7 ஹோண்டா அக்கார்டு - புகைப்படங்கள், விலை, விளக்கம், வாடிக்கையாளரின் மதிப்புரைகள், நிபுணர்

ஹோண்டா அக்கார்டு 7 தலைமுறை நான்கு-கதவு செடனின் வர்க்கம் டி பிரிவை குறிப்பிடுவதால். கார் அறிமுக 2002 ல் பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் நடந்தது. "ஹோண்டா அக்கார்டு 7" என்பதால் உள்நாட்டு மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தையில் இருவரும் பெரிய புகழ் மற்றும் பெரிய தேவை பெற்றுள்ளது. ஆனால் எப்படி பொறியாளர்கள் "ஹோண்டா" எனவே உலக சந்தையில் கைப்பற்ற முடியும்? இந்த கேள்விக்கு பதில் எங்கள் இன்றைய ஆய்வு 7 ஹோண்டா அக்கார்டு கார் உள்ள காண்பீர்கள்.

விமர்சனங்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு மறு ஆய்வு

செடன் "ஹோண்டா அக்கார்டு" - மட்டுமே லோகோவால் நிர்ணயம் செய்ய டி வர்க்க, சில பிரதிநிதிகள் ஒன்று, ஆனால் பிரகாசமான மற்றும் வெளிப்படையான வெளிப்புற தோற்றம். அனைத்து கார் உரிமையாளர்களின் முதலில் கெளரவம் மற்றும் கார் நம்பகத்தன்மை வலியுறுத்துகிறது நேர்த்தியான மென்மையான உடல் பாணியை முன்னிலையில் கவனிக்க.

தன்னை மிகவும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டது தோற்றம். உடலின் அனைத்து பகுதிகளிலும் மிகவும் சுமுகமாக பார்க்க - வடிவமைப்பாளர்கள் எந்த கூடுதல் திருப்பங்கள் மற்றும் விவரங்கள் உள்ளது இதில், "தங்க சராசரி" உருவாக்கவும் முடிந்தது. "ஹோண்டா அக்கார்டு 7" இந்த ஆண்டு அதன் தோற்றம் 12 ஆண்டு காலாவதியான அழைக்க முடியாது குறிக்கிறது போதிலும். இப்போது கூட, அது ஒரு திட மற்றும் தொடர்புடைய உள்ளது. போன்ற ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் எதிர்காலத்தில் பார்த்து எல்லா நேரங்களிலும் அழகாக இருக்கும் என்று ஒரு கார் உருவாக்க முடியும். பாலிலைன் கிரில் குரோம் டிரிம், சரிவான ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஒரு தீவிரமான பம்பர் கட்டமைப்புடன் - இந்த அனைத்து கூறுகளையும் மட்டுமே ஆடம்பர, ஆனால் விளையாட்டு கார் ஹோண்டா அக்கார்டு 7. ட்யூனிங் ஒரு உணர்வு போன்ற ஒரு "துப்பாக்கி" நிச்சயமாக தேவையில்லை செய்ய. மூலம், ஏழாம் "ஹோண்டா" Cx இன் ஏரோடைனமிக் இழுவை மடக்கிலக்கமாக 0.26 ஆகும். இந்த எண்ணிக்கை மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உயர் மாறும் பண்புகள் பங்களித்தது. ஆனால் இன்னும் அந்த பின்னர், ஆனால் இப்போது உள்துறை பற்றி உள்ளது.

கண்ணோட்டம் நிலையம்

நிலையம் ஒரு தேடுவது, நீங்கள் ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பில் மட்டுமே நேரம் பெற முடிந்தது என்று உணர. இப்போது கூட, "நிரப்புதல்" சேடன் மிகவும் தொடர்புடைய, சுவாரஸ்யமான தெரிகிறது. உணர்வை அழித்துவிட்டது என்று தான் இந்த சென்டர் பணியகத்தில் ஒரு பழைய கருப்பு மற்றும் வெள்ளை பலகை கணினி ஆகும். ஆனால் அவர் விரைவில் ஒரு டிஜிட்டல் எல்சிடி மாற்றப்பட்டார். மாற்றப்பட்டது திசைமாற்றி ரேக். ஹோண்டா அக்கார்டு 7th தலைமுறை ஒரு அனுசரிப்பு திசைமாற்றி நிரலை கிடைத்தது. இந்த இயக்கி தங்கள் தனிப்பட்ட உடற்கூறியல் அம்சங்கள் பொருந்தும் வகையில் "கோளாறு" நிலையை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.

