ஒரு நூறு நிலையங்களாக பிரிக்கப்பட்டது, இதில் குதிரைகள் மற்றும் கொரியர்கள் மாறிவிட்டன. இந்த பயனுள்ள முறையின் உதவியுடன் பாரசீக அரசர்கள் பரந்த சாம்ராஜ்ஜியத்தின் மிக தொலைதூர மாகாணங்களில் தங்கள் சிராப்களுக்கு வழிமுறைகளை வழங்கினர்.

டேரியஸ் I இன் இரண்டாம் சைரஸ் இரண்டாம் ஆட்சியின் கீழ், சாரின் சாலை கட்டப்பட்டது, அந்த இடம் மிக உயர்ந்த இடம் அலெக்சாண்டர், ரோமானிய பேரரசர்கள் மற்றும் சார்லஸ் I, 9 வது நூற்றாண்டில் இடைக்கால ஃபிராங்க் சாம்ராஜ்ஜியத்தை ஆட்சி செய்தவர் சார்லஸ் I, அவரது மாநிலத்தின் (மற்றும் பொதுவாக ஆஞ்சநேயர்) அமைப்பின் எடுத்துக்காட்டாக பயன்படுத்தினார்.

ரோமன் யுகம்

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அஞ்சல் மற்றும் கடிதங்களின் ரோமானிய வரலாறு பெர்சியர் போலவே இருந்தது. குடியரசு மற்றும் பின்னர் பேரரசு, ஒரு இணை மாநில மற்றும் தனியார் செய்தி அமைப்பு இருந்தது. பிந்தையவர்கள் பல பணியாளர்களை பணியமர்த்தியவர்கள் (அல்லது அடிமைகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு) பணியமர்த்தப்பட்டவர்களாக இருந்தார்கள்.

அதன் அதிகாரத்தின் உச்சக்கட்டத்தில், ரோம சாம்ராஜ்யம் உலகின் மூன்று பகுதிகளிலும் மகத்தான பிரதேசங்களை தழுவிக்கொண்டது. சீர்குலைக்கப்பட்ட சாலைகள் ஒன்றிணைந்த நெட்வொர்க்கின் காரணமாக, சிரியாவிலிருந்து ஸ்பெயினில் அல்லது எகிப்திலிருந்து ஒரு கடிதம் முதல் நூற்றாண்டின் முதல் நூற்றாண்டில் கவுல் வரை அனுப்ப முடிந்தது. குதிரைகள் மாற்றப்பட்ட சிறிய நிலையங்கள் சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்திருந்தன. தொகுப்புகள் குதிரை கொரியர்களால் கொண்டு செல்லப்பட்டன, வண்டிகள் சாமான்களைப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

வேகமாக மற்றும் மிகவும் திறமையான மாநில அஞ்சல் உத்தியோகபூர்வ கடிதத்திற்கு மட்டுமே கிடைத்தது. பின்னர், பயண அதிகாரிகளும் கிறிஸ்தவ குருமார்களும் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கு விசேட அனுமதி வழங்கப்பட்டது. மாநில அஞ்சல் மூலம் பிரிட்டோரியா, பேரரசருக்கு அருகில், மற்றும் நான்காம் நூற்றாண்டிலிருந்து - மாஸ்டர் ஆஃப் அலுவலகங்கள் நிர்வகிக்கப்பட்டது.

இடைக்கால ஐரோப்பா

ரோம சாம்ராஜ்ஜியத்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பின்னர், முன்னாள் அஞ்சல் அமைப்பு சிதைந்தது. செய்திகள் பெரும் சிக்கல்களால் வழங்கப்பட்டன. ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட அதிகாரத்தை சாலைகள், குற்றச்சாட்டு மற்றும் காணாமல் போன எல்லைகள், இல்லாத மற்றும் பாழடைந்தன. நிலப்பிரபுத்துவத்தின் வருகையுடன் அஞ்சல் செய்தி இன்னும் மோசமாகிவிட்டது. பெரிய நில உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் நிலப்பகுதி வழியாக பயணத்திற்கு பெரும் கட்டணத்தை விதிக்கின்றனர், இது கொரியர்களின் பணியை மிகவும் சிக்கலாக்கியது.

