தொங்கு "லடா கிரந்தா": பிரச்சனை விளக்கம் மற்றும் பிரச்சினைகளை தீர்க்க வழிகள்

"லடா கிரந்தா" - ரஷியன் சந்தையில் மலிவான மற்றும் மிகவும் மலிவு கார்களில் ஒன்றாக உள்ளது. இயந்திரம் "காலினா" ஒரு பொதுவான மேடையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஒத்த குறிப்புகள் உள்ளது. எனினும் சஸ்பென்ஷனுக்கு தொடர்பாக, "லடா கிராண்ட்" சற்று திருத்தப்பட்டது. மீது சேஸ் எப்படி உருவாக்குவது அறிய விஏஇசட் 2190 இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள - என்ன அதன் தவறுகளை உள்ளன.

நியமனம்

எந்த இடைநீக்கம் கூறு வாகனத்தின் ஒரு இடைநீக்கம் உள்ளது. அதன் முக்கிய நோக்கம் - உடல் மற்றும் காரணமாக அதிர்வு தணிவிக்கும் சக்கரங்கள் இடையே ஒரு மீள் இணைப்பு வழங்கும். காரில் "லடா கிரந்தா" பதக்கத்தில் முன்புற மற்றும் பின்புற ஒரு பிட் வேறுபட்டது. எனவே நாம் ஒவ்வொரு உறுப்பு விரிவாக பற்றி யோசிப்பேன்.

முன்புற தொங்கல் "லடா கிராண்ட்"

இங்கே அது wishbones மற்றும் நிலைப்படுத்தி பட்டியில் கொண்டு தனித்த சஸ்பென்ஷன் அமைக்கிறது. ஹைட்ராலிக் Dampers தயாரித்த அதிர்வுகளை அடக்கல். முக்கிய கட்டுமான உறுப்பு - ஒரு ரேக். அது சுழல் தாங்கி, தடையை மற்றும் வசந்த அடங்கும். விட்டம் மாறுபடும் கடந்த பயன்படுத்தப்படும் சுருள்கள் இல். வசந்த தன்னை வட்ட குறுக்கு பிரிவில் ஒரு உலோக துண்டின் செய்யப்படுகிறது. மாறி மற்றும் நிலையான விறைப்பு இருக்கலாம். முன் கீழ் பகுதியில் திசைமாற்றி புறமாகச் மீதே என்று முன்புற தொங்கல் "Ladas மானிய" அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. இயக்குவதன் மூலம் சக்கர நீரூற்றுகள் மற்றும் dampers அதை சுழற்ற. அதே ரேக் நிலையான உள்ளது. இவ்வாறு பொறியாளர்கள் தடையை குடியிருப்புகளில் திறப்பு தக்கவைத்து மீள் உறுப்பினரின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்காக பெற்றது.

ஆதரவு தூண்கள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. "லடா கிராண்ட்" மணிக்கு சஸ்பென்சனின் சத்தமிடும் "காலினா" மற்றும் "முன்னர்" விட மிகவும் குறைவாக அடிக்கடி தோன்றுகிறது. வடிவமைப்பு எதிர்ப்பு ரோல்-தகவல்பட்டைகளையும் அளிக்கிறது வங்கிகள் குறைக்க. அது வசந்த எஃகு செய்யப்பட்ட உள்ளது. நிலைப்படுத்தி இடைநீக்கம் ஆயுத கீழ் முனைகளிலும் அமைக்கப்படுகிறது. மத்திய பகுதியாக உடல் மேல் பொருத்தப்படுகிறது.

வேறு என்ன "மானிய" இடைநீக்கம் மாறியுள்ளதா?

