அடித்தார் ஊக்கியாக: அறிகுறிகள், அறிகுறிகள், முக்கிய காரணங்களில் மற்றும் பரிந்துரைகள்

கேட்டலிடிக் அமைப்புகள் கார் வெளியேற்ற குழாய் வளிமண்டலத்துக்கு உமிழப்படும் மாசுகள் தொகையைக் குறைப்பதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனினும், மாற்றிகள் நீண்ட கேட்டலிடிக் உறுப்பு நல்ல நிலையில் இருக்கும் வரையில் இயங்குகின்றன. காலப்போக்கில், அது திறமையாக வேலை வெளியேறுகிறது. ஒரு குளோசப்பில் பார்ப்போம், அது ஒரு ஊக்கியாக இருக்கும் செயலிழப்பு, விடுவித்தல் ஆகிய வழிகளில். ஆகியவையும் நோயறிதலுக்கு அதை போது அறிகுறிகள் அறிந்திருப்பது முக்கியமாகும் ஊக்கியாக, அறிகுறிகள் நிரம்பிய பிரச்சனை.

கிரியாவூக்கி மாற்றி - அது ஏன் என்ன?

நவீன கார்கள், அது வெளியேற்றும் முறை மிக முக்கியமான கூறுகள் ஒன்றாகும். அமைப்பின் தூய்மைப்படுத்திக் கொள்ளும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் கெடுதியான பொருட்களை. இந்த நைட்ரஜன் ஆக்சைடு, கார்பன், பல்வேறு ஹைட்ரோகார்பன் குழு. ஊக்கியாக உள்ளே ஒரு தேன்கூடு வடிவில் சிறப்பு வடிகட்டிகள் உள்ளன. அவர்கள் விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள் செய்யப்படுகின்றன. இந்த இரிடியம் அல்லது பிளாட்டினம் இருக்கலாம். அது கெடுதியான நடுநிலையான இந்த உலோக தேன்கூடு மூலம். இந்தக் கருவியானது மூன்று முக்கிய உறுப்புகள் கட்டுமான - ஒரு உலோக உறை, செல்கள் கேரியர் அலகு மற்றும் காப்பு ஒரு அடுக்கு. முக்கிய உறுப்பு - தொகுதி கேரியர். இதன் கட்டுமான பணிகள் ஒரு பயனற்ற பீங்கான் பொருள் அடிப்படையாகும். அது செல்கள் ஒரு தேன்கூடு ஒத்த ஒரு பெரிய பலவும் இதில் இருக்கும். அவர்கள் வாயுக்கள் தொடர்பு பகுதியை அதிகப்படுத்துவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிளாட்டினம் மற்றும் இரிடியம் தேன்கூட்டிலுள்ள அலாய் மீது பிரயோகம் செய்யப்படும். பிளாட்டினம்-இரிடியம் அலாய் அடுக்கு கழிவுகள் வாயுக்களின் வினைகளின் போது நடைபெறும் வேதி வினைகள் ஒரு வலுவான ஊக்கியாக வெப்பமயமாதல் வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, உலோக தேன்கூடு இன் தொடர்பாக மேற்பரப்பில் உள்ள தீங்கு எரிக்கப்படாத பொருள் உடனடியாக எரித்தனர். எரிப்பிடத்தின் இருந்து வெளியேறிய பிறகு வாயு இருந்து வருகிறது தேவையான ஆக்ஸிஜன் பயன்படுத்தி எரிதல் செயல்பாட்டில். என் ₂ மற்றும் கோ ₂ - மேலும், ஊக்கியாக வெளியேறும் இருந்து வெளியேற்றும் முறை முற்றிலும் தீங்கற்ற பொருட்கள் _{உள்ளது.}

ஊக்கியாக பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள், மற்றும் தங்களது செயல்பாடுகளை

இல் கேட்டலிடிக் மாற்றிகள் பல பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படும். இந்த ரோடியம், பிளாட்டினம், பல்லேடியம், இரிடியம். முதல் உறுப்பு ஒரு குறைவுபடுத்தும் வினையூக்கியாகவும் இருக்கிறார். அவரது பணி - எந்த மீட்க மற்றும் மிக சாதாரண நைட்ரஜன் அதை மாற்றும்படி. பிளாட்டினம் மற்றும் பல்லேடியம் ஆக்ஸிஜனேற்றங்களை உள்ளன. அவர்கள் எரிக்கப்படாத ஹைட்ரோகார்பன் விஷத்தன்மை நடைமுறைகள் முடுக்கி விடுதல் ஊக்குவிக்க வேண்டும், பின்னர் ஜோடிகள் அவற்றை மாற்ற. கோ கார்பன் டை ஆக்சைடு மாற்றப்படுகிறது.