ஆரம்ப கால இடைவெளிகளில் ஐரோப்பாவில் மட்டுமே சிறிய மையப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு தேவாலயம் ஆகும். மடாலயங்கள், ஆவணக் காப்பகங்கள், கோயில்கள் மற்றும் நிர்வாக அமைப்புகளுக்கு அரசியல் அளவில் துண்டு துண்டாக்கப்பட்ட ஐரோப்பாவின் பெரும்பகுதியில் தகவல் பரிமாற்றம் தேவைப்படுகிறது. அஞ்சல் செய்தி அமைப்பு முழு ஆவிக்குரிய கட்டளைகளை எடுக்கத் தொடங்கியது. பெரும்பாலும், பழைய உலகில் முக்கியமான கடிதங்கள் துறவிகள் மற்றும் குருக்கள் ஆகியவற்றால் திசை திருப்பப்பட்டிருந்தன; அதன் cassocks மற்றும் ஆன்மீகத் தன்மை அந்நாள்களுடன் விரும்பத்தகாதவர்களிடமிருந்து பாதுகாப்பிற்கான சிறந்த வழிமுறையாக இருந்தது.

தூதரகங்களின் கூட்டமைப்பு பல்கலைக்கழகங்களில் எழுந்தது, அங்கு மாணவர்கள் எல்லா வகையான விளிம்புகளிலிருந்தும் திரண்டனர். நேபிள்ஸ், போலோனா, துலூஸ் மற்றும் பாரிஸ் ஆகிய கல்வி நிறுவனங்களின் கயர்கள் குறிப்பாக பிரபலமாகிவிட்டன. மாணவர்களுக்கும் அவர்களது உறவினர்களுக்கும் இடையே ஒரு தொடர்பு வைத்திருந்தனர்.

எல்லாவற்றுக்கும் மேலதிகமாக மின்னஞ்சல் தேவைப்படும் வியாபாரிகள் மற்றும் கைவினைஞர்கள். அவர்களது பங்காளிகளுடன் எழுதப்பட்ட தகவல்தொடர்பு பரிமாற்றமில்லாமல், அவர்கள் வர்த்தகத்தையும் பொருட்களின் விற்பனையும் உறுதி செய்ய முடியவில்லை. வியாபாரிகளின் தனி நிறுவனங்களின் கழகங்கள் மற்றும் வணிகர்களின் பிற சங்கங்கள் ஆகியவற்றில் வர்த்தகர்கள் அஞ்சல் அனுப்பினர். வெனிஸ் நகரில் அத்தகைய ஒரு அமைப்பின் தரமானது உருவாக்கப்பட்டது, அதன் வர்த்தக தொடர்புகள் இடைக்கால குடியரசை ஐரோப்பா முழுவதிலும் மட்டுமல்லாமல் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அப்பால் உள்ள தொலைதூர நாடுகளுடன் மட்டுமல்லாமல்.

இலவச நகரங்கள் நிறுவப்பட்ட இத்தாலி மற்றும் ஜெர்மனியில், பயனுள்ள நகரம் அஞ்சல் பரவியது. மெயின்ஸ், கொலோன், நோர்தாசென், ப்ரெஸ்லாவ், ஆக்சஸ்பர்க் போன்ற இடங்களில் அவர்களது சொந்த அனுபவம் வாய்ந்த தூதுவர்கள் இருந்தனர். அவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் சேவைக்குச் செலுத்திய சாதாரண குடிமக்களின் நிர்வாக மற்றும் பொட்டலங்களுக்கான இரண்டு கடிதங்களையும் அளித்தனர்.

டிரக் ஓட்டுனர்கள் மற்றும் முக்கூட்டு

அலெக்ஸாண்டர் புஷ்கின் "டேல் ஆஃப் சார் சால்டன்" க்கு நன்றி, குழந்தை பருவத்தில் எல்லோரும் இந்த சொற்றொடரைக் கேட்டனர்: "தூதர் டிப்ளோமாவுடன் செல்கிறார்". கீயன் ருஸின் காலத்தில் உள்நாட்டு அஞ்சல் உருவானது. ஒரு பரஸ்பர பரிமாற்ற முறைமை அவசியமானது, ஏனெனில் அதன் பரந்த பிராந்தியங்களின் காரணமாக எமது நாட்டிற்கு பொருத்தமானது. மேற்கத்திய ஐரோப்பியர்கள் கொலோஸ் தொலைதூரங்கள் ரஷ்ய தூதர்களுக்கும், வெளிநாட்டவர்களுக்கு நம்பமுடியாத விதிமுறைகளிலும் பிரதிபலித்தது.

