நிறுத்த போது அதிர்வு வேகத்தில். நிறுத்த போது மிதிக்கட்டையின் அதிர்வு

கார் நிறுத்த முறையுடன் ஏற்படலாம் என்று மிகப்பெரிய பிரச்சனையில் - நிறுத்த போது அதிர்வு. இந்த ஏனெனில், ஒரு தீவிர சூழ்நிலையில், கார் சரியான தருணத்தில் நிறுத்த முடியாது, மற்றும் ஒரு விபத்து இருக்கும். வல்லுநர் அவசரக் காலங்களில், இயக்கி ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல் உள்ள துடிக்கிறது பயமாக இருக்கிறது என்று உண்மையை இந்த பண்புக்கூறையும், மற்றும் பிரேக் அழுத்தி சக்தி வலுவிழக்கச். இந்த பிரச்சினைகள் மோசமான மட்டுமே முற்றிலும் சும்மா இருக்க முடியும் பிரேக் அமைப்பு. உடனடியாக அகற்றப்படும் அடையாளம் காட்டப்பட்ட குறைகளை நிவர்த்தி - கார் இந்த நடத்தை பல முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன. இந்த சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பு சார்ந்துள்ளது.

எப்படி அதிர்வு அடையாளம்?

பெரும்பாலும் தட்டி மிதிக்கட்டையின் மற்றும் ஸ்டீயரிங் - அது குறுக்கிட்டு செயல்முறை நிறுத்த போல் அந்த மாதிரி தான் பூட்டுதலில்லா அமைப்பு. நிறுத்த உலர் மற்றும் பூச்சு சமன்செய்ய முடியும் போது அதிர்வு கண்டறிந்து. அது நிலக்கீல் மீது அதிர்வுகள் இயந்திரம் சோதிக்க சிறந்தது. பின்னர் ஏபிஎஸ், அது காரில் என்றால், செயல்முறை தலையிட மாட்டேன். அது 80 கி.மீ / ம முடுக்கி அவசியம், பின்னர் திடீரென, ஆனால் சக்கரங்கள் பூட்டும் இல்லாமல், வேகம் குறைப்பு தொடங்கும். ஒரு பண்பு அதிர்வு நிறுத்த ஏற்பட்டது என்றால், நீங்கள் சரிசெய்ய கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

மிதிக்கட்டையின் பொருளிலான அதிர்வின் காரணங்கள்

இந்த விரும்பத்தகாத நிகழ்வு பல காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், தொழில் சொல்ல பிரேக் டிஸ்க்குகளை, பிரேக் டிரம்ஸ். சில வேளைகளில் (ஆனால் இல்லை இருக்கக் கூடிய சாத்தியத்தை விலக்க) விமான பிரேக் சிஸ்டத்தின் வரிகளை காணப்படுகிறது. சில நேரங்களில் காரணம் மோசமாக டயர்கள், சம நிலை இன்மை கொண்டு சக்கரங்கள் அணியப்படுகிறது. சக்கரத்தின் வளைவுகள் - இது தான் நிறுத்த போது திசைமாற்றியின் அதிர்வு. பூட்டுதலில்லா பிரேக் அமைப்பு பிரச்சினைகள் அரிய நோய் நிலைகளும், ஆனால் தவறு எளிதாக வாகன இசியு கண்டறியப்படுகிறது. காரணங்களாலும் தேய்ந்த கூறுகளாகக் கருதப்படுகின்றன வேண்டும் இல்லை.

பிரேக் பட்டைகள் அரிப்பை

உலோக செய்யப்பட்ட வாகன, ஆனால் உலோக அரிப்பை எளிதில். இயந்திரம் ஒரு சூடான கேரேஜ் சேமிக்கப்படுகிறது கூட, நீங்கள் அதை துரு இல்லை என்று யோசிக்க தேவையில்லை. நீண்ட காலமாக கார் எங்கே பட்டைகள் டிஸ்க்குகளை தொடர்பு கொண்டுள்ள இடங்களில் நிற்பதுவேயாகும், அரிப்பு தோன்றுகிறது. இந்த வழக்கில், முதல் முயற்சிகள் தடுப்பு தெளிவாக மிதி அதிர்வு உணர்ந்தேன் தயாரிக்க நிறுத்த பிரேக். சில நேரங்களில் இந்த விளைவு தன்னை வைக்க எடுக்கிறது. ஆனால் வட்டு மற்றும் பட்டைகள் மிக மாற்றப்பட வேண்டும்.

