உறைதல் தடுப்பி - அது என்ன? வெப்பமாக்கும் அமைப்புகளுக்கு உறைதல் தடுப்பி நிறம்

இன்றுவரை, உறைதல் தடுப்பி ஒவ்வொரு நவீன கார் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். அது இந்த திரவம் வாகனத்தின் இயந்திரத்தைக், அத்துடன் பங்களிப்புகளின் குளிர்ச்சி வெப்பமாக்கும் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைந்த வேலை செயல்பாடு உள்ளது. இருவரும் சமயங்களில், இந்தத் இல்லாத அல்லது அந்த திரவ தவிர்க்க முடியாமல் சேதம் வழிவகுக்கும் ஏனெனில், இயந்திரம் எண்ணெய் முன்னிலையில் ஒப்பிடக்கூடிய உறைதல் தடுப்பி கொண்ட மற்றும் முக்கியத்துவம் மோட்டார் அதிக சூடாக்கி கார். இன்று, நாம் ஒரு தனி கட்டுரை போன்ற ஒரு முக்கியமான உறுப்பு, ஒரு உறைதல் தடுப்பி போன்ற செலுத்த வேண்டும்.

அது என்ன?

உறைதல் தடுப்பி க்ளைகோலிக் தளங்கள் கொண்டுள்ளது கொண்ட திரவம்,, மற்றும் பல சேர்க்கைகள் (அது ப்ரொப்பலீனால் அல்லது உறைநிலை இருக்கலாம்). கடந்த பல செயல்பாடுகளை - அரிப்பை, நிலையான மற்றும் அடக்கியாக. தன்னை கொண்ட நீர்சார்ந்த antifreezing ஒரு உறைநிலை உள்ளது ஒரு கொதிநிலை 200 டிகிரி செல்சியஸ். இந்த அடிப்படையில் திரவ சுமார் 80 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உலகில் தோன்றினார். அது BASF, உருவாக்கப்பட்டது என்பதுடன் "ஒன்று glysantine" (வெப்பமூட்டும் மற்றும் கூலிங் பேன் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்திற்கான உறைதல் தடுப்பி) பெயரிடப்பட்டது. இன்னும் தங்கள் தயாரிப்புகளை குளிரூட்டிகள் லேபிளில் BASF, பயன்படுத்தப்படும் இத்தகைய ஒரு பெயர்.

உறைதல் தடுப்பி மற்றும் உறைதல் தடுப்பி இடையே வேறுபாடுகள்

உறைதல் தடுப்பி அல்லது உறைதல் தடுப்பி - சமீபத்தில் நான் சிறந்த வழிமுறையாக உள்ள எஸ்ஓடி நிரப்ப எப்படி மீதான விவாதம் நிறைய நடத்தியது. உண்மை பதில் கண்டுபிடிக்க, நாம் பொருட்டு எல்லாம் விளக்க. எனவே உறைதல் தடுப்பி. ஆங்கிலம் மொழிபெயர்க்கப்பட்ட இது "உறைதல் தடுப்பி" என்ற கோட்பாடு, "பனிக்கட்டி இல்லாத" நீண்ட அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பாவில் உற்பத்தி திரவங்கள் குறிக்க பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது புதிது. உறைதல் தடுப்பி - உறைதல் தடுப்பி அதே தான். ஒரே வித்தியாசம் அது முன்னாள் சோவியத் நாடுகளில் பிரத்யேகமாக என்று உண்மையில் உள்ளது. ரஷியன் உறைதல் தடுப்பி, எனினும், அவர் மட்டும் கடந்த நூற்றாண்டின் ஆரம்ப 70-ஆ தோன்றினார் அதை சொல்ல முடியாது, - என்று உறைதல் தடுப்பி உள்ளது.

நிறம்

இப்போது கார் கடைகள் பச்சை மற்றும் கூட பிரகாசமான ஆரஞ்சு உறைதல் தடுப்பி வழங்க தொடங்கியது. அது என்ன? உண்மையில் அதே உறைதல் தடுப்பி மட்டும் சாயமாகும். உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு ஒற்றை, நீல நீல நிறத்தில் ஒரு தங்கள் தயாரிப்புகளை வரைவதற்கு என்றால், வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் வெவ்வேறு உறைதல் தடுப்பி (மஞ்சள், சிவப்பு, மற்றும் பல) தயாரிக்கின்றன. இத்தகைய பன்முகத்தன்மை சில நேரங்களில் ஒரு பொருத்தமான திரவ தேர்ந்தெடுக்கும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு எதிராக ஸ்டுப்பர் நுழைகின்றன. உண்மையில், வண்ண உறைதல் தடுப்பி இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் அல்ல. அவர்கள் அனைவரும் மட்டும் உள்ளே கிடைக்க சாய எண்ணிக்கை வேறுபடுகின்றன. இவ்வாறு, உறைதல் தடுப்பி நிறம் மட்டும் ஒரு மார்க்கெட்டிங் தந்திரம் நிறுவனங்களும் வளர்ந்துள்ளன. அவர்கள் இந்த வழியில் பிரகாசமான நுகர்வோர் மற்றும் 'அசாதாரண' குளிரூட்டிகள் பெரிய அளவில் கவனத்தை ஈர்க்க முயல்கின்றனர். வெப்பமூட்டும் மற்றும் எஸ்ஓடி க்கான உறைதல் தடுப்பி, அது நீலம் அல்லது பச்சை என்பதை, வாகன சம முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

நான் வெவ்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் குளிர் கலந்து முடியுமா?