இவானின் கொடூரமான காலங்களில், ஜார்ஜின் கொரியர்கள் ஒரு நாளுக்கு நூறு கிலோமீட்டர் தூரம் நடக்க வேண்டியிருந்தது, இது வெளிநாட்டு பார்வையாளர்களுக்கு விளக்க முடியாதது. XIII - XVIII நூற்றாண்டுகளில். ரஷ்யாவில் உள்ள தபால் நிலையங்கள் குழிகள் என்று அழைக்கப்பட்டன. அவர்கள் குதிரைகள் மற்றும் இன்ஸ் வேலை செய்தார்கள்.

Yamskaya கடமை என்று அழைக்கப்படும் கூட இருந்தது. இது மாகாணங்களின் வரைவு மக்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. கடமையைச் செய்த விவசாயிகள், அரசாங்க அதிகாரிகள், சரக்குகள் மற்றும் தூதரக அதிகாரிகள் போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த பாரம்பரியம் கிழக்கு ஸ்லாவிக் வட்டாரங்களின் மேல் அவர்களின் நுகத்தடி நேரத்தில் டாடர்-மங்கோலியர்கள் பரவியது. XVI நூற்றாண்டில், ரஷ்ய அரசு Yamskoy ஒழுங்கு தோன்றினார். அமைச்சகத்தின் இந்த அனலாக் தபாலில் மட்டுமல்லாமல் வரி விஷயங்களில் ஈடுபட்டுள்ளது. ஒரு குறுகிய சொற்றொடர்: "ஒரு தூதர் ஒரு கடிதத்துடன் போகிறார்" இடைக்கால ரஷ்யாவில் கொரிய வியாபாரத்தின் சிக்கலைத் தெளிவாகக் கூற முடியாது.

இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் மூன்று குதிரைகளின் பிரபலமான அனைத்து அலை குழுக்கள் தோன்றின. அவர்கள் நீண்ட தூர பயணத்திற்கு குறிப்பாக ஆயுதம் ஏந்தி வந்தனர். குதிரை வரையப்பட்ட குதிரைகள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் அமைந்துள்ள, மற்றும் மத்திய ரூட் ட்ரோட் சென்றார். இந்த கட்டமைப்பு காரணமாக, அதன் நேரத்திற்கான அதிகபட்ச வேகம் மணி நேரத்திற்கு 45-50 கி.மீ.

மேடைக் கற்களிலிருந்து ரயில்வே மற்றும் நீராவி கப்பல்கள் வரை

16, 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் இங்கிலாந்திலும், சுவீடனிலும், பிரான்சிலும், பிற வளர்ந்த நாடுகளிலும் அரச அஞ்சல்களின் மையப்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகள் தோன்றின. அதே சமயம், சர்வதேச தகவல் தொடர்புக்கான வளர்ந்துவரும் தேவை இருந்தது.

இங்கிலாந்தில் மத்திய காலங்கள் மற்றும் நியூ டைம்ஸ் திரும்பும்போது மேடைக் களஞ்சியங்கள் பரவின. இந்த மெயில் பயிற்சியாளர் படிப்படியாக எளிய குதிரை கொரியர்களை மாற்றினார். இறுதியில், அவர் உலகத்தை வென்றார் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து அமெரிக்கா வரை உலகின் அனைத்து பகுதிகளிலும் தோன்றினார். நகரின் அல்லது கிராமத்தில் அஞ்சல் குழுவினர் வருகை ஒரு சிறப்பு கொம்பு பயன்படுத்தி அறிக்கை.

