சாலை பைக் ஹோண்டா சிபி 1000: பண்புகள், இயக்கம் மற்றும் பழுது

மாடல் கனரக சாலை பைக் ஹோண்டா சிபி SF இன் 1000 1992 பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. அது 1997 ஆம் ஆண்டு வரை தயாரித்தது. மோட்டார் சைக்கிள் சுமார் 1000 சிசி / செ.மீ ஒரு இடப்பெயர்ச்சி ஒரு இன்லைன் நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் கொண்டிருக்கிறது. அதன் திறன் 98 எல். ஒரு. மோட்டார் ஹோண்டா சிபி நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேகம் மேம்படுத்த 1000 deforsirovan. இந்த தொழிலாளர் வரம்பில் எந்த இடத்தில் மென்மையான நம்பிக்கை இழுவை அடைய செய்யப்படுகிறது.

கடந்த இருந்து வெற்றிகரமான பைக்

தயாரிப்பு ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்தில் போதிலும், மாடல் ஹோண்டா சிபி 1000 உலகம் முழுவதும் பிரபலமாகி உள்ளது. மோட்டார் சைக்கிள் தேவை ஒரு நிலையான நிலை இன்று தான் வைத்திருப்பார்.

அது என்று தெளிவுபடுத்தியது வேண்டும் ஹோண்டா சிபி 1000 ஒரு நவீன பைக்-நேக்ட் 2007 இலிருந்து கிடைக்கிறது இது "ஹோண்டா CB 1000R", பெயரை தவிர எதையும் பொதுவாகக் உள்ளது. மோட்டார்சைக்கிள்கள் இரண்டு வெவ்வேறு தளங்களில் கட்டப்பட்ட, மற்றும் பல்வேறு வகுப்புகள் சேர்ந்தவை.

மாடல் ஹோண்டா சிபி 1000 முழு வெளியீடு காலம் பெறுவதற்காக நவீனப்படுத்தப்பட்டன இல்லை அந்த அரிய பைக்குகள் ஒன்றாகும். 1994 ல் மட்டும் poluobtekatelem ஒரு மாற்றம் உருவாக்கும் முயற்சியாக இருந்தது, ஆனால் மோட்டார் சைக்கிள் தேவை பயன் படுத்தவில்லை மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து அவர் உற்பத்தியில் இருந்து அகற்றப்பட்டது.

சாலை பைக்குகள் "ஹோண்டா" வகுப்பு சி.பி. பாரம்பரியமாக சக்திவாய்ந்த சக்தி அலகுகள், 90 மற்றும் 125 லிட்டர்கள் மாறுபடும் உந்துதல் வேண்டும். நொடி., நகர்ப்புற சூழலில் பயனுள்ள சூழ்ச்சி போதுமானதாகவும், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் மாறும் வாகனம் ஓட்டியதற்காக இது. பைக் எட்டக்கூடிய நிலையின் வேகம், - 220 கி.மீ / ம. எஞ்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி அதிகப்படியான 1000 சிசி / செ.மீ இந்த தேவையான சக்தியை வழங்குகிறது. நிச்சயமாக, மோட்டார் சைக்கிள்கள் உரிமையாளர்கள், சில மணி நேரத்திற்கு நூறு கிலோமீட்டர் அது ஓட்டுநர். எனவே, நாங்கள் வள இயந்திரத்தில் இணைக்கப்பட்டன பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது என்று எதிர்பார்க்க முடியும். வண்டியின் ஆயுள் துல்லியமான சிகிச்சை வழங்க முடியும்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

எடை மற்றும் அளவுகள்:

• பைக் நீளம் - 2340 மிமீ;
• அகலம் - 785 மிமீ;
• உயரம் - 1130 மிமீ;
• இருக்கை வரி உயரம் - 810 மிமீ;
• சக்கரத் - 1540 மிமீ;
• மோட்டார் சைக்கிள் உலர் எடையில் - 236 கிலோ;
• எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 22 லிட்டர்.

