காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்: வேலையில்லாமல் அதிர்வு

வெறுமனே - ஒரு நடுநிலை கடத்தப்படும் இயங்கவிடாமல் கிளட்ச் மற்றும் நிறுவல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வேலை. இந்த சூழ்நிலையில், அங்கு எந்த படை டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரம் முறுக்குவிசை , நான் பொறி (ஆகவே அந்தப் பெயர்) வெறுமனே அர்த்தம் டிரைவ்ஷாஃப்ட் வேண்டும். காட்டப்பட்டுள்ளது குறைபாடுள்ள இயந்திரம் செயல்படும் அதிர்வு, புறம்பான பாப்ஸ் மற்றும் ஒலிகள் வடிவில் எந்த அம்சங்கள் விண்ணப்பிக்க கூடாது என. ஆனால் சும்மா ஒரு அதிர்வு இருந்தால், அது இயந்திரம் இவை கணிசமாக இல்லை சிறந்த கை அதன் வேலையை பாதிக்கக்கூடும் மாறிவிட்டது என்று பொருள். விலையுயர்ந்த அடைய இல்லை பொருட்டு, நீங்கள் தவறு அகற்றுதல் தாமதிக்க கூடாது. சும்மா ஒரு வலுவான அதிர்வு உள்ளது ஏன் இந்தச் சிக்கல் தொடர்ந்தால் எப்படி, எங்கள் இன்றைய கட்டுரை சொல்ல அந்த உள்ளது.

வேகம் சாதாரண அளவு என்ன?

வழக்கமான செயல்பாட்டில் இயந்திரத்தின் வகை பொறுத்து மாற்றித்தண்டின் புரட்சிகள் வெறுமனே எண் 800 இல் இருந்து நிமிடத்திற்கு 1000 ஆகும். மதிப்பு இந்த குறி விடக் குறைவாக இருந்தால், மோட்டார் வெறும் ஸ்தம்பிக்கிறது. ஆனால் உயர் சும்மா வேகம் மோட்டார் வழக்கில் அதிக எரி பொருள் உறிஞ்சி விடும். இந்த வழக்கில், அனைத்து பகுதிகளிலும் மற்றும் ஐஸ் கூறுகள் கனரக சுமைகள் பொறுத்துக்கொள்ள, இதனால் தங்கள் சேவை ஆயுள் குறைகிறது.

காரணங்கள்

ஏன் அதிர்வு ஏற்படுகிறது சும்மா? பெரும்பாலும் இந்த ஏனெனில் பின்வரும் காரணங்களில் ஏற்படும்:

• எஞ்சின் மூன்று. இந்த வழக்கில் ஒரு இன்ஜின் சிலிண்டர்கள் இருந்து இயக்குகிறது முடியாது.
• தவறாக இயந்திரம் இணைக்கப்பட்ட.
• மற்ற காரணிகள். அவர்களை பற்றி நாம் பின்னர் விளக்கும்.

மேக்கிங்

எனவே, இயந்திரம் அதிர்வு தூண்டுபவை முதல் காரணம். மூன்று இயந்திரம் - இந்த சும்மா சிலிண்டர் போது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் மாற்றித்தண்டில் சுமை முறையற்ற விநியோகம் இருக்காது என்பதால், உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் முக்கிய காரணமாக இருக்க unstability உள்ளது. இதன் விளைவாக, நீங்கள் பக்க இருந்து இன்ஜின் குலுக்குதல் பக்க எப்படி பார்க்க முடியும். மேலும், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வு மூன்று திசைமாற்றி உள்ளது. பணியின்றி இந்த அறிகுறிகள் கவனிக்கப்படுகிறது உள்ளன. வலுவான கணை சுழலும், குறைந்த குறிப்பிடத்தக்க விசித்திரமான அதிர்வு. ஆனால் கார் "கீழ்நோக்கி" ஓட்டுநர் குறிப்பாக போது, அதிகாரத்தை இழக்க அதிக எரிபொருள் மற்றும் மிகவும் உறிஞ்சி தொடங்கியதால் நீங்கள் காண்பீர்கள்.