தகவல்தொடர்பு அமைப்புகளின் வளர்ச்சியில் மற்றொரு திருப்பு முனையம் XIX நூற்றாண்டில் கப்பல் மற்றும் இரயில்வே வருகையுடன் ஏற்பட்டது. ஒரு புதிய வகை நீர் போக்குவரத்து பிரிட்டிஷ்-இந்திய அஞ்சல் அமைப்பில் தன்னை நிரூபித்துள்ளது. குறிப்பாக கிழக்குப் பயணத்தை எளிதாக்கும் வகையில், பிரிட்டன் எகிப்தில் சூயஸ் கால்வாயை கட்டியெழுப்பியது, இதன்மூலம் கப்பல்கள் ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றிக் கொள்ள முடியவில்லை.

பெட்டிகளை

முதல் அஞ்சல் பெட்டி தோன்றிய பல பதிப்புகள் உள்ளன. அவர்களில் ஒருவரது கருத்துப்படி, XVI நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஃப்ளோரன்னில் நிறுவப்பட்ட டம்பர்கள் போன்றவை கருதப்படுகின்றன. அவர்கள் தேவாலயங்களுக்கு அடுத்த இடம் - நகரத்தின் முக்கிய பொது இடங்கள். மேல் ஒரு பிளவு கொண்ட ஒரு மர பெட்டியில் அநாமதேய கண்டனங்களை அனுப்பும் நோக்கத்திற்காக திட்டமிடப்பட்டது, அதில் அது மாநில குற்றங்களுக்கு பதிவாகியது.

அதே XVI நூற்றாண்டில், அத்தகைய புதுமைகள் மாலுமிகளில் தோன்றியது. ஒவ்வொரு பிரிட்டிஷ் மற்றும் டச்சு காலனியும் அதன் சொந்த அஞ்சல் பெட்டி இருந்தது. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் உதவியுடன், கப்பலாளிகள் மற்ற கப்பல்களுக்கு கடிதத்தை மாற்றினார்கள்.

அஞ்சல் பெட்டி பிரஞ்சு கண்டுபிடிப்பாளர் ரெனோய் டி Vilaye உள்ளது. அவர் பாரிஸ் மக்களுக்கு இடையே உள்ள தொடர்பு பற்றிய பிரச்சினையைத் தீர்த்தார். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் பிரெஞ்சு தலைநகரில் நான்கு தபால் அலுவலகங்கள் இருந்தன, ஆனால் அவை சாதாரண குடிமக்களின் கடிதத்தின் பெரும் ஓட்டத்தை சமாளிக்க முடியவில்லை. Renoir de Vilaye அரசாங்கத்தின் உறுப்பினராகவும் மற்றும் தேசிய அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸ் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். 1653 ஆம் ஆண்டில் தனது சொந்த புத்திசாலித்தனத்தையும் நிர்வாக வளங்களையும் (கிங் லூயிஸ் XIV இன் அனுமதி) இணைத்ததன் மூலம், பாரிஸ் முழுவதும் தபால் பெட்டிகளை நிறுவுவதற்கு அவர் உதவியது. நாவலானது விரைவில் தலைநகரில் வேரூன்றி நாட்டின் பிற நகரங்களுக்கு பரவியது.

1848 ல் உள்நாட்டு அஞ்சல் பெட்டிகள் தோன்றிய விதத்தில் ரஷ்யாவின் அஞ்சல் அலுவலகம் வரலாற்றை உருவாக்கியது. மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் முதன்முதலாக இத்தகைய ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியது. ஆரம்பத்தில் கட்டடங்கள் மரமாக இருந்தன, பின்னர் அவை உலோகங்களால் மாற்றப்பட்டன. அவசர பொருட்கள், பிரகாசமான ஆரஞ்சு வண்ணமயமான அஞ்சல் பெட்டிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

தலைகளின்

புதிய டைம்ஸில் உருவாக்கப்பட்ட சர்வதேச தபால் அமைப்பு பல குறைபாடுகளை கொண்டுள்ளது. எந்த ஒரு சரக்கு மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் இருந்தாலும், பொட்டலங்களை அனுப்பும் கட்டணம் கடினமாக இருந்தது. இந்த சிக்கல் இங்கிலாந்தில் முதலில் தீர்க்கப்பட்டது. 1840 ஆம் ஆண்டில், "கறுப்பு பென்னி" என்ற முந்தைய பிராண்டு தோன்றியது. அவருடைய வெளியீடு கடிதங்களின் முன்னோடிகளுக்கான கட்டணத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.

