ஒலிபரப்பு உள்ளீடு தண்டு தாங்கி

எந்த கைமுறை அதன் தாங்கி அலகு இன்புட் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள உள்ளது. முதன்மை தண்டு - அது ஒலிபரப்பு முன்னணி கூறுகள் ஒன்றாகும். அது இருந்து முறுக்கு பரிமாற்றத்திற்கு அவசியம் கிளட்ச் இயக்கப்படும் மற்றும் இடைநிலை தண்டிற்கு. முதன்மை உறுப்பு தாங்கு உருளைகள் மூலம் தனது அச்சில் சுழன்று. கடந்த திருத்தம் தண்டு, அது மையமாகவும் மற்றும் அதிர்வுகளில் இருந்து பாதுகாக்கவும். மேலும், இந்தத் தனிமங்கள் கையேடு பரப்பும் அமைப்பு மிக முக்கியமான இணைப்பை ஒன்று.

சாதனம்

முக்கியமாக தண்டு தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படும் ஊசி தாங்கு உருளைகள். மெல்லிய மற்றும் நீண்ட உருளைகள் பயன்படுத்தி அரிப்பை உயர் எதிர்ப்பு சேர்ந்து தக்கவைத்து மோதிரம் தடிமன் குறைக்க.

விவரங்கள் இறுக்கும் அதன் சொந்த பண்புகள் உண்டு. அறுவை சிகிச்சையின் போது செல் நிறுவல் அதன் இடத்தில் உற்பத்தி செய்கிறது. காரணமாக வளர்ந்து வரும் எதிர்ப்பை அதிர்வு துண்டு படிப்படியாக அழிந்து விடுவதால், பின்னர் அதை இடமாற்ற வேண்டும்.

அறிகுறிகள் குற்றம்

இந்த உறுப்பு தோல்வியின் வெளியேறு அறிகுறிகள் கடுமையாக நிறுவல் தளத்துடன் தொடர்புடைய உள்ளது. ஒரு காசோலையை புள்ளி ஒரு முதன்மை தண்டு தாங்கி உள்ளீடு கணை அமைக்கப்படுகிறது, மற்றும் அதன் பின் சுரப்பி உள்ளது. பியரிங் ஒலிபரப்பு பல்வேறு மாதிரிகள் ஒரு சீல் மோதிரம் வேலை செய்யமுடியும். எனவே, கிளட்ச் வெளியீடு இணைந்து, இந்த துண்டு கார் என்ஜின் கிட்டத்தட்ட முழு சுமை அவதிப்பட்டு. மோசமான தாங்கி கண்டுபிடிக்க, அது ஒலிபரப்பு பிரிப்பதற்கு அவசியம். வழி ஒத்த உறுப்பு தோல்வி வெளியேறு அறிகுறிகள் பயனற்றது வேறு எந்த தாங்கு உருளைகள் ஆக. முதலுதவி இருந்து தீவிர சேதத்தை பண்பு ஒலிகள், ஒரு அலறல் நினைவூட்டுவதாக கேள்விப்பட்டேன் என்றால். இந்த ஒலி கிளட்ச் வெளியிடப்படும் போது நேரத்தில் கேட்க முடியும் மற்றும் வாகன நிலையாக. ஆனால் ஒரு முதன்மை தண்டு தாங்கி விசிலடிக்கக் முடியும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது. அவர்கள் அலகு முற்றிலுமாக அழிப்பதற்கான பற்றி பேசுகிறீர்கள் - அது ஒரு நாக் பண்பு கேட்க மிகவும் அரிதாகும்.

மேலும், கிளட்ச் ஆஃப் சேர்ப்பு அல்லது இல்லை சிக்கல்கள் உள்ளன. இதற்கான காரணங்கள் இந்த தாங்கி உள்ள சிபிடி கிரியை. உருப்படியை திறக்கமுடியவில்லை என்றால் தவறு அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. சிக்கலான சூழ்நிலைகளில், அது முதன்மை தண்டு பதிலாக தேவைப்படலாம். தாங்கி உள்ள லூப்ரிகண்டுகள் இல்லாத நிலையில் பெரும்பாலும் கேட்கக்கூடிய விசில் மற்றும் ஹம். இந்த பிரச்சினை தீர்க்கப்பட முடியும் உராய்வு எண்ணெய் பாகங்கள். ஆனால் தொடக்கத்தில் அது கியர்பாக்ஸ் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். தாங்கி தொய்வு செய்யப்பட்டனர் மற்றும் கிராக் அல்லது ஒன்று அல்லது இரண்டு உருளைகள் உடைந்து விட்டால் பரிமாற்றத்துக்காக அலறல் வெளியிடுவதில்லை. நீங்கள் பண்பு நாக் கேட்க என்றால், அது மொத்த பாகங்களின் தோல்வியும் அடைந்துள்ளது. தட்டுதல் எந்த கியர் வெளியிடப்படும். நேரம் தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த கூறுகளின் மாற்று வேலைசெய்யவில்லை எனில், பின்னர் உறுப்பு தீவிரமாக தண்டிற்கு "பற்ற ஆகிறார்கள்" முடியும். இதன் விளைவாக, நாம் ஒரு முதன்மை தண்டு மற்றும் தண்டு தன்னை தாங்கி மாற்ற வேண்டும்.

