ஜப்பான் ஹோண்டா VFR 1200 கிளாசிக் விளையாட்டு டூரெர்

விளையாட்டு-டூரெர் ஹோண்டா VFR 1200 2008 இல் ஒரு கருத்துரு வளர்ச்சி காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. தொடர் தயாரிப்பு 2009 இல் தொடங்கியது. விளையாட்டு-சுற்றுலா நிறுவனத்தின் வரி "ஹோண்டா" ஃப்ளாக்ஷிப் மாதிரி.

ஹோண்டா VFR 1200, பண்புகள்

பரிமாணங்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் எடை அளவுருக்கள்.

• பைக் நீளம் - 2250 மிமீ;
• உயரம் - 1220mm;
• அகலம் - 755 மிமீ;
• இருக்கை உயரம் - 815 மிமீ;
• நிலத் தெளிவாக்கல் அனுமதி - 125 மிமீ;
• இடைவெளி - 1545 மிமீ;
• உலர் எடையில் - 267 கிலோ;
• எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 18.5 லிட்டர்.

மின் நிலையம்

அதனுடைய வி வடிவ, நான்கு சிலிண்டர் இன்ஜின் ஒற்றை மேலெழும்பிய நெம்பும்தண்டையும் ஒரு தனிப்பட்ட நேரம் கொண்ட பிரபலமானது மோட்டார் சைக்கிள்.

• தொகுதி சிலிண்டர்கள், - 1273 சிசி / செ.மீ.;
• சிலிண்டர் விட்டம் - 81 மிமீ;
• ஸ்ட்ரோக் - 60 மிமீ;
• அமுக்க - 12.1;
• உட்செலுத்தி மின்னணு கட்டுப்பாடு PGM-F1 ஐ, - உணவு;
• அதிகபட்ச கொள்திறன் - 172 லிட்டர். ஒரு. 10 000 வருவாய் / நி சுழற்சி அதிர்வெண் இல்;
• முறுக்கு - சுழற்றிய 8750 ஆர் / நிமிடம் போது 129 நியூட்டன் மீட்டர்;
• பற்றவைப்பு - டிஜிட்டல் கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் நேர முன்னேற்றத்தைப்;
• துவக்கவும் - ஒரு மின்சார ஸ்டார்டர்;
• ஒலிபரப்பு - ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ்;
• பின்புற செலுத்து வாகனம் - டிரைவ்ஷாஃப்ட்.

லைன்அப் ஹோண்டா VFR

1. ஹோண்டா 750F.
2. ஹோண்டா 400.
3. ஹோண்டா 800F.
4. ஹோண்டா VFR 1200.
5. ஹோண்டா 1200F.
6. ஹோண்டா 1200X.

வரி "VFR ஹோண்டா" வெளியிடத் தயாராகிக்கொண்டிருந்த இது அந்த பட்டியலில் வாகனங்கள், நீண்ட கால வளர்ச்சி உட்பட தவிர வேறு. அவர்கள் ஒரு பட்டியலில் வழங்கப்படும்.

மாதிரி "ஹோண்டா VFR 1200" ஜப்பனீஸ் விளையாட்டு மற்றும் சுற்றுலா motostroyeniya துறையில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டது. விருப்பம் நடைமுறை விண்ணப்பதிற்கு பார்வை, "இனம் பாடலான" இருந்து எடுக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் கொடுக்கப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்டது இயந்திரம், தனிப்பட்ட அலகுகள், அதன் வகுப்பில் முதல் இடத்தில் "ஹோண்டா VFR 1200" மேம்பட்ட மாதிரி பெற்றிருக்கும். நெகிழ்வான, பதிலளிக்க இயந்திரம் வி -4 இன்னும் ஒப்பிட இயலாது.

விளையாட்டு சுற்றுலா VFR 1200, வரையற்ற தலைவர்

VFR தொடர் RVF750 மற்றும் கார்கள் பந்தய ஆர்எஸ் இருந்து தன்னுடைய மூலத்தை. ஆனால் முதல் முறையாக இயந்திரம் வி -4 இது 1982 வழங்கப்படுகிறது மற்றும் உயர்ந்த செயல்திறன் கொண்ட நடைமுறை வடிவமைப்பில் ஒன்றுசேர்ந்திருக்கும் ஒரு சாலை பைக் VF750, நிறுவப்பட்ட. VF750 1986 உற்பத்தியை போடப்படுகிறது மற்றும் உடனடியாக விளையாட்டு மற்றும் சுற்றுலா மாதிரிகள் நேரத்தில் இருக்கும் அனைத்து சமமாக இது தரமான ஆனார்.