இந்த சூழ்நிலையில் தீர்வு, ஒரே ஒரு - அவசரமாக அல்லாத தொழிலாளர் சிலிண்டர் சரிசெய்ய. இந்த நேரத்தில் செய்யவில்லை என்றால், அங்கு விரைவில் பொய் பாகங்கள் coking வேண்டும். இந்த வழக்கில், பேட்டரி ஆயுள் எரிபொருள் அறை எரிந்து போகாமல் ஏனெனில், கணிசமாக குறையும், ஆனால் ஒரே மசகு எண்ணெய் கழுவுகிறார்.

தவறாக இணைக்கப்பட்ட மோட்டார்

இது வேலையின்றி இருக்கும்போது உடலின் ஒரு அதிர்வு உள்ளது ஏன் மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் ஒன்றாகும். பெரும்பாலும், பிரச்சனை எந்த இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட வாகனம் தலையணைகள் ஒன்று தேய்மானத்தைத் தொடர்புடையது. மேலும், செயலற்ற நிலையில் உடலின் அதிர்வு கூட திடமான இறுக்கும் அம்சங்களைப் பயன்படுத்தியுள்ளன எழுகிறது. ஆனால் இந்த பிரச்சனை மறைத்து இல்லை எங்கு, அது நிச்சயமாக தீர்க்கப்பட வேண்டும். நிச்சயமாக, ஒழுங்காக பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம் அது உடைந்து சிலிண்டர் என பயமாக அல்ல. ஆயினும் நிலையான ஆட்டமானது தவிர்க்கும் பொருட்டு மற்றும் ஒலி ஆதரவு மாற்ற வேண்டும், அல்லது சரியான திசையில் தங்கள் நிலையை சரிசெய்ய.

எப்படி இயந்திரம் செருக குறைகள் கண்டுபிடிப்பது? அது மிகவும் எளிய கொள்ளுங்கள். அவ்வாறு செய்ய, பேட்டை திறக்க மற்றும் toggles "neytralku" மீண்டும் மற்றும் முன்னோக்கி கியர் உதவியாளராய் அழைக்க. இந்த நேரத்தில் நீங்கள் ஆதாரங்களுடன் மோட்டார் நிலையை கவனம் செலுத்த வேண்டும். எனவே, நீங்கள் தொடர்வரிசைப்படி மோட்டார் நடத்த எந்த பைகள், இறக்கும். ஒவ்வொரு புதிய கியர் மாறிய பிறகு இயந்திரம் அதே கோணத்தில் வெவ்வேறு திசைகளில் விலகியிருந்தாலும் வேண்டும். கட்சிகளின் சில என்றால் அவர் இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் தலையணை இடமாற்றம் செய்ய வேண்டியது அவசியம் எனவே, வழக்கத்தை விட அதிக சாய்ந்து கொண்டார்.

மற்ற காரணிகள்

வேலையின்றி இருக்கும்போது சும்மா சிலிண்டர் கூடுதலாக சரியாக நிலையான இயந்திரம் அதிர்வு இது மற்ற காரணிகளை அச்சுறுத்தப்பட்ட முடியும். நிச்சயமாக, இது மிகவும் குறைந்தளவே உள்ளன, ஆனால் இன்னும் அவர்கள் ஒரு விருப்பமாக கருத முடியாது.

முதல் படி நினைவில் உள்ளது எரிபொருள் உறுப்புகள் அமைப்பு. அவர்கள் மிகவும் அழுக்கு இருந்தால், காற்று எரிபொருள் கலவை போதுமான எரிக்க மாட்டேன். இதன் காரணமாக, அதிகரித்த ஓட்ட விகிதம், ஒரு விசித்திரமான ஒலி (ஒருவேளை கூட கைத்தட்டி) மற்றும் அதிர்வு உள்ளது. நீர் கல்நாரில் பெறுகிறார் என்றால், கூட மோசமாக. இந்த வழக்கில், சிலிண்டர் எரிக்கும் ஆபத்து பெரிய எரிபொருள் செலவுகள் கூடுதலாக ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, என்ஜின் சரியாக இயங்கவில்லை. சில நேரங்களில் எரிபொருள் அமைப்பு என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் புகைக்கரி, மேலும் எதிர்மறையாக உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சுழற்சிகள் பாதிக்கும் ஊடுருவி முடியும்.

