ஏ 321, விமானம் - மிகுந்த பயன்மிக்க

விமானம் ஏர்பஸ் ஏ 321 தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் அதன் மூதாதையர் ஏ 320 ஒரு மேம்பட்ட நகல். கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் 90 இல் வெளியிடப்பட்டது, அது ஒரு பெரும் பயணிகள் கப்பல்கள் மற்றும் சுமை திறன் உள்ளது. ஒரு பொதுவான ஏற்பாடு படி, தொடரின் நிறுவனர் இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல. ஏ 320 பயணிகள் 150 செல்ல முடிகிறது என்றால், அதே சேவை செலவு மாதிரி 321 180 பயணிகள் வரை சுமக்கக். இது சேகரிக்கப்படவில்லை இது 320 ஒரு தொடர், முதல் பிரான்ஸ் (துலூஸ்). மாதிரி சட்டசபை கடை ஹாம்பர்க் சென்றார்.

உரிமையாளர்கள், டெவலப்பர்கள், பங்குதாரர்கள்

விமானம் சட்டசபை இறுதி நிலைக்காக வாய்ப்பு துலூஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது. பிரஞ்சு அரசாங்கம் ஏர்பஸ் (காற்று பேருந்துகளின்) தயாரிக்கும் ஹோல்டிங், ஒரு முக்கிய பங்குதாரராக இருக்கிறது. இரண்டாவது பெரிய பங்குதாரராக "டெய்ம்லர்", கார்கள் "மெர்சிடிஸ்" சேகரிக்கிறது ஒரு ஜெர்மானிய நிறுவனமாகும் உள்ளது. பங்குகள் சிறிய எண்ணிக்கையிலான ரஷ்யா மற்றும் ஸ்பெயின் சொந்தமாக்கப்பட்டுள்ளன.

போட்டி

நிறுவனர் ஆரம்ப '80 பதிப்பில் தொடங்கப்பட்டது - "737" - ஏ 320, அது "போயிங்" மிகவும் பிரபலமான பதிப்புகள் ஒன்றிற்கு தீவிர போட்டியாளர் மாறிவிட்டது. இந்த தனிப்பட்ட விமானம், காக்பிட், முழுமையாக மாற்றியமைக்கப் பட்ட அறை (தரநிலைகளுக்கு இணங்க) முன்னிலைப்படுத்தி உள்ளார். பழைய பதிப்புகள் போலல்லாமல், அதில் பெரும்பகுதி பல சிஆர்டி குழாய்கள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட. ஏ 321 புதிய பதிப்புகளில் கப்பலில் கணினி வருகையுடன் (வானூர்தி) எல்சிடி-திரைகளில் பெற்றார்.

மாதிரி 320 வெற்றிக்கு பெரும் ஈர்க்கப்பட்டு, பிரஞ்சு பொறியாளர்கள் அதை அடிப்படையாக பிற பதிப்புகள் வளர்ச்சியடையத் துவங்கியது. எனவே இருந்தன 319, 321, முறையே, ஒரு குறைக்கப்பட்டது அல்லது அதிகரித்த சுமை கொண்டு செல்லும் திறனுடையது, மற்றும் ஒரு சில சிறப்பு மாற்றங்களை 320 வகைப்படுத்தப்படும் - இராணுவ போக்குவரத்து வணிக பதிப்பிலிருந்து. தங்கள் விமான படி மற்றும் ஓட்டுநர் பண்புகள் 321 மாதிரி போட்டியிட 727 "போயிங்". நாம் "போயிங்" வரி நினைத்தால், 747 அசல் 321 போட்டி உருவாக்காமல், அங்கு இருக்க வேண்டும், எனவே, வேறுபட்ட வகுப்பை ஒரு மாதிரி. ஆனால் ஒரு பெரிய பங்கு ஏர்பஸ் ஐரோப்பிய விமானம் இருந்தது என்ற உண்மையை நடித்தார். போட்டியின் உயர் மட்ட மற்றொரு காரணம் 320 குடும்பம் "டிஜிட்டல்" விமானம் ஒரு வகுப்பில் முதலில் இருந்தது.

ஜாய்ஸ்டிக் - ஏர்பஸ் ஒரு அம்சம்

ரே குழாய்கள் தவிர, "டெய்ம்லர்" இருந்து மோட்டார்கள், ஏ 320 ஏ 321 உட்பட அனைத்து "குழந்தைகள்", மரபுரிமை இது ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் இருந்தது. விமானம் வழக்கமான பொருளில் பொறுத்திருக்க முடியாது. மாறாக சக்கர விமானிகள் பெரும்பாலும் வழக்கமான கணினி ஜாய்ஸ்டிக்குகள் ஒத்திருக்கின்றன saydstika. முதல் பைலட் (கேப்டன்), தன்னை விட்டு saydstik தாக்கல் செய்துள்ள இரண்டாவது - வலது.

இந்த சாதனங்கள் சுக்கான்களை, ailerons, அதேபோல மற்றவர்களின் விமானங்கள் ஒரு நேரடி இணைப்பு இல்லை என்று. புதிய ESDU விமானிகள் எல்லா நடவடிக்கைகளும் கடத்தப்படுகின்றன உடன் அவர்களுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ள ஜாய்ஸ்டிக்குகள் சிறந்த ஒற்றுமையை , கப்பலில் கணினி தன்னை ஸ்டீயரிங் திருப்பு, விமானங்கள் நிர்வகிக்கிறது, நீட்டிப்பு மடிப்புகளுக்குள், இறங்கும் கியர் நீரோட்ட இது . ESDU முதல் குறிப்பாக 320 மாடல் 1980 இல் உருவாக்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டுகளாக, இந்த மிகவும் ஒரு புதுமையான தீர்வு இருந்தது. ESDU - ஒன்றாக 320 தொடரின் வளர்ச்சி பல மாற்றங்களை சந்தித்துள்ளது மற்றும் தற்போது அனைத்து family விமானங்களை அதன் பல்வேறு மாற்றங்களை பெற்றிருக்கும் எந்த மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.