செயலிழப்பு காரணங்களை

உடைகள் உறுப்பு மற்றும் அழித்த, பல்வேறு காரணிகள் தாக்கத்தை ஏற்படுத்த முடியும். பெரும்பாலும் பழி - தரம் பாகங்கள். தயாரிப்பு வாங்குவதன் மூலம், நீங்கள் மலிவான விருப்பத்தை விருப்பம் கொடுக்க கூடாது, ஆனால் இது ஒரு தரமான தயாரிப்பு வாங்க மதிப்பு. அது கவனமாக அலகு ஆய்வு மற்றும் அது நம்பகமான மற்றும் துணிவுமிக்க பொருட்களை செய்யப்படுகிறது என்பதை உறுதி செய்ய அவசியம். ஓட்டுநர் ஒரு முறையில் கூட சாத்தியமாகும் - காரணங்களில் ஒன்றாகும். இயக்கி உண்மையில் மாற்றத்தை நெம்புகோல் இழுத்து, ஒரு மிக கடுமையான பாணி பயன்படுத்தினால், அது தாங்கி வாழ்க்கை சேர்க்க இல்லை, தீவிரமாக சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும்.

இதில் வாகன இயக்கப்படும் மற்றொரு முக்கியமான நிபந்தனை. இயந்திரம் நிரந்தரமாக, கேரேஜ் சேமிக்கப்படுகிறது என்றால் எந்த நெரிசல் இருந்தால், இந்த ஒவ்வொரு கணு வளங்களை சிறந்த வழி தாக்கம். இறுதியாக, முதன்மை தண்டு WHA தாங்கி முடியவில்லை என்று மிகவும் பிரபலமான காரணம் - பராமரிப்பு வழிமுறைகள் மற்றும் வாகன கூறுகள் புறக்கணித்து. வேலை அவற்றை பயன்படுத்தும் மலிவான கார்கள், அத்துடன் புதிய ஓட்டுனர்களுக்காக, வெறும் கற்றல் யார், உரிமையாளர்கள் நடத்தை எம்ஓடி புறக்கணித்து விடலாம்.

ஒரு மாற்று செய்ய எப்படி

முதன்மை தண்டு தாங்கி பதிலீடு சுதந்திரமாக நிகழ்த்த முடியும்.

நீங்கள் சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை. மேலும், வேலை செய்ய சிறப்புக் கருவிகள் தேவையில்லை. பதிலாக த கூட பெட்டியில் பிரிப்பதற்கு தேவையில்லை. ஆனால் PPC முறை தகர்ப்பது என்பது இன்னும் தேவை.

ஒலிபரப்பு நீக்குதல்?

பெட்டியில் நீக்க கவனிப்பு குழி அல்லது ஏந்தி தேவைப்படுகிறது. குமிழ், தலைமை wrenches மற்றும் டயர் இரும்பு - இது கருவிகளின் ஒரு நிலையான செட் மிகவும் அவசியமானதாகிறது. நீக்குவதற்கான செயல்முறை பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. முதல் படி மின்கலமுடிவிடம் துண்டிக்க வேண்டும். பின்னர் நடுநிலை கியர் செயல்படுத்தப்படுகிறது, பார்க்கிங் பிரேக் முடக்கப்பட்டிருக்கிறது. வெளியீடு மற்றும் பின்புற அச்சு உயர்த்த. அடுத்து போல்ட் அவிழ்த்தார்கள் வைத்திருக்கும் flange, cardan கியர்பாக்ஸ் உள்ளன. நீங்கள் டிரைவ்ஷாஃப்ட் துண்டிக்கலாம்.
2. பின்னர் சுழன்று போல்ட் மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு இன் பிரிப்பதற்கு வெளியேற்ற குழாய், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் பிரிக்கப்பட்டு உள்ளது நீக்கப்பட்டு ஸ்டார்டர். மேலும், வாகனத்தில் கன்சோல் மற்றும் நீக்கப்பட வேண்டும் gearshift குமிழ்.
3. அதன் பின்னர் வினையூக்கியுடன் வெளியேற்ற குழாய் இணைக்கும் பெட்டியில் unscrewed கவ்வியில் deprotected. பின்னர், நீங்கள் ஒரு வேலை கிளட்ச் சிலிண்டர் அகற்றும். அடுத்து சுழன்று TACHOWELLE, தூசி தட்டும் துணி மற்றும் பின்புற ஒலிபரப்பு கேபிள் நீக்க. இப்போது நீங்கள் டிரைவ்ஷாஃப்ட் பெற முடியும். பின்னர் சுழன்று பாகெட்டுகள் (அது என்று அவள் விழவில்லை, பெட்டியில் வைத்து தேவையான போது). இறுதியாக, அது unscrew மற்றும் gearshift சட்டசபை அகற்றும் சாத்தியமுள்ளது.