இரண்டாவது காரணம் - பல்வேறு எடை பாகங்கள் சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின். கார் ஆபரேஷன், அது, 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கும் அதிகமான ரன் குறிப்பாக சில நேரங்களில் அது சில பகுதிகளும் பதிலாக இயந்திரம் சிறப்பு கவனம் தேவைப்படுகிறது, மற்றும். எடை ஒரு சிறிய வேறுபாடு கூட கணிசமாக எதிர்காலத்தில் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு பாதிக்கும். அது, இயந்திரத்தின் அனைத்து பகுதிகளிலும் கவலை என்ன அது ஒரு உந்துதண்டு அல்லது ஒரு பாவாடை என எதுவாகவும் இருக்கலாம்.

சும்மா ஒரு மின்னணு கழுத்துப்பகுதி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அறையில் அதிர்வு சில சிறிய காருக்குப் ஜெனரேட்டர் அதிகரித்த சுமை காரணமாக இருக்கலாம். குறிப்பாக அடிக்கடி, குளிர்காலத்தில் நடக்கும் போது வேலை விளக்குகள், ஹீட்டர், பனி நீக்கு, இடங்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள் அதே நேரத்தில் கார். பெரும்பாலும் இந்த கார்களை அதிர்வு நிறுத்தத்தில் நேரத்தில் ஏற்படுகிறது. இயக்கி முடுக்கு மிதி வெளியாகின்றன கப்பலில் கணினி சும்மா வால்வு இறுதி ஒரு சமிக்ஞை வழங்குகிறது, ஜெனரேட்டரிடமிருந்து மோட்டார் சுமை தோன்றும் - இந்த மிகவும் நேரத்தில் குலுக்க ஒரு வலுவான மோட்டார் உள்ளது. இது பொதுவாக 3-5 விநாடிகள் கழித்து மறைந்துவிடும். சிறிய வாகனங்கள், குறிப்பாக தானியங்கி பரிமாற்றம், சும்மா போன்ற அதிர்வு சாதாரண, மற்றும் பல சந்தர்ப்பங்களில் அது ஒரு உயர்தர எரிபொருள் மற்றும் காற்று வடிகட்டி பதிலாக பயன்படுத்தி தீர்வு காணலாம்.

அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்று குலுக்க போது குறிப்பாக கியர் நடுநிலைமை தண்டு அகற்றப்பட்டது பாகங்கள் சேர்ந்து சுழல்கிறது எங்கே வழக்கில், நேரம் பெல்ட் பதிலாக ஏற்படலாம் இயந்திரம். கோடல் பிறகு அதன் அசல் இடம் விழுந்து சாத்தியமில்லை. எனவே, பெல்ட் பதிலாக போது நீங்கள் தாங்கு உருளைகள் நிலை மதிப்பீடு செய்ய விரும்பினால் என்பதைத் தவிர, உங்கள் விரல்களால் கியர் தண்டு முறை கூடாது. ஆனால் இங்கே நாம் மிகவும் கவனமாக மற்றும் சுத்தமாகவும் இருக்க வேண்டும். பாகங்கள் எந்த இடப்பெயர்ச்சி நீங்கள் உங்கள் பயணிகள் ஒரு நிலையான கோளாறுகளை உருவாக்கி, அதிர்வு நிறைந்ததாகவும் இருக்க முடியும்.

மாற்றித்தண்டு சமநிலையை

சில நேரங்களில் அது வேலையின்றி இருக்கும்போது அதிர்வு மாற்றித்தண்டு பதிலாக பிறகு தோன்றும் நடக்கிறது. நிறுவுவதற்கு முன்பு சாதாரண வட்ட வடிவத்தில் இந்த உறுப்பு அளவுத்திருத்த வழிமுறையில் கடக்க வேண்டும் என்ற உண்மையை. அது ஃப்ளைவீலில் மற்றும் கிளட்ச் கூடை ஒரு சிறப்பு ஸ்டாண்டில் சமச்சீர் உள்ளது. போது இந்த மாஸ்டர் மேற்பரப்பில் இருந்து அதிகப்படியான வெளியே பயிற்சிகளை. இந்த நடைமுறை செய்யப்படுகிறது என்றால் நிரூபிக்கப்படவில்லை, மற்றும் முன் அளவுத்திருத்தம் இல்லாமல் நிறுவப்பட்ட மாற்றித்தண்டு, வன்முறை ஆட்டமானது காத்திருக்க.

