ஏன் அரை டிஸ்க் பிரேக்குகள் பைக், என்ன செய்ய?

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு ஒட்ட தருணங்களை எதிர் போது எரிச்சலூட்டும் நிகழ்த்தி டிஸ்க் பிரேக்குகள் ஒரு மிதிவண்டியில். இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் என்ன செய்ய? இந்த பிரச்சினை தீர்த்துக்கொள்ள முயற்சி செய்வோம்.

ஏன் அரை வட்டு ஒரு மிதிவண்டியில் பிரேக்குகள்?

பொதுவாக தவறு லேப் செய்யப்பட்டது பரப்புகளில் மறைத்து நிறுத்த போது கோளாறுகளை ஏற்படுத்தும் சத்தம் காரணம். கூடுதலாக, பிரச்சனை ஈரமான வானிலை புறப்பரப்பைக் கலப்படம் பிற்சேர்க்கைகளைக் இருக்கலாம்.

வெறும் விளையாட்டுப் பொருட்கள் அலமாரிகளில் இருந்து கீழே வந்திருந்த ஒரு மிதிவண்டி, மீது டிஸ்க் பிரேக்குகள் சத்தமிடும் என்றால், நாம் உடனடியாக திரும்ப திரும்ப கூடாது. முழு கொள்ளளவு உள்ள சம்பாதிக்க, முறைமையின் சுழலி ஒரு சிராய்ப்பு அடுக்கு வரை சில அரைக்கும் உள்ளாக வேண்டும்.

பிளந்துபோய் ஒரு மிதிவண்டியில் டிஸ்க் பிரேக்குகள் நிறுத்த போது மற்றும் பயனுள்ள தடுப்பு தேவைப்படும் கடினமான மேற்பரப்பு, ரன்-ல் தவறாக அமைக்கப்பட்ட எங்கே அந்த சந்தர்ப்பங்களில். இந்த தொகுதி நம்பத்தகுந்த எதிர்க்கிறது மற்றும் இடைவெளிகளை உருவாக்கி, சுழலி கொண்டு புணர்ச்சியில் முடியவில்லை போது.

குழிகளை மற்றும் சீரற்ற பாதைகள் மேற்பரப்பில் உருவாக்கத்தில் ஒரு மிதிவண்டியில் பிளந்துபோய் டிஸ்க் பிரேக்குகள். இவ்வாறு, இரண்டு சக்கர போக்குவரத்து சரியான நேரத்தில் கைது பொறுப்பு இந்த அமைப்பானது, பதிவுகளை ஒரு வகையான, எரிச்சலூட்டும் கீச்சென்று தீர்க்கமாய் சத்தமிடு அமைக்க ஆகிறது.

தடுப்பு

பெரும்பாலும் பழையவை அமைப்பு பதிலாக பிறகு பைக் டிஸ்க் பிரேக்குகள் கிரீச்சொலி. விளைவு அகற்ற, அது ஒரு நடுத்தர வேகத்தில் கலைந்து, பின்னர் பல முறை மெதுவாக போதும்.

ஒரு புதிய "இரும்பு குதிரை" வாங்கியபின்னர் அனுபவமற்ற சைக்கிள் ஒட்டவீரன், மெதுவாக முதலில் அது சாதகமாக பயன்படுத்திக் கொள்ள முயன்று கவனமாக திருப்பங்களை மீது மலைகள் மற்றும் சிறிதளவு மட்டுமே prihvatyvaya பிரேக் கடந்து. பெரும்பாலும் இத்தகைய நடவடிக்கைகளை வட்டில் ஒரு சீரற்ற, கடினமான வடிவத்துடன் வழியேற்படுத்தியது.

ஒரு மிதிவண்டியில் டிஸ்க் பிரேக்குகள் சத்தமிடும் எனில், அவருடைய உயவு செயல்முறை கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த நோக்கங்களுக்காக இது ஒரு சிறப்பு பொருத்தமானது பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் எரிச்சலூட்டும் ஒலிகள் பொறுத்துக்கொள்ள ஒரு வேதியல் தெளிப்பு பயன்படுத்தினால் அமைப்பு சாதாரண திரும்புகிறார் வரை ஒரு நீண்ட நேரம் வேண்டும். மேலும், மசகு க்கான தூசுப்படல சூத்திரத்தில் போக்கில் குறிப்பிட்ட பிற செயல்பாட்டு கூறுகள் பின்னர் தூசி ஒரு நிலையான அடுக்கு கருவாக அமைந்த மீது மேற்பரப்பில் அழுக்கடைந்த.

தடுப்பு ரீதியாகப் பார்க்கும் போது, பரிந்துரைகளை பல கவனம் செலுத்த மிகவும் அவசியமானதாகிறது:

1. அது ஈரமான வானிலை ஒவ்வொரு சவாரி பிறகு பைக் சுத்தமான மற்றும் நிகழ்ச்சி பிரேக் துடைப்பான் பராமரிக்க வேண்டும். அது ஒரு கரைப்பான், வெள்ளை ஆவி அல்லது பெட்ரோல் பயன்படுத்த போதும். அத்தகைய நடவடிக்கை பொருள் தொடர்பு பகுதியை அதிகப்படுத்துவதற்கு மற்றும் உராய்வு படை அதிகரித்து உள்ளது.
2. அது வழக்கமான சுத்தம் திண்டு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த கவனமாக அதே மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் ஒரு கத்தி அல்லது அசுத்தப்படுத்துவது உரசி, இயந்திரத்தனமாக செய்ய முடியும்.