ஒரு தடைகள் உறுப்பு அடையாளங்கள் மற்றும் அறிகுறிகள்

நீங்கள் ஒரு ஊக்கியாக அடித்தார் என்றால், அறிகுறிகள் இந்த தீர்மானிக்கும் உதவும். இயற்கையாகவே இந்த அறிகுறிகள், பிற தவறுகளை பற்றி பேச முடியும். ஆனால் இன்னும் கண்டறிய அனைத்து அது ஒரு வினையூக்கியாகவே கூறினார். உறுப்பு முற்றிலும் அடைத்துக்கொண்டது என்றால், இயந்திரம் கிடைத்தது, ஆனால் உடனடியாக இந்த கடை பிறகு செய்யப்படும். கார் மோசமாக துரிதப்படுத்துகிறது. இயக்கி அழுத்தப்பட்டு போது முடுக்கு மிதி பின்பக்கமாக பம்பர் பின்னால் ஏதாவது வைத்திருக்கும் கார் என்று உணரலாம். இந்த மாற்றி உள்ளே அடைப்பு காணப்படுவதை குறிப்பிடுகிறது. எப்படி நீங்கள் கூட ஊக்கியாக அடைத்துக்கொண்டது அறியக்கூடியது என்ன? அறிகுறிகள் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு அடங்கும். ஆனால் அது கார் சக்தி மற்றும் முடுக்கு மிதி அக்கறை இழந்து மட்டுமே போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியும். அதாவது, கார் செல்ல நிறுத்தி, மற்றும் ஓட்ட விகிதம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. மேலும், ஒரு குளிர் தொடக்கத்தில் போது காரமான மற்றும் விரும்பத்தகாத வாசனை ஏற்படலாம்.

"Engin பாருங்கள்"

எனவே நீங்கள் முதல் கணினியை வழங்கப்பட்ட இது பிழை குறியீடு, அறிந்து கொள்ள வேண்டும் இது ஒரு உலகளாவிய அறிகுறி. இந்தக் குறியீடுகளை கண்டறிகையில் வாகன வழிமுறைகளை வேண்டும். ஆனால் இந்த விளக்கு விளக்குகள் வாகனத்தின் வெளியேற்றும் முறை மட்டுமே, இரண்டு லேம்டாவுடன் ஆய்வு நிறுவப்பட்ட என்பதை நினைவில் வைத்து. முதல் வழக்கமாக மாற்றி உள்ளது. அது பொறியில் வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் அளவை சரிசெய்வதற்கான கருதப்படுகிறது. இரண்டாவது சென்சார் neutralizer செயல்பாட்டை கட்டுப்படுத்த வேண்டும். அது இந்த ஆக்சிஜன் சென்சார் பிழை உருவாக்கும் உள்ளது. உதாரணமாக, நீங்கள் படுகொலை வினையூக்கியைக் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" அனைத்திற்கும் மேலாக அறிகுறிகளான காய்ச்சல், கணினி அதற்கான பிழை P0420 உருவாக்குகிறது என்றால், அது மாற்றி சிக்கல்கள் குறித்த பேசுகிறார். பிழை வெளியீடு வாயுக்களின் குறை திறனாகும் அர்த்தம்.