எங்கே தாங்கி அது அகற்றும் உள்ளது?

உள்நாட்டு தயாரிப்பு முதன்மை தண்டு தாங்குருளைக்கும் வாகனங்கள் நேரடியாக சுரப்பி பின்னால், இரண்டாம் தண்டு அமைந்துள்ளது. சோதனைச்சாவடி முற்றிலும் வாகன அகற்றப்பட்டதும், பெல் மற்றும் பூட்டுதல் மோதிரத்தை எடுக்கிறார்களோ. சட்டசபை பிரிப்பதற்கு அடுத்து அவசியமில்லை.

உருப்படியை பதிலாக பொருட்டு, நீங்கள் அதன் வலைய பள்ளம் தாங்கி கவர்ந்து ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் வேண்டும். மேலும், உள்ளீடு தண்டு ஒரு ஆதாரக் போன்ற தாங்கி இருந்து முன்னோக்கி தள்ளப்படுகிறது. பின்னர் மெதுவாக சுத்தியல் கொண்டு அதை தட்டுவதன் மூலம் தண்டிற்கு தாங்கி இறுக்குவது. ரஷ் மதிப்பு அல்ல. முதன்மை தண்டு தாங்கி விஏஇசட் பதிலீடு ஒரு சில நிமிடங்கள் இருந்து ஒரு மணி நேரம் ஆகலாம்.

எப்படி கணை ஒரு புதிய உறுப்பு நிறுவ?

முதன்மை கணை புதிய பகுதியாக அழுத்தி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அமைக்க முடியும். தாங்கி எக்கச்சக்கமாக என்ஜின் எண்ணெய் உராய்வு எண்ணெய், பின்னர் ஒரு சிறிய அளவிலான சுத்தி பயன்படுத்தி அழுத்தும்.

அது கருவியாக மட்டுமே சிறிய, ஆனால் கனரக இல்லை என்று முக்கியமானது. ஒரு சுத்தி மெதுவாக மற்றும் சமமாக உள் மோதிரம் பகுதியில் அடிக்க. தண்டு அதே நேரத்தில் முன்னோக்கி இழுக்கப்படுகிறது. அழுத்தி பிறகு உருப்படியை ஒழுங்காக வேலை என்பதை உறுதி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறைபாடுள்ள தாங்கி சத்தம் இல்லாமல், எளிதாக மற்றும் அமைதியாக சுழல்கிறது. முதன்மை தண்டு தாங்கி பதிலாக (உள்ளிட்ட WHA) பிறகு அதன் உரிமையுள்ள இடத்திற்கு முதலுதவி செட் கச்சேரியை நிகழ்த்தினார். அனைத்து சட்டசபை வேலை தலைகீழ் பொருட்டு மேற்கொள்ளப்பட்ட வேண்டும்.

உதவி குறிப்புகளைக்

தாங்கி முற்றிலும் இல்லாமல் எண்ணெய், ஆனால் மேற்பரப்பில் எந்த சேதம் இருந்தால், பின்னர் மாற்று செய்ய மற்றும் உயவு மற்றும் அதை மீண்டும் அமைக்க நிர்வகிக்க முடியாது. எனவே, நடத்துவதன் மூலம் சில காரணங்களால் தேவையில்லை கையில் உதிரி பாகங்கள் கடைபிடிக்கவும். உராய்வு எண்ணெய் தாங்கி செலுத்தல் உள்ளீடு தண்டு இரண்டு வழிகளில் (WHA உட்பட). முதல் விருப்பத்தை lithologic விவரங்கள் செரிமானம் ஈடுபடுத்துகிறது. அது ஒரு தண்ணீர் குளியல் அத்தகைய நடவடிக்கையை முன்னெடுக்க சிறந்தது. உயவு வெளியிலக்கை மூலம் - ஆனால் ஒரு பாதுகாப்பான வழி இருக்கிறது. தாங்கி ஒரு சிரிஞ்ச் இந்த litol மற்றும் நிரம்பிய க்ரீஸ். ஆனால் நாம் மனதில் ஏற்க வேண்டும் இந்த செயல்முறை அதிக நேரம் தேவை என்று.