பிஎம்டபிள்யூ E32: குறிப்புகள், புகைப்படங்களும் மதிப்புரைகளும்

பிஎம்டபிள்யூ E32 - இந்த ஏழாம் தொடர், பிரபல பவேரிய கவலை வெளிச்சத்தில் உற்பத்தி இரண்டாம் தலைமுறை உள்ளது. 1986 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு - இந்த வாகனங்கள் வரலாற்றில் நீண்ட நேரம் தொடங்கியது. மற்றும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் அவர்கள் பல பிறரைப் போல, மறதி ஒரு போயிருக்கிறார்கள் என்று, தங்கள் தொடர் தயாரிப்பு நீண்ட முடிந்து விட்ட பின்னரும், இப்போது வரை இருப்பதாக தொடர்ந்து உள்ளது.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

இப்போது, XXI நூற்றாண்டில், என்றால் பிஎம்டபிள்யூ E32 ஈர்க்கக்கூடிய, நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம் இந்த கார் பின்னர், முப்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு என்ன ஒரு உணர்வு செய்துள்ளது. மாதிரி வழங்கினார் நிபுணர் கருத்து, விமர்சகர்களும் ரசிகர்களும் சமீப ஆண்டுகளில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக அடைந்தது முற்றிலும் அனைத்து சாதனைகள், நிரூபித்துள்ளது. அந்த நேரத்தில் அது மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் பல கார்கள் முக்கிய எதிரியாக இருந்தது. இந்த வெற்றியைக் கண்டதும் பிறகான BMW பிரபலமடைந்து மட்டுமே ஆனால் மேலும் தன்னை ஒரு புதிய நிச்சயமாக அமைக்கிறது. அறியப்படும், முழுமையாக எந்த எல்லை உள்ளது. பிற உற்பத்தியாளர்கள் எஃப் வர்க்க கார்கள் மேலும் பிரதிபலித்தது தங்கள் கார்கள் மேம்படுத்த வேலை துவங்கினர். மூலம், அது முதல் முறையாக நிறுவப்பட்டது, V12-இயந்திர பி.எம்.டபில்யு E32 உள்ளது. இந்த கார் இந்த இயந்திரம் நிறைவேற்று வர்க்கம் முதலாவதாகும். கூடுதலாக, இந்த முதல், V12-இயந்திர ஜெர்மனியில் போர் முதல் தடவையாக நடந்துள்ளது.

ஆரம்ப பதிப்பு

கூட முதலில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் தொடரின் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக விற்றுத் தீர்ந்தன. குறிப்பாக 735i மாதிரி பிராண்ட் கீழ், ஒளி முதல் படி வெளியே 3.4-லிட்டர் வெளியீடாக சென்றார். அது நேரம் வாகன ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த இருந்தது. பிஎம்டபிள்யூ E32 இந்த பதிப்பு 218 அந்தஸ்து கொடுத்தது குதிரைத்திறன். ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் அவர் என்ன செய்ய முடியும் எல்லாம் காட்ட செய்தார். பின்னர், சிறிது நேரம் கழித்து, கவலை 735iL என்று ஒரு நீள் பதிப்பு உள்ளது. அவள் அதன் முன்னோடி இருந்து கணிசமான வேறுபாடுகள் இருந்தன. பொறியாளர்கள் மேலும் பணிச்சூழலியல் அறை உருவாக்கி இருக்கின்ற அதேவேளை, கருவிகள் மிகவும் வசதியான செயல்பாட்டு அடிப்படையில் மாறிவிட்டன. மற்றும், நிச்சயமாக, அது பெரிதும் டிரிம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அது 80 மட்டுமே நடுத்தர தான்!

தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள்

கூட மேலே வழங்கினார் சில தரவு அடிப்படையில், இது BMW E32 பண்புகள் ஈர்க்கக்கூடிய என்று சொல்லப்படலாம். இந்த உண்மை, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் விரிவாக அவர்களை பற்றி பேச வேண்டும்.

உதாரணமாக, எடுத்து, பதிப்பு 730i, 750i மற்றும் 750 Il. எவரும் ஒரு BMW E32 (தானியங்கி அல்லது கைமுறை) வாங்க முடியும். உற்பத்தியாளர் வாங்குவோர் ஒரு தேர்வு கொண்டிருந்தார் என்றும், compl செய்தி hstupenchatym 4-தானியங்கி மற்றும் 5-tistupenchatoy இயக்கவியல் உறுதிகொண்டார். குறிப்பிடத் தகுந்தது என்று ஒரே விஷயம் M70-மீ மோட்டார் வாகனங்களை பிரத்தியேகமாக electrohydraulic ஒலிபரப்பு நிறுவப்பட்ட என்று உண்மை. மூலம், மாதிரி 750iL தயாரிப்பாளர்கள் சோதனையை நடத்தினர் மற்றும் அதன் மின்னணு வேகம் எல்லைப்படுத்தி பெற்றிருக்கும். அவர் வழக்கமான 250 கிமீ / மணி ஒரு "தொகுதி" அளித்தார். முடியும் இப்பொழுதும் காணமுடிகிறது என, கண்டுபிடிப்பு சிக்கலானது மற்றும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தொன்னூறுகளின் restyling

1992 இல் BMW E32 கார் சில மாற்றங்களை பெற்றுவிட்டன. அவர்கள் டிரிம் பெரும்பாலும் உள்ளன. அது அதன் பிற மர இனங்கள் கெட்டிப்படுத்து (மேலும் இயற்கை மரம் இருந்து) முன் ashtray, அதே மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியதால் தையல் இடங்களை அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. அவர்கள் நிச்சயமாக உண்மையான தோல், பகிர்ந்து அளிக்கப்பட்டது. ஆனால் மிக முக்கியமான மேம்படுத்தல் மேம்படுத்தப்பட்ட எந்திரத்தில். 4 மற்றும் 3 லிட்டர் - உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டு V8 சக்திக்கொண்ட இயந்திரம் சேர்த்துள்ளனர். இந்த 5-tistupenchataya இயக்கவியல் மற்றும் இயந்திர சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஒரே இங்கே கைமுறை - மூன்று லிட்டர் பதிப்பு.

அதே ஆண்டுகளில், உற்பத்தி மாதிரி இருந்து விலகினார் அனைத்து பிஎம்டபிள்யூ E32 735 நான் நேசித்தேன், ஆனால் 730 பழக்கமான V8 சக்திக்கொண்ட இயந்திரம் மற்றும் ஒரு ஆறு வரிசை மோட்டாருக்கு உற்பத்தி செய்வதற்காக இருவரும் தொடர்ந்தது. இயந்திரம் மிகவும் பிரபலமாக மற்றும் தருணம் இன்னும் முழு 32th தொடர்கள் தயாரிக்கப்படுவதற்கு முடிவடையவில்லை அதை உருவாக்கிய வாங்குகிறது வருகிறது.

இன்னும் restyling செயல்பாட்டில், அது இப்போது எந்த கார், வாடிக்கையாளர் அது கூடுதல் விருப்பங்கள் பொருத்தப்படும் விரும்பினால் முடிவு செய்யப்பட்டது. Offers (தோல் அல்லது பல்வேறு வண்ணங்கள் மற்றும் வகைகள் மெல்லிய தோல்) இரண்டு பதிப்புகள் ஒழுங்கமைக்க, அது மரங்கள் (சாதாரண, உயரடுக்கு அல்லது வாதுமை கொட்டை) தேர்ந்தெடுக்க சாத்தியமாக இருந்தது. மற்றும், நிச்சயமாக, வாகன ஓட்டிகளின் மேம்பட்ட செயல்பாடுகளைப் பெற முடியும். வெப்பமூட்டும், மின்னணு இருக்கை சரிசெய்தல், தற்செயலாக, மின் இயக்கி கூட நினைவக அவர்களுக்கு உறுதுணையாக நடத்தப்பட்டு வருகிறது இது. இந்த உணர்ந்து டெவலப்பர்கள் இருந்திருக்கும் என்று அனைத்து கண்டுபிடிப்புகள் அல்ல. பின்புற நீரியல் இடைநீக்கம், மீண்டும் சோஃபாவின் தனி சரிசெய்தல், தானாக கிளிக் செய்வதன், விளையாட்டு மற்றும் ஆறுதல் முறைகள் dampers பிறகு சென்றார் என்று இருக்கை பெல்ட்கள் - அனைத்து இதுவும் விரிவாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு கிடைத்தது. எனவே அது BMW E32 பவேரிய உற்பத்தியாளர் மிகவும் பிரபலமான தொடர் இதுவாகும் என்று ஆச்சரியமாக உள்ளது.

ட்யூனிங் மற்றும் அதன் அம்சங்கள்

பல வாகன ஓட்டிகளின் போன்ற ஒரு சுவாரஸ்யமான தலைப்பு தொடர்பான பிரச்சினைகள் ஆர்வமாக டியூனிங். பிஎம்டபிள்யூ E32 - ஒரு நல்ல கார், உயர்தர, நம்பகமான, ஆனால் அவர்கள் வைத்திருக்கும் சிலர், நான் அதை மேம்படுத்த வேண்டும். சரி, டியூனிங் - மிகவும் உண்மையான ஏதாவது. இன்று, விற்பனை பல்வேறு பகுதிகளில் நிறைய உள்ளது (குறிப்பாக பிரபலமான கேள்விகளுக்கு பகட்டான "M"). அவர்களின் உதவியுடன், நீங்கள் உங்கள் கார் மேம்படுத்த முடியும். இந்த கதவை பஞ்ச்க்களைக், டையோடு காட்டி, வட்டு கவர்கள் கொண்டு செவுள்கள், பல்வேறு கருவி (அவசர, சுய இன்பம் காணுதல், முதலியன), பின்புற மற்றும் முன் ஆப்டிக்ஸ், முலைக்காம்புகளை மீதான வரையறைகளைப், விளக்குகள் கூரை புறணி மற்றும் மிகவும் அடங்கும்.

அது எஞ்சின் இசைவாக்கல் சமாளிக்க விரும்பத்தகாத ஒன்றாகும். குறிப்பாக தனியாக. இன்னும், கார் ஒன்றும் புதிதல்ல, மற்றும் வேலை அதன் எதிர்கால வேலை ஒரு எதிர்மறை விளைவை ஏற்படுத்தக்கூடும். கூடுதலாக, இயந்திரம் அவரது வயது மிகவும் மரியாதைக்குரியவர் தான். முகத்தில் வேறுபாடு - ஒரு மட்டுமே கொரியன் தோற்றம் 2010 களின் பிரச்சினை எந்த சிறிய கார் அதே 730th ஒப்பிட்டால் போதும்.

இயந்திரங்கள் வரம்பில்

மிகவும் பிஎம்டபிள்யூ E32 பற்றி கூறப்பட்டுள்ளது. இந்த வாகனங்கள் ஒவ்வொரு என்ஜின் அதன் சொந்த தனிமுரண்பாடுகள் உள்ளது. அதன் முன்னோடி விட கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு ஒரு அவைகளை மேற்கொள்ளமுடிந்தது. உதாரணமாக, 2-hklapanny 211-P6 இரண்டுமே-மோட்டார் tisilny 730th ஏற்றப்பட்ட, எடுத்து. அனைத்து பிறகு, அது இந்த பொறியில் கார் அது தொடரின் இறுதிக்குள் வெளியிட்டார் என்று பிரபலமாகி உள்ளது நன்றி ஆகும். எவ்வளவு 286 என குதிரைத்திறன் மூலம் - அதே காரணத்திற்காக, அது ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை வெளியிட்டது. பின்னர் வி 8 300 "குதிரைகள்" வந்தார். ஒருவேளை இந்த சிறந்த பதிப்பாகும். மேலும், நிச்சயமாக, மேலும் நல்ல - P6 ஆனது 188 ஹெச்பி (735i), 197 HP உடனான வி 8 218 ஹெச்பி (740I) மற்றும் V12 (750i). இருப்பினும், முன்னால் இயந்திரங்கள் இது கொள்கையளவில், மற்றும் நீங்கள் பார்க்க முடியும் என அதிக திறனுடனும், உள்ளன.

கருத்துக்கள் உரிமையாளர்கள்

இறுதியாக, நாம் அவர்கள் இந்தக் காரைப் பற்றி என்ன நினைக்கிறீர்கள் பற்றி பேச வேண்டும் சொந்தம் செய்பவர்கள். பெரும்பாலான கார் எல்லாம் என்று உறுதியளிக்கிறார். பிஎம்டபிள்யூ முழுவதும் சீரான வெற்றியைப் பெற்றன. அது இரும்பு குதிரை சேவை அடிப்படையில் மலிவான தவிர, ஒரு நல்ல இயக்கவியல், சிறந்த கையாளுவது. என்ன உரிமையாளர்கள் இயந்திரம் பற்றி என்ன கூறும்? இந்த கார் 200 கி.மீ / ம பொறுத்தவரை - எந்த பிரச்சனையும், அது அவர்கள் கவனிக்க முக்கியம். மற்றும், நிச்சயமாக, தோற்றம். நீங்கள் ஒன்று சொல்ல முடியும்: ஒரு உன்னதமான பழைய பெறுகிறார் ஒருபோதும் மற்றும் BMW E32 - ஒரு தெளிவான உதாரணம்.

எனவே அனைத்து இல் அது ஒருமுறை வாகனத்தில் நூறாயிரக்கணக்கான இதயங்களை கைப்பற்றப்பட்ட மற்றும் இந்த நாள் அவர்களது நம்பகமான சேவை மகிழ்விக்க தொடர்ந்து செயல்படுகிறது ஒரு நல்ல, உயர்தர மற்றும் நம்பகமான "பவேரிய" என்பது தான்.