அம்சங்கள் வெவ்வேறு கார்கள் கூறுகள் தாக்கப்படுவதை

மேலும் துல்லியமாக சேதம் கண்டறிவதற்காக, கேட்டலிடிக் மாற்றிகள் பொருத்தப்படுகின்றன என்று வெவ்வேறு கார்கள் கவனியுங்கள். நீங்கள் "அவ்டோவிஏஇசட்" இருந்து உள்நாட்டு மாதிரிகள் தொடங்க வேண்டும். அது விஏஇசட்-2110, -2114, "காலினா". கூடுதலாக கார் மெதுவாக துரிதப்படுத்தி நிலையில் தோற்றுத்தான் மற்றும் தடைகள் ஊக்கியாக மற்ற அடையாளங்களுடன் உள்ளன. எனவே, இயந்திர வெளியே வரும் ஒலி உள்ளது. வீடுகள் மாற்றி இடிந்த பொழிந்து என்று ஒரு உணர்வு உள்ளது. இந்த ஒலி ஒரு அலாரம் பீங்கான் மூலக்கூறு இயந்திர தோல்வி போது. நாங்கள் பின்னர், இறக்குமதி கார்கள் பற்றி பேசினால் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" படுகொலை ஊக்கியாக ஒத்த அறிகுறிகள் அனுசரிக்கப்பட்டது. விஏஇசட்-21124 மேலும் ஒரு தூய்மையாக்கல் உறுப்பு கொண்டிருக்கிறது. நாங்கள் உள்நாட்டு "dvenashke" பற்றி பேசினால், இங்கே அது சரியாக செல் உள்ளே அதே சக்தி குறைப்பு மற்றும் இரைச்சல் தான். ஒட்டுமொத்த அடையாளம் மற்றும் ஒட்டிக்கொள்ளுதல் அல்லது உருகும் வினையூக்கியாக மிகவும் கடினமானதாக இருக்கலாம். இந்த அறிகுறிகள் அனைத்தும் சென்சார்கள், அமைப்புக்குள் சக்தி தோல்விகள், பற்றவைப்பு தோல்வி சிக்கல்கள் குறித்த பேசுகிறீர்கள். மற்றும் கடைசி இரண்டு அமைப்புகளில் தவறு நிரம்பிய ஊக்கியாக என்று காரணம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். அறிகுறிகள் இந்த உறுதிப்படுத்துகின்றன. கார் தரம் எரிபொருள் நீராதாரத்திற்கும் என்றால், எரிபொருள் கலவை ஒழுங்காக தயாராக உள்ளது. அங்கு என்றால் காலத்திற்பற்றாமை, கலவை எரிப்பு அறைகளுடன் எடுக்க எரிக்கப்படுகிறது நிரம்பியுள்ளது. இதன் காரணமாக, வாயு உள்ள புகைக்கரி ஒரு பெரிய தொகை கொண்டிருக்கிறது. அது காரணம் நீங்கள் அடிக்கடி இந்த முனைகள் மாற்ற ஏன் இது. ஊக்கியாக கலங்கள் விரைவில் சீல் மற்றும் உருகிய இருந்தது.

பிரச்சனை காரணம்

கணு 200 ஆயிரம். கி.மீ பணியாற்றுகிறார். ஆனால் ரஷியன் சூழலில், இந்தக் கால கட்டம் குறைகிறது. கேட்டலிஸ்ட்ஸ் தரம் குறைந்த எரிபொருள், ஒரு பெரிய எண்ணெய் ஓட்டம் தவறாக பற்றவைப்பு அமைப்பு, இயந்திர சேதம் சீர் காரணமாக தோல்வி.

எப்படி கண்டறிய?

ஒரு ஊக்கியாக அடைத்துக்கொண்டது என்பதை தீர்மானிக்க பார்ப்போம். முறைகள் அனைவருக்கும் கிடைக்கும் மற்றும் சிறப்பு திறன்கள் மற்றும் அறிவு தேவையில்லை. நீங்கள் வண்டியை அதன் அதிகபட்ச இயந்திரம் வேகம் சேகரிக்க வேண்டும். மேலும், குறைந்த மத்திய மற்றும் உயர் அலைவரிசைகளில் இயந்திரம் திருப்பங்கள். ஒவ்வொரு முறையில், குறுகலாக தரையில் மிதி அழுத்தும். மோட்டார் வராத வேண்டும், மாறாக குறுகலாக நடக்க. ஒரு ஏழை மறுமொழியை அது அல்லது 5000 ஆர்பிஎம் மீது இயந்திரம் சுற்ற விரும்பவில்லை என்றால், நீங்கள் மாற்றி பதிலாக கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இங்கே, மற்றொரு வழி ஊக்கியாக பார்க்கலாம் எப்படி.

அடையாளங்கள் மற்றும் அறிகுறிகள் உண்மை என்பதை நிரூபித்தது, அது சேதம் உறுப்பு துல்லியமாக அறுதியிட்ட நேரம். வெளியேற்ற குழாய் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கை அறுதியிட. வெளியேற்று வாயுக்கள் பருப்பு நகர்த்த. அவர்கள் ஒவ்வொரு உருளை இருந்து ஒருவர் பின் ஒருவராக தள்ளி என நீங்கள் சரியாக கை உணர முடியும். வெறுமனே நிலையான மற்றும் தொடரோடிக்கு என்றால், அது நேரடியாக அடைத்துவிட்டது மாற்றி பேசுகிறது. நீங்கள் தூண்டுதல் அழுத்தவும், பின்னர் இயந்திரம் அவுட் மூழ்கடிக்க என்றால், அவர்கள் மெதுவாக போகலாம். இந்த காரணமாக தடைகள் ஊக்கியாக வழி வகுக்கும் அவை வாயுக்கள் அல்ல.

முடிவுக்கு

எனவே நாங்கள் தவறு தீர்மானிக்க என்ன நோய்க்குறிகளில் வெளியே வந்தார். ஊக்கியாக நன்றாக வேலை என்று, நிபுணர்கள் கார் மட்டுமே ஒரு உயர்தர எரிபொருள் நிரப்ப மற்றும் உரிய காலத்தில் வாகனத்தில் அனைத்து அமைப்புகளின் கண்டறியும் நிறைவேற்ற பரிந்துரைக்கிறோம்.