தரக்குறைவான பட்டைகள்

அரிப்பை கூடுதலாக, அவர்கள் தரம் இருக்க முடியும். இன்று, எளிய அங்கு திருமணம் செய்து கொள்ள. மற்றும் சக்கரங்கள் இல்லை கடந்த அடுக்கு வேலை சீரற்றத்தன்மையில் அணிய வேண்டும் போது, மிகவும் நல்ல நிலையில் இருந்தால். சில தொகுதிகள் உராய்வு புறணி மீது முழு துண்டுகள் கரைக்கும். நிறுத்த போது ஸ்டீயரிங் அதிர்வை வட்டில் தொகுதி gapping விளைவாகும்.

பிரேக் வட்டு வடிவியல் மாற்றுதல்

இந்த மிதிக்கட்டையின் மற்றும் ஸ்டீயரிங் இருக்கும் அதிர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதற்கு இது மற்றொரு உதாரணமாகும். அது வட்டு விரைவாக குளிர்ச்சியடைவது உள்ளது. இயக்கி ஓட்டுநர் மற்றும் மற்றொரு போக்குவரத்து ஒளி இருந்து துரிதமாய் நகரும் ஒரு தீவிரமான பாணியில் கொண்டிருக்கும்பொழுது, சக்கரங்கள் கீழே குளிர்விக்க நேரம் இல்லை. எனினும், வெப்பமடைவதை ஏற்படலாம் இது பட்டைகள் மற்றும் தட்டுக்கு இடையே வழங்காது ஒரு ஆதரவு, அமைதியான ஓட்டுநர் போதுமான அனுமதி உள்ளது. ஒரு காருக்கு குட்டை ஒரு செலுத்துகிறது என்றால், பிரேக் வட்டு அவியாது, ஓய்வெடுத்துக் அல்லது deforms உள்ளது. இந்த ஊனம் பிறகு அது "எட்டு" ஒரு சைக்கிள் சக்கரத்தில் ஒத்ததாக இருக்கிறது. பிரச்சனை வட்டில் இந்த காட்சி மாறுபாடுகளைக் காண முடியாது என்று உள்ளது. பிந்தைய மோசமான தரத்தில் இருந்தால், அது வெப்பமடைவதை மிகவும் மோசமான பாதிக்கப்படுகிறது. வடிவநீக்க அவர் வழங்கிய, எனவே, வெறுமனே தவிர்க்க முடியாத நிறுத்த போது மிதி அதிர்வு.

டிரம் வகை பிரேக்குகள் உள்ள வடிவநீக்க

டிரம் பிரேக்குகள் கிட்டத்தட்ட எந்த சிதைப்பது உட்பட்டவை, ஆனால் சில நேரங்களில் பிரச்சினைகள் அவர்களுக்கு ஏற்படலாம். அவர்கள் டிஸ்க் போன்ற, (ஆனால் அவை மிகக் குறைந்த அளவிற்கு) தேவைக்கும் அதிகமான சூடு முடியும். அவசரத்தில் இயக்கி அதனால் மிகவும் தூரத்தில் கடந்து ஒரு கையேடு பிரேக் இருந்து கார் நீக்க மறந்து இவ்வாறு அதிக சூடு நடக்கிறது. இயக்கி கார் கிட்டத்தட்ட போகக்கூடாது என்று கவனிக்க மாட்டார்கள். நீங்கள் நிறுத்த போது சுத்தி உயர்த்தி, அல்லது மீண்டும் handbrake twitches உள்ளது. உலோக வெப்பத்தை மீது விரிவடையவே எத்தனிக்கிறது என்று அழைக்கப்படும் பள்ளி இயற்பியல் பாடத்தில் இருந்தான. குளிர்ச்சி - அனுமதிச் சீட்டு குறைப்போம். டிரம் பிரேக் பட்டைகள் வழக்கில் டிரம் அதன் இயல்பு நிலை வர அனுமதிக்க மாட்டேன். இதன் விளைவாக, வடிவியல் மாற்றிக்கொண்டு ஒரு நீள்வட்டம் ஆனார். எனவே, மிதி அதிர்வு பிரேக் நிறுத்த போது. கார் நிறுத்த அமைப்பின் பாதுகாப்பு உறுதி செய்ய, இரண்டு இணை அல்லது குறுக்கு சுற்று உள்ளன. மட்டுமே பின்புற அச்சு பட்ஜெட் கார்களை டிரம் பிரேக்குகள் இன்று காணலாம். இருப்பினும், ஒரு குறிப்பிட்டப் avtoinzhenery ஒரு இணை சுற்று உருவாக்கப்பட்ட என்றால், கட்டையின் மீது முந்திக்கொண்டு உணரப்படும். அது மூலைவிட்ட இருந்தால், நிறுத்த போது அங்கு ஒரு அதிர்வு திசைமாற்றி காட்டப்பட்டுள்ளது. சிதைக்கப்பட்ட அல்லது சேதமடைந்த ரீல் தொழிலாளர் தளத்தில் பிரகாசிக்க முடியும் கண்டறிந்து. அது சீரற்ற இருக்கும்.