விமான 320 குடும்ப

குடும்ப 320 அ x ஏர்பஸ், வர்க்கம் (நடுத்தர ஏர்லைன்ஸ்) பொதுவான எடுத்துக் கொண்டவர்களுக்கும், பல நிலைகளில் பிரிக்கலாம். 319 விமானம், 320 இன் "தம்பி" பதிப்பினை, உள்-ஐரோப்பிய விமானங்களில் இயக்க கேரியர்கள் பெரும்பாலான இருப்பது. ஏ 320 தன்னையே "இளைய சகோதரர்" இயக்கப்படும் விமானங்களை மிகவும் ஒத்த இருந்தது, ஆனால் பெரிய பரிமாணங்களை மேலும் இடங்களை கொண்ட, மேலும் ஏற்றப்படும் விமானங்களைத் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏ 321 - அதிகபட்சமாக சுமை திறன் மற்றும் பரிமாணங்கள், நடுத்தர மற்றும் நெடுந்தொலைவு குழுக்களின் பாதைகளில் 200 பயணிகள் வரை சுமந்து திறன் கொண்ட விமானம், அது குடும்ப மாதிரி மூத்தவர்.

அதே நேரத்தில், விமானம் வகை ஏ 321, 320 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட புதிய போன்ற - 319 318, ஒரு குறுகிய உடற்பகுதி, ஒரு ஒற்றை பத்தியில் மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று இடங்களை கொண்ட நிலையான உபகரணங்களுடன் உள்ள அமைப்பு தொடர்புடையது. 2 மற்றும் இடங்களை வரிசையில் பத்தியில் 9 பரந்த மாற்றம் உள்ளன.

319 போலல்லாமல், குறிப்பிடப்படுகின்றன மூன்று சீரளவுகள், ஏ 321, பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளியான டெவலப்பர்கள், அது நீண்ட 320 MU, இன்னும் பரந்த மற்றும் புதிய ஒரு எளிய மாற்று வருகிறது. ஆனால் 2003-2005 319 மற்றும் 318 மாதிரிகள் வெற்றிகரமாக அறிமுகமான பிறகு, மாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டு 321 விமானம் செய்யப்பட்டனர். மாற்றங்களை 319 ஒன்று அது சாத்தியம் அடிப்படை மாதிரி அதிகபட்ச விமான வீச்சளவை விட அதிக மூன்றில் நடத்தப்படும் தொலைதூரக் கடக்க என சட்டமாக்கப்பட்ட, கூடுதல் எரிபொருள் தாங்கிகள் பெற்றார். இந்த மாதிரி வெற்றிகரமாக ஏவியது புதுப்பிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு ஏர்பஸ் A321-100 விமானம் உருவாக்கப்பட்ட பிறகு. 200 மாதிரியை சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள், கூடுதல் எரிபொருள் தாங்கிகள் அருகே பெற்றுள்ளது மற்றும் நீண்டதூர வர்க்கத்தின் வகை உடனடியாக சென்றார்.

A321-200 ஒரு பண்பு புதிய மாடல்கள் ஒரு கடந்துவிட்டது இரண்டாக்கப்ட்ட wingtips ஆக கணிசமாக மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் எரிபொருள் சேமிக்கும் வேண்டும் - ஆஃப் மற்றும் இறங்கும்.

பயணிகள் கருத்துக்களை

மற்றும் ஏ 321 (வானூர்தி) பற்றி பயணிகள் என்ன? பல நிறுவனங்களில் பொதுவாக இந்த மாதிரி மைல், இடங்கள் மற்றும் செல்லும் திறனுடையது நோக்கத்தில் ஒரு மிகுந்த பயன்மிக்க மாறிவிட்டது ஏனெனில் இந்த வழக்கில் விமர்சனங்கள், மிகவும் அகநிலை உள்ளது. பல விதங்களில் இறங்கும், அதனால், உண்மையில், மற்றும் உயர்வு விமான நிலையத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை பொறுத்தது என்றாலும், அறையில், விமான probrel குணவியல்பற்ற மென்மையின் மிகவும் கடினமான பகுதியாக முன் உறவினர் அமைதி குறிப்புகள். அது ஒரு நேரடியாக போட்டியிடும் 727 "அமெரிக்க" (உற்பத்தியாளர் படி), மிகவும் பல உயரமான மக்கள் சில இறுக்கத்தன்மைக்காக தவிர 737 அதே நேரத்தில் ஒப்பிடுகையில், கருதப்படும் இந்த விமானம்,, மற்ற குணங்கள் சமமாக இருக்கும் என்று, சிறப்பாக உள்ளது.

முடிவுக்கு

எதன் தூர ஒரு குழு முதலில் கருதப்பட்டது விமானம், பல நிறுவனங்கள் மாறிவிட்டது நம்பர் ஒன் விமானம் - இறுதியாக அது ஏ 321 இருப்பதையும் காணலாம். ஏ 321 நேரங்களில், பறப்பதை, மற்றும் பல நிறுவனங்களின் பூங்காக்கள் உள்ளன தீவிரமாக தனது அமெரிக்க போட்டி முட்டி தள்ளு - ". போயிங்"