என்ன விளைவுகளை குறைந்த சும்மா ஏற்படுத்தும்?

இயக்கம் மற்றும் மிகவும் குறைந்த வேகத்தில் இயந்திரம் செயல்படும், குறிப்பாக கலைக்க முயலும்போது, பின்வரும் உறுப்புகள் விரைவான உடைகள் ஏற்படலாம்:

• பிஸ்டன் பொறி (இயந்திரப் பகுதியில் அழிந்துவிட்டது).
• மாற்றித்தண்டு செருகி.
• கிளட்ச்.
• உந்துசக்கரம்.
• ஒலிபரப்பு தாங்கு உருளைகள்.
• நேரம் சங்கிலி. குறைந்த வேகத்தில் தண்டு வெறுமனே நீட்டிக்கப்படும்.
• சிலிண்டர் வரிகளுடன். ஏனெனில் புகைக்கரி தங்கள் சுவர்களில் சேதமடைந்தன.

இவ்வாறு, நிலையான அதிர்வினால் ஏற்படும் இயந்திரம் பாகங்கள் விரைவான உடைகள் ஏற்படுகிறது. இருப்பினும், அவரது பதவி உயர்வு மிகவும் மெதுவாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மற்றும் மாற்றிதண்டு இணைப்பிறுக்கி பெரிதும் அழித்தது. இதன் விளைவாக, எண்ணெய் கசிவு இடர் உருவாகிறது.

புரட்சிகள் திட்டமிட்ட குறை

சில வாகன ஓட்டிகளின் வேண்டுமென்றே சாதாரண கீழே இருந்தனர் வேகம் செயலற்ற மிகவும் செய்கிறாய். இந்த எரிபொருள் சிக்கனம் பொருட்டு அடிக்கடி செய்யப்படுகிறது. எனினும், அனுபவம் இந்த தீர்வு மிகவும் சரியானதல்ல என்பதை நாம் காட்டியுள்ளது. ஏராளமான முறைகள் பழுது மற்றும் இயந்திரத்தின் தேய்ந்த்துப்போன பாகங்கள் பதிலாக அதிக விலை இருக்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மற்றும். எனவே வேண்டுமென்றே குறைத்துக் வேண்டாம் , இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு இந்த உங்கள் பணப்பை காப்பாற்ற வேண்டும் என்று நினைத்து.

எப்படி இயந்திரம் சரிசெய்ய?

எனவே, நாம் சும்மா ஒரு அதிர்வு இருந்தது. என்ன சரி செய்து கொள்ளலாம்? இதை செய்ய நீங்கள் கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் எரிபொருள் அமைப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது எண்ணிக்கை கவனம் செலுத்த வேண்டும். அதிகார வாகன வகை பொறுத்து அது எரிகலப்பியுடன், உட்செலுத்தியுடன், மற்றும் அதன் எண் நவீன கார்களை மாற்றங்கள் டஜன் கணக்கான பல்வேறு மின்னணு மற்றும் இயந்திர சென்சார்கள், எடை இருக்கலாம். இந்த உறுப்புகள் தவிர அனுசரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் குழாய் ஆகும்.

சரிசெய்தல் நிகழ்த்துவதன் மூலமாக அது புரட்சிகள் எண்ணிக்கை சுயாதீனமாக முதல் பகுதி ஆக்சிஜன் அளிக்கும் சிலிண்டர் காற்று ஓட்டம், அத்துடன் வெறுமனே, வால்வு அறுவை சிகிச்சை, முறைப்படுத்தும் கழுத்துப்பகுதி வால்வு, அமுக்க பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இந்த மதிப்பை அதிகரிப்பது முடுக்கு மிதி மூலம் செய்யப்படுகிறது. எனவே அது சும்மா மதிப்புகள் 800-1000 புரட்சிகள் / நிமிடம் align முடியும்.

