ஷூ பிரேக்: சாதனம் மற்றும் சிறப்பியல்பு

பெரும்பாலும் ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் முனையங்களில் கார்கள் வரிசைப்படுத்த வேண்டியது அவசியம் . வாகனம் ஒரு வாகனம் அல்லது ஒரு மின்னோட்டத்தால் இயக்கப்படுகிறது. சில நேரங்களில் முடுக்கம் ஏற்படுவதற்கு காரானது அதன் இடத்திற்குக் கொண்டுவரப்படவில்லை, ஆனால் சப்ளையருக்கு பிறகு தள்ளப்படுகிறது. இதனால், கார் தானாகவே உருண்டு செல்கிறது. அது அவசியமா அல்லது அதை அமைதியாக நின்று கொண்டுவருவதற்கு ஒரு அடியைத் தடுக்க, அதைத் தடுத்து நிறுத்த வேண்டும். இதை செய்ய, ஒரு பிரேக் காலணி பயன்படுத்த. ரயில்வேயின் வரிசையாக்க முனைகளில், ரயில் மற்றும் வேகன்கள் ஒரு சாய்ந்த பிரிவில் ஏற்றப்பட்டிருக்கின்றன அல்லது டீசல் என்ஜினியால் தள்ளப்படுகிறது. பின்னர் வேகன்கள் தனித்தனியாக அல்லது குழுக்களில் சரியான முறையில் பிரிக்கப்படுகின்றன.

இந்த சாதனத்தை நிறுவ, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு துணை பயன்படுத்த வேண்டும். இது ஃபோர்க் என்று அழைக்கப்படுவது. அதன் உதவியுடன், டிரெய்லர் லாரிகளை உடைப்பதில் பாதுகாப்பாக வேலை செய்ய முடியும். சக்கரங்களுக்கு கீழ் இருந்து பிரேக் ஷூவை அகற்றுவதற்கு, ஒரு முட்கரண்டி அவசியம்.

எந்தவொரு இயந்திர நடவடிக்கைக்கும் இந்த பகுதியை அம்பலப்படுத்த வேண்டாம். எனவே, சதுரங்களுடனான காலணிகள் ஒரு ஸ்லெட்க்ஹாம்மருடன் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஒரு சிறப்பு முனையத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ரயில் அல்லது வேகன்கள் முற்றிலும் நிறுத்திவிட்டால் மட்டுமே அது நிறுவப்பட வேண்டும்.

வேகன் பிரேக் ஷூ: இயக்கக் கோட்பாடு

இந்த சாதனத்தின் கொள்கையானது காரை உருட்டல் உராய்வுக்குப் பதிலாக உராய்வு உராய்வுடன் மாற்றுவதாகும். இந்த நிகழ்வு இரயில்வேயின் yuzom என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இந்த பயனரின் நீளம் பல்வேறு காரணிகளில் தங்கியுள்ளது. உதாரணமாக, எப்படி ரயில் மற்றும் ஷூ மேற்பரப்பில் மென்மையான. கார்பனின் எடை, கார், அதே போல் வண்டியின் அச்சு மீது சுமை முக்கியம். ரயில்வே கார் பிரேக் ஷூவில் நுழைந்த வேகத்தை இன்னும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இதில் வானிலை நிலைகள் உள்ளன.

ஒரு ஷூ நிறுவ எப்படி?

இதை செய்ய இரண்டு வழிகள் உள்ளன. தொழில்சார் ரயில்வே தொழிலாளர்கள் கையேடு மற்றும் இயந்திரமயமாக்கலுக்கு இடையில் வேறுபடுகின்றனர்.

வாகனத்தின் வேகன் ஜோடி ஷூவின் தலைக்கு எதிராக இருக்கும்போது, பின்னர் தண்டவாளங்கள், இயக்கம் அதிகரிக்கும் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. ரயில் அல்லது கார் இயக்கத்தின் வேகம் மெதுவாக்கும். இங்கே நீங்கள் சாதனம் தண்டவாளங்களை கையால் அல்லது ஒரு முட்கரண்டி பயன்படுத்தி வைக்கலாம்.

விபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்கு , குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் பணிபுரியும் போது, ரயில்வே இயந்திரம் ஒரு இயந்திர பிரேக் ஷூவைப் பயன்படுத்துகிறது. வழக்கமான இருந்து அதன் வேறுபாடு பெருகிவரும் மற்றும் நீக்கம் ஒரு இயந்திர அல்லது மின்சார இயக்கி பல்வேறு சாதனங்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்று. இந்த இயக்கி, அது போன்ற, ரயில் கடக்கும் பாதையில் பாதையில் ஸ்லைடு. இதை செய்ய, ஒரு கேபிள் பயன்படுத்த.

ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட பதவியில் இருந்து வேகர்களை உடைத்தல்

இது மிகவும் பிரபலமான வழிகளில் ஒன்றாகும். இங்கே, காலணிகள் சிறப்பு கேடயர்களாக நகர முடியும். கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி வழிகாட்டிகளில், ஷூ கார் இயக்கத்திலிருந்து எதிர் திசையில் நகரும். அதே சக்கரங்களின் உதவியுடன், ஷோ பிரேக் சக்கர செட் மற்றும், அதன் அசல் நிலைக்கு திரும்பப் பெறப்படுகிறது.

சில நேரங்களில் இயந்திர ஷூவின் அத்தகைய கட்டுப்பாடு பெடரர்களின் உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படலாம்.

நீங்கள் பிரேக் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், அது தானாக டிரெய்லரை சந்திக்க முன்னோக்கி நகர்கிறது. காரை மிதி மிதிக்கும்போது, கார் நகரும் திசைகளில் இயந்திரம் ஷோவை நகர்த்தும். பிரேக் ஷோ காரை நிறுத்திவிடும் வேகம் சந்திப்பின் நேரத்தில் வேகத்தை அதிகரிக்கும் விகிதத்தில் உள்ளது.

காலணிகள்

இந்த தழுவல்கள் எப்படி நிறுவப்படுகின்றன மற்றும் அகற்றப்படுகின்றன என்பதில் வேறுபடுகின்றன. கையேடு சாதனங்கள் மற்றும் இயந்திர சாதனங்கள் உள்ளன.

உதாரணமாக, இயந்திர முறைமைகள் வேறுபடுகின்றன, அவற்றை நிறுவுதல் அல்லது அகற்றுவது சிறப்பு வழிமுறைகள் உதவியுடன் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அத்தகைய காலணிகள், இதையொட்டி, இறப்பு மற்றும் அல்லாத குறைப்பு பிரிக்கப்படுகின்றன.

கைவிடப்பட்ட பிரேக் ஷோவை ஒருவர் கவனிக்கலாம். இது அங்கீகாரமற்ற நகர்வுகளை நகர்த்தும்போது கலவைத் தலைகீழாகக் கருதப்படும் சிறப்பு வகையாகும்.

காலணி பண்புகள்

ஒரு கையேடு இயக்கியுடன் கூடிய சக்கரம்-வெளியீட்டு காலணிகள் மேலும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன. ரயில்களில் இருந்து ரயில்களைக் கவிழ்ப்பதற்கு இத்தகைய சாதனங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சாத்தியமான பல்வேறு விபத்துக்கள் எங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எதிர்ப்பு உருளும் உறுப்பு முழுமையான நிறுத்தத்திற்குப் பின் மட்டுமே ஏற்றப்படுகிறது. பிரேக் செய்யும் போது பிரேக் ஷோக்களை சரிசெய்வதற்கு தீப்பொறிகள் ஏற்படாது, சாதனங்கள் அலுமினிய அல்லது பித்தளை உலோகக் கலவையால் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

உருளும் உறுப்பு எஃகு கலக்கலிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.

காலணிகள் இடது மற்றும் வலது.