பிரேக் உருளைகளுக்குத்

முன்புற மற்றும் பின்புற சிலிண்டர் சரியாக செயல்பட முடியும். பெரும்பாலும் இந்த பிரேக் கூறுகளை வெறுமனே புளிப்பு திரும்ப, மற்றும் பின்னர் தோல்வியடைய. இந்த நிறுத்த போது மிதி அதிர்வு எழுப்புகிறது. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க மிகவும் எளிது - இந்த வழிமுறைகள்: WD-40 அல்லது அது போன்ற மசகு எண்ணெய் (அனலாக் தயாரிக்கிறது "Mannol") ஸ்பிளாஸ். ஆனால் அடிக்கடி மட்டுமே மாற்று உதவுகிறது.

நிறுத்த போது அதிர்வுகளை காரணமாக வீல் மையமாக

இது ஒரு மிக அரிதான காரணமாக இருக்கிறது, ஆனால் அது தகுதியானது அல்ல ஆட்சி. பெரும்பாலும் மையமாக மட்டுமே விபத்தில் அல்லது ஒரு மிக வலுவான தாக்கம் சிதைக்கப்பட்ட உள்ளது. எனினும், அது வாகனத்தில் துளை நுழையும் பட்சத்தில் வாய்ப்பு சக்கர ஆஃப் வரும் அல்லது அதிர்வு ஸ்டீயரிங் நகர்த்த எளிதாக ஏற்படுகிறது. சக்கரத் தாங்கி சரிபார்க்க ஒழுங்கற்று இருக்கும். அதை அணிய இருந்தால், பின்னர் அவர் துடிப்பு வெளிப்பாடு முக்கிய காரணம். நோய் கண்டறிதல் கார் சுய இன்பம் காணுதல் இருப்பதற்கு (சக்கரம்) மற்றும் பார்க்கலாம் அது விளையாட - பக்கம் பக்கமாக இருந்து திசைதிருப்ப. ப்ளே குறைவாக இருக்க மற்றும் சுழற்சி வேண்டும் - ஒலி மற்றும் உருட்டல் இல்லாமல்.

ஒரு திறமையான நிறுத்த முறையுடன் மற்றும் மிதி உள்ள துடிக்கிறது

பிரேக் முறைமை முழுமையாக ஒத்தாசையாயுள்ள மற்றும் தடுப்பு போது அதிர்வு இன்னும் உள்ளது மற்றும் இன்னும் குறைபாடுள்ள கூறுகள் கண்டுபிடிக்க நிர்வகிக்க முடியவில்லை என்றால், பிரச்சினைகள் குறைவான வெளிப்படையான இடங்களில் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. இது போன்ற சூழல்களில், நிபுணர்கள் சக்கர சமநிலையை சரிபார்க்க ஆலோசனை. உண்மையில் மையவிலக்கு விசை சக்கரம் உள்ள சம நிலை இன்மை என்று. அது அனைத்து பிரச்சினைகளுக்கும் காரணம். ஒரு அனுபவம் இயக்கி எளிதாக ஆஃப் சமநிலை சக்கரம் தீர்மானிக்க முடியும். ஆனால் இந்த வழக்கில், அதிர்வு மட்டுமே கட்டையின் மீது, ஆனால் உடல் முழுவதில் இருக்க முடியாது. நீங்கள் முன் சஸ்பென்ஷன் சரிபார்க்க வேண்டும். நிறுத்த போது மிதிக்கட்டையின் அதிர்வு சிதைக்கப்பட்ட இடைநீக்கம் கைகள் அல்லது பாதுகாப்பற்ற ஒரு சுட்டியாக இருக்கலாம்.

அது கவனமாக ஏற்ற உடல், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக் அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நிலையங்களில் இருந்து பெரும்பாலும் நிபுணர்கள் மோசமாக முழு வாகனத்தின் மீது ஒரு இறுக்கமான போல்ட் உள்ளன. குறிப்பாக இந்த பிரச்சினையை கார் அடிக்கடி தரம் சாலைகளில் ஓட்டப்படும் போது, அவசர உள்ளது.

பிரேக் அளவி

மற்றொரு பொதுவல்லாத காரணமாக, இது அங்கு நிறுத்த போது அதிர்வு - அது பிரேக் அளவி மீது சீரற்ற மன அழுத்தம் தான். அதன் நெரிசல்கள் விளைவாக. ஆனால் இந்த பிரச்சனை உங்களை மிகவும் கடினமாக உள்ளது அடையாளங்காண்பதே நோக்கம் - உங்களுக்கு சிறப்பான சேவை நிலையங்கள் செல்ல வேண்டும்.