செயற்பாட்டின் வெவ்வேறு முறைகள் மணிக்கு இயந்திரம் பாகங்கள் வாழ்க்கை எப்படி காப்பாற்ற?

மோட்டார் வாழ்க்கை நீட்டிக்க பொருட்டு, அது கிரான்க்ஷாப்ட் சுழற்சியை சாதாரண அளவு கண்காணிக்க மட்டுமே அவசியம். அது எப்படி படைப்புகளை உகந்த வரம்பில் தேர்ந்தெடுக்கும், கார் செயல்பட அறிந்து வைத்திருப்பது நல்லது செய்வேன். நிபுணர்கள் உச்ச முறுக்கு மற்றும் அதிகபட்ச திறன் இடையே இயந்திரம் வேக அளவில் அதிக கியர் மாற்றம் செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம். அங்குதான் அதிக சுமையில் இயக்கத்தின் போது (உதாரணமாக, ஒரு குன்றின் மீது வாகனம் ஓட்டும் போது) வெறுமனே நெருக்கமாக மதிப்புகளுக்கு வீழ்ச்சி தண்டு முறுக்கு அனுமதிக்க தேவையில்லை. விரைவில் நீங்கள் ஒரு சுமையில் மோட்டார் அதிர்வு பண்பு போல, உடனடியாக மாற குறைந்த கியர். இல்லையெனில், இயந்திரம் பகுதிகளிலும் உயர் சுமைகள் உள்ளாகி. இந்த முழு சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் செயலிழப்பை உண்டாக்கக் கூடும். உயர் revving இயந்திரம் (குறிப்பாக பெட்ரோல்) குறைந்த என பயமாக அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் ஒரு பெட்ரோல் கார் இருந்தால், அதனால் ஓட்டும் போது இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு 2 மில்லியன் அல்லது குறைந்த கீழே போகவில்லை ஓட்டுநர் உங்கள் பாணியை மாற்ற. அது மாற்றித்தண்டு மதிப்புகள் 6000-8000 வருவாய் / நிமிடம் ஊக்குவிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் உங்கள் கார் இழுத்து நிறுத்தி இறுதியை வரும் பற்றி என்று உணர்ந்தவுடன், குறைந்த கியர் மாற, மற்றும் எந்த வழக்கில் கீழ்நோக்கி செல்லும் போது, நீங்கள் அதிர்வுகளை வேகம் வரை குறைப்பு அனுமதிக்க வேண்டாம். இந்த முறையில் வாகனத்தின் செயல்படும் அகால உடைகள் இருந்து பொருட்களை சேமிக்கும். மேலும், இந்த "vysokooborotisty" எந்த வழியில் ஓட்டுநர் பாணி எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க தெரியவில்லை.

முடிவுக்கு

என்று முடியும் விட வேண்டும் மற்றும் அது எப்படி சரிசெய்வது என்று சும்மா ஒரு அதிர்வு உள்ளது ஏன் எனவே நாங்கள் வெளியே வந்தார். இவ்வாறு, எதிர்ப்பு-சமதளம் இயந்திரம் கிலோமீட்டர் ஆயிரக்கணக்கான நூற்றுக்கணக்கான கார் ஒரு, பாதுகாப்பான நம்பகமான மற்றும் நீடித்த செயல்படும் என்பதை உறுதி செய்வதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இயந்திரத்தின் இலக்கு, கார் மிகவும் தீங்கிழைக்கக் உள்ளிட்ட ஏதேனும் அதிர்வு. அது மட்டும் நீங்கள் மற்றும் உங்கள் பயணிகள் கோளாறுகளை கொடுக்கிறது, ஆனால் பொறியில் தீங்கு பெரிய அளவில். நிலைமை அங்கீகரிக்கப்படாத தளர்ந்து போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் வரை வரலாம். ஏற்கனவே, இந்த தவறுகளை மிகவும் எதிர்பாராத விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம்.