இந்த கேள்விக்கு பதில் சந்தேகத்திற்கிடமானது. நிச்சயமாக, பல வாகன ஓட்டிகளின் உறைதல் தடுப்பி ஒரு பிராண்ட் மற்றொரு திரவத்துடன் நீர்த்த முடியும் என்று உணர அதிர்ச்சியடைந்தனர். அவர்கள் ஓரளவு சரிதான். இருவரும் பொருட்கள் கூட்டுப்பொருள் அதே எண்ணை போது உறைதல் தடுப்பி கலவை மட்டுமே அடைய முடியும். மாறுபட்ட நிறுவனங்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை வெவ்வேறு சேர்க்கைகள் பயன்படுத்துவதால் திரவ ஒருவருக்கொருவர் உடையதாக இருக்க எப்போதும் போல செய்ய வேண்டும். உறைதல் தடுப்பி நிறம் இங்கே ஒரு விஷயமே இல்லை. ஆமாம், உறைநிலை உறைதல் தடுப்பி எல்லோரும் ஒரே அமைப்பு உள்ளது. அது எந்த விகிதாச்சாரத்தில் இருக்க முடியும் கலந்து. ஆனால் நிலைமை கூடுதல்பொருள்களோடு அது முற்றிலும் மாறுபட்டது. இரசாயன கலவைகள் ஒரு புதிய தலைமுறை - சில, உற்பத்தியாளர் பொறுத்து, கனிம சேர்மங்கள் (பாஸ்பேட், அமைன், மற்றும் போரான் நைட்ரைடு), மற்ற இருக்கலாம். எனவே, இந்த அனைத்துப் பொருள்களுக்கும் இணைக்கும் போது, மசகு மற்றும் antirust பண்புகள், முன்பு குளிர் வழங்கிய பல முறை மோசமடைந்து. கூட்டுப்பொருள் கலவை படிக்காமல் வெவ்வேறு உறைதல் தடுப்பி கலக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை - இந்த பெறப்படும் முடிவானது மட்டுமே ஒன்றாகும். இல்லையெனில் இந்த அடிக்கடி வெப்பமடைவதை அதற்கேற்ப மோட்டார் மற்றும் வெப்பமாக்கும் அமைப்புகளுடன் சேவை ஆயுள் குறைக்க வழிவகுக்கும், மற்றும்.

எப்படி ஒரு போலி வாங்க?

துரதிருஷ்டவசமாக, எந்த ரஷ்யாவில், அல்லது ஐரோப்பாவில் அங்கு குளிர் வாழ்க்கை அமைப்பாகத் என்று எந்த ஒரு தனி தரமாக இருக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எதிர்ப்பு உறைந்த சான்றிதழ் கட்டாயமில்லை. எனவே, இது ஒரு உயர்தர உறைதல் தடுப்பி அல்லது போலி என்பதை தீர்மானிக்க, எந்த சிறப்பு ஆராய்ச்சி வெறுமனே சாத்தியமற்றது.

எனினும் இவை அனைத்தும் மிகவும் நம்பிக்கையற்ற இல்லை. பொருட்கள் சரியாக தேர்வு வருகின்றன வரையில், முடியும் போலியான கொள்முதல் ஆபத்தைக் குறைக்கிறார்கள். போது உறைதல் தடுப்பி வாங்கும் இந்த அம்சங்களை கவனத்தில் கொள்ள செலுத்த வேண்டும்:

1. வாங்கப்பட்ட இடத்தையும். நீங்கள் சிறப்பு கடைகளில் பொருட்கள் வாங்க என்றால், குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைந்துள்ளது ஒரு போலி கண்டுபிடிக்க ஒரு அபாயம் இருக்கிறது. இந்த நிலையில், ஒரு ஊழல் மீது தடுமாறும் குறைந்த வாய்ப்புகளே நன்கு நகரம் (பகுதி) அறியப்பட்ட என்பதை நினைவில். இத்தகைய கடைகள் அவசியம் சோதனை மற்றும் நிபந்தனையின்றி அனைத்து ஆவணங்கள் வழங்க தரமான சான்றிதழ்கள் லோடு வழங்கினார்.
2. லேபிள் குறித்த தகவல். தேர்ந்தெடுக்கும் போது, லேபிள் எழுத்து வாசிக்க. உயர்தர உறைதல் தடுப்பி கொண்டு குப்பி எப்போதும் உற்பத்தியாளர் தரநிலையாக இத்தகு பல குறிப்பிடப்படுகிறது. கடைசியாக அடிக்கடி இறக்குமதி உறைதல் தடுப்பி ஏற்படுகிறது. நீங்கள் காலாவதியாகும் தேதி மற்றும் பொருட்களை உற்பத்தி தேதியில் இருக்க வேண்டும். இறுதியாக, நாம் அனைத்து நல்லெண்ணத்துடன் உற்பத்தியாளர்கள் எப்போதும் லேபிள் ஆய மற்றும் முகவரி என்பதையும் கவனத்தில். உறைதல் தடுப்பி உற்பத்தியாளர் மற்றும் விவரங்களின் மீது இழந்த தரவுகளைக் பிராண்ட் இல்லை என்றால், அது கேரேஜ் வழி ஊற்றப்பட்டது, என்று ஒரு போலியானது.
3. செலவு. என்பது புரிந்து கொள்ளக் கனிம நீர் திறன் அடிப்படையில் அதே விலையில் வாங்கி முடியும் உறைதல் தடுப்பி, ஒரு தரம் இருக்கிறது. ஆனால் மிகவும் உறைதல் தடுப்பி வாங்க விலையுயர்ந்த தேவையில்லை. அது "தங்க சராசரி" கொள்கையளவில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன நல்லது, நன்கு, முடிந்தவரை இந்த உற்பத்தியாளர் பற்றி இணையத்தில் விமர்சனங்களை கண்டுபிடிக்க. இல்லையெனில் வாகன வெப்பமாக்கும் அமைப்புகளுக்கு உறைதல் தடுப்பி எந்த நல்ல கொண்டுவரப் போவதில்லை. மோட்டார் தொடர்ந்து சூடேறியுள்ளது, மற்றும் அடுப்பில் மட்டுமே குளிர்ந்த காற்றை உண்ணும்.

உறைதல் தடுப்பி எண்ணெய் கலக்கும்

உறைதல் தடுப்பி உள்ள எண்ணெய் ஏற்பட்டது. என்ன செய்ய? பொதுவாக, இந்த நிகழ்வு இறக்குமதி மற்றும் உள்நாட்டு கார்கள் (பெரும்பாலும் உறைதல் தடுப்பி எளிமையாக "நுரை" மிக அரிதாக காணப்படுகிறது விரிவாக்கம் தொட்டி). ஆனால் இந்த சூழ்நிலையில் என்ன செய்ய? தொடங்க, நாம் இன்றைய கார்கள் மிகக் குறிப்பாக, இறக்குமதியான வீடுகள் மீது அமைந்துள்ள பிரத்யேகமான வெப்பம் பரிமாற்றி, பெற்றிருக்கும் கவனத்தில் எண்ணெய் வடிப்பியின். இந்த கட்டத்தில், எண்ணெய் பரிமாற்றம் குளிர் நிகழ்கிறது. மற்றும் வெப்ப முந்தைய கசிவுகள், குறிப்பிடத்தக்க அளவுக்கு வாகன அதிகரிக்கிறது இரண்டு பொருட்கள் கலந்து சாத்தியம் இழந்தால்.

தற்செயலாக, இயந்திரம் இயங்கும், எஸ்ஓடி உள்ள எண்ணெய் ஊடுருவும் நிகழ்தகவு (அது மிகவும் விலையுயர்ந்த எதிர்ப்பு உறைந்த கூட) சும்மா விட அதிகமாக இருக்கும். அது என்ன? உண்மையில், எல்லாம் மிகவும் எளிது. இந்த நிகழ்வு அமைப்பு அழுததததை ஏற்படுகிறது. மோட்டார் அவரது நிலை ஒரு சில நிமிடங்கள் கழித்து அணைக்கப்படும் போது கணிசமாக வளிமண்டல அழுத்தம் சமம்.

உறைதல் தடுப்பி கொண்டு எண்ணெய் கலந்து விளைவுகளை

உறைநிலை, எண்ணெய் கலந்து, கணிசமாக இயந்திரம் மற்றும் அதன் பாகங்களின் செயல்பாடுகளை பழுதாக்கலாம், எனவே அதன் உள்ளடக்கத்தை சதவீதம் சதவீதம் 0.35 அடையாளத்தை விட அதிகமானால், உடனடியாக சேவை நிலையம் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. இல்லையெனில், அது சிலிண்டர் சுவர்களில் இயந்திரம் மற்றும் அரிப்பை சேதம் எண்ணெய் படம் நிறைந்ததாகவும் இருக்கும்.

எப்படி அடிக்கடி நான் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற வேண்டும்?

இது என்ன, இந்த திரவ ஏன், நாம் ஏற்கனவே கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது மாற்று அலைவரிசைக்கான. மற்றும் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற ஒவ்வொரு 60-80 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பிறகு, மற்றும் முன்னுரிமை குளிர்காலத்தில் குளிர் தொடங்கிய முன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. புதிய உறைதலெதிரி மற்றும் ஒரு அடுப்பு, இயந்திரத்தின் பல மாதங்கள் கூட ஆண்டுகளாக சுமூகமாக இயங்கும் உடன்.