மின் நிலையம்

பின்வருமாறு உந்துவிசை அமைப்பு கூறுகள் பின்வருமாறு:

• வேலை உருளையின் அளவு - 998 சிசி / செ.மீ.;
• சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை - 4;
• இடம் - இன்லைன்;
• அதிகபட்ச கொள்திறன் - 98 லிட்டர். ஒரு. 8600 ஆர்பிஎம் / நிமிடம் இல்;
• முறுக்கு - 82 என்எம் 6200 வருவாய் / நிமிடம் இல்;
• அமுக்க - 10;
• சிலிண்டர் விட்டம் - 77 மிமீ;
• ஸ்ட்ரோக் - 53.5 மிமீ;
• கூலிங் பேன் - தண்ணீர்;
• உணவு - நான்கு எரிகலப்பி Keihin, டிஃப்பியூசர்கள் 34 மிமீ;
• பற்றவைப்பு - அல்லாத தொடர்பு, மின்னஞ்சல்;
• எரிபொருள் நுகர்வு - 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 6.5 லிட்டர்.

ஒலிபரப்பு

சாலை மோட்டார் சைக்கிள்கள் "ஹோண்டா சிபி 1000" ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் அலகு பெற்றிருக்கும். ஒரு எண்ணெய் குளியல் ஒரு மல்டி கிளட்ச். அரை தானியங்கி மாற்றல். பின்புற சக்கரத் டிரைவ் - சங்கிலி, இருவழி tensioner பெற்றிருக்கும்.

சங்கிலி பதற்றம் அனுசரிக்க போது மோட்டார் சைக்கிள் நீள்வெட்டு அச்சுக்கு இயக்கி ஒப்பீடுகையில் சீருடை ஏற்பாடு உறுதி இது ஒரு சிறப்பு எல்லைப்படுத்தி, பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

Remontnosposobnost

பைக் மற்றும் அதன் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் உயர் தொழில்நுட்பம் கொடுக்கப்பட்ட, கைவினை நிலைமைகள், கார் நிறுத்துமிடங்கள், அடிப்படையில் சரிசெய்ய அனுமதி இல்லை. சில அலகுகள் மற்றும் கூறுகள் ஒரு வெப்ப இன்றியமையாத பயன்படுத்தி ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது அமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதை என்று பொருத்தப்பட்ட குறைவான போல்ட், திருகுகள் மற்றும் கொட்டைகள் இருந்தன செய்யப்படுகிறது.

ஆனால் துல்லியமாக ஏனெனில் termosposoba பழுது தேவை சிறப்பு நீக்குவதற்கான கருவிகள் எந்த பாகங்கள், அழுத்தத்தின் கீழ் எந்த வேலை நீக்க. நீரியல் அடிப்படையில் பிரஸ் மட்டுமே சிறப்பு பட்டறைகள் இருக்க முடியும்.

சீர் செய்யவேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது மோட்டார் சைக்கிள், பாகங்கள் மற்றும் கருவிகள் பதிலாக ஒரு சிறப்பு தொழில்நுட்ப மையத்தில் வழங்கினார். ரிப்பேர் "ஹோண்டா 1000" மலிவான அல்ல, ஆனால் இதன் முக்கியமான திறமையான தொழில் வேலை கட்டணம் கூடுதல் ஆகும். உதிரி பாகங்கள் மலிவான, அத்துடன் புதிய விவரங்கள் எங்கே விநியோகஸ்தர் உள்ளன பிரதேசத்தில் முழுவதும் எந்த நேரத்திலும் கிடைக்கின்றன. இவ்வாறு, பழுது "ஹோண்டா 1000" ஒரு ஒத்த நிகழ்வின் சாதாரண சராசரி செலவு மிகாத செலவாகும்.

மாதிரி செயல்திறன் அம்சங்கள்

மோட்டார் சைக்கிள் எந்த ஒரு சவாலையும் முன்வைக்க இல்லை, முக்கிய பண்பு - கழுத்துப்பகுதி கட்டுப்பாடு, கிட்டத்தட்ட ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இருப்பு ஒன்றரை வளைவுகள் உள்ளன. சாதன இயக்கம் மிகவும் மென்மையான சிறிதளவு முயற்சி பதிலளிக்கக்கூடிய.

