சிறிய வர்க்க பஸ்-32054 பஸ்: வரலாறு மற்றும் விளக்கம்

பஸ்ஸை சிறிய வர்க்கம் PAZ-32054 90 மற்றும் 2000 PAZ-3205 இல் ரஷ்யாவின் மிகவும் வெகுஜன பஸ் அடிப்படை மாதிரி முப்பது மாற்றங்களை ஒன்றாகும். ஒரு தனித்துவமான காணக்கூடிய அம்சம் உள்புறத்தின் இரண்டு-கதவு அமைப்பாகும், ஆனால் நீங்கள் ஆழமாகப் பார்த்தால், பல தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் வெளிச்சத்திற்கு வரும். மேடையில்-தற்கால நவீனமயமாக்கப்பட்ட பிறகு, வாகனம் மிகவும் நம்பகமானதாக இருந்தது, நுகர்வோர் பண்புகள் மற்றும் மோட்டார் வளங்கள் அதிகரித்தன.

மிதமான உழைப்பு

டிசம்பர் 1989 இல், பாவ்லோவ்ஸ்கி ஆலை ஒன்றில். ஏஏ Zhdanova (நிஸ்னி நோவ்கரோட் பிராந்தியம், பாவ்லோவ்) "வாழ்க்கை" தொடரில் தொடக்கப்பட்டது சிறிய வர்க்க PAZ-3205 புறநகர் மற்றும் நகர பஸ்கள் புகழ்பெற்ற மாதிரி ஆனது. நாட்டில் ஒவ்வொரு நகரத்திலும் அவை காணப்படுகின்றன, ஏனென்றால் இந்த நான்கு சக்கரம் தொழிலாளி நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மிகப்பெரிய பஸ்ஸாக மாறிவிட்டது. மொத்தத்தில், இந்த மாதிரியின் 30 க்கும் மேற்பட்ட மாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் பத்துகள் தொடர்ச்சியாக உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. அவற்றில் ஒன்று பேருந்து PAZ-32054 ஆகும்.

அதன் எளிமையான தோற்றம் இருந்த போதினும், நகரும் நெரிசல் நிறைந்த தெருக்களில், மற்றும் புறநகர்ப் போக்குவரத்தில் சிறிய பயணிகள் போக்குவரத்து, மற்றும் நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள், பல்வேறு சுயவிவரங்களின் கல்வி நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றில் சிறப்பு போக்குவரத்தை பயன்படுத்தியது. இரண்டு தானியங்கி கதவுகள் PAZ-32054 மிகவும் வசதியானது.

வரலாற்றின் ஒரு பிட்

இருபத்தி ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்னர், ஒரு பிரகாசமான வாழ்க்கை மட்டுமல்ல, அதன் முன்னோடி - PAZ-672 என்ற நீண்ட ஆயுளின் சாதனையை உடைப்பதற்கான வாய்ப்பையும் எவரும் கற்பனை செய்யவில்லை, அது கன்வேயர் PAZ-3205 இல் அமைக்கப்பட்டது. மாதிரியின் திட்டமிடப்பட்ட மேம்பாட்டிற்கான பஸ் ஒரு விளைவு அல்ல. அதற்கு மாறாக, இது மிகவும் சரியான PAZ-3203 மாதிரியை உருவாக்குவதற்கான மறுப்பு விளைவாக இருந்தது, அதனுடன் தொடர்புடைய நிறுவனங்களால் வழங்க முடியாத பாகங்கள். ஆலை வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு சமரச தீர்வு கண்டுபிடித்தனர் - அவர்கள் பழைய சேஸ் உடன் புதிய உடலை இணைத்தனர், இயற்கையாகவே, பிந்தையவரின் அனைத்து சாத்தியமான முன்னேற்றங்களையும் மேற்கொண்டனர்.

முதல் முன்மாதிரி PAZ-3205 1979 கோடையில், ஒரு தசாப்தம் தொடரில் நுழைந்த பிறகு மட்டுமே திரட்டப்பட்டது. 3203 உடன் ஒற்றுமை மற்றும் வெளிப்புற ஒற்றுமை ஆகியவற்றின் கணிசமான சதவீதம் இருந்தாலும், 3205 பஸ்கள் அறைகளின் அமைப்பில் வேறுபடுகின்றன மற்றும் உடலில் பல வடிவமைப்பு வேறுபாடுகள் இருந்தன. ஒரு வருடத்திற்கு பின்னர் தொழிற்சாலை தொழிலாளர்கள் நவீன PAZ-32054 இன் முன்னோடினை முன்வைத்தனர் - PAZ-32051 இன் இரண்டு-கதவு மாற்றியமைத்தல்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

அடிப்படை சேஸ் புதிய "pazics" முழு குடும்பமும் பொதுவானதாகிவிட்டது. குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்களில் ஒன்றான அசல் நியூமேஹைட்ரேட் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகும், இது PAZ-672 இன் பிரதான பேரழிவுகளில் ஒன்றை அகற்றும் சாத்தியத்தை உருவாக்கியது - ஒரு ஹைட்ரோகாக்க்கு இயக்கிடன் வேலை செய்யும் பிரேக்க்களின் போதுமான திறன். ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையும் மாறியது: உள்ளமைந்த ஹைட்ராலிக் பூஸ்டரை (MAZ-5336 இலிருந்து) "ஸ்க்ரூ-பந்தை நட்" வகை பயன்பாட்டால் 60% வரை நெகிழ்தான குழாய்களின் எண்ணிக்கை குறைக்க அனுமதித்தது, அலகு நம்பகத்தன்மையை அதிகரித்தது.

இடைநீக்கம் கூட கவனிக்காமல் இருந்தது: வசந்த இரயில் குறுக்கீடு திருப்பம் ஆரம் குறைக்க அனுமதித்தது, மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட முன் நீரூற்றுகள் பின்புற இடைநீக்கம் சரிசெய்தல் நீரூற்றுகள் சரிசெய்தல் இணைந்து நிச்சயமாக சுறுசுறுப்பு அதிகரித்துள்ளது. மரண தண்டனை நிறைவேற்றப்பட்ட பலரின் உடலின் வடிவமைப்பு ஒன்றுதான். இது PAZ-32054 க்கு பொருந்தும், அதன் புகைப்படம், நீங்கள் கூடுதல் கதவுகளில் கண்களை மூடினால், இரண்டு துளிகள் நீரைப் போல், PAZ-3205 படங்கள் போல் தெரிகிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஒளி ரெட்டியாகிங் பிறகு, ஹைலைட்ஸ் வடிவமைப்பு மாற்றப்பட்டது - அவர்கள் செவ்வக மாறியது.

PAZ-32054

இந்த மாதிரியின் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்பு அடிப்படை மாதிரியுடன் ஒப்பிடுகையில் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உடலில் இரண்டு கதவுகள் நடுத்தர மற்றும் அறையின் முடிவில் கிடைத்தன. நிலையான ஒரு-கதவு விருப்பங்களைப் போலன்றி, இந்த கண்டுபிடிப்பு மிகுந்த பயணித்து, பயணிகள் இறங்குவதற்கும், வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அதிகரிப்பதற்கும் உதவியது: விபத்து அல்லது தேக்கு ஏற்பட்டால், மக்கள் விரைவாக அறையில் இருந்து வெளியேற்றப்படுவர். கூடுதல் கதவுகளின் தோற்றம் காரணமாக, இடங்களின் இடம் மாறிவிட்டது, மற்றும் இடங்களின் எண்ணிக்கை சற்றே குறைந்துவிட்டது.

மின் நிலையம்

ஆரம்பத்தில், ஹூட் கீழ், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் - இரண்டு பிரிவுகளில் அதிகார பிரிவுகளை நிறுவ முடிவு செய்யப்பட்டது. பெட்ரோல் (ZMZ மற்றும் MMZ ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது) தங்களை நன்கு நிரூபித்திருந்தால், எதிர்பாராத பிரச்சினைகள் டீசல் என்ஜின்களில் தோன்றின. டீசல் அலகுகள் உள்நாட்டு GAZ-542 மற்றும் ஜப்பானிய Hino W04CT என கருதப்பட்டது. முதல் டீசல் "பாஸிகி" 1987 ஆம் ஆண்டில் சோதனைக்கு வந்தது, ஆனால் அமைப்பின் சிக்கலான காரணத்தால், "வாயு" இயந்திரம் உடனடியாக கீழே இறங்கியது, மற்றும் விலையுயர்ந்த ஜப்பானிய டீசல் PAZ-32054 இல் 90 களின் துவக்கத்திலிருந்து மட்டுமே வரிசைப்படுத்தப்பட்டது.

மேலும் திரவ எரிவாயு மீது வாகனம் செலுத்துவதற்கான திசையையும் உருவாக்கினார் . 1987 ஆம் ஆண்டில், 1987-1989 ஆம் ஆண்டுகளில் ப்ரொபேன் வாயு-சிலிண்டர் கருவிகளைக் கொண்ட ஒரு பஸ்ஸிற்கான தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணமாக்கல் ஆகியவை தயாரிக்கப்பட்டன. இந்த இயந்திரங்களில் முடிக்கும் வேலைகள், PAZ, GAZ மற்றும் ZMZ ஆகியவற்றின் வடிவமைப்பாளர்களுடன் சேர்ந்து நடத்தப்பட்டன.

இப்போது PAZ-32054 (தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன) இரண்டு வகையான செயல்திறன் உள்ளது:

• ZMZ தயாரித்த பெட்ரோல் எஞ்சின்களுடன் உண்மையான மாற்றம் 32054;
• பெட்ரோலியம் ММЗ உடன் 32054-07

அட்டவணை ஒவ்வொரு மாதிரி பண்புகளை காட்டுகிறது:

PAZ-32054: அம்சங்கள் மற்றும் நன்மைகள்

• உடல் வகை: தாங்கி, வேகன் கட்டமைப்பு, அனைத்து உலோக.
• பயணிகள் இடங்களின் எண்ணிக்கை: 18-23 இடங்கள், 38-43 பொதுவானவை.
• அகலம் / நீளம் / உயரம்: 2530/7000 / 2880-2940 மிமீ.
• எந்த சாலையிலும் இடைநிறுத்தத்தின் நம்பகத்தன்மையால் இது வேறுபடுகின்றது.
• மேம்படுத்தப்பட்ட நுகர்வோர் பண்புகள்.
• உயர் பராமரித்தல்.

முடிவுக்கு

ஒரு எளிமையான, சுலபமாக பழுதுபார்க்கும் வடிவமைப்பு, சிறிய பரிமாணங்கள், பொருளாதாரம், அதிக திருப்பியளித்தல் மற்றும் குறைந்த விலை (போட்டித்திறனைப் பொறுத்தவரை) இயங்கும் நிறுவனங்கள் மற்றும் பயணிகளின் இதயங்களை "பஜிகா" செய்ய அனுமதித்தது.