கார் நிஸ்மா அல்மேரா N15

1995 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய நிறுவனம் "நிசான்" அதன் புதிய மாடல் - அல்மெரா N15 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. இது பிராங்போர்ட் மோட்டார் ஷோவில் நடந்தது. அதன் முன்னோடி நிசான்-சன்னி கார் ஆகும். மாடல் அதே ஆண்டில் சந்தைகளில் தோன்றியது. மூன்று வருடங்களுக்குப் பிறகு, அந்த கார் மீளமைக்கப்பட்டது. புதிய தலைமுறை "அல்மெரே" அதை மாற்றும் வரை இந்த வெளியீடு 2000 வரை தொடர்ந்தது.

கார்களின் அம்சங்கள்

நிசான் அல்மேரா N15 "சி" வகுப்புக்கு சொந்தமானது. அது மூன்று உடல் பாணியில் தயாரிக்கப்பட்டது ":

• செடன்.
• மூன்று கதவுகளுடன் ஹாட்சேக்.
• ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஹாட்ச்பேக்.

உடலின் வகையைப் பொறுத்து, காரின் பரிமாணங்கள்:

• நீளம் 4,12 முதல் 4,32 மீட்டர் வரை உள்ளது.
• அகலம் 1.69 முதல் 1.71 மீட்டர்.
• உயரம் 1.39 முதல் 1.44 மீட்டர் வரை.

அத்தகைய பரிமாணங்களுடன், அனைத்து வகைகளில் அனுமதி மறுக்கப்பட்டது. அது 140 மில்லி மீட்டர் ஆகும். 2535 மில்லிமீட்டர்களுக்கு சமமாக சக்கர அடிப்படையிலும் மாறவில்லை.

அடிப்படை உபகரணங்களில் டிரைவர்கள், மின்சார கண்ணாடிகள், மின் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஸ்டீரியோ அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கான விமான பைகள் உள்ளன.

Almera N15 வைத்திருக்கும் நன்மைகளில் அடையாளம் காணலாம்:

• கவர்ச்சிகரமான தோற்றம்.
• விசாலமான வரவேற்புரை.
• நம்பகமான வடிவமைப்பு.
• மென்மையான இடைநீக்கம்.
• நல்ல இயக்கவியல்.
• பராமரிப்புத்தன்மை. உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கப்பெற காரணமாக இருப்பதால், நிசான் அலர்மா N15 என்பது ஒரு பெரிய பிரச்சனை அல்ல.

குறைபாடுகள் மத்தியில் பலவீனமான ஒளி ஒளியியல் அடையாளம், குறைந்த தரையில் அனுமதி மற்றும் ஏழை ஒலி காப்பு.

தொழில்நுட்ப கூறுகள்

நிசான் அல்மேரா N15 இல் எரிபொருள் இரண்டு மாதிரிகள் எரிபொருள்: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஆகியவற்றால் நிறுவப்பட்டது.

முதல் வழக்கில் ஆற்றல் அலகுகள் 1.4 முதல் 2.0 லிட்டர் வரை மின்சாரத்தை கொண்டிருந்தன. அவர்கள் 75 முதல் 143 குதிரைத்திறன் வரை சக்தி படைத்தனர். முறுக்கு மதிப்பு 116-178 Nm க்கு இடையில் மாறுபட்டது.

டீசல் இயந்திரம் ஒரே பதிப்பில் வழங்கப்பட்டது. அவர் நிச்சயமாக ஒரு டர்போ இருந்தது. 132 லிட்டர் நீளமுள்ள ஒரு இரு லிட்டர் கொள்ளளவு மற்றும் எழுபது-ஐந்து குதிரைத்திறன் கொண்ட திறன் இருந்தது.

கார்கள் அனைத்து மாதிரிகள் முன் சக்கர டிரைவ் உள்ளன. ஐந்து வேக கையேடு அல்லது நான்கு வேக தானியங்கி தேர்வுக்கு வழங்கப்பட்டது.

பிரேக் சிஸ்டம் வட்டு. முன் இடைநீக்கம் வசந்த வகை. பின்புற - அரை சுயாதீனமான, ஸ்காட்-ரஸ்ஸல் அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுபவரால் செய்யப்படுகிறது. இது நீராவி மற்றும் திரவ கலவையை அமைக்கும் பீம் ஆகியவற்றின் கலவையாகும்.

முதல் கட்டத்தின் மாதிரிகள்

முதல் கட்டத்தில் 1995 முதல் 1998 வரை இருந்த காலம், அதாவது, மீதமுள்ள காலத்திற்கு முந்தைய காலம். அடிப்படை உபகரணங்களுடன் கூடுதலாக, காரைச் சிப்பிக்கும் பிற விருப்பங்களும் இருந்தன. அவற்றின் செயல்பாடுகள் தனித்தனியாக கூடுதலாக வழங்கப்பட்டன, மேலும் விருப்பப்படி நிறுவப்பட்ட மற்றும் வாங்குபவரின் தேர்வு.

எனவே, 1,4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மாதிரிகள் ஒரு முன்னோக்கி பம்பரில் வைத்திருந்தன. பின் ஸ்பாய்லர் காரணமாக காற்றியக்கவியல் மற்றும் தோற்றம் மேம்படுத்தப்பட்டன. 1996 ஆம் ஆண்டு முதல், பதினான்கு அங்குல விட்டம் கொண்ட நடிகர் டிஸ்க்குகளை நிறுவ முடிந்தது. சக்கரங்களின் அதே அளவு 1.6 லிட்டர் மாதிரிகள் இருந்தன.

டீசல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இரண்டு லிட்டர் என்ஜின் கொண்ட மாடல்கள் நடிகர் டிஸ்க்குகளில் பதினைந்து அங்குல விட்டம் கொண்டது. பின்புற ஸ்பாய்லர் மீது ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஒளி நிறுவப்பட்டது, பிரேக் விளக்குகள் மீண்டும். கூடுதலாக, டர்போ மாதிரிகள் இன்னும் "ஆக்கிரமிப்பு" தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தன. பக்க ஓரங்கள் மற்றும் பிளேட்டர்ஸ் ("BMW" போன்றவை) மீது ஓவர்லேஸ் காரணமாக இது அடையப்பட்டது. அத்தகைய மேம்பாடுகளை இல்லாமல் மாதிரிகள் இருந்தன. அவர்கள் பிளாஸ்டிக் தயாரிக்கப்பட்ட மிகவும் எளிமையான பிளப்புகளை நிறுவினர். தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளின் படி, டீசல் மாதிரிகள் அதிக இடைநீக்கம் மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட ஸ்டீரிங் ரேக் மூலம் வேறுபடுகின்றன.

மீட்டமைக்கப்பட்ட மாதிரிகள்

1998 ஆம் ஆண்டில், மாடல்களின் மாதிரிகள் அல்மேரா N15. இந்த மாதிரிகள் முன் பம்பர் வடிவத்தில் வேறுபடுகின்றன. அனைத்து மாதிரிகள் முன் பிரிப்பார்கள், ஸ்பாய்லர் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பிரேக் லைட்டிங் பொருத்தப்பட்ட.

டர்போ மாடல்களில் ஏற்கனவே ஒரு வட்டத்தில் ஒரு உடல் கிட் இருந்தது. விரும்பியிருந்தால், வாங்குபவர் உடல் கிட் முழுவதையும் முற்றிலும் கைவிட்டுவிடலாம்.

2000 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் தலைமுறை அல்மேரா N16 ஆனது நிஸான் அல்மெரா N15 க்கு பதிலாக வந்தது.