வேகத்தில் நிறுத்த போது அதிர்வு

கார் அதிக வேகத்தில் பயணம் போது, ப்ரேக் அமைப்பு கூறுகள் வெப்பம் வெளிப்படும். அதிர்வு அல்லது வன்முறை குலுக்க - அது போது நிறுத்த வட்டு மற்றும் அளவி மிகவும் சூடான, ஆப்பு மற்றும் வேகம் விளைவாக கொண்டிருக்கும் வாய்ப்பும் உண்டு.

ஆபத்தான துடிக்கிறது: லூஸ் சக்கர

அது பிரச்சனை legkoustranimaya. அது மிகவும் எளிதாக சரிசெய்யுங்கள். அது அடிக்கடி பல்வேறு அதிர்வு மற்றும் துடிக்கிறது உள்ளன, இந்த காரணத்தினால்தான். ஒருவேளை மோசமாக ஒன்று அல்லது கூட அனைத்துச் சக்கரங்களையும் பாதுகாத்து வந்தார். இல்லை விஷயம் இந்த காரணம் எப்படி எளிய இருக்கலாம், அது மிகவும் ஆபத்தானது. பிரச்சனை நேரத்திற்குள் காணப்படவில்லை முடியவில்லை என்றால், விளைவுகள், ஆனால் மற்ற சாலை பயனர்கள் மட்டுமே இயக்கி அல்லது பயணிகளுக்கான, கொடிய இருக்க முடியும். இந்த வழக்கில் பழுது - அதாவது நீங்கள் துடிப்பு காலத்தில் கவனிக்கவில்லை என்றால், மிகவும் அதிகமாகவும் இருக்க கூடும். பிரி மையமாக சக்கர சிதைப்பது, பிரேக் டிஸ்குகளின் சிதைப்பது கொண்ட மற்றும் வட்டில் பெருகிய துளைகள் உடைக்கப்பட்டது. நிறுத்த அதிர்வு இருந்தால், அது அனைத்து போல்ட் பாதுகாப்பாக போதுமான இறுக்கினார் என்று மீண்டும் உறுதி நல்லது. ஆனால் கூட பண்பு நிகழ்த்தி இழுத்து இருக்க வேண்டும்.

பீட் மற்றும் அதிர்வு காரணம் வேறு என்ன?

இந்த காரணங்கள் அரிதானவை, ஆனால் இன்னும் அவர்கள் கருத வேண்டும். சில நேரங்களில் திசைமாற்றி ரேக் அல்லது சிறிய பிரச்சினைகள் கார் அண்டர்கேரேஜ் கூட வெளியே அணியும் பந்து மூட்டுகள் உள்ளன. மேலும், அதிர்வு மற்றும் ரன்-அவுட் காரணமாக தேய்ந்த்துப்போன அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் க்கு ஏற்படும். ஆனால் இந்த வழக்கில் விளைவு சுழற்சி நேரத்தில் உணரப்படும். மேலும் பிரேக் சிஸ்டத்தில் துடிக்கிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் வலுவான கார் வீச்சுகளில் தூண்டப்படலாம் முடியும்.

அது பிரச்சனை புறக்கணிக்க முடியுமா?

நிறுத்த போது அதிர்வு ஏற்பட்டால் - அது தாமதம் இல்லாமல் நிலையங்கள் வருகை நல்லது, (VAZ-2170 விதிவிலக்கல்ல). சில ஆண்டு முழுவதும் எனவே செல்ல - சில நேரம் இந்த பிரச்சனைக்கு உங்கள் கண்கள் மூடும் வரை ஆனால் அது சாத்தியமாகும். எனினும், காரணம் சக்கரத்தில் பலவீனமான இறுக்குவது கொட்டைகள் உள்ளது என்றால், அது மிகவும் ஆபத்தானது. பிரேக் சிஸ்டத்தில் இத்தகைய துடிக்கிறது சேஸ் மற்ற கூறுகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சுமை வேண்டும். கூடுதலாக, அதிர்வு வேகத்தில், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது போல, ஒரு விபத்தில் வெடிக்கலாம் - காரின் கட்டுப்பாட்டை இழக்க மிகவும் எளிதானது. ஒரு கார் டிரைவிங் தன்னை அபாயகரமானது, இது போன்ற அறிகுறிகள் தோன்றும் பட்சத்தில் அதைக் கண்டறிந்து காரணம் அகற்ற சிறந்தது. நீங்கள் உங்களை மற்றும் பயணிகள் ஆபத்து கூடாது. நல்ல நிலையில் உங்கள் கார் வைத்து - உங்களையும் உங்கள் அன்புக்குரியவர்கள் பார்த்துக்கொள்ள.