எப்படி பிரேக்குகள் உள்ள சத்தமிடும் அகற்ற? கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

சிக்கலைத் தீர்க்க நீங்கள் போன்ற சாதனங்கள் வேண்டியிருக்கலாம்:

• துண்டுகள்.
• சைக்கிள் நிறுத்த முறைகள் சுத்தம் திரவ.
• மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் நன்றாக தானிய.
• பாதுகாப்பு கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடி.
• விசைகளை மற்றும் screwdrivers தொகுப்பு.

படி கையேடு மூலம் படி

ஒரு மிதிவண்டியில் ரியர் டிஸ்க் பிரேக் துன்புறுத்தல் போது, நீங்கள் பின்வரும் படிநிலைகளை செய்ய வேண்டும்:

1. முள்-பூட்டு அகற்றுவதன் மூலம் பிரேக் பட்டைகள் அகற்றும்.
2. சக்கர பிரேக் சுழலி நீக்கவும்.
3. ஒரு சிறப்பு திரவ பயன்படுத்தி வட்டு சுத்தம், பின்னர் துண்டுகள் துடைக்க.
4. கவனமாக வெற்று வட்டை நன்றாக தானிய sanded , மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் சீராக ஒரு வட்ட இயக்கம் மேல் அடுக்கில் நீக்கி. இதன் விளைவாக, வட்டு பிரேக் சிஸ்டத்தின் தொடர்பு மேற்பரப்பில் முடிந்தவரை எலும்பை நேராக இருக்க வேண்டும்.
5. விரும்பிய முடிவு அடைந்தபின் கவனமாக ஈரமான பொருள் வட்டு சுத்தமான பிரிவில் துடைக்க அல்லது அதே துணி அனைத்தையும் பயன்படுத்துகிறது.

இதேபோல், பிரேக் பட்டைகள் செயல்படுத்தப்படும். அனைத்து பிரேக் கூறுகள் உலர் துடைத்து ஒரு சுத்தமான இடத்தில் வைக்கப்படுகின்றன. மேலும், ரோட்டார் மீண்டும் சக்கர பொருத்தப்படும். அறுவை சிகிச்சை கையுறைகள் அணிய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பிரேக் திண்டு பூட்டுதல் முள் நிறுவிய பின் அதன் அசல் இடம் திரும்பினார், மற்றும் அமைப்பு செயல்படும் மீண்டும் தயாராக உள்ளது. இறுதியில், பிரேக், நீங்கள் சில நேரம் சுமார் 20 km / h ஒரு வேகத்தில் விட்டு ஓட்டுநர், ஒரு பைக் சவாரி செய்ய வேண்டும் சாதாரண வர, பின்னர் திடீரென நிறுத்த.

எப்படி மெதுவாக?

சரியான நேரத்தில் நிறுத்தத்தில் உறுதி செய்ய, திறமையான அமைப்பை முன் மற்றும் ரியர் டிஸ்க் பிரேக்குகள் செய்ய. அதற்கு அவசியமில்லை நிறுத்த போது ஒரு ஆட்சிக்கவிழ்ப்பு பயந்து, முன் அமைப்பு வலுவிழக்கச். அது ஒழுங்காக வெவ்வேறு வேகத்தில் சூழ்ச்சி செய்தல் மூலம் செய்ய முடியும் என்று ஒரு நிறுத்தத்தில் எவ்வாறு பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை அறிய மட்டுமே அவசியம்.

பின்புற பிரேக் பொறுத்தவரை, அது அதே நேரத்தில் சேணம் இருக்க ஸ்டீயரிங் போன்ற, கூர்மையான திருப்பங்களை பயன்படுத்த மற்றும் திரும்ப உள்ளது கடினமான, முன் அமைப்பைச் சார்ந்திருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

அது இரு முன்புற மற்றும் பின்புற பிரேக்குகள் பற்று அவசியமில்லை. முதல் நாங்கள் படிப்படியாக அது அதிகரித்து, குறைந்த வேகத்தில் ஒரு முற்றுப்புள்ளியை செய்ய கற்றுக்கொள்ள முயற்சி செய்ய வேண்டும். இந்த வழியில் அது சூழ்நிலையைப் பொருத்து, கைப்பிடி மீது உகந்த அழுத்தம் தீர்மானிக்க முடியும்.

முன்புற மற்றும் பின்புற அமைப்புகள் மாற்று பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றது வேகமாக பத்திரமாக பிரேக் எப்படி என்பதை அறிக. ஒரு சக்கரம் சீட்டு Feeling, நீங்கள் ஒரு முற்றுப்புள்ளி இரண்டாவது பூட்ட வேண்டும். நீங்கள் பைக் ஆஃப் குதிக்க அல்லது பிடியில் அதிகரிக்க முயற்சி, முன்னோக்கி கால் வைத்து கூடாது.

முடிவுக்கு

நிறுத்த கீழ் ஒரு விரும்பத்தகாத சத்தமிடும் உள்ளது ஏன் முக்கிய காரணங்களில் கலந்தாலோசித்த பிறகு, நீங்கள் இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க மிகவும் எளிதாக ஆகிறது. சரியான வரிசை மேலே பெர்ஃபார்மிங் எரிச்சலூட்டும் squeaking கைவிட்டனர் டிஸ்க் பிரேக்குகள், squealing squeaking மற்றும் பிற விரும்பத்தகாத ஒலிகள் அனுமதிக்கிறது. அமைப்பின் சரியான அறுவை சிகிச்சை, அது சுத்தமான பராமரித்தல் மற்றும் கால தடுப்பு பராமரிப்பு கொள்ளப்படுவதை உறுதிப்படுத்தும் சொந்த பாதுகாப்புச் நிகழ்ச்சி மற்றும் அனைத்து சூழல்களிலும் சவாரி அனுபவிக்க.