1998 ல் அவர் இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி VFR 800 RC45 அறிமுக மோட்டார் சைக்கிள் நடந்தது. 2002 ஆம் ஆண்டில், "எட்டு நூறாவது" நவீன பொருத்தப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி இது புரட்சிகர புதிய மருந்தூசி கருவியைப் வி-டி.இ.சி கருதப்பட்டது அமைப்பு, எரிவாயு விநியோகம் கட்ட வேறுபடும்.

பின்னர், இறுதியாக, கடந்த அனைத்து ஆக்கபூர்வமான சாதனைகள் மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது 2008 தொகுக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே ஒரு தனிப்பட்ட VFR 1200 இருந்தது.

மாதிரி செயலாக்கம்

2010 அளவில், மோட்டார் சைக்கிள் "ஹோண்டா VFR 1200" பைக் ஒரு எஸ்யூவி அம்சங்களை சில நீண்ட பயண இடைநீக்கம் நிறுவப்பட்டன தொடங்கின. இருக்கை மற்றும் திசைமாற்றி கோலை நேரடி நடுவதற்கு மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் நம்பகமான கட்டுப்பாடு பொறுப்பேற்றுக்கொள்ள வேண்டும். விளையாட்டு மற்றும் சுற்றுலா படத்தை ஒரு அளவுரு-எஸ்யூவி குறுக்கு சேர்க்க க்கான இயந்திரம், ஒரு பல்நோக்கு ஆகிறது. இப்போது பைக் மென்மையான நிலக்கீல் சாலை இருந்து கீழே நகர்த்த மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பு மீது எந்த திசையில் பின்பற்ற முடியும்.

ஒரு இரட்டை கிளட்ச் அல்லது மாற்றம் கியர்கள் கைமுறையாக ஸ்டீயரிங் அமைந்துள்ள மிகுதி-பொத்தானை கட்டுப்பாடுகள் பயன்படுத்துவதில் பிரச்சினைகள் முழுமையாக தானியங்கி கியர் மாற்றம்: 2012 ல், பைக் இரண்டு வழிமுறைகள் இதில் ஒரு புதிய பரிமாற்றம், கிடைத்தது. தானியங்கி முறையில் எந்த நேரத்திலும் சவாரி தலையீடு அனுமதிக்கும் போது நீங்கள் கையேடு கட்டுப்பாடு மாற இரண்டாவது தானியங்கி மற்றும் உராய்வுகள் முடக்க முடியும்.

இந்தத் திருத்தத்தின் ஒரு கொண்டிருக்கிறது இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு வழுக்கும் சாலைகளில் ஓட்டும் போது பயனுள்ளதாக இருந்தது இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு. டிசிஎஸ் மிதமிஞ்சிய முறுக்கு ஆஃப் வெட்டுவது மற்றும் உகந்த இயந்திர செயல்திறன் தேவையான அளவுக்கு இழுவை விட்டு உத்தரவாதம்.

மேலும், அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்கள் VFR 1200 அது சாத்தியம் எந்த சாலையில் எந்த காலநிலையில் பைக் சுரண்ட என சட்டமாக்கப்பட்ட, ஏபிஎஸ் ஆன்டி-லாக் பிரேக்குகள் நிறுவப்பட்டது.

மாதிரி ஏற்கனவே முழு அளவு வர்க்கம் நெருக்கமாக மாறி, புதிய குணநலன்களை விளையாட்டு-சுற்றுப்பயண எண்டிரோ. இப்போது பைக் பழம்பெரும் வி -4 எஞ்சின் கொண்டிருக்கிறது, நான் மிகவும் திறன் இருந்தது. சக்தி வாய்ந்த என்ஜின் மற்றும் பைக் மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் கூடுதல் வாய்ப்புகளை கொடுத்தார்.

வாடிக்கையாளர் கருத்து

முகவரியை மோட்டார் சைக்கிள் நிகழும் தொடர் தயாரிப்பு ஏழு ஆண்டுகளில் ஹோண்டா VFR 1200 மட்டுமே நேர்மறை விமர்சனங்களைப் பெற்றது. உரிமையாளர்கள் பெரும் வேகம் மற்றும் சாலை செயல்திறன் உயர் செயல்வீதம் மற்றும் வடிவமைப்பு நம்பகத்தன்மை குறிப்பிட்டிருக்கிறார்கள்.