பிராண்டின் துவக்கி அரசியல்வாதி ரோலண்ட் ஹில் ஆகும். இளம் ராணி விக்டோரியாவின் விவரக்குறிப்பு முத்திரையின் படத்தில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. கண்டுபிடிப்பு ரூட் எடுத்துள்ளது மற்றும் அதன் பின்னர் கடிதத்தின் ஒவ்வொரு கடிதமும் சிறப்பு லேபல் கொண்டிருக்கும். ஸ்டிக்கர்கள் பிற நாடுகளில் தோன்றின. இந்தச் சீர்திருத்தம் சகாப்தம் உருவாக்கும் உருமாற்றத்திற்குப் பின்னர் முதல் ஆண்டில் இரண்டு முறை விடயத்தில் இங்கிலாந்தின் தபால் ஏற்றுமதிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது.

ரஷ்யாவில், பிராண்ட்கள் 1857 இல் தோன்றின. தபால் கட்டணத்தின் முதல் அறிகுறி 10 கோப்க்களில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. முத்திரை ஒரு இரண்டு தலை கழுகு இருந்தது. பேரரசின் தபால் திணைக்களத்தின் சின்னமாக இருந்ததால், இந்த புராண சின்னத்தை தேர்வு செய்தார். இந்த துறையானது மேற்கத்திய போக்குகளைத் தொடர முயற்சித்தது. யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் போஸ்ட் பிராண்டுகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தியது. சோவியத் தபால் கட்டணம் அறிகுறிகள் 1923 இல் வெளிவந்தன.

அஞ்சல் அட்டைகள்

அனைத்து அஞ்சல் கார்டுகளுக்கும் தெரிந்திருந்தால் சமீபத்தில் ஒப்புக் கொண்டது. இந்த வகையான முதல் அட்டை 1869 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரிவில் தோன்றியது. விரைவில் ஒரு வடிவம் ஐரோப்பிய புகழ் பெற்றது. 1870-1871 காலப்பகுதியில் பிரஞ்சு-பிரஷ்யப் போரின்போது, பிரெஞ்சு படைவீரர்கள் அவர்களது சொந்த விளக்கப்பட்ட அஞ்சல் அட்டைகளுக்கு பாரியளவில் அனுப்பத் தொடங்கினர்.

முன்னணி ஆடைகளை உடனடியாக வர்த்தகர்கள் இடைமறித்தனர். சில மாதங்களுக்குள், தபால் கார்டுகள் இங்கிலாந்து, டென்மார்க், பெல்ஜியம் மற்றும் நெதர்லாந்தில் வெகுஜன உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கின. முதல் ரஷ்ய அட்டை 1872 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது. ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர், பாரிசில் ஒரு தற்காலிக மாநாட்டில், அட்டை அளவிற்கான சர்வதேச தரமானது (9 சென்டிமீட்டர் நீளம், 14 சென்டிமீட்டர் அகலத்தை) ஏற்றுக்கொண்டது. பின்னர் அவர் பல முறை மாற்றப்பட்டார். காலப்போக்கில், போஸ்ட்கார்டின் கிளையினங்கள் தோன்றின: வாழ்த்து அட்டைகள், இனங்கள், இனப்பெருக்கம், கலை, விளம்பரம், அரசியல் மற்றும் பல.

புதிய போக்குகள்

1820 ஆம் ஆண்டில், ஒரு உறை இங்கிலாந்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மற்றொரு 30 வருடங்களுக்கு பிறகு ஸ்டாம்ப் பொட்டலங்கள் இருந்தன. XIX நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், கடிதம் 80-85 நாட்களில் ஒரு சுற்று-உலக பயணம் செய்ய முடியும். டிரான்ஸ் சைபயியன் ரயில்வே ரஷ்யாவில் திறந்தபோது துரிதமான புறப்பாடுகள்.

பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டு தந்தி, தொலைபேசி மற்றும் வானொலி ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சியான தோற்றத்தால் குறிக்கப்பட்டது. புதிய தொழில்நுட்பங்களின் வெளிப்பாடானது அன்றைய மக்களுக்கு அஞ்சல் அனுப்பியதன் முக்கியத்துவத்தை குறைக்கவில்லை. தந்தி மற்றும் அதன் அபிவிருத்திக்கான விலைமதிப்பற்ற உதவிகள் செய்தன (அனைத்து நாடுகளிலும் இந்த இரு வகையான தொடர்புகளுக்கு பொறுப்பான துறைகள் படிப்படியாக ஒன்றுபட்டன).

1874 இல், யுனிவர்சல் தபால் யூனியன் நிறுவப்பட்டது மற்றும் உலக அஞ்சல் காங்கிரஸ் கூட்டியது. உலகின் பல்வேறு நாடுகளிலிருந்து கடிதத்தை அனுப்பும் வேற்றுமை அமைப்புகளை ஒன்றிணைக்கக்கூடிய ஒரு சர்வதேச உடன்படிக்கை கையெழுத்தானது இந்த நிகழ்வின் குறிக்கோள் ஆகும். 22 மாநிலங்களின் பிரதிநிதிகள் மாநாட்டில் கலந்து கொண்டனர். அவர்கள் யுனிவர்சல் ஒற்றை தபால் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், விரைவில் யுனிவர்சல் தபால் மாநாட்டுக்கு மறுபெயரிட்டனர். இந்த ஆவணமானது பொருட்களின் பரிமாற்றத்திற்கான சர்வதேச விதிகளை சுருக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அப்போதிருந்து, ரஷ்யாவின் பதவியின் வரலாறு, அஞ்சல் தொடர்புகளின் உலகளாவிய பரிணாமத்தின் முக்கியத்துவத்தில் தொடர்கிறது.

வளர்ச்சி விமானவியல் தாமதமாக XIX நூற்றாண்டில் தொடங்கியது. வெற்றி மனிதன் விமான உலகளாவிய போக்குவரத்துக்காக எந்த உடல் தடைகள் காணாமல் வழிவகுத்தது. மேலே குறிப்பிட்டபடி, கூட புராதன கலாச்சாரங்கள் விமான கடிதம் அறியப்பட்டது - புறா. மக்களால் பயன்படுத்தப்படும் பறவைகள் கூட முன்னேற்றம் உயரம் தொடர்பு கொள்ள. குறிப்பாக புறாக்களுக்கு மோதல்கள் தொடர்ந்த வண்ணம் உள்ளன போது இன்றியமையாததாக மாறின. இறகுகளை மெயில் வழக்கமாக முதல் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர் முனைகளில் பயன்பட்டு வருகிறது.

மின்னஞ்சல்

நவீன சகாப்தத்தில் பல வரையறைகள் உள்ளன. மற்றும் தகவல் என அழைத்தனர். இந்த பல விதங்களில் உண்மை. இன்று அது முன்னேற்றம் நகர்த்த தகவல் ஒரு பெரிய வள உள்ளது. தொடர்புடைய புரட்சி தொலைத் நவீன சாதனங்களின் தோற்றம் நன்றி ஏற்பட்டது.

இப்போதெல்லாம், மக்கள் காகித அஞ்சல்களை பல தலைமுறைகளாக பழக்கமான படிப்படியாக மின்னஞ்சல் வழி கொடுக்கிறது. உறைகள் க்கான இரும்பு பெட்டியின் இடத்தில் மின்னஞ்சல் வந்து, மற்றும் சமூக வலைப்பின்னல் தளங்களில் முற்றிலும் தூரத்தை கருத்துக்களை முற்றிலுமாக அழித்துவிட்டு. இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு என்றால் இணைய அது நவீன மனிதனின் வாழ்க்கையை கற்பனை கடினம் இப்போது இல்லாமல், chudacheskaya வேடிக்கை பார்க்கப்பட்டது. ஒரு மின்னணு ஒவ்வொரு நபர் வெளியிலும் மின்னஞ்சல் கிடைக்கும் அதன் பல்வேறு குலுக்குதல் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மற்றும் தாவல்கள் கொண்டு நூற்றாண்டுகள் நீண்ட பரிணாம வளர்ச்சி உள்ளடக்கி.