கண்ணில் பெரிய பிளாஸ்டிக் நுழைக்கிறது பிடிக்கும் "மரத்தின் கீழ்." அவர்கள் பயணிகள் பெட்டியில் மற்றும் பக்க கதவை டிரிம் மையப் பகுதியில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஸ்டீயரிங் - அது பல்வேறு பொத்தான்கள் நிறைய. ஆனால் மட்டும் அவர்கள் ஸ்டீயரிங் வைக்கப்படுகின்றன. புகைப்படம் நீங்கள் அறையில் அந்த கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு சதுர சென்டிமீட்டர் அதன் சிறிய பொத்தான்கள் கொண்டிருக்கிறது பார்க்க முடியும். இம்மின்னஞ்சல் உள்ளடக்கத்தை உலகின் மிக நவீன மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப இயந்திரங்கள் ஒன்று அறிமுகமான போது "ஹோண்டா" செய்ய. கதவு "குரோம்" பாணியில் கையாளுகிறது மற்றும் கருவி குழு ஒரு பிரகாசமான சிவப்பு வெளிச்சமும் வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது.

தர முடித்த பொருட்கள், எப்போதும், உயரத்தில். மென்மையான பிளாஸ்டிக் மற்றும் துணி கிரில் ஒரு உயர் உடைகள் எதிர்ப்பு உள்ளது. அதே நீண்ட மற்றும் இடமும் - இலவச இடத்தை வகையில் ஹோண்டா அக்கார்டு 7 தலைமுறை லிமோசைனில் ஒப்பிடக் கூடிய சொல்லப்படலாம். 450 லிட்டர் - மூலம், துவக்க திறன் சுவாரசியமாக இருக்கிறது.

எஞ்சின் குறிப்புகள்

உலக சந்தையில் புதிய சேடன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பொறுத்தவரை ஒரு புதிய, மேம்பட்ட இயந்திரம் வரம்பில் வந்தது. மொத்த இயந்திரம் இரண்டு மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் ஒரு தேர்வு பொருத்தப்பட்டிருந்தன. அடிப்படை 155 குதிரைத்திறன் ஒரு இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் என்ஜின் கருதப்பட்டது. அதிக விலை மாதிரிகளில் 2.4 லிட்டர் கொண்ட வேலைக் கொள்ளளவுடன் வாங்குவோர் 190 குதிரைசக்தி 4 சிலிண்டர் அலகு கொடுக்க.

ஒலிபரப்பு

ஆனால் மட்டுமே பொறிகள் நவீன வருகின்றன. தவிர இரண்டு சக்தி அலகுகளில் இருந்து வாங்குபவர் இரண்டு பரிமாற்றங்கள் இடையே தேர்வு செய்யும் உரிமை இருந்தது. உலக சந்தையில் சேடன் இது "தரவுத்தளத்தில்" ஏற்கனவே ஒரு ஆறு வேக "இயக்கவியல்", மற்றும் ஒரு ஐந்து ஸ்டெப் "ஆட்டோமேடிக்" என வெளியே வரும். முறையில் விளையாட்டு ஷிப்ட் - அது முறையாக ஒரு அசாதாரண அம்சம் பெற்றிருக்கும் கடைசியாக. அவருக்கு நன்றி, ஒரு கார் தன்னை தேவைப்பட்டால், கைமுறையாக கியர்கள் மாற்ற முடியும் ஆர்வலர். உதாரணமாக, காரில் "இயந்திரம்" நீங்கள் "இயக்கவியல்" மாறலாம் எந்த நேரத்தில் அப்பால் செல்கிறது. இப்போது கூட குறைந்த மீது, கிட்டத்தட்ட அனைத்து தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் பெற்றிருக்கும் விளையாட்டு ஷிப்ட் முறை சீன க்ராஸ்ஓவர்கள்.

