குறிப்பிட்ட வடிகட்டி - அது என்ன? துகள் வடிகட்டி மீளுருவாக்கம்

கார்கள், அதாவது வெளிப்போக்கினால் வாயுக்கள் சூழலில் ஒரு பெரிய அச்சுறுத்துகின்றன. எனவே, கார் உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு வினையூக்கியாக தங்கள் கார்கள் சித்தப்படுத்து தொடங்கியது. ஒரு துகள் வடிகட்டி - மற்றும் பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் மற்றும் அது அவ்வாறு அழைக்கப்பட்டார் கார்கள் மீது என்றால், டீசல்கள் உள்ளது. இந்த உறுப்பு என்ன? அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்படும் முறை என்ன? அனைத்து இந்த மற்றும் மட்டும் - இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள.

நியமனம்

புகைக்கரி துகள்களில் இருந்து வெளியேற்ற வாயுக்கள் தூய்மைப் படுத்தும் டீசல் துகள் வடிகட்டி. வெளியேற்றும் முறை இந்த உறுப்பு பயன்படுத்தி 95 சதவீத கார்பன் கருப்பு அளவு குறைவாக. பிந்தைய காரணமாக நிறைவடையாத எரிதல் உருவாகிறது. கார்பன் கருப்பு துகள்கள் அளவு 1 0.01 க்கு மைக்ரான் இருந்து. அது உலோக ஆக்சைடுகள், தண்ணீர், சல்பர், மற்றும் கரிமச்சத்து கலவைகள் உருவாக்குகின்றது. அவர்களுடைய சதவீதம் இயந்திரம் தற்போதைய வேகம் மற்றும் சுமை பொறுத்த விஷயமாகும்.

அங்கு பயன்படுத்தப்படும்

எந்த இயந்திரம் துகள் வடிகட்டி வைக்கப்படுகிறது? "வோல்ஸ்வேகன்" "ஆடி", "மெர்சிடிஸ்". இந்த உறுப்பு பெற்றிருக்கும் கார்களின் ஒரு முழுமையற்ற பட்டியல். பயணிகள் கார்களில் இந்த டீசல் துகள் வடிகட்டிகள் சுற்றுச்சூழல் தரங்களை "யூரோ -2" அல்லது அதிக பயன்பாடு, 2000 நிறுவப்பட்டன. ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில், இந்த ஊக்கியாக முன்னிலையில் 2011 முதல் கூட கார்கள் தேவைப்படுகிறது.

இடம்

எங்கே டீசல் துகள் வடிகட்டி உள்ளது? "மெர்சிடிஸ்" மற்றும் ஐரோப்பாவில் உற்பத்தி கார்கள் பல ஊக்கியாக அதே வரிசைப்படுத்தப்பட்டிருக்கின்றன. இது பின்னால் அமைந்துள்ள வெளியேற்ற பன்மடங்கு. இந்த இடத்தில் எரிவாயு வெப்பநிலை அதிகபட்சமாக பண்புக்கூறுகள் அடையும் இருப்பதால், இந்த இருப்பிடம் உள்ளது.

சாதனம் மற்றும் செயல்படும் கொள்கை

டீசல் துகள் வடிகட்டி முக்கிய உறுப்பு - ஒரு பீங்கான் அணி. அது சிலிகான் கார்பைட் ஆனது. அதே பொருள் பெட்ரோல் என்ஜின் வினையூக்கியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அணி ஒரு உலோக வடிகட்டி குடியிருப்புகளில் வைக்கப்பட்டு மாறி மாறி மூடப்பட்டது செல்கள் வலைக்கண்ணியால் அமைப்பு உள்ளது. உறுப்பு பக்கவாட்டு பகுதி - நுண்ணிய. பில்டராக செயல்படுகிறது. கலங்கள் ஊக்கியாக அணி - சதுர வடிவம். ஒரு நவீன வாகனங்களில் 8-கார்பன் செல்கள் வடிகட்டிகள் அமைக்க. இது போன்ற கூறுகள் மிகவும் நம்பகமான கருதப்படுகின்றன மற்றும் நீண்ட வெளியேற்ற வாயுக்கள் நிறைவேற்றியது.

வடிகட்டும் படிகள்

வடிகட்டுதல் மற்றும் மீளுருவாக்கம் - இந்த கொள்கை படி ஒவ்வொரு துகள் வடிகட்டி வேலை. அது என்ன? வடிகட்டல் - இந்த இதன் மூலம் பறிமுதல் சுவர்களில் மேலும் சப்சிடன்ஸ் கொண்டு புகைக்கரி துகள்கள் செய்யப்பட்ட செயலான. அவர்கள் பெரிய அவ்வளவு எளிதாக அவற்றில் ஊக்கியாக வேலை ஆகும். எனினும், வெளியேற்ற வாயுக்கள் வரை 1 மைக்ரான் க்கு, நன்றாக கார்பன் கருப்பு ஒரு சிறிய சதவீதத்தை வேண்டும். அது சூழல் மற்றும் மனித சுவாசவழி மாபெரும் அச்சுறுத்தல் ஆவார்கள்.

(- விதிவிலக்கல்ல "ரெனால்ட் மாஸ்டர் டிடிஐ») அடைத்துக்கொண்டது மற்றும் பதிலாக வேண்டும் மேலும் அந்த நேரத்துடன் கூடிய டீசல் துகள் வடிகட்டி கவனிக்க. ஆனால் அதிக செலவு (இருந்து $ 400), ரஷியன் கார் உரிமையாளர்கள் அவரது கணினியின் "மூளை" என்ற "வெட்டி" மற்றும் அதன் இடத்தில் "ஸ்பேசர்" போட்டு - ஒரே சுற்றளவில் உலோக குழாய்.

செயலற்ற மீளுருவாக்கம் துகள் வடிகட்டி

இந்தச் செயல்பாடு உயர் வெப்பநிலை (500 டிகிரி செல்சியஸ்) மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஊக்கியாக பின்னால் நேரடியாக நிறுவப்படும் அதனால் தான் வெளியேற்ற பன்மடங்கு. துகள் வடிகட்டி ஒரு பெனட்ரேட்டிங், வெளியேற்ற வாயுக்களால் (அதாவது, நைட்ரஜன் சேர்மங்கள்) ஆக்சிஜன் கொண்டு, அதன் மூலம் உருவாக்கும் செயல் படும் நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு. கடைசியாக, கார்பன் கருப்பு இணைப்பதில் ஆக்சைடு மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு மாற்றப்படுகிறது. ஆக்சிஜன் வினைபுரிவதன் கடந்த இரண்டு பாகங்களை நைட்ரஜன் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு வாயு பிரிந்தது. டீசல் கார் வடிக்கட்டியின் செயல்முறை வாயு நடக்கிறது.

குறிப்பிட்ட இயந்திர இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் புகைக்கரி சேகரிப்பு திறனற்ற இருக்க முடியும். அவள் அமைதியாக அணுவிற்கு வெளியே வழியாகச் செல்கிறது. அத்தகைய நிலைமைகளில், துகள் வடிகட்டி செயல்பாட்டு மீளுருவாக்கம் நடவடிக்கைக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

செயலில்

இந்த செயலாக்கம் வலுக்கட்டாயமாக வாயு வெப்பத்தை உயர்த்துவதை உள்ளது. இந்த நேரம் ஒரு குறுகிய காலத்திற்குள் அனைத்து நடக்கிறது. கட்டாயம் வெப்பநிலை அதிகரிப்பிற்கு பல வழிகள் உள்ளன:

• பின்னர் எரிபொருள் இன்ஜெக்சன்.
• நுண்ணலை வெப்பமூட்டும் வாயுக்கள்.
• டீசல் துகள் வடிகட்டி எரிபொருள் இன்ஜெக்சன்.
• ஒரு மின்சார ஹீட்டர் நிறுவுதல்.

அமைப்பு neutralizer தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படவேண்டும் இப்போது கேட்டலிட்டிக் பூச்சு மற்றும் எரிபொருள் உள்ளீடு ஒரு கூட்டுப்பொருள் ஒரு அமைப்பு வடிகட்டி மிகவும் பிரபலமான வகை கருதப்படுகிறது. விவரப் அவற்றை ஆராய்வோம்.

கேட்டலிடிக் துகள் வடிகட்டி

இந்த உறுப்பு என்ன? இந்த வடிகட்டி குடும்பம் "வோல்ஸ்வேகன்" கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயல்படும் கொள்கை செயலில் மற்றும் செயலற்ற மீளுருவாக்கம் அடங்கும்.

பிந்தைய நிலையில், செயலாக்க காரணமாக ஊக்கியாக செய்ய புகைக்கரி தொடர்ச்சியான விஷத்தன்மை மூலம் நடைபெறுகிறது - வாயுக்கள் அதைக் கடந்து செல்கின்றன பிளாட்டினம். வேலை வெப்பநிலை - 300 500 டிகிரி செல்சியஸ் இருந்து. 650 டிகிரி செல்சியஸ் - செயலில் செயல்முறை அதிக வெப்பநிலையில் ஏற்படுகிறது.

இந்த கட்டுப்பாடு உணரிகள் ஒரு பன்முக செயல்படுத்தப்படுகிறது போது. இந்த விமான பாய்வு சென்சார்கள் நுழைவாயில் மற்றும் துகள் வடிகட்டி செயல்பட்டு அங்குதான், வாயு வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் கடையின். என்ன கொடுக்கிறது? அனைத்து பெற்றார் டேட்டா கம்ப்யூட்டர், அதன்படி கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரு பின்னர் எரிபொருள் நுழைவாயில் ஒரு சமிக்ஞை கொடுக்கிறது, அல்லது அறை காற்று ஓட்டம் குறைக்கிறது பண்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த முறையில் கணிசமாக வாயு வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, அவர்கள் ஊக்கியாக கூறுகள் வினைபுரியும்.

உள்ளீடு சேர்க்கை அமைப்பு வடிகட்டி

ஊக்கியாக பிரஞ்சு பொறியாளர்கள் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டு "பியூஜியோட்" கார்கள், "சிட்ரோயன்", அத்துடன் "போர்ட்" மற்றும் "டொயோட்டா" அமைக்கப்படுகிறது. டீசல் துகள் வடிகட்டி மற்றொரு பெயர் - FAP வையும். செயல்படும் சாரம் மிகவும் எளிமையானது. அமைப்பு கூடுதலாகவே உள்ளன கேட்டலிடிக் மாற்றி எரிபொருள் சேர்க்க இது (சீரியம்), மற்றும் புகைக்கரி எரிப்பு வெப்பநிலை (அண்ணளவாக 500 டிகிரி செல்சியஸ்) மாற்றுவதன் பங்களிக்கிறது. எனினும், குறைந்த ஏற்றுகிறது, கடினமாக அடைய, எனவே வேலை கட்டாயம் மீளுருவாக்கம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தன்னை ஒரு தனி சேர்க்கை தொட்டி (4-5 லிட்டர்) சேமிக்கப்படுகிறது.

அதன் வாழ்க்கை பற்றி 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, மற்றும் வடிப்பியின் அதே தான். தொட்டி, இந்த சேர்க்கை ஒரு மின்சார பம்ப் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது. அது ஒவ்வொரு எரிபொருள் நிரப்பும் எரிபொருள் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மணிக்கு மிடறளவு குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பின் முக்கிய குறைபாடு - பெரிதும் வடிகட்டி திணற சாம்பல் வடிவம், சுவர்கள் மீது படிகின்றன சீசியம் எரிப்பில் மணிக்கு. எனவே, இது செயல்படும் போன்ற ஒரு சிறிய காலத்தைக் கொண்டிருக்கிறது.

எப்படி ஆயுட்காலம் நீட்டிக்க?

புகைக்கரி எரித்தல் அதிக வெப்பத்தில் நிகழ்கிறது, வடிகட்டி சேவையை வாழ்க்கை பர்ன்-மூலம் அதிர்வெண் பொறுத்தது. இவ்வாறு, என்ன பெரும்பாலும் இந்த அறுவை சிகிச்சை, சிறிய வள உறுப்பு நடக்கும். ஆனால் எப்படி நீங்கள் மாற்றியில் எரியும் இடையே கார் மைலேஜ் அதிகரிக்க முடியும்? துகள் வடிகட்டி பாதுகாக்க பல்வேறு சேர்க்கைகள் உள்ளன. அவர்கள் 600 முதல் 400 டிகிரி செல்சியஸ் இருந்து அதன் இயங்கு வெப்பநிலை குறைக்க உதவும். புகைக்கரி எரியும் நிகழவில்லை என்று நம்பிக்கையில் குறைந்த ஏற்றுகிறது இயந்திரம் பயன்படுத்த, வெறுமனே அர்த்தமற்றதாக இருக்கும். அம்மாதிரியான நிலைகளில், கட்டாய மீளுருவாக்கம் வழங்கப்படும் - கூட குறைந்தபட்ச வேகத்தில் அலகு 100 சதவீதம் இயங்கும்.

எப்படி அடைப்பு தீர்மானிக்க?

ஒரு பொருத்தப்பட்டுள்ளது வடிகட்டி அறிகுறிகள் அங்கீகரிக்க எளிதானது. இது ஒரு வலுவற்ற வரைவு, வெளியேற்ற குழாயில் இருந்து புகை, மிஞ்சு உந்துசக்தியாக இருக்கும். அத்தகைய கூறுகள் கீழே உள்ளதைப் போல ஒரு வெட்டு சரியாக தெரிகிறது பொதுவாக உள்ளன.

இந்த வழக்கில், நடவடிக்கை எடுக்க அவசர தேவையை - ஒரு புதிய அதை பதிலாக அல்லது நீக்க கணினியில் இருந்து (எங்கள் கார் உரிமையாளர்கள் வழிநடத்தும் சாத்தியமில்லை என்ன).

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் ஒரு ஊக்கியாக ஒரு இயந்திரமாக உள்ளது என்று கண்டறியப்பட்டது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் உடனேயே, சிறந்த சண்டைக் காட்சிகளுக்காக புகைக்கரி சுத்தம் உள்ளது. எனினும், மாற்று நேரம் வரும்போது அனைத்து நல்ல விஷயங்களை இழந்தது. புதிய உறுப்பு செலவு தோராயமாக 50-80 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது.
எனவே சிறந்த வழி - கணினி மென்பொருள் துகள் வடிகட்டி அகற்றுதல் மற்றும் ஒரு சுடர் ஒடுக்கிக் அதன் இடத்தில் நிறுவும் மற்றும் ஒரு எளிய உலோக குழாய். அது 5 15 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து நடைமுறை இருக்க வேண்டும்.