உயர் இயந்திரம் நெகிழ்ச்சி மற்றும் அதிக சக்தியைக் கையிருப்பு அது சாத்தியம் ஒவ்வொரு இரண்டாவது gearshift ஈடுபட என்பது தயாரிக்க. நகரம் தெருக்களில், குறைந்த வேகம், எ.கா. நகரும் கார்கள் நீரோட்டத்தில் குறைந்தது இரண்டாவது கியர் குறைந்தது ஐந்தாவது க்கான, முடியும். தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் Fireblade இயந்திரம், செய்தபின் கணக்கிடப்பட்டு சக்தி குறைக்க derated வசதிக்காக உள்ளது இந்த காரணம். மேலும், ஒலிபரப்பு நிலையான இயந்திரத்தில் கியர் விகிதங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டது என்று அதிகபட்ச நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பில் மேலாதிக்க நடுத்தர, மற்றும் குறைந்த உத்வேக.

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

மோட்டார் சைக்கிள் சஸ்பென்ஷன் சற்று கடுமை, செயலில் பயன்படுத்த சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனினும், அது திறம்பட சிறிய குழிகள் மற்றும் புடைப்புகள் அணைத்து விடுகிறான். மேலும், முன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளை இருக்கும் செட், தடையை போர்க் தங்கள் சொந்த விருப்பங்களை ஏற்ப அது சரி அனுமதிக்கிறது. அதே இது 120 மி.மீ வீச்சு அமைக்கப்பட்டிருந்தது ஊசல் ரியர் monoshock இடைநீக்கம் பின் பின்வருமாறு கூறினார் முடியும்.

வண்டியின் அறுவை சிகிச்சையின் போது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவு குறைந்த தரையிளக்கம் உள்ளது. கூட குறைந்த தடையை ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மாநாடு ஒரு தடையாக இருக்க முடியும். மஃப்ளர் குழாய்கள் தவிர்க்க முடியாமல் பொய்த்துப் வேண்டும். இந்த உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதை வெளியேற பிற வழிகளைத் பார்க்க வேண்டும்.

மோட்டார் சைக்கிள் "ஹோண்டா 1000" சிறந்த, கீழ்ப்படிதல் இயந்திரம், இன் மாற்றம் பைக்கரின் ஒவ்வொரு இயக்கம் பதிலளிக்கிறது. நிறுவனம் சுழற்சி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது வேகம் ஏற்கத்தக்க விட அதிகமாக இருக்கும்போது கூட. விளைவாக, ஒரு டர்ன் மற்றும் வளைவு அல்ல, ஆனால் இந்த சவாரி பாணி உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலான பொருத்தமாக.

ஆறுதல் நிலை

மாதிரி முதலில் சக்கர உடற்பகுதியில் மூலமாகவோ ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய தூரம் ஒரு "ஹோண்டா 1000" சவாரி போது நூற்று எண்பது சென்டிமீட்டர் விட உயரமான மக்கள் சில கோளாறுகளை அனுபவிக்கும் எனவே, சவாரி சராசரி உருவாக்க அடிப்படையாக வடிவமைக்கப்பட்டது.

இயல்பான வளர்ச்சி பைக்கர் இறங்கும் மிகவும் வசதியாக உள்ளது. பிளாட் வடிவத்தை வசதியான இருக்கை, முழங்கால்கள் எரிபொருள் தொட்டி சிறப்பு இடத்திற்கும் வைக்கப்படுகின்றன, ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கும் சிறிதளவு உழைப்பு இல்லாமல் உகந்த நிலையில் இருப்பது கைகள். இந்த நீங்கள் நிறுத்தும் இல்லாமல் கிலோமீட்டர் நூற்றுக்கணக்கான வண்டியோட்டுவதற்கான தகுதி அனுமதிக்கிறது.