சேஸ்

பார்வையாளர்கள் ஏழாம் தலைமுறை வெளியீட்டுடன் நான் pleasantly வடிவமைப்பு மற்றும் இயந்திரங்களின் புதிய வரம்பை, ஆனால் ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட வடிவமைப்பு மட்டுமே மூலம் ஆச்சரியமாக இருந்தது சேஸ். "ஹோண்டா" முந்தைய பதிப்பு இரட்டை விஷ்போன் பின்புற மற்றும் முன் சக்கரங்களில் தரமான சஸ்பென்சன் பொருத்தப்பட்டன என்றால், இருந்து 2002 சேடன் முற்றிய, பணியமர்த்தப்பட்ட ஆனது பல-தொடுப்பு இடைநீக்கம். காரணமாக கார் இந்த பகுதியில் குறிப்பிடத்தகுந்த மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன நம்பிக்கையுடன் பக்கம் பக்கமாக இருந்து கையாள முடியும் மேலும் மெதுவாக மற்றும் வழுவழுப்பாகவும் அதிக வேகத்தில் நடந்து தொடங்கியது. ஏபிஎஸ் அமைப்பு ஒன்றிணைந்து இருந்தது. இவ்வாறு, ஹோண்டா அக்கார்டு 7 அதிகமான வேகங்களில் செயல்பட இன்னும் கீழ்ப்படியும் மற்றும் பாதுகாப்பான மாறிவிட்டது.

செலவு

ஐரோப்பிய சந்தையில் கார் நான்கு சீரளவுகள் மாதம் விட்டு. அவர்கள் மத்தியில் உள்ளன:

• "ஸ்போர்ட்".
• "ஆறுதல்".
• "எக்ஸ்குளூசிவ்".
• வகை-எஸ்.

முதல் இரண்டு அடிப்படை உள்ளன. அவர்கள் இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் கைமுறை பொருத்தப்பட்டன. வகை-S மற்றும் செயலாளரின் பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது 5 ஸ்டெப் "ஆட்டோமேடிக்" மற்றும் சக்திவாய்ந்த 2.4 லிட்டர் இருந்தது பெட்ரோல் என்ஜின் 190 "குதிரைகள்" உடன். மேலும் கவனத்தில் என்று தொடக்கத்தில் நோய் நேரத்தில் ஐரோப்பிய சந்தையில் கார் செலவு, கிட்டத்தட்ட 29 ஆயிரம் டாலர்கள். மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு 36 ஆயிரம் அமெரிக்க டாலர்கள் விலையில் கிடைக்கிறது. நேரத்தில், "ஹோண்டா அக்கார்டு" 7 ஆம் தலைமுறை மட்டுமே இரண்டாம் நிலை சந்தையில், அதன் வெளியீட்டு அதிகாரப்பூர்வமாக 2007 இல் நிறுத்தப்பட்டது போன்ற வாங்க முடியும். இப்போது ஹோண்டா அக்கார்டு 7 ரஷ்யாவில் (இதில் எண்ணெய் பாயும் இல்லை மற்றும் சொட்டு இல்லை) 400-500 ஆயிரம் ரூபிள், அல்லது தற்போதைய பரிமாற்ற வீதங்களில் 11-14 ஆயிரம் டாலர்கள் விற்கப்படுகிறது ஆதரித்தார். இந்த ஒரு புதிய "முன்னுரிமை" அல்லது பட்ஜெட் மலிவு சில விலையாகும்.

நன்மை தீமைகள்: கருத்துகள் இல்லை கார் உரிமையாளர்கள்

மூலம் ஆராய மதிப்புரைகள், ஹோண்டா அக்கார்டு 7th தலைமுறை உயர்ந்த தரம் ஒன்றாக மற்றும் அதே நேரத்தில் மலிவான கார் விலையில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த சேடன் மாற்றம், பாதுகாப்பு மற்றும் இயக்கவியல் அதன் உயர்ந்த மூலமாக வேறுபடுகின்றது. ஆனால் அதே நேரத்தில் அவர் உள்ளது குறைபாடுகளும். குறிப்பாக, சத்தம் தனிமை மற்றும் தேவையான உதிரி பாகங்கள் தேடல் ஒரு சிக்கல் உள்ளது. "ஹோண்டா அக்கார்டு" 7 உள்நாட்டு பெட்ரோல் மிகவும் வெறுக்கிற, எனவே டிரைவர்கள் அடிக்கடி ஸ்பார்க் பிளக்குகள் மாற்ற வேண்டும், மற்றும் பிரேக் பட்டைகள் எளிதாக பாதிக்கப்படுகின்றன (இயக்கி தன்மை பொறுத்து). ஆனால் ஒட்டுமொத்த இந்த அடிக்கடி செயலிழப்பு மற்றும் பிழைகளை தொந்தரவு செய்யமாட்டேன் என்று ஒரு மிக உயர்தர மற்றும் சிக்கனமான சிறிய கார். நீங்கள் புதிய உள்நாட்டு கார்கள் ஒப்பிட்டுப் கூட 10 வயதில் அது மிகவும் நம்பகமான இருக்கும் குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படும் மற்றும் (பயண ஆறுதல் குறிப்பிட இல்லை).