மேலும் திசைமாற்றி கோணம் அதிகரிக்கப்பட்டது. இப்போது காற்சில்லு கோணம் 2 ° 45 'ஆகும். இத்தகைய போக்கு கணிசமாக அதிக வேகத்தில் வாகன ஸ்திரத்தன்மை அதிகரித்துள்ளது. எனினும், அதே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் மேலும் "ஹெவி" ஆக. இந்த மின்சார பெருக்கி இல்லாமல் மாடல்களில் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. தற்செயலாக, திசைமாற்றி ரேக் குறுகிய பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பின்புற தொங்கல்

முன் மாறாக, அது கிட்டத்தட்ட இல்லை மாற்ற உட்பட்டது. இங்கே, முதல் சோவியத் "Eights" போன்ற அரை சார்ந்து பீம் பயன்படுத்தப்படும். (அதிர்ஷ்டவசமாக, கட்டுமான இல்லை "நண்டுகள்" ஆக இருக்கிறது) அது கீல்கள் உடல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வடிவ வசந்த விறைப்பு நிலையான பயன்படுத்த ஒரு மீள் குழுவின் உறுப்பினராக இருந்தார். ஏற்றத்தாழ்வுகளைக் தாக்கி, எல்லையை மீறாமல் இரண்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சு பயன்படுத்துகிறது. ஆலை உடன் எண்ணெய் வகை உறுப்பினர்கள் ஆவர். வசந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சு சேர்ந்து நிலையான உள்ளது. இது பெருமளவிற்கு பராமரிப்பு பணி எளிதாக்குகிறது ஆனால் எதிர்மறையாக கட்டுப்பாடு காட்டப்படும். பெரும்பாலும் பின்புற அச்சு oversteer. ஆனால் தொன்மையான அமைப்பு இருந்தபோதும், உரிமையாளர்கள் இந்த இடைநீக்கம் பற்றி சாதகமாக பேச நன்மைகள் பல தயாரிக்க:

• உயர் நம்பகத்தன்மை. வடிவமைப்பு இருக்கக்கூடிய கூடுதலாக ஒரு பெரிய குழி தாக்கியது போது மடக்குகிறது கூடுதல் அந்நிய உள்ளது.
• சக்தி தீவிரம். "லடா கிரந்தா" பெரிய விழுங்கிவிடும் அனைத்து புடைப்புகள், பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்படும் குறிப்பாக.
• சேவையின் cheapness. இதனால் பதக்கத்தில் முடியும் "மார்பளவு" கூட தங்கள் சொந்த கைகளின் எளிமையான வடிவமைப்பு. புதிய ரப்பர் கூறுகள் செலவு கூட மிகவும் கஞ்சத்தனமாக ஓட்டிய பாழடைந்த பைகளில் இருக்க வாய்ப்பில்லை.

"Grantovsky" தொங்கல் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு உள்ளது சக்கர சீரமைப்பு கோணங்களில். பற்றி 0,1 °) - அவர்கள் ஒரு நேர்மறையான விற்சாய்வு வேண்டும். "முக்கியத்துவம்" உதாரணமாக, படம் 1 பட்டம் ஆகும். அடுத்து, "லடா கிராண்ட்" முக்கிய அண்டர்கேரேஜ் தோல்வி பாருங்கள்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சு

இந்த உறுப்பு ஒரு தணிப்பது சாதனம் ஆகும். அப்சர்பர் கார் உடல் அதிர்வுகளை வரம்பில் குறைக்க உதவுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உறுப்பு தன்னிச்சையான கட்டமைப்பை தடுக்கிறது. ஸ்ட்ரட் ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு அடிப்படையாக கொண்டது. உள்ளே, அது திரவ ஒரு குறிப்பிட்ட பாகுத்தன்மை உள்ளது. அது ஒரு சிறப்பு வால்வு மூலம் நகரும். இவ்வாறு சாதனம் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடைநீக்கம் பாகங்கள் வைத்து, திடீர் வீச்சுகளில் dampens. எனவே, அதிர்ச்சி உறிஞ்சு - அதை சேஸ் மிகவும் முக்கியமானதாகும் ஒன்றாகும். எங்கள் சாலைகளில் இந்த உறுப்பு 60-80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் இழை உள்ளது. இருப்பினும் இந்த காலத்தில் கூட கவனமாக ஓட்டுநர் பாணியில், குறுகிய இருக்கலாம். பாதுகாப்பு பெல்லோ மற்றும் அனைத்து அழுக்கு சேதப்படுத்தும் தண்டின் முத்திரை சேர வேண்டும் அது போதுமானதாக.

பெரிய உடைகள் வெளிப்படும் , பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அவர்கள் மிகவும் பெரிய பக்கவாதம் கொண்டுள்ளன. குழிகளை மீது வேகமாக ஓட்டும் போது, ஹைட்ராலிக் திரவம் வெறுமனே கொதிக்க இருக்கலாம். இந்த அதிர்ச்சி தோல்வி ஏன் ஒரு காரணமாக இருக்கிறது. ஆனால் அடிக்கடி, அது பாய்கிறது - வால்வு காரணமாக வலுவான அதிர்ச்சி அல்லது முறிவு அதன் இறுக்கம் இழக்கிறது. இதன் விளைவாக, உருளை வெளிப்புறத்தில் அமைந்திருக்கும் ஒரு எண்ணெய் திரவ சூழப்பட்டுள்ளது. எப்படி உருப்படியை ஒழுங்கு இல்லை என்று தீர்மானிக்க? மிகவும் எளிமையான - நீங்கள் நிறுத்தி வைத்தல் "லடா கிராண்ட்" தனித்துவமான ஒலி கேட்பீர்கள். அது பயணிகள் பெட்டியில் தெளிவாக தெரியும். வெளியே அரிதாகத்தான் கேட்க தடையை குத்தியதாக. இது கூட நல்ல இசை கொல்ல முடியும் என்று எப்படி சக்திவாய்ந்த தட்டுங்கள். நீங்கள் உடனடியாக கேட்பீர்கள் துளையிடப்பட்ட தடையை.

மேலும் தணிப்பது உறுப்பு ஜோடிகள் மாற்றம் என்பதை நினைவில். அந்த பின்புற இடது மற்றும் பின்புற வலது மாற்றம் அதிர்ச்சி பழுதடைந்தால், என்று குறிப்பிடுகின்றது. ஏ-தூண்கள் பொறுத்தவரை, அவர்கள் மேலும் "உறுதியான" ஆகும். 150-200 ஆயிரம் கிலோமீட்டரை விட எந்த முந்தைய தோல்வியடையும் அடிக்கடி அவர்கள் ஏற்கனவே வசந்த கூடியிருந்த மாறி வருகின்றன.

hobs

100 ஆயிரம் saylentbloki குறுக்கு மற்றும் குறைந்த ஆயுத தோல்வியடையும். அறிகுறிகள் - முன் நிறுத்தி வைத்தல் "லடா கிராண்ட்" பற்றிய பாய்ச்சு. மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் நீங்கள் பாலியூரிதீன் இந்த கூறுகளை மாற்றும்படி பரிந்துரைக்கிறோம். அவர்கள் ஒரு உயர் வலிமை மற்றும் ஒரு நல்ல வள வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. தொழிற்சாலை ரப்பர் குழியுருளைகள், இது மோசமாக எங்கள் சாலைகள் தாக்கியதால் வைக்கப்படுகின்றன அதே செட்டுக்கு. மாற்று, நாம் பழைய உறுப்பு வெளியே ஓட்ட வேண்டும். முதலில் ஒரு தோள்பட்டை கொண்டு வெட்டி உள்ளது, பின்னர் பிடிதண்டு உளி பயன்படுத்தி அல்லது நாக் அவுட் செய்தார். அழுத்தினால் துணை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அது சீரமைப்பு வைத்து நிறுவல் திசையில் குழப்ப இல்லை முக்கியம். எளிதாக அழுத்தி ஒரு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மேலும் அமைதியாக தொகுதிகள் நிலைப்படுத்தி பட்டியில் தோல்வியடையும். இந்த குழியுருளைகள் மேலும் பாலியூரிதீன் மீது மாறி வருகின்றன.

பந்து மூட்டுகள்

இந்த உறுப்புகள் முன் சஸ்பென்ஷன் கை மேல் மற்றும் கீழே நிறுவப்படும். சரியான திசையில் ஸ்டீயரிங் மற்றும் இயக்கத்திற்குப் பயன்படுகின்ற பந்து. உருப்படியை கொண்டுள்ளது:

• வீட்டுவசதி.
• பிளாஸ்டிக் இன்சேர்ட்.
• ஆய்வு துளை.
• ஒரு பாதுகாப்பு கவர் (மகரந்தப்பை).

தோல்வி சமயத்தின்

தவறு உறுப்பு முக்கிய காரணம் - மகரந்தக்கூட்டு இறுக்கம் மீறல் ஆகியனவாகும். அதை வெடிக்க முயற்சி தொடங்கிவிட்டால், அழுக்கு மற்றும் தூசி விழுகிறாள். அவர்கள் பந்தை ஒரு சிராய்ப்பு செயல்படும். விளைவாக ஒரு நாடகம் ஆகும் மற்றும் ஆதரவை உடைக்க தொடங்குகிறது. அதை சரி செய்ய முடியுமா? பந்து எதிரான நிலை ஏற்படுவதை அதனால் முடியாது முற்றிலும் புதிய மாற்றம் இடைநீக்கம் "லடா கிராண்ட்" வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உறுப்புகள் கிட் வேறுபடுகின்றன. சுமார் 700 ரூபிள் - இரண்டு பந்துகளில் விலை. நிறுவல் சேவை நிலையம் அவர்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் பதிலாக இருக்க முடியும் என்றாலும் பற்றி 600. எடுக்கும். அனைத்து உங்களுக்கு தேவையான: ஒரு பலா, ஒரு துளை, தலைப்பகுதியில் வெளிப்படையான தொகுப்பு மற்றும் நட்சத்திர கீழ் ஒரு சிறப்பு விசை. ஆனால் இந்த இடத்தில் போல்ட் புளிப்பு திரும்ப முடியும் என்பதை நினைவில். நீங்கள் மாற்றியிடுவதாக இருந்தால் விளிம்பில் நட்சத்திரங்கள் சுவைக்க ஒரு பெரிய ஆபத்து உள்ளது. மிகவும் கவனமாக அனைத்து போல்ட் Unscrew - அது படை மூலம் நீடிக்க அவசியமானது அல்ல. சுமார் 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் - அசல் பந்து மூட்டுகள் வள.

வீல் தாங்கி

இந்த உறுப்பு வாகன சக்கரங்கள் சீரான சுழற்சி உதவுகிறது. "கிராண்ட்" இல் தாங்கி 4 மதிப்பு. சராசரியாக, அவர்களின் வாழ்க்கை 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. தோல்வி அறிகுறிகள் என்ன? முக்கிய அம்சம் - ஒரு பண்பு ஹம் ஓட்டும் போது. வாகனம் முறை நுழையும் போது அவர் தீவிரமடையக் கூடும். ஹம் தாங்கி தகர்த்தெறியப்பட்டது என்பதைப் பொறுத்து வாகனத்தின் பக்கங்களிலும் எந்த ஏற்படலாம். ஒரு புதிய சட்டசபை அதை மாற்றுதல், எந்த விஷயம் பின்பகுதி சஸ்பென்சன் "லடா கிராண்ட்" அல்லது முன். சிறப்பு கால்கள் ஒரு ஆடை அவிழ்ப்பு மூலம் பிதுக்கப்படுகின்றது. அழுத்தினால் பிடியில் நடைபெறுகிறது. அது இன்றியமையாத ஒழுங்குமுறைப்படுத்த போல் கருதப்படுகிறது. தாங்கி கோணலான அமைக்கப்படுவதால், அது உயர் சுமைகள் உட்படுத்தி மற்றும் ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் உள்ள பரப்பக் கூடும். தாங்கி முக்கிய எதிரி - ஈரம் உள்ளது. எனவே, நிறுவலின் போது அது ஒரு சீல் செல் வழங்க மிகவும் முக்கியமானது. சில உற்பத்தியாளர்கள் உப்பு நீர் மற்றும் அதற்குள் பிற மறுதுணைப்பொருட்களின் உட்செல்வதை தடுக்கும் அதன் சிறப்பு தொப்பி (அது தக்கவைத்து நட்டு மீது பொருந்துகிறது) மூடி. ஆனால் தூசி தாங்கி மீது பெறும் முறை, பின்னைய சம்பவம் அவர்களின் வாழ்நாளிலேயே வெப்பநிலை எல்லைக்குள் இல்லாத வேலை செய்ய தொடங்குகிறது. இதன் விளைவாக, மசகு எண்ணெய் கழுவி, மற்றும் அழுக்கு ஒரு சிராய்ப்பு செயல்படுகிறது. உறுப்பு பதிலாக தோல்வி விளைவுகளை நிறைந்ததாகவும் இது ஒரு திடீர் சக்கர ஆப்பு